驾考科目一二三要点.docx

1、驾考科目一二三要点1、题目里有“口”的选 50 米，有“站”的选 30 米，叫“口五 站三 剩下的全选 150 米，没有 150 的选最大。判断题全对。 2、有关公里的题目：城市街道选 50 公里，其余有 30 的全选 30。 高速最高 70，高速最低 60。判断题全对。 3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊 销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。 4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。 判断 题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。 5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三 层” “坚固无损” 是错的，其余都

2、是对的。 6、扣分题：扣 1 分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣 2 分： 匝道超车（高速）， 未达 20%，打手机，违反标志，超 4 小时，没有划中心线，实 习期，交叉路口 。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。 其余全错。扣 3 分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断 题全错。扣 6 分： 饮酒、超过 50%、超过 30%，学习驾车（高 分：醉酒、 12 。判断题全对。扣，不按规定停车（高速）速）扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合 车型的，强行通过。判断题全对。 7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2

3、000“ 选 ” 500“ ，没有 ”2000 以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其 它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。 8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选 10 天，其余有 15 天选 15 天，没有 15 天的选 3 或 90。 9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。 10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4 个字后有作用全错， 其余有作用全对。 科目三考试口诀： 学车顺口溜 只要牢记考试准能过 上车喊报告！ 拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。 关门深呼吸，坐姿要摆好。 查看空挡位，点火要轻柔。 方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。 起步问考官，多看后视镜

4、，喇叭来欢叫。 离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！ 换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。 转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。 肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。 自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。 只要牢记着，考试准能过！ （热心车友提供） 注,考试技巧)九选六(小路考试,驾校大路:驾照考试秘笈小路考意事项和秘笈 12 步程序： 1，调整座位 2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带 4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板-分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位

5、置 8，打开启动电门，检视仪表盘 9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯 11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步 注明：三联动-指油门，离合器，手刹车的配合动作 具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制 动拉杆 科目二考试： 定点停车 备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合 和刹车，将车停住。拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。 停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小，利用车的惯性接受定点停 车桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。 四、掌握三 联动坡道起步的关键技术 （一）三联动的概

6、念 是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称三联动。其 目的是为了防止车辆起动时留车。多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车然后再 起步时。 （二）造成熄火、溜车和不能起步的原因 如果操作不当会出现以下情况： （1）抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成动 力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。 （2）放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车；如 果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大，车辆虽 然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。 （3）油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无

7、法起动，如果离合器抬得稍 快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现这种情况) 。 三联动操作的过程实际上就是经油、离、手三者恰到好处地结合同步联动， 起动力逐渐增大而制动力逐渐减小，实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡，最后起 动力完全取代制动力。 （三）三联动的操作程序 1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动； 2、抬离合器至接触点凝住离合器； 3、加小油门将发动机转速提高至每分钟 1500 至 2000 转，以增强坡道的起动力。 、尝试性地慢慢松放手制动，感觉一下离合器是否抬到位，如果车辆起步没有溜4 车即缓慢轻轻放下手制动，此时车辆在离合器与油门的双重作用下处于

8、静止停留状， 然后很缓慢地抬离合器推动车辆平稳起步，如果车辆后溜则说明离合器还未抬到位， 此时即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。 （四）三联动的操作技巧 1、必须严格按照离合器的操作要点操作，即凝离合器，车动脚不动，停 2 秒， 然后慢慢抬起。但凝离合器的位置（不同的车辆其高低的位置是不一样的）即不能太 低也不能太高，而是用虚力刚好抬至接触点，似乎有一种若即若离的感觉。 2、油离配合准确。离合器抬至恰当的位置之后必须做到车动脚不动停二秒，然 后适当加油门（可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小，但不能过大，否 则会将离合器烧坏），与此同时很缓慢地抬离合器。所谓很缓慢就是似乎看不出抬

9、升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。 3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上（可听发动机的声 音来感觉它：当两者吻合了，发动机负荷运转声音会发闷，或用肢体来感觉它：当两 者吻合了，车辆会微微震颤）时，缓慢地轻轻放下手制动。 通过单边桥 一、场地：桥宽：20 厘米；桥高：8 厘米；甲乙桥横向间距：车辆轮距加 1 米(2.4 米); 甲乙桥纵向间距：3 倍轴距(7.6 米);桥面长度：1.5 倍车辆轴距(3.8 米)；桥面坡度： 坡度7%。 二、目的：掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行 的能力。 三、要求：按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽

