《港口规划与布置》课程设计精品管理资料.docx

1、港口规划与布置课程设计精品管理资料港口规划与布置课程设计计算说明书学 院：海洋科学与工程学院专 业:港口航道与海岸工程班 级： 港航113班 姓 名： XXXXXXX 学 号: 201110413098 指导教师： 李XXXXX 完成日期： 2014年12月29日 港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。1 1、吞吐量、集疏运方式.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.1 2、船型.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。

2、.。.。.。.。.。.。.。 1 3、营运系数。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。 1 4、地形、地质。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。2 5、水文与气象。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。2二、设计说明书要求:。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。2三、设计指导与要求:。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.2第一章 陆域码头设计一、码头泊位数。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.

3、。.。.。.。.。.。.。 4二、泊位长度和岸线总长。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 6三、码头前沿高程。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 8四码头前沿作业区设计。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。9五、仓库、堆场面积.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.10第二章 水域航道和锚地设计一、锚地设计。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。11二、航道设计。.。.。.。.。.。.。.

4、。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。13第三章 防波堤和口门布置一、防波堤.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。19总结一、码头泊位数。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。20二、泊位长度和岸线总长.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.20三、码头前沿高程。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.21四、仓库、堆场面积。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。21五、锚地。.。.

5、。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.21六、航道。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。21七、防波堤。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。21八、口门设计。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。21九、码头规模总表.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。22港口规划与布置课程设计任务书一、原始资料 1、吞吐量、集疏运方式 学号 内容学号数/3余数为1学号数/3余数为2学号

6、数是3的倍数集疏运方式杂货合计进口(50%入库、50入场)出口(20入库、80%入场）适箱货（占杂货合计百分比)2011119030%1202496无154649040铁路、公路各占50%矿石合计入场水-水直取（锚地)12001200无51041010010001000无皮带机驳船煤炭合计入场水水直取（锚地)29021080无无无404294110皮带机驳船钢材合计出口（入场）无无140140无无公路注：未来二十年，杂货吞吐量可能有成倍增长。2、船型 学号船型学号数/3余数为1学号数/3余数为2学号数是3的倍数杂货1万1万1万煤炭2万2万矿石10万5万5万集装箱1万1万驳船1000吨载重量利用

7、系数0。750.93、营运系数 单位杂货矿石煤炭集装箱钢材泊位月通过能力万吨3.440190。8万TEU5堆堆存量吨/平方米22064库堆存量吨/平方米1堆存期天152020510运量月不平衡系数1。31。21。1面积利用率0。750.8 注:(1）水水能力为码头能力的20.（2)除上表所列参数外,其余均有设计人员自行确定。4、地形、地质 学号1班2班3班地形图编号图1图3图4地质情况软基软基软基年回淤量（厘米/年)712105、水文与气象 半日潮型：平均潮差3。5米 潮位历史统计资料见附录1风况统计资料见附录2根据风资料判断强波向恶劣天气13/天年营运天：345天二、设计说明书要求：1、设计

8、依据(设计资料)2、计算水陆域各建筑物的规模3、分析建港条件与环境4、绘制风、潮位曲线,推求设计值. （风玫瑰图应绘于图纸的右上方）5、说明规划布局的依据、理由。6、根据港口规模及建港条件,进行港口水陆域设施的规划与布置，绘制港口规划总平面图（一个方案）三、设计指导与要求：1、计算内容、方法、参数值可参考教材、规范和其他参考书。2、独立完成，不得抄习！ 3、成果提交：（1）任务书、设计说明书（2）总平面布置图 打印稿和电子稿,电子稿分别由各个班班长刻录到光盘上4、要求图纸清晰、整洁、准确.(1）布置图建议先用铅笔勾绘草图,一旦确定后再正式加粗线条。（2）可用CAD绘制. 上海海事大学交通运输学

9、院 附录1：潮位历史统计资料 潮位间隔出现次数4.194.0023。993.80193。793.60863。593.401883.383.203393。193.005152.992。806082。792.606472.592。406092。392。205012。192.004941。991.804961。791。604861。591.404791。391。205221.191。005270。990。805240。790。604560.590.403550.390。202350。190。001240。01-0。2057-0。210.40170。410。602 潮位单位:米附录2:风况统计资料 风

10、向总次数最大风速m/s风向总次数最大风速m/sN46719。2S30911。2NNE52321.0SSW18414。0NE8816。2SW24916.3ENE778。4WSW11712.7E21817.5W11416。9ESE21414。1WNW18517.8SE22212。3NW16918。2SSE23217.3NNW36818.0第一章 陆域码头设计本设计采用的地形图如图4所示,其地质情况为软基，年回淤量（厘米/年）为10厘米/年。如图所示,此地区陆域宽广，有天然的港湾且海岸线较长，水深适宜，足够布置船舶回转、制动、港内航行、停泊作业、锚地和港池等水域。水域有一定的天然掩护，与陆地形成一个

