下穿隧道施工组织设计方案.docx

1、下穿隧道施工组织设计方案城市下穿隧道主体工程技术标第 一章 编制依据、指导思想及原则1.1编制依 据1.1.1下穿 隧道工程 -主体 工程 施工 招标 文件 及参 考资 料；1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答 复；1.1.3现场 调查资料 ；1.1.4中华人民共和国现行与此工 程相关的施工规范、规程、评 定标准，及施工技术资料；1.1.5我公司的施工实力及类似工 程施工经验；1.2指导思 想为确保优质、安 全、按 期完成本标段施工 ，制定施工组织设计编 者指导思想如下：1.2.1管理人员与施工队伍：经 理部由具有丰富公路施工经验的 老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。

2、调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。1.2.2施工组织：采用先进的管理 技术，统筹计划，合理安排， 组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。1.2.3机械 设备配套 ：采用 先进 的机 械 设备，科学 配置 生产 要素 ， 组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。1.2.4施工工艺：根据工程特点， 采用先进、成熟的施工工艺， 实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。1.2.5质量 控制 ：进 一步 推广 全 面质 量管 理， 严格 按照 ISO9002 标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施 工动态管理和严 密监控，上道工序必须为

3、下道工序服务，质量具有优先否决权。1.3 编制原 则1.3.1招标 文件标准 的原则，积极 响应 招标 文件 的 各项 条款 ，标 书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。1.3.2遵循 设计文件 、规 范和 质量 验收 标准 的原 则 。在 编写主要 工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现 行规范和质量 验 收 标 准 办 理 ，符 合 本 项 目 涉 及 的 建 筑 、土 建 结 构 、道 路 交 通 、降 水 、 通 风 、给 排 水 、消 防 、供 电 、照 明 、监 控 相 关 规 范 及 验 收 标 准 的 规 定 。 正确组织施工，确保工程质量优良。1

4、.3.3坚持 实事求是 的原则，在制 定施 工方 案中 ，充 分 发挥我单 位 施 工 优 势 ，坚 持 科 学 组 织 ，合 理 安 排 ，均 衡 生 产 ，确 保 高 速 度 、高 质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监 理工程师和设计 部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息， 实现质量和造价的最佳组合。1.3.5坚持 遵循 ISO9002 标准 ：和由此 编制 的质 量 体系 文件 ，优 质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。1.3.6坚持施工过程严格管理的原 则。在施工过程中，严格执行 业主及监

5、理工程师的指令。1.3.7坚持 用工制度 的动态管 理。 根据 工程 需要 ，合 理 配备劳动 力资源。1.3.8充分发挥我公司施工技术力 量优势的原则。第二章 工 程概 况2.1工程概 况隧 道 工 程 位 于 上 ，两 端 分 别 与 华 兴 街 和 东 升 街 口 相 交 。隧 道 两 端 引 道起 点里 程分 别 为 K0+180m 和 K1+180m， 隧道开 挖深度约 8m。道路主要技术标准如下：道路等级：城市主干道u ;隧 道 净 空 4.5m ；荷载等级：城-A级；最 大 纵 坡 ： 5%;抗震烈度度。A标里程为：K0+058K0+640 ,长582m,其中：K0+058K0+

6、180为地面 道路，长122m；K0+180K0+250为U形槽结构，长70m；K0+250 K0+388 为 桩基 U 形 槽结 构， 长 138m；K0+388 K0+640 为 地道 桥结 构， 长 330m；2.2工程地质条件2.2.1自然地理及气象2.2.1.1位 置与 交通 隧道工程位于上,交通十分便利。2.2.1.2气 象成都地区属亚热带季风气候， 四季分明、气候温和、雨量充沛、 夏无酷暑、冬少冰雪。1气 温 ： 年 平 均 气 温 16.2 C， 极 端 最 高 气 温 38.3 C， 极 端 最 低 气 温 达 -5.9 。C。2降水量 ： 多年 平 均降水 量 947.00

