河道开挖施工安全技术专项方案.docx

1、河道开挖施工安全技术专项方案第一章 编制依据（1）中华人民共和国住房和城乡建设部关于印发危险性较大的分部份项工程安全管理办法的通知建质（2009）87号；（2）XX二期综合整治工程施工设计图纸和图纸会审记录；（3）XX二期综合整治工程岩土工程详细勘探报告；（4）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；（5）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；（6）基坑工程技术规程DGT08-61-2010；（7）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；（8）基坑工程检测技术规程DGTJ-2001-2009 ；GB 50308-2008； SL260-98；（12）关

2、于印发的通知（铁运2012280号）；（13）上海铁路局关于发布的通知（上铁运发2012586号）；（14）上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知（上铁运函2014697号）；（15）上海铁路局的通知（上铁师2014164号）；（16）上海铁路局电气化铁路安全实施细则（上铁供2013649号）；（17）上海铁路局安全生产规定的通知（上铁安发2012562号）；（18）上海铁路局铁路沿线外部环境安全管理办法（试行）的通知（上铁安发2012293号）；（19）上海铁路局行车设备检查（施工）记录簿利用管理办法（试行）的通知上铁运发2012412号；（20）上海铁路局安全风险管理办法（试行）的通知（

3、上铁安发2012101号）；（21）上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）的通知（上铁工发2010117号）；（22）关于发布临近营业线施工安全管理的有关事项规定（上铁运施函201321号）；（23）国家和地方政府公布的强制性条文；（24）宁波地域类似工程施工经验；（25）XX二期综合整治工程施工组织设计。第二章 工程概况、工程概况新施工开挖河道属于城市内河，无通航要求，长度1616米，断面尺寸分15米和13米两种形式，河床底控制标高最深，按1:3比例放坡。河道二侧采用重力式浆砌块石挡土墙护坡，基础为松木桩+浆砌片石+碎石砼+钢筋砼，墙顶设计标高采用或。建设单位：XX城市管理局施工单

4、位：XX集团有限公司监理单位：XX国际投资咨询有限公司设计单位：XX建筑设计研究院有限公司、周边环境附件：周边环境平面示用意 (现场平面图1份)、周边建（构）筑物河道右边与周边现状：K0+K0+300, K0+580K1+110靠近萧甬铁路距离拟开挖河坎26m30m左右、K1+260终点靠近北外环城市骨干道距离拟开挖河坎10m左右、K1+110K1+260靠近雨水泵站1座距离拟开挖河坎10m左右，起点位置靠近民房建筑物1幢距离拟开挖河坎10m左右。河道左侧与周边现状：K1+463终点位置靠近庄桥街道安置房距离拟开挖河坎最小距离15m。、周边管线情形拟开挖河道施工范围内涉及的地下管线较少，全数集

5、中在右边K1+260终点靠近北外环城市骨干道，有供水管线、综合管线、雨污水管线、电力管线等，所有管线在开挖施工区域外，做好保护办法即可。、工程地质情形拟开挖河道及河坎挡土墙结构基坑施工涉及到的地层有1层杂填土、2-1层淤泥质粘土、2-2层粘土。、水文地质条件场地上部浅层间隙潜水主要赋存于地表杂填土及下伏的淤泥质土中，上部杂填土透水性好，涌水量大，下部淤泥质土透水性差，涌水量很贫乏：浅层间隙潜水主要补给来源于大气层降水，多以蒸发排泄。按照宁波市有关水文资料，该区域高水位出此刻69月份，低水位出此刻12月次年2月份，拟建场地地下常年水位转变幅度一般为米左右。地表水和地下水对施工影响，堤岸基础施工前