11、伸向陆地的港湾,十分适合建港.此外，该地区有小岛可以作为防波堤的一部分,节省施工投入，较大的岛屿则可以作为码头的陆域，则考虑架桥将较大岛屿与陆地相连,形成交通网，而且可以较好的为扩建留下更多的陆域水域面积。故拟在该地区右侧陆域建造顺岸式码头。一、码头泊位数码头规模确定：根据JTJ211-99海港总平面设计规范：泊位能力伐估算泊位数，；式中：N:泊位数 Q：码头年作业量（t）,指通过码头装卸的货物吨数,根据设计吞吐量和操作过程确定； ：单个泊位的年通过能力(t）.1。散货码头有设计资料：杂货合计进口（50入库、50%入场）出口（20入库、80%入场）适箱货（占杂货合计百分比)154649040铁

12、路、公路各占50单位杂货码头泊位月通过能力万吨3。4由上表可知，Q=154，Pt=取N=4注：由于未来二十年，杂货吞吐量可能有成倍增长，预留1个泊位总共取5个泊位。考虑到建港期间吞吐量增长，设计散货码头5个，另外增加3个泊位的预留用地共8个泊位。2。矿石码头有设计资料:矿石合计入场水-水直取(锚地)10001000无皮带机驳船 单位矿石码头泊位月通过能力万吨40由上表可知，Q=1000,Pt=480取N=3设计矿石码头泊位3个。3.煤炭码头煤炭合计入场水水直取（锚地）404294110皮带机驳船 单位煤炭码头泊位月通过能力万吨19由上表可知,散货船泊位有,Q=294，Pt=228取N=2设计煤

13、炭码头散货船泊位2个.4。驳船由上表可知,驳船泊位有，Q=110，Pt=228取N=1设计驳船泊位1个。5.钢材码头本设计中没有钢材运进运出，故不做钢材码头设计6。集装箱码头由于设计吞吐量未给定,由题意按杂货中：适箱货（占杂货合计百分比40%），杂货码头共5个泊位，故集装箱占2个泊位。二、泊位长度和岸线总长根据设计资料所给船型资料，杂货船为1万吨级，矿石船为5万吨级;根据JTJ21199海港总平面设计规范附录A，设计船型尺度及典型船舶尺度：船舶吨级DWT（t）设计船型尺度（m)总长L型宽B型深H满载吃水T杂货船 10000t1462213。18.7矿 石 50000t22332。317.912

14、.8煤炭20000t16425.013.59.8驳 船1000t8512.34。3根据JTJ211-99海港总平面设计规范：端部泊位：中间泊位： 富余长度d设计船长（m）40418586150151200201230230富余值d（m）581012151820222530本设计船型吨位为：杂货船1万吨，矿石船5万吨,煤炭船2万吨，驳船1000吨由上表可知：设计船长：L杂货船=146m，L矿石散货船=223m，L煤炭散货船=164m， L驳船=85m富裕长度:d杂货船=15m,d矿石散货船=25m，d煤炭散货船=20m， d驳船=10m1.杂货专用码头：端部泊位: 中间泊位：杂货专用码头总长=2

15、L端+3L中=2168.5+3161=820m2.矿石专用码头：端部泊位： 中间泊位：矿石专用码头总长=1L端+2L中=1260。5+2248=756。5m3。驳船码头： 端部泊位: 驳船码头总长=1L端=1100=100m4。煤炭专用码头：端部泊位: 煤矿专用码头总长=2L端=2194=388m三、码头前沿高程1. 计算潮位累计频率如下表:潮位间隔出现次数累积频数累积频率4。194。00220.023.993.8019210.253。793。60861071。29%3.593。401882953.56%3。383。203396347。653。193.00515114913。862。992.8

16、0608175721.202。792.60647240429。012。592。40609301336。352。392.20501351442。40%2.192。00494400848。361.991.80496450454。341.791。60486499060。21%1。591。40479546965。99%1。391。20522599172。29%1。191。00527651878。640.990.80524704284。97%0。790。60456749890。470.590。40355785394.750.390。20235808897。590.190.00124821299。08-0

17、.010.2057826999。77-0。210。4017828699.980。410。6028288100.00由上图可知:高潮累积频率10%的潮位约为3。3米.最大潮高4。19米.根据JTJ21199海港总平面设计规范对于开敞式码头：对于有掩护码头的前沿高程,按照两种标准计算：（1)基本标准：码头前沿高程=设计高水位+超高值（取1.01。5m）。 =3。3+1。 5=4.8m(2）复核标准：码头前沿高程=极端高水位+超高值(取00。5m） =4。19+0.5 =4。69m上述两种标准中按高值选取,所以码头前沿高程为4。8m；四码头前沿作业区设计根据规定,件杂货码头生产纵深不宜小于250m,