7、mm 。 最大 日降水量 195.2 mm。3蒸 发 量 ： 多 年 平 均 蒸 发 量 1020.5mm 。4相对湿度：多年平均为82%5日照时间：多年平均为1228.3小时6风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s 。最大风速为14.8m/s （ NE向）2.2.2区域地质概况成都市区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山皱断带约20公 里，西侧距龙门山皱断带约50公里，区内断裂构造和地震活动较微 弱，工地属稳定区。2.2.3地形地貌路段内地形较平坦，相对高差1.33m。路段区所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。2.2.4地层岩性me自上而下依次为第四系全新统人工填筑土

8、（Q ）、第四系上更新a i统冲洪积层（Q ）、和白垩系上统灌口组（K2g）02.2.5地震效应成都市区地震基本烈度为7度2.2.6路段区水文地质条件路段区的地下水为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水。砂、 卵石层为主要含水层，具有较强的渗透性。含水层厚度9.525.0m。 大气降水及区域地下水为主要补给源。地下水稳定水位深度为5.77.3m。相应标高为492.6493.3 m= 2.3主要工程数量本标段迄止桩号为 K0+058K0+640，全长 582 米，内净宽 9+0.5+9m，底板厚0.5m，侧墙厚0.35m，中墙厚0.5m，顶板厚0.6m， 结构砼强度大部分为C30，其主要工程数量表

9、见下表：主要工程数量表序号工程名称单位数量备注号路面1级配碎石垫层（150mm）2 m3418426%水泥稳定级配碎石基层40 cm2m167583沥青砼面层（三层共厚12cm）2 m9719 二下穿地道桥140号预制QW-2微纤维砼3 m2568240号现浇QW-2微纤维砼3 m6093先张预应力钢绞线（ j15.24 ）kg2177004光圆钢筋（I级）kg2051035带肋钢筋（U川级）kg1550821630号现浇QW-2微纤维砼（U型结构）3 m7184715号垫层砼3 m13348非焦油环保型聚氨脂防水涂料2 m54949聚氨脂防水卷材2 m937510沥青砼铺装（两层共厚9cm）

10、2 m763611干处挖土3 m3233012干处挖石3 m3084013回填土方3 m7710第三章施工组织3.1施工组织机构设置为承建下穿隧道工程，拟组建 下穿隧道工程 A标段项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部 设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质量部、物资设 备部、计划财务部、办公室和中心实验室。负责履行合同、指挥生产、按 期优质完成合同项目。经理部下设3个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调 组建。3.2施工组织机构框见下图制梁架梁项目队3.3施工队伍组成施任工组织机构框图本项目一旦中标，我集团公司将把该项目列为全

11、公司的重点工 程，并在人力、设备、资金等各方面给予重点保证。为能保质、保量 按期完成下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司 拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。这 支施工队伍均从全公司范围内调集的具有责任心强、经验丰富、精通 地下工程施工、胜任各岗位的专业人才组成。各施工队伍任务划分表序施工队伍管段里程担任的主要工程项目名称1项目经理部全标段施工管理2路面工程K0+058K0+640具体施工生产，工序实施3项目一队K0+388K0+640具体施工生产，工序实施4项目二队 制梁及架梁K0+388K0+640具体施工生产，工序实施根据本标段工程特点，工程量及工期

12、要求，拟投入各类劳动力 220人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项 目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。劳动力配备及任务划分表编名称人数任务安排1项目经理部20本工程组织、指挥、协调2隧 道队开挖回填班15本工程K0+180K0+514段所有土石方开挖3钢筋班15本工程K0+180K0+514段所有钢筋制作安装4木工班15本工程K0+180K0+514段所有模板制作安装5混凝土班20本工程K0+180K0+514段所有砼施工小计656隧 道队开挖回填班15本工程K0+514K0+640段所有土石方开挖7钢筋班15本工程K0+514K0+640段所有钢筋制作安

13、装木工班15本工程K0+514K0+640段所有模板制作安装8混凝土班20本工程K0+514K0+640段所有砼施工小计659制 梁 架 梁 队钢筋班20本工程K0+388K0+640段地道桥盖板钢筋制安10木工班10本工程K0+388K0+640段地道桥盖板模板制安11混凝土班20本工程K0+388K0+640段地道桥盖板砼施工12架梁班20本工程K0+388K0+640段地道桥盖板安装小计70合计2203.4主要技术力量投入按照业主领导的指示，为确保建成优良工程，美化环境，我公司 将严格履行合同，组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似 工程建设，具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、

