出租车计价器的设计教学内容.docx

1、出租车计价器的设计教学内容出租车计价器的设计 西安邮电学院出租车计价器技术规范 版本 02 学院：电子工程学院 系别：微电子系 班级：0802姓名学号项目郭杏04084038各个模块的功能描述陈晶04084043模块的划分，时序图的绘制常琛04084045各个模块框图的绘制日期：11年06月21日版本信息版本日期描述作者1.06/20/2011初步设计郭杏2.06/21/2011标准设计陈晶，常琛3.07/12/2010* 封面版本信息必须与本页最后版本保持一致。1 总体描述1.1 功能定义具体过程：出租车的一般计费过程为：出租车载客后，启动计费器，整个系统开始运行，里程计数器和时间计数器从0

2、开始计数，费用计数器从6开始计算。再根据行驶里程或停止等待的时间按以上的标准计费。若在行驶状态，则计程器开始加计数，当路程超过3公里后，计费器以每公里1元累加。若出租车停止等待状态，则计时器开始加计数，当时间超过三分钟后，计费器以每分钟1元累加。出租车到达目的地停止后，停止计费器，显示总费用。1. 行程3公里内（包括3公里），且等待累计时间3分钟内（包括3分钟），即起步费为6元。2. 3公里外（不包括3公里）以每公里1元累加，等待累计时间3分钟外（不包括3分钟）以每分钟以1元累加。3. 显示（LCD）:显示格式 显示内容： S T F 数据： （0-99） （0-99:0-60） （0-99）

3、 能显示行驶公里数、等待累计时间和最后的总费用。本计费器的显示范围为099元，计价分辨率为1元；计程器显示范围为099公里，分辨率为1公里；计时器的显示范围是分钟的显示范围是099, 分辨率为1分钟。秒的显示范围是059。辨率为1秒1.2 系统结构框图根据出租车计费器的工作过程，本系统采用分层次、分模块的方式设计，其本系统组成框图如下所示。其中行驶路程计数模块、等待时间计数模块和计费模块，用来统计路程、等待时间和总费用，控制模块是用来控制计费模块， lcd模块用来显示行驶的公里数、等待累计时间和总费用等信息。系统框图如下所示 各模块具体框图及引脚分配1. 分频模块此模块的功能是对总的时钟进行分

4、频，因为总的时钟是50M的，经过分频后的时钟为1Hz,为计时模块，计程模块，计费模块，以及LCD驱动模块提供时钟。名称端口类型功能clk_50Minput为整个模块提供时钟，占空比50%resetinput低电平复位enableoutput输出使能2. 计程模块此模块的功能是计算出租车行驶的路程。在出租车启动并行驶的过程中(即复位/启动信号reset为0，行驶/停止信号start为1)，当时钟clk是上升沿的时候，系统即对路程计数器distance的里程计数器进行加计数，当路程超过三公里时，系统将输出标志正脉冲distance_enable名称端口类型功能clk_50Minput在行驶的条件下

5、，clk上升沿时，系统即对路程计数器distance的里程计数器进行加计数resetinput低电平复位startinput行驶/停止信号enableoutput控制始终的使用7:0distanceoutput行驶的距离distance_enableoutput当路程超过三公里时，系统将输出标志正脉冲distance_enable。3计时模块此模块用于计算停车等待的时间。在出租车行进中，如果车辆停止，即当reset=1,start=0时，s7:0在1 Hz信号clk的上升沿进行加1计数，每60次产生进位脉冲使分钟计数器位进行加计数，当累计等待时间超过3（不包括3分钟）分钟时，输出标志time_

6、enable正脉冲信号。名称端口类型功能clk_50M input为计时器提供时钟resetinput复位信号，高计数，低清零startinput高启动，低enableinput控制时钟7:0moutput输出分钟7:0soutput输出秒Time_enableoutput当累计等待时间超过3（不包括3分钟）分钟时，输出标志time_enable正脉冲信号。3. 控制模块此模块相当于一个二选一的选择器，属于组合电路，为计费模块提供计费方式，当start高电平的时候选择公里计费，输出的时钟信号为distance_enable，当start低电平的时候选择时间计费，输出的时钟信号为time_ena

7、ble。名称端口类型功能startinput当start高电平的时候选择公里计费，输出的时钟信号为distance_enable，当start低电平的时候选择时间计费，输出的时钟信号为time_enable，distance_enableinput输出该使能使用计程模块time_enableinput输出该使能使用计时模块Select_clkoutput选择的时钟信号5,计费模块计费模块用于出租车启动后，根据行驶路程和等待时间计算费用。当行驶路程不满三公里，且等待时间不满3分钟时，计价器显示为起步价6元；当车处于行驶状态且满3公里时，select_clk信号选择distance_enable，

8、此后路程每满1公里，费用计数器加1元；当出租车处于停止等待状态且时钟满3分钟时，select_clk信号选择time_enable信号，时间每满1分钟，费用计数器加1元。名称端口类型功能resetinput复位clkinput控制计费select_clkinput控制计费fee7:0output输出的费用6.驱动模块LCD驱动模块将8位的数据转换为4位的数据，送至LCD显示模块，使行驶路程，行驶时间，行驶费用显示在LCD上。名称 端口类型功能 clk50Minput 提供时钟 resetinput 复位 m7:0input 提供时间分 s7:0input 提供时间秒enableinput控制时

9、钟的使用 distance7：0input 提供距离 fee7：0input 提供费用lcd_rwoutput输出4位的距离，送至显示模块lcd_rsoutput输出复位端lcd_eoutput输出使能端data3:0output输出总的费用，送至显示模块7，显示模块名称端口类型功能data3:0input将4位的数据送入显示模块lcd_rsinput控制寄存器的读写对象lcd_rwinput控制读写信号lcd_einput使能端8，顶层模块名称端口类型功能clk_50Minput为全局提供时钟resetinput复位，高电平有效startinput控制出租车的行驶data3:0outputLCD显示内容lcd_rwoutput控制读写信号lcd_rsoutput控制寄存器的读写对象lcd_eoutput使能端2.1时序图1分频模块为了方便表示，采用的是2分频电路 2计程模块为了方便观察该模块的时序图，省去了clk_50M图，下面的clk即为输入enable3.计时模块为了方便观察该模块的时序图，省去了clk_50M图，下面的clk即为输入enable4.控制模块4. 计费模块6顶层模块时序图总体任务分配姓名任务郭杏计程模块与计费模块陈晶计时模块与控制模块常琛分频模块与顶层模块 每个人对自己设计的模块进行仿真验证，最后由组长再综合验证。