6、须采取排水办法，以避免地表水倒灌引发边滑坡。本场地环境类型为类，孔隙潜水对混凝土结构具有微侵蚀性，在长期浸水段及干湿交替段对钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微侵蚀性。、支护设计河坎挡土墙后侧采用先适当放坡卸载，再打入（密打）6m长30#C型钢板桩，桩顶标高控制左右；其中河道右边桩号K0+K0+300, K0+580K1+110靠近萧甬铁路采用12m长拉伸钢板桩，施工桩顶标高控制约左右，卸载土方按照现场条件，最大限度知足安全需要控制在米之间，1:放坡。通过计算，支护方案完全知足安全施工需要。计算书详见附件。、基坑设计基坑设计安全品级为三级。整个河道按40米划分为若干个施工段，形成若干个小型基坑。、工

7、程特点、重点、难点及对策本工程特点开挖河道长，沿线双侧均有结构物，虽离河坎有安全距离，但因为所处区域为软土地基，地质条件差，产生了不肯定性。二、本工程重点（1）合理利历时空效应，安排基坑开挖的施工组织是进度控制的重点；（2）基坑边缘滑坡和基底变形控制是安全控制的重点；3、本工程难点对策a 、开挖前落实应急物资，保证应急的救援物资保质保量。b、基坑开挖时增强巡视，一旦发觉有边缘滑移失稳及时关注。C、施工进程进行旁站监督，划定管线保护区域，保护区域内严禁机械施工或野蛮施工。工程难点约780m沿萧甬铁路既有30m保护线内绿化景观施工，存在必然安全隐患。对策：制定专项方案报铁路部门审批，在铁路部门监督

8、下，严格遵守规范，遵守操作规程，坚决不移地执行批准的方案，精心施工，持续改良。第三章 施工整体计划、施工整体安排按照现场实际情形，综合考虑业主的节点工期需要分段落齐头并进进行施工。具体施工工期计划如下：部位土方开挖计划备注起点云飞路云飞路雨水泵房雨水泵房终点. 5、施工组织管理本标段项目领导部管理层由项目领导、项目副领导、项目技术负责人、安全负责人等4名主要管理人员和5个职能部门组成，按职能分为：工程技术部、安质部、物资部、财务部。项目部按照基坑开挖的内容配备专业管理人员和施工人员。为了确保施工安全和质量，增强施工组织管理及工序技术衔接，施工中在落实部门职位责任制的基础上实行行政领导和主要管理

9、人员工地值班制度和工序技术负责制度。初步安排如下： 施工管理机构人员名单表、职责划分表序号工作内容主要责任人备注1施工总负责项目经理杨剑总指挥2安全总负责安全总监朱中山安全管理3技术、质量总负责项目总工吴信军技术指导4生产总负责项目副经理林军生产管理5施工现场管理及工序组织协调施工技术部王马祥现场管理邓飞技术管理安质部范智威安全、文明管理综合办公室刘中后勤管理财务部潘宜恒资金管理6施工测量技术部李银峰定位测量8物资管理物资部赵炜剑合理组织原材料的采购验收和保管；原材料、机具、设备的合理调配9安全管理专职巡视安质部范智威施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作10基坑开挖技术部 李文

10、峰生产过程安排、指导、监督检查；安质部范智威施工进程中，技术部各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处置施工中碰到的技术问题，及时反馈信息；技术部门还要对施工计划安排与实施情形检查、催促落实，对现场资源配置与调度进行管理，及时处置问题。、施工机械设备按照个附属结构不同施工阶段，拟投入的机械设备分阶段进场，主要的设备如下表：部位机械设备数量进退场时间备注基坑开挖PC260挖机4台土方开挖PC120挖机2台河床修整自卸汽车（20m）10台外运、施工人员计划项目部配备管理人员为10人，基坑开挖期间配备作业人员为23人。涉及的劳动力主要为：清洁人员（车辆冲洗、马路打扫），施工监测人员