10、车的左、右侧前后车轮依次平稳、 顺畅地驶过甲、乙两桥。不能有一个车轮未上桥，或者已骑上桥面，在行驶中出现一 个车轮掉下桥面的现象。一挡，怠速通过，可用半连动与刹车准确运用方向。 四、口诀 上桥之前要对正， 选好目标头不动， 视线随车向前移， 方向偏斜稍修正， 提前选好延长线， 驶入盲区照直行。 五、要领：车头左边筋对准 1 桥左边上桥后，看远方对比车身是否正，不正要修正回 正；后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时，向右打方向一圈，看到第二座桥（右桥）左 侧对准驾车人正前方时，向左打方向二圈，看远方对比车身，到车身正时，向右打方 向一圈、回正。 （一）左筋对左桥：看前方、用余光对准，左筋对准左样，也即

11、左前照灯（即左 前轮）对正左边桥。 （二）上左边桥后：向左稍带方向并稳住（因车体左高右低，防止向右跑偏），注视 远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥。如感觉不正，可少打少回，少量修正。 （三）空间过渡 1、操作方法：右 1 圈，左 2 圈，再右 1 圈回正。即从左边桥下来右打一圈；当右边桥 对准车中央（视线是从驾驶员位置看，此时车盖前边缘左约 1/4 处正对右边桥）左回 两把；稳住方向；等后轮上右桥后再右回一把。 2、看点技巧： （1）等左前轮完全下左边桥后，等一秒钟（也就是左后轮还没下桥），方向往右打一 圈。 （2）等左筋对到右边桥的左侧边时，即视线中车头大部分越过右边桥时，方向左打两 圈（之

12、所以车头要越过右边桥 2/3 左打轮两圈，是为了在前轮上右边桥时，整个车身 已基本摆正，后轮即可正压在桥上）。 （3）等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时，方向向右回一圈（回正），中点一直 压着左侧边走（方向稍微向右压住一些），如方向不正可作小幅修整，直至车头摆正。 （四）上右单边桥：稳住方向，注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥 限速通过限宽门一、 场地：大于等于路宽 7 米；门宽：车宽加 60 厘米（2.5 米）；三门之间各相距 3 倍车长（15 米），1、3 门正对，2 门与 1、3 门偏移一个门宽位置。 二、 二、目的：在一定车速下对车身位置的正确判断能力。 三、要求：车速不低于 2

13、0 公里/小时，从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆（关键 是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆）。 四、要领： 1、简单表述 对正第一个门进去，快到后视镜时向左 90 度，车头对准第二个门后回 90 度，后 视镜到第二个门后向右 90 度，车头对准第三个门回 90 度，然后就过去了。 2、左右说法 （从右到左）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速左打一大把方向，待右车头角对准 限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。 （从左到右）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速右打一大把方向，待车头左角对准 下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。 3、要领祥解 （1）过 1 号门 以二挡速度，对正第一个门进去。 后

14、视镜超过 1 号门时，左打半圈。车头朝向 2 号门前进，此时注意稍微回轮，防 止车尾左后角碰刮悬杆。 （2 过 2 号门 当车尾驶出 1 号门，再次左打轮。 待车头左角对准限宽门左杆时，回正方向。 厘米进门。 10 号门外悬杆保持 2 调整穿过限宽门，车头右前角与 当后视镜超过 2 号门时，右打半圈。车头朝向 2 号门前进，此时注意稍微回轮， 防止车尾右后角碰刮悬杆。 （3）过 3 号门 当车尾驶出 2 号门，再次右打轮，车头左前角与 1 号门悬杆保持 10 厘米进门，及 时回轮回正方向，正直驶出 3 号门。 学车练、桩考心得要点 一、理论考试 报名后，驾校发了一本书，培训时购了一张道题的分组

15、练习及模拟 1500 考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。 静下心认真看了一遍书，感到很多内容容易混淆，但有规律可寻。如1 “处日以下拘留”的一共有种情况；处“吊销驾驶证”的一共有六 15 4 种情况。等，我把这些进行归纳，并分类整理做好笔记。 光盘对题分为了组，本笨人坚持用光盘进行分组练习，且把 142 1500 每次答错的题抄一遍，反复记忆。随着熟练程度的增加，到后来我就没 有答错的题啦，不用抄写啦。 坚持每天一定要坚持分组练习，在这个基础上答几套模拟题。只要分3 组练习过了关，模拟试卷的答题就没问题，正式考试也就没问题啦。嘿 嘿，考试那天，我只用了分钟，还不小心考了个分。这让我老人 100