18、分别由以下三部分组成：（一)码头前沿作业地带,范围为自码头前沿至前方库(场),包括前沿通道及门机、货物接卸操作场以及库(场)前道路，其总宽度宜为4050m.码头前沿的装卸船作业可选用门机或船上吊机，矿石码头选用斗轮式卸船机。布置门机时,这一宽度为1415m；（二)前方库（场）区,包括库（场）及铁路(或公路)装卸作业带.考虑到道路及引道的占用,前方库（场）的长度一般为泊位长度减2030m，宽度取4060m，且在布置上尽可能与泊位对应;(三）矿石码头与件杂货码头基本相同，库(场）与生活、生产辅助区之间设置防护林。五、仓库、堆场面积根据JTJ211-99海港总平面设计规范.件杂货、散货库(场)所需容

19、量按下式计算：；;式中： E：库（场）所需容量（t）； ：年货运量（t）； :库（场）不平衡系数； ： 货物做大入库（场）百分比（）； ：库（场）年营运天（d),为345d； ：堆场容积利用系数，对件杂货取1.0;对散货取0。70.9； ：货物平均堆存期(d),可取715d,码头前方库(场)不宜超过10d; ：月最大货物堆存天（t.d)； ：月平均货物堆存吨天(t。d）；件杂货库(场）总面积： 式中： A：库(场)总面积（); q：单位有效面积的货物堆存量(t/）； ：库(场)总面积利用率；1。杂货码头：设计按照50入库，50放置在堆场a.仓库面积 仓库面积3。67万平方米b。堆场面积 堆场面

20、积1.14万平方米2。矿石码头堆场面积堆场面积5.02万平方米3。煤炭码头：堆场面积4.51万平方米第二章 水域航道和锚地设计一、锚地设计1.锚地规模，数量和水深：根据JTJ211-99海港总平面设计规范有：4。7。2对新建港口的锚地，其锚位数可根据港口的重要性，按在港船舶保证率9095相应推算。锚地的锚位数取决于同时系泊的船数，可根据排队论的理论和数学模拟的方法推算。可按下式计算锚位数：An=nS式中，n-在港船舶艘数（包括港内和锚地);S码头泊位数。取An=2本设计中规划设计两个锚地，分别供件杂货、煤炭专用码头和矿石专用码头使用.锚地水深:锚地港外水深：h1=1.212。8+0。5=15。

21、86m锚地港内水深等于码头前沿设计水深:15m。2。锚地半径锚地采用单浮筒系泊单浮筒系泊水域的系泊半径(图6)可按下式计算：图6单浮筒系泊水域尺度式中，R：单浮筒水域系泊半径（m）；r:由潮差引起的浮筒水平偏位(m)，每米潮差可按1m计算；l:系缆的水平投影长度（m)，DWT10000t，取20m,10000tDWT30000t，取25m，DWT30000t可适当增大；e：船尾与水域边界的富裕距离（m），取0.1L.本设计港内采用单浮筒系泊，则：杂货船锚地半径：矿石散货船锚地半径：煤炭散货船锚地半径：3。锚地面积杂货船锚地面积:S=3.14184.12=10。65万平方米矿石散货船锚地面积：S

22、=3。14*278.82=24.42万平方米煤炭散货船锚地面积：S=3.14*208。92=13。72万平方米二、航道设计1。 航道通航方式航道通航方式采用双向航道方式设计。2.码头前沿水深（1）码头前沿水深：根据JTJ21199海港总平面设计规范，码头前沿水深可用下式计算：式中： D：码头前沿设计水深（m)； T：设计船型满载吃水（m）； ：龙骨下最下富余水深(m）; ：波浪富余深度（m）,当计算结果为负值时，取=0; K:系数，顺浪取0.3,横浪取0。5; :码头前允许停泊的波高（m)； ：船舶因配载不均匀而增加的尾吃水（m）;油船和散货船=0。15m，其他船舶考虑实载率的影响，=0； :

23、备淤深度（m）;一般不小于0.4m满载吃水T船舶吨级DWT（t）设计船型尺度（m）总长L型宽B型深H满载吃水T杂货船 10000t1462213。18.7矿 石 50000t22332.317.912。8煤炭20000t16425。013.59.8驳 船1000t8512。34。3取最大T=12.8m龙骨下最小富裕深度Z1海底地质Z1（m）淤泥质0。20含淤泥的砂、含粘土的砂和松砂土0。30含砂或含粘土的块状土0。40岩石土0。60因为该地区水底为淤泥质土，故Z1取0.2由潮差表潮位间隔出现次数累积频数累积频率4。194。00220。02%3.993.8019210。25%3.793。60861071.293。593.401882953。56%3。383。203