11、，各类机械操作人员，汽车驾驶员。劳动力安排计划详见表土方开挖劳动力安排计划表序号工种人数备注1电工1施工用电2专职巡视2基坑监测3司机20挖机、汽车5普工4车辆冲洗、清扫道路合计27、施工预备、施工厂地平面布置及交通疏解拟建云飞路、现状北外环路为主要出土通道，雨水泵房至河道起点通过云飞路出土，雨水泵房至工程终点通过北外环路出土，出土时刻安排避开早晚顶峰，服从交警和城管部门指挥。河道中间位置修建宽710米厚度米的塘渣路作为进场铁路保护桩施工、运土通道。 、基坑开挖前预备工作（1）河道基坑开挖定为关键工序，对此在基坑开挖前组织基坑开挖节点条件验收，验收通过准予开挖，反之不予开挖。（2）动工前必需落

12、实安全技术办法,专项方案通过审批后方可允许施工。施工技术预备工作 （1）认真查看设计图纸，做好图纸会审及技术交底。 （2）按设计要求做好测量控制和基准点的设置，并定位放样。 （3）制定围护结构施工顺序及管理，完成编制基坑开挖的详细施工计划，用于指导现场施工。 （4） 计划分层及分步开挖的土块，拟定土方开挖计划。（5）完成编制基坑开挖施工技术交底及安全技术交底，并对作业人员进行交底。、施工生产预备工作（1）土方开挖10天前组织施工人员对机械车辆进行维修、保养。（2）进场设备（大型）检测、验下班作，上报特种作业人员资质。（3）按照现场实际情形，合理布置施工厂地。（4）落实临时弃土地址，落实土方弃放

13、场所，保证弃土线路畅通。（5）办理有关渣土外运证件。（6）做好环保工作，按要求办理施工许可证等手续。（7） 测放基坑开挖边线，清除基坑范围内障碍物、保证场地运输道路畅通。（8）落实基坑开挖应急物资。、 水平和垂直运输方案水平运输采用挖掘机装土，自卸汽车装土和卸土。第四章 施工工艺技术、基坑开挖的原则（1）开挖放坡坡率（坡高：坡宽）可控制在1:51:3之间。（2）土方开挖遵循“时空效应”理论，遵循“纵向分段、竖向分层、由上而下的原则。分层：第一层开挖原地面至3米，第二层米米，第三层米米，第四层米米分段：每40米为1个施工段。分块：每层每段土方开挖采用分块作业长度约为7m。按照本工程特点和现场实际

14、情形依次进行分块开挖。一般上层土方开挖得快，基层土方开挖得慢，因为上层土可直接用挖机挖出装车外运，而基层土要用小挖机配合翻到后方，用上方挖机挖出装车外运，第二层一下土方开挖前打入钢板桩后才允许开挖。（3）基坑开挖时随时按照现场实际情形，确保周边环境稳固。（4）结合现场的实际施工条件，严格依照“时空效应”理论“分层、分块、限时”开挖土方，严禁超挖。（5）尽可能缩短基底暴露时刻，土方开挖结束后当即进行松木桩和砼垫层的施工，以抵抗基底隆起变形，并形成底层支撑，降低钢板桩变形。（6）土方开挖时严禁在基坑边堆舍弃土。（7）增强对开挖标高的控制，避免对基底原状土的扰动，基底以上2030cm采用人工配合机械

15、进行清理。（8）施工进程中，避免土方开挖机械对钢板桩的碰撞破坏。、施工工艺、基坑开挖施工工艺流程基坑开挖施工工艺流程示用意施工准备场地平整钢板桩进场第一层土方开挖打铁路维护桩打12m拉伸钢板桩开挖第二层土方开挖第三层土方开挖第四层土方、基坑开挖方式按照现场施工情形附属结构基坑开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，并严格遵守“时空效应”，尽可能减少基底暴露时刻，河坎挡墙基坑开挖放坡示用意见下图：分段情形：整个施工区域按40米长度划分若干个施工段，依次后退式进行。开挖方式：（1）表层土（杂填土）开挖及场地平整按照现场的实际情形，表层土（杂填土）开挖深度不大，约为12米，因此