14、质检人员进行 技术管理及技术监督，扎驻工地，靠前指挥。确保本工程优质、安全， 提前完成，见下表。主要技术力量投入表序号拟任职务姓名备注1项目经理鲁先炎2总工程师黄慧芳3计划统计负责人李庆东4财务负责人逯径钢5质检工程师杜学亭6隧道工程师李为强、姜浙7试验工程师章涛8机械工程师李久习9测量工程师张君美10地质工程师刘克华11安全主管唐荷淋3.5项目管理目标下穿隧道A标工程项目管理目标工程名称项目目 标成 都 市 红 星 路 隧 道 工 程总工期计划施工总工期为173日历天工程质量(1)单位工程合格率100 %。全部工程优良率达到95 %以上，且防水等主要 施工项目必须达到优良。杜绝质量事故。本合

15、同工程达到优良标准，配合整体工程创国 优。安全生产杜绝死亡事故，轻伤频率控制在1 %0。文明施工达到成都文明工地施工现场标准。3.6技术准备 在项目总工程师的领导下， 依据项目法施工的各项规章制度， 结合工 程特点，按照集团公司 施 工技 术 管理办 法 的规定，制定切实可行的 技术管理措施， 并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实， 主要内容如 下：3.6.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、 周围建 （构）筑物结构状况及坚固程度、 地下管线等资料， 对其进行分析， 为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。3.6.2在工程开工前 组织本标 段线路贯通 测量，主要结构物控

16、 制测 量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确 质量要求， 针对图纸上存在问题和疑问、 设计是否符合施工条件等进行图 纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸 上的问题解决在工程开工前。3.6.3编制施工图预算， 计算工程量， 进行工料分析， 提出资源计划。3.6.4根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工 组织设计， 明确各主要分部分项工程的施工方法， 拟定推广应用的 “四新” 技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。3.6.5组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工 程质量评定标准， 操作规程

17、， 有关建设工程法律和强制性推行的质量标准 等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。3.6.6对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行 研讨，制定实施计划。3.6.7对施工重点、难点部位，进行 QC 专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底， 为保证各岗 位管理人员全面履行合同打下基础。3.7现场准备3.7.1建立测量控制网工程施工前， 根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制 网和建立局部的直角坐标系统， 现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固 的地方，并在稳定的固定物等处作出明显

18、标志，妥善保护，用混凝土设牢 固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋 笼罩，并设明显的标识。3.7.2机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计 划及进退场计划， 并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场， 机械 设备选择应满足工程需要。进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率，并按规定定期保养。主要机械设备需用量计划详见第六章投入本工程的机械设备清 单、投入本工程的试验检测仪器清单 。3.7.3物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划， 建各单位工程和分单位工程材料供应卡， 并组织物资材料的采购工作， 同

19、 时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。工程中标后，我公司将根据合同要求在每单项工程开始前及时向业 主提出供应材料的分批量入场计划。 材料进场后， 由项目队材料员安排合 适的场地或仓库分类贮存， 并定期检查贮存材料的状况， 如有损害变质应 及时处理。项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据第四章 本标段工程特点、重点、难点及相关措施4.1工程特点4.1.1地理位置突出，环境要求高 成都市下穿隧道工程地处蜀都大道、东锦江街、东大街、东升街等闹 市区，交通繁忙。地理位置十分突出，在建设过程中要充分考虑交通组织 和城市投资环境

20、等要求。4.1.2工期要求紧，未知因素多 根据招标条件要求，本标段隧道主体工程于 2002 年 10 月 1 日开工， 2003 年 4 月 1 日竣工，由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等 不利因素对工期产生不利的影响，因此作好组织与协调工作，加强预控和 工期的计划管理就显得尤为重要。4.1.3建设标准高，技术复杂 成都市下穿隧道工程建设标准很高，必须充分认识到诸如大体积混凝 土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升 后产生的浮力影响等技术的复杂性。4.2工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施4.2.1工程防水 隧道工程防水涉及到隧道主体结构，必须做

