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1、隧道初期支护首件总结初版S25静宁至天水高速公路庄浪至天水段（K130+590YK143+175）隧道工程初期支护首件施工总结编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司S25静宁（庄浪）至天水高速公路项目总承包TZZB7标项目经理部二二年四月二十二日隧道工程初期支护首件工程施工总结一、工程概况1.1 工程概述静宁至天水高速公路（S25）天水至庄浪段TZZB7标合同段全长12.585Km。起点桩号K130+590，接TZZB6标设计终点，路线自北向南布线，设贾川服务区、牛头河2号大桥、贾川立交、清泉村牛头河特大桥、清泉隧道、清泉村牛头河大桥、红堡镇牛头河大桥、来家山隧道、来家山牛头河大桥、雷家河隧

2、道、雷家河村牛头河大桥、咀头山隧道，终点桩号K143+175。主要工程数量为路基初期支护32.9万方，路基填方97.9万方；桥梁（5435.6）m/（11）座（单幅）,其中特大桥2611m/2座；大桥（2098.1）m/（4）座；匝道桥（629.5）m/（4）座；互通主线桥（97）m/1座；涵洞（9）道；隧道（4787.56）m/（4）座（双洞），其中长隧道（4497.56）m/（3）座；短隧道（290）m/（1）座。咀头山隧道为长隧道，按线路方向设计为左右两条独立的隧道。设计隧道左线进口桩号ZK141+046，出口桩号ZK143+142.5，隧道长2096.5米。右线进口桩号YK141+05

3、0，出口桩号YK143+175，隧道长2125米。我单位施工的咀头山隧道设置2个车行横洞，6个人行横洞，紧急停车带4个。咀头山隧道位于天水市清水县红堡镇境内，为左右行分离式-小净距双洞长隧道。隧道设计行车速度为80Km/h，设计坡度为-0.8%，隧道内级围岩占20.2%，级围岩占34.3%，级围岩占45.5%。最大埋深357米。1.2 首件的选取及原因本合同段将选取YK143+162.6YK143+165段咀头山隧道右线初期支护做为首件工程，首次初期支护长度为2.4米，支护形式为XSVa。选取原因：1、YK143+162.6YK143+165该段为最先施工段；2、隧道V级围岩开挖施工较多，具有

4、代表性。1.3 工程数量工程名称单位数量小导管注浆浆液m121.8D25中空注浆锚杆m504.2168钢筋网kg16.344C25喷射混凝土m4240.32I20a型工字钢kg77.8M20高强螺栓组kg364.6Q235钢垫板（10mm)kg362.8422纵向连接筋kg14442注浆锁脚锚杆m1.56注浆浆液m121.8咀头山隧道YK143+162.6YK143+165段XSVa初期支护工程数量表二、施工部署2.1 人力资源配置隧道初期支护劳力组织及分配表序号人员数量备注1隧道施工队队长1人全面管理现场施工2技术主管1人现场提供技术指导3现场技术员2人质量检查、监督4测量2人施工放线5安全

5、员1人安全检查、监督6注浆工人4人锚喷、中空锚杆、锁脚导管等施工任务7钢筋工人12人拱架、锚杆、网片、导管、连接板、连接筋加工等施工任务8电焊工6人拱架架立、网片、连接筋焊接等施工任务9罐车司机6人锚喷砼运输任务10司机2人生活车司机11杂工4人现场杂物清理12采购员1人看守材料13仓库管理员1人负责采购调度工作合计43人2.2 机械设备配置隧道初期支护采用喷、锚、网、钢支撑支护。主要机具设备表序号设备名称规格型号右洞数量1挖掘机PC22012立架台车自制，可行式13万能工作台架穿行式34地质钻机TUX-10015凿岩机YT-28256风镐G-1057通风机2SZ、2110KW18通风机2SZ

6、、255KW19变压器800+630KVA110柴油发电机F6-375211轮式装载机(侧式)ZL50C212电动空压机L-120/20513内燃空压机4L-9/75114多级泵80M扬程115污水泵各型216湿喷机TK-961217工字钢冷弯机LWGJ-250/300218多功能冲减机20119导管尖头成型机DGCX-90220钢筋网片焊接机ZAGX-220221二保焊机5001022网片调直机JSL6-14223液压数控圆管冲孔机YDJ-42/89224钢筋切断机GQ42425砼罐车8m826拌合机1204三、施工方案、过程控制3.1 施工方案咀头山隧道出口YK143+162.6YK143

7、+165段采用XSVa支护形式支护。初期支护采用喷、锚、网、钢支撑支护，拱墙设置：采用钢支撑，隧道开挖后先湿喷4cm厚C25混凝土，打锚杆，挂钢筋网，再架设钢支撑，最后喷射砼至设计厚度。3.2 施工过程此项工程于2020年4月10日报批，批复后于4月21日开始施工。4月21日9点20分开挖完成10点开始湿喷4cm厚混凝土封闭掌子面，10点20分完成掌子面初喷10点35分开始钻孔、安装中空锚杆11点25分开始铺设第一层钢筋网片及架立钢支撑11点55分