16、采用PC260挖机直接坑内取土装车，挖机站在基坑面上直接卸土至3米左右。（2）第二层至基底（）开挖 双侧打入钢板桩后，再开挖。挖机直接站在基坑面上分段分层交替依次开挖，直接坑内取土装车。开 挖 示 意 图、基坑开挖控制要点（1) 基坑开挖应严格依照相关规范执行，严格遵守“时空效应”。（2）基坑开挖必需在围护桩施工后方可进行。（3）基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应按照地质、环境条件取开挖时的安全坡度。必需分段、分层、分块进行，不得超挖。严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。（4）纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水堤，避免因降雨的地表水冲洗坡面和基坑外排水流入坑内。（5）基坑开挖后，应及时在距

17、坡脚外设置坑内排水沟和集水井，集水井内设置大功率抽水泵，及时抽水，避免坑底积水。（6）土方开挖的顺序、方式必需与设计工况相一致，并遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。（7）机械挖土时，坑底应保留200300mm厚土层用人工挖除整平，避免坑底土被扰动。（8）采用机械挖土时，作业人员、挖土机械和车辆不得直接在基坑边缘行走，严禁挖土机械碰撞钢板桩。（9）开挖至基底时应确保最后一层土开挖高度，避免因机械工作高度不够而致使超挖，如碰到将要引发基坑超挖情形，应及时上报监理部，由监理部与设计单位协调，我部将依照设计明确的施工技术要求施工。、基坑开挖质量保证办法（1）按照时空效应，保证在规按时刻内完成

18、土方、垫层的施工，垫层浇筑时刻控制在1012小时内，使垫层及时起到临时支撑的作用。(2）土方采用阶梯流水式开挖。(3）土方分层、分段留土护壁，限时开挖，坡度按规范要求设置。 （4）挖机在土方开挖进程中严禁与钢板桩相碰撞。 （5）挖土严格控制标高，严禁超挖，基底平整压实，其允许误差为：高程+10，-20mm；平整度在20mm，并在1m范围内不超过1处。基底经五方验槽合格后及时浇注砼垫层。 （6）基坑开挖及结构施工期间要常常双侧边坡和钢板桩等进行监测，落实排水办法，避免积水影响施工。 （7）土方外运队伍应在基坑土方开挖前办好各类通行证，保证挖土外运持续顺利进行。 （8）监测工作及时进行，指导挖土的

19、流程和进度。、支撑施工基坑边缘土方小范围卸载后，双侧挡土墙外侧基坑支护主要采用6m长30#C钢板桩压入土体防护，与萧甬铁路平行地段采用12m拉伸钢板桩防护。若出现边坡滑移失稳险情，及时卸载上层土方加密支撑钢板桩。钢板桩拔除方式拔除前，先用钢丝绳绑住待拆的钢支撑，然后用挖机吊钩勾住，缓缓抽提。、施工监测本工程基坑开挖期间监测内容主要有：围护桩桩顶水平位移、地面沉降、周边建构筑物的沉降变形。委托第三方进行上述内容监测，项目部按时对监测项目进行复测。可按照现场实际情形提高监测频率，随时掌握变形情形，采取办法。以下为基坑开挖及附属结构施工期间各监测项目监测频率。 监测目标 基坑施工对基坑周边建筑物可能

20、有产生影响，需要对其进行监测，也是重点监测项目，建筑物列表如下：a:工程起点右边小庙民用建筑1层，砖混结构。 b:钢板桩。c:工程终点左侧世茂地产1栋18层。d：雨水泵站e：燃气管线对开挖面地质情形巡视以下内容：土层性质及稳固性;开挖面土体渗漏水情形；土体流失。地下水控制效果；周围地面沉陷隆起情形等。对钢板桩巡视以下内容：钢板桩变形转变情形。对基坑周边巡视以下内容：坑边超载。地表积水。建（构）筑物：建（构）筑物墙体、地面开裂、剥落；地下室渗水。道路（地面）：地面开裂；地面沉陷、隆起；地下管线：管体或接口破损、渗漏；检查井等附属设施的开裂及进水。巡视频率巡视为天天二次。上午1次，下午1次。若是碰