16、 11 家兴奋了一下，前几批理论考试的合格率仅几，而本笨人则。60% 。 二考科目二倒桩 练车车型是桑塔纳。面向桩位，从左到右分、号杆，后面从右到 132 左、号杆。 465 将车身摆正，左边离感应线米（感应线到车轮男士个半脚印的 5 11.5 距离）。 踩离合到底，挂倒档，松手刹，用半联动控制车速慢行，当号杆接 21 近后座右边车门玻璃的左上角时，迅速向右打死方向，并观察左右后视 镜（为微调作准备），车入乙库、车头摆正时，迅速回正方向（观察后 视镜，如车身不正，应迅速微调摆正！），并马上扭头看后面的 号中杆，当中杆处在车后排右座头枕的中间时，立即停车。 5 一进：挂档，向右打死方向，慢行，当

17、车左大灯角对准号中杆时， 21 3 迅速向左打死方向，待车前端一半过号杆时，停车（车接近号杆越 2 2 近越好，但必须不碰杆！）。 一退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，当车尾覆盖住 64 号杆时，迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。 二进：挂档，直行到库边，停车。 15 二退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，再覆盖一次号 6 6 杆时，迅速回正方向，扭头看号杆到右后座位头枕中部时立即停车。 6 此时车已完全移进甲库了。 斜出：挂档，向左打一圈方向，慢行，当车左大灯角对准号杆时 1 71 回正方向，迅速扭头看后面，当号中杆处在右后座位头枕中部时，迅 2 速向左打死方向

18、，待车身摆正时及时回正方向。 倒进甲库：挂倒档，慢行，向左看，当号、号杆对齐时，迅速向 3 68 左打死方向，当车尾入甲库后，及时观察左右后视镜，车身摆正时及时 回正方向，车头入库后即可停车。 返到起点：挂档，慢行，当号杆处在右后车门小玻璃窗时，向右 19 1 打死方向，出库，摆正车身，倒桩就啦。 OK 三考科目二“选”3 9 平常练“选”，我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停3 9 车、弯。感到最难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点，这次总算 S 也一次过了。心得如下： 侧方停车要点：观察好车位，桩位，上车坐好后，调整好座位、左右1 后视镜，系好安全带，把车摆正，与车位外边线保持

19、公分距离。 50 30 踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹，用半联动控制慢行，当车 位外边前号杆接近车右边后三角玻璃角时，迅速向右打死方向，随即 1 看左后视镜，这时车位尾部的、号杆相继从后视镜滑过，当里边的4 43 号杆（即第二次看到的杆）从后视镜完全露出后，迅速向左打一圈半回 正方向，眼睛马上看车前挡风玻璃，当号杆出现在车前挡风玻璃右下 1 角时，迅速向左打死方向，这时车缓慢入车位了，当左前大灯边角对准 ，踩刹车停车并踩住不放、回正方向，拉紧手号杆时（感到车身正时） 1 刹、踩离合到底挂空档，完成侧方停车。 直角转弯。控制车速慢行，打左转向灯，当车前保险杠与直角边重合2 时，迅速打死方

20、向，完成后回正方向既可。简单啦。 弯。注意事项：进入前打左转向灯，慢行，悠悠转弯即可。 S3 坡道停车、起步。练车时，请教练将车摆到正确的停车点，仔细观察4 眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点，这个点离挡风玻璃底边 右角公分，可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退，仔细 30 观察前右大灯区域与车道右边白线的关系，反复进、反复退、反复观察， 感到在上坡前，当离右大灯边线公分的点与右边白线重合前行，并目 20 测挡风玻璃底边右角公分的点与停车桩对准时停车，就比较标准。或 30 者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄 线前行，并目测挡风玻璃底边右角公分的点与停车

21、桩对准时停车，也 30 很标准，且易控制，强烈推荐以“学”字为控制点。（人高矮不同，应 作些微调。） 考试：抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试 车没有中线上的“学”字，但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字，琢磨了一会，感到“圳”字的最后一 竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线，于是决定以此作参考点， 眼睛看过去以此点圧黄线行驶。进考场后，我先观察好车道，桩位，上 车坐好后，按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜，系好安全带，踩 离合器发动汽车，挂档，打左转向灯，放手刹，起步、慢行，进入坡 1 道时，打右转向灯，按上述方法缓行、到了停车点时，立即踩刹车停车， 拉紧手刹，踩离合到底挂空档，呵呵标准。 半坡起步：踩离合到底，挂档，打左转向灯，右手按下手刹按扭拉紧 1 不放，待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住，放下手刹， 车辆前行，完成。本笨人按提供的方法，好用。不述啦。 呵呵，应考之关键之关键就是：放松心情，千万不紧张；把每个环节 练扎实！正常发挥就可以啦。