21、到不渗不漏。根据业主、 设计防水要求，以砼结构自防水为根本，以施工缝、变形缝防水为重点， 辅以局部地段侧墙、顶部附加防水层、底部防水层加强防水的多道防线， 综合预防。根据以往的防水处理经验，还应对特殊部位进行处理，确保隧 道不渗不漏，为此拟采取以下措施。4.2.1.1混凝土结构自防水1、改进混凝土拌合物的组成，使混凝土符合设计，严格控制钢纤维参 量，并达到砼强度、防渗和减少水化热等要求，再依据冬季对砼的配合比 及材料进行筛选。a.水灰比严格控制在 0.5以下，并加入 36%的高效减水剂；b.严格控制坍落度， 保证可泵性要求， 掺用的水泥重量 15的粉煤灰；c.水泥标号大于 32.5Mpa ，用

22、 42.5Mpa 普通水泥（或新型水泥） ，以适 当提高早期强度；d.砂、石骨料严格控制粒径，力学性能，含泥量小于 1%，保证砼性能。2、 严格按施工方案中的施工工艺施工，控制倾落高度不大于 1.5 米， 分层高度控制在 60cm以内。3、 加强混凝土的养护，砼浇注完成后，应加以覆盖， 8 小时后揭开并蓄水养护；保持砼表面具有足够的温度状态，养护时间不小于 24 昼夜。4、 在已浇注完的砼强度达到 5Mpa以后，才准在其上来往人员和安装 模板。5、 C30泵送防渗抗裂砼的配制与施工，事先应由设计和施工、建设单位各方共同制定书面文件，提出质量控制和质量保证的具体细 则，规定各种报表记载内容，并明

23、确专人负责监督和施行。4.2.1.2接缝防水1、 严格按照接缝止水带（条）施工工艺施工，并按细部结构图，精 心施工。2、 对接缝防水所用材料进行进货检验，防止不合格产品进入工地。3、 施工完的接缝防水自查后，经监理工程师检验签认后，方可进行 下一道工序。4.2.1.3外防水层的施作及措施（顶板）1、 砼表面处理：对施涂的砼表面进行用高压水冲洗干净，不留积水。2、 涂防水涂料：在砼表面涂上二层至三层高渗透性的专用防水涂料。3、 保护层：防水涂料完成后，在其表面铺设油毡隔离层，在油 毡上再铺一层厚 10cm C20 细石砼4.2.1.4其他措施1、提高砼施工工艺，精心施工中埋式橡胶止水带，防水涂料

24、和保护 层施工。2、专门成立防水研究小组，研究砼抗裂防渗以及防水材料应用技术 和防水施工技术研究，确保隧道滴水不漏。4.2.2大体积钢筋砼抗裂防渗 从我国砼工程技术的现状和我局目前施工水平来看，基础大体积砼技 术已经掌握。大体积砼除满足强度、工作度和耐久性要求外，还应防止温 度产生的裂缝，施工条件十分苛刻。就本标段施工的大体积砼抗裂防渗要 求，其施工技术要求更高，难度更大些。为此通过分析结构特点和施工具 体情况，我们拟定如下应对措施：1、制定砼运输计划，避开现有道路上在高峰时运输。2、加强施工组织管理与协调，统一指挥，作出砼需要量计划，提前 通知砼供应商，确保连续施工，避免出现冷缝。3、同砼供

25、应商一道合理选择原材料，搞好配合比设计与热工计算， 采用水化热较低的水泥，增加掺合料用量，降低水化热。配合比设计应合 理，尽可能地推迟水化热峰值出现的时间，以避免由于温度引起的应力过 高砼初始结构强度过低而产生的裂缝。a.控制砼的出机温度。b.建议低温砼输送时的保温。4、采取合理的砼养护工艺，控制各部分温差必须在 25。C以内。制定出合理的养护制度，专人负责，尽可能地延长养护时间。a.砼浇筑振捣密实抹光后，立即涂刷养护膜，再覆盖塑料薄膜及其他 材料保温保湿养护 14d 以上。b.寒潮期， 外界气温太低、 砼内外温差太大时， 砼表面除麻袋加层外，还可用加热砼表面空气的方法，并用棉帘封头，防止“穿