21、到特殊节点时（如灾难性天气、停电停工、架撑、折撑等），加密巡视频率。各监测项目监测频率及报警值统计表序号监测项目位置和监测对象量测频率测点布置报警值累计值（mm）速率（mm/d）1地面沉降围护结构周围土体，燃气管线区域围护结构施工及基坑开挖期间一天二次;主体结构施工期间每1天一次基坑周围约5m一排1032周边建筑物基坑周围围护结构施工及基坑开挖期间一天二次;主体结构施工期间每1天一次建筑物墙角3033钢板桩水平位移围护结构施工及基坑开挖期间一天二次;主体结构施工期间每1天一次每10m1处103第五章 安全文明施工安全文明施工概述结合我项目部标准化工地建设的需要和宁波市安全文明施工的要求。我部由

22、项目领导牵头，项目副领导主抓，项目安质部主责，其他相关部门配合协调，对现场安全文明施工进行常态化管理。主要增强现场作业队伍安全文明施工意识，安全文明施工才能取得真正的成效，项目部的管理也才能落到实处。对于基坑开挖期间制定的安全文明施工办法，具体有以下几点：一、基坑边缘设置明沟引流。二、完善基坑边围栏防护，及坑边的排水系统；3、完善基坑边照明设施，以便在夜晚进行开挖施工；4、开挖要严格遵循“时空效应”理论，严格依照施工规范要求放坡；五、土方外运设置专门的出土线路，和指定的卸土点；六、要求作业队伍设置专门的清洁班组，对场区内渣土车洒落的土方及时打扫；在进出大门洗车槽时，用高压水枪对车辆进行冲洗，避

23、免其污染场地和街道；7、在开挖周边区域设立警戒标志，禁止人员接近，避免挖机动臂旋转时伤人；八、作业人员必需佩带好劳保用品，统一着装，规范作业；九、对于涉及到的吊装作业，必需坚持“十不吊”原则，并设司索指挥；10、所有涉及到特种作业的职位，人员必需持证上岗，接收安全技术交底及三级安全教育培训合格后方能上岗；1一、按期举行安全文明施工方面的教育培训，对基坑开挖期间所涉及到的风险源和针对风险源采取的预防办法向管理人员和作业人员进行详细的安全技术交底。 安全文明施工保障办法开挖1）做好安全技术交底，配备安全员到场进行监管。2）按施工方案，分层分段开挖，控制放坡坡度、开挖深度。3）周密监测周围管线、地面

24、及建筑物沉降，一旦发生异样，及时采取办法。4）严格控制钢板桩入土深度。5）一旦发生严峻的渗漏水、地面沉降等险情，当即停止开挖，对渗漏点进行封堵，及时按需增加临时钢支撑数量，保证基坑绝对安全。6）一旦发生纵坡失稳，土体坍塌，必需当即停止施工，撤出人员，增强排水，加设支撑，采取加固办法控制变形。土方外运场内管理办法1）施工段采用围挡作业；施工时采取分段、集中施工方式，做到当天施工，当天清运；挖掘土方，必需及时清运，不能及时清运的，应及时覆盖避免扬尘；2）运输车辆采用密闭车型或采取防尘办法；施工现场，设置车辆清洗设备，对车身、车轮进行保洁，车辆离开施工厂地时不能将泥土带出工地。3）场地清洁：天天施工

25、结束后，都应对场地和周围道路进行保洁，避免产生扬尘。 临时用电管理办法（1）成立安全用电责任制项目领导是安全用电的总责任人，项目副领导具体组织实施各项用电安全办法和安全制度，项目总工程师负责编制和审核专门的用电安全技术办法，进行用电安全一级技术交底。施工现场的专职安全员，负责日常常利用电安全教育、管理和监督、检查等工作，并及时向项目领导报告用电安全生产执行情形。专职电工和安全监控员协同专职安全员工作。现场所有接拉电线及电器设备均由持证电工操作。使每一个施工作业人员经用电安全教育后都具有较强的用电安全责任性，掌握必然的安全用电常识。（2）施工用电安全办法1）按期由项目领导组织有关人员进行用电安全

