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1、完整word版发动机原理与汽车理论试题与答案分解浙江省2006年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题 一、单项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( ) A.减小发动机的比质量和外形尺寸 B.提高发动机的经济性指标 C.减少排气污染和噪声 D.降低发动机的机械负荷和热负荷 2.我国某城市冬季12月1月份平均气温为35，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( ) A.-10 B.0 C.10 D.20 3

2、.合适的柴油机的放热规律是( ) A.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧 B.燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧 C.燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求 D.燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求 4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( ) A.HC B.NOx C.碳烟 D.铅化物 5.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( ) A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的 B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气 C.必须用高辛烷值的汽油 D.必须用较高十六烷值的柴油 6.关于附着利用率，

3、以下说法中正确的是( ) A.全轮驱动汽车的附着利用率最低 B.后轮驱动汽车的附着利用率最低 C.前轮驱动汽车的附着利用率最高 D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车 7.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是( ) A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好 D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性 8.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是( ) A.i0增大，汽车动力性变差 B.i0增大，汽车加速性能较好 C.i0增大，汽车后备功率增大 D.i

4、0增大，汽车燃油经济性较差 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不)分25分，共1小题，每空12本大题共(二、填空题 填均无分。 9.发动机的三个主要性能指标是_指标、_指标及_指标。 10.径流式增压器是由_和_两个主要部分以及支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统所组成。 11.分隔式燃烧室包括_燃烧室和_燃烧室。 12.汽油机正常燃烧过程分为_、_和_三个阶段。 13.汽油机的外特性是指_，柴油机的外特性是指_。 14.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是_。 15.电控汽油喷射系统通过对_进行精确的控制，可以使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态。 16.汽车行驶必须满足的充分条件是

5、_条件，必要条件是_条件。 17.百公里燃油消耗量分为_百公里燃油消耗量和_百公里燃油消耗量。 18.汽车比功率是_和_的比值。 19.汽车制动性的评价指标包括_、_和_。 20操纵性是指汽车_的能力，稳定性是指汽车_的能力。 三、判断题（本大题共8小题，每小题1分，共8分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。 21.四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。( ) 22.车用发动机一般选用恒压增压系统。( ) 23.柴油机的燃烧过程可分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。( ) 24.表面点火时火焰传播速度很高，最高可达1000m/s以上。( ) 25

6、.柴油机排气中CO的含量在全负荷或低负荷下较高，中负荷时较低。( ) 26.在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。( ) 27.汽车变速器各档的传动比一般按等差数列分配。( ) 28.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。( ) 四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 29.爆燃 30.调速特性 31.汽车的最高车速 32.制动距离 33间隙失效 五、简答题（本大题共6小题，第34、35、36、37小题每小题4分，第38、39小题每小题5分，共26分） 34.简述发动机进、排气门提前开启、滞后关闭的原因。 35.什么是侧滑？制动时车轮侧滑的条件是什么？

7、 36.与柴油机相比，汽油机的负荷特性有何特点？ 37.简述影响汽车动力性主要包括哪几个方面的因素? 38.标准、浓、稀混合气的判别依据是什么？并简述判别方法。 39汽车稳态响应的分类依据是什么？可分为哪几类？哪类稳态响应的汽车有失去稳定性的危险？ 六、应用题（本大题共10分） 40.下图是某汽油机在全负荷时，在两种不同进气迟闭角下，充气效率v和功率Pe随转速n变化的关系曲线。请回答： （1）什么是充气效率？ （2）进气迟闭角的作用是什么？ 较小）时，进气迟闭角过大对充气效率有何影响？原因是什么？Ma）低转速（马赫数3（ （4）假设此发动机的工况是面工况，试简要说明进气迟闭角从40增大到60后

8、，对发动机的充气效率和动力性有何综合影响？ B卷 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1发动机实际循环的压缩行程是一个复杂多变的过程，其间主要有热交换和( ) A.加热循环 B.压燃 C.漏气损失 D.等熵绝热 2发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点( ) A.经济性好，但动力性差 B.功率为额定功率 C.功率最小 D.转矩最小 3发动机的性能特性包括：负荷特性、速度特性、万有特性和( ) A.空转特性 B.调速特性 C.外特性 D.转矩特

9、性 4从燃油经济性加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间短，动力性好而燃油经济性差？( ) A.小 B.大 C.较小 D.较大 5为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？( ) A.上方 B.下方 C.重合 D.远离 6发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为( ) A.实际循环 B.气门重叠 C.配气相位 D.进、排气正时 7汽油机的表面点火属于( ) A.不正常燃烧 B.正常燃烧 C.后火 D.早火 8变速器档位数增多，则( ) 动力性提高，经济性提高A. B.动力性提高，经济性下降 C.动力性下降，经济

10、性提高 D.动力性下降，经济性下降 9汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、传动系、汽车外形与轮胎和( ) A.附着面积 B.迎风面积 C.发动机 D.起动机 10柴油的什么成分太低时，使柴油机工作粗暴，起动困难？( ) A.凝点 B.十六烷值 C.辛烷值 D.粘度 11推动从动车轮加速前进的力Fp1要克服从动轮的滚动阻力和( ) A.转动惯量 B.滚动阻力矩 C.摩擦力 D.加速阻力 12柴油机在形成可燃混合气过程中，只有少数燃油喷在空间作为引燃，大部分燃油顺气流喷向燃烧室壁面的方式称为( ) A.热混合 B.油膜蒸发 C.预燃 D.复合 13引起车辆顶起失效的几何参数为(

11、 ) A.后悬 B.离去角 C.接近角 D.最小离地间隙 14汽油机正常燃烧过程分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和( ) A.热燃期 B.再燃期 C.缓燃期 D.后燃期 15根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类：( ) A.侧倾转向、变形转向和回正转向 B.点刚度、线刚度和面刚度 C.中性转向、不足转向和过多转向 D.低速、中速和高速 二、填空题(本大题共9小题，每空1分，共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 16发动机排出的主要有害气体是CO、HC和_。 17控制燃烧、减少燃烧爆发_，可以降低发动机噪声。 18在发动机常规试验中可以分为_试验和可靠性试

12、验。 限制线。_标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高19 20汽油机的外特性代表了汽油机的最高_性能。 21在制动过程分析中，当 _ 0时，制动时总是后轮先抱死。 22为了提高发动机的充气效率，在保证排气损失最小的前提下，尽量_开排气门。 23确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和_。 24汽车的后备功率越_，汽车的_性越好。 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。 25分层给气燃烧的概念之一就是在火花塞附近形成较稀的混合气，防止爆燃。( ) 26汽车爬坡或阻力变化时,节气门开度不变，转速n随外界

13、负荷的变化而变化。外界负荷大时n减小，外界负荷小时n增大，这时发动机沿速度特性工作。( ) 27在动力性满足的前提下,不宜装功率过大的发动机，以求燃油消耗率be降低,避免大马拉小车。( ) 28装有液力变矩器的汽车，在高速档能发出很大的驱动力并稳定行驶，可以提高在松软地面或雪地行驶的通过性。( ) 29加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。( ) 30由于不受爆燃的限制，柴油机的压缩比很高，有利于火花塞的点火。( ) 31按等比级数分配变速器传动比，能使发动机经常在接近发动机外特性最大转矩处的范围内工作。( ) 32后轮先抱死时，汽车会丧失转向能力。( ) 33地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。( ) 34国际标准ISO2631推荐的评价汽车平顺性的2种方法是：（1）1/3倍频带分别评价方法；（2）总加权值方法。( ) 四、名词术语解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 35柴油机的速度特性 36四冲程发动机的实际循环 37喘振 38动