26、堂风”c.在施工中实行混凝土内外温度监测，根据测得的混凝土内外温差大小来调整保温层的厚度，以满足砼内外温差小于 25。C的设计要求。5、 采用温度测控仪器，动态监测大体积砼内部的温度变化，发生异 常，应立即采取补救措施，避免温度差过大。6、 合理选择灌注顺序，建议混凝土中应适当加入 UEA微膨胀剂。7、 建议尽可能利用砼后期强度，以减少水泥用量，降低水化发热量。8、 大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外， 施工时还应注意以下几点：a.水泥：选用水化热低，初凝时间长低水化热的矿渣硅酸盐水泥，并 控制水泥用量，一般控制在 300kg/m 3以下。b.砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用 0.5-3.2c

27、m 的碎石和卵石。c.外加剂：采用“双掺”技术即在砼中同时掺加复合型外加剂和粉煤 灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。4.2.3砼冬季施工采取的相应措施4.2.3.1预防砼早期受冻的技术措施冬季施工工艺重点是解决砼早期受冻问题，也就是砼到达允许临界强 度之前受冻的问题。预防冻害的施工技术措施：(1)确保砼在强度达到 5Mpa 之前，不遭受负温作用。(2)新老砼相接的施工缝处砼必须在 0。C 以上浇筑。如老砼的表面处在露天状态0。C以下，必须采取保温措施提高表面温度，待支模后除去保温层使施工缝的砼在 0 C以上浇筑。(3)砼的水灰比对砼的抗冻性有决定性的影响。 随着水灰比的增加， 抗冻性

28、、抗拉强度和极限拉伸都降低，适宜的水灰比为 0.60.65，越小越好。浇筑时坍落度为 710cm。(4)砂石骨料中不得含有冻块， 严格控制骨料粒径。 原材料配合比不稳 定，容易引起开裂。(5)级配不良，会降低抗冻性和抗拉强度。(6)捣固不良造成蜂窝麻面，破坏砼表面的完整性，引起渗漏，降低抗 冻性。(7)养护对抗冻、 抗裂都极为重要， 要求保温保湿效果良好， 可用草袋、 草帘、锯末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉毡、养护膜及塑料薄膜等物 覆盖以及砂层保温和积水保温、防干等。(8)针对成都地区的气候， 可采用蓄热法， 即利用保温材料或临时保温 防风棚保持砼原有的热量和水化热量，维持砼硬化的温度，不采

29、取其他特 殊措施。4.2.3.2控制冬季裂缝的施工技术措施(1)通过保温，严格控制内外温差，允许最大温差约为 25。C。(2)合理安排浇筑程序以减少温差，薄层连续浇筑是个比较好的办法。(3)改善砼的性能，提高均匀性。控制砂、石骨料的规格、含泥量、强 度等级。力争避免坍落度波动太大的情况出现。(4)冬季施工要特别重视保温养护， 保温可减小截面温差及提高抗拉能第五章施工方案5.1施工总体部署及安排5.1.1 蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解本标段地道桥主体结构全长 252 m,其中K0+410K0+470段60m下穿蜀都大道，为保证施工期间蜀都大道能顺利通车。该路口 K0+419 K0+450段31m采用逆作、盖挖法施工，即施工两侧桩及中墙密排桩，然 后开挖基坑至盖梁底面，浇筑盖梁，盖梁砼达到达到龄期后，吊装预制 梁板并现浇梁顶砼和防水层施工，覆土后即可东西通车。然后开挖梁体 下基坑，现浇 U型槽、中墙。其他路段采用明挖施工，即先开挖基坑 ，现浇U型槽，中墙。 然后浇筑盖梁，吊装预制梁板并现浇梁顶砼和防水层施工，覆土。施工安排 见下流程图：5.1.2总体安排根据本标段招标设计图、技术规范和现场实际情况；结合我公司在桥 隧方面已成熟的施工工艺，并由于本工程工期紧，拟定本工程的施工方案 为：将整个标段分成南、北两个作业区，从 K0+514沉降缝划开，由隧道项目一二队分别组织施工。每个作