26、的抽检和全面检查，发觉问题及时整改。发生事故隐患，按安全用电“二不放过”原则及时处置。做好临时用电工程每日检查记录。电工作业维修记录。设备按期检修等记录。2）常常检修现场电箱，保证箱内各类电器装置灵敏有效，完整无缺、绝缘良好，无外露带电部份，且安装牢固，布置接线规范。进、出线口设在箱体的下底面。电箱装设在干燥、通风、常温和无杂物、无液体浸溅和易受撞击的场所，周围有足够二人同时工作的空间和通道，并采用设防雨蓬等防雨办法。3）动力、照明线路分路设置；并选用合理的额定漏电动作电流的漏电保护器，进行分级配合，严格执行“一机一箱一闸一漏”制，并选用与用电设备相匹配的漏电开关。4）作业场所及通道处设置照明

27、设备。现场照明一概采用软质橡皮护套线并有漏电开关保护、照明导线不随意地拖沓或缠绑在脚手架等设施架上。具体办法如下：在通道要用40W荧光灯以每8m距离进行布置；在作业场所增加照明设备以增强照明；对照明设备常常进行维修检查；出入口、阶梯、通道等必要场所设紧急照明设备； 5）所有电气设备绝缘做到良好；所有电气设备都安装漏电保护装置并接地。非指定人员不动用电气设备，所有电气设备由专人负责检查保养。对每台电气设备成立档案。6）工具软电缆插头做到不任意拆除、调换。软电缆做到不任意加长。7）配电间设警告标志并有专人管理。施工现场不利用拖线板。8）电动机械及手动工具均设二级漏电保护装置。电焊机、切断机等设备一

28、概装随机控制交流接触器或铁壳开关，并接保护零线，不利用倒顺开关。设备利用前，先检查电源、电机及电器的绝缘是不是良好等，确保一切正常后，方才操作。9）按照现场施工实际情形，已配备一台大型发电机，以备基坑开挖施工进程供电不足和突然停电利用。 动火消防控制办法对于基坑开挖施工涉及到到的动火作业主如果钢围檩及顶托架焊接，相对来讲动火作业点很少，作业面也很小。可是也不能麻痹大意，作业人员必需持证上岗，相关劳动保护用品佩带齐全。进行动火作业前需开具动火证，基坑临边的消防设施必然要配备到位，并设专人监管。对于基坑内或基坑周边出现的明火点能在第一时刻进行扑救。对于基坑开挖阶段的动火消防控制必然不能松懈，坚持依

29、照项目部动火消防管理办法执行。项目部应按期组织消防抢险演练，提高施工人员消防管理意识，及应对消防突发事故的能力。 确保铁路运营安全办法（一）一般防护办法一、严格依照批准的施工方案组织施工，严格按与各设备管理单位签定的安全协议和划定的界限施工，严禁擅自扩大施工范围。二、严格执行关于发布临近营业线施工安全管理的有关事项规定（上铁运施函201321号）。施工前，应对现场作业人员进行进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。 3、严格依照规定，遵守执行“第二天工作汇报制度”。 4、涉及营业线施工必需按规定着装，佩带必备的防护用品和正确利用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 五、严格执行上海铁路局有关文件规定，距既有线线路中心30m范围内铁路营业线施工为临近营业线范围，按临近营业线施工的影响程度，临近营业线施工划分为A、B、C三类。临近铁路营业线进行影响营业线设备稳固、利用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必需纳入路局月度施工计划管理。临近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经路局主管业务处审批，确不能设置防护设施时纳入路局月度施工计划。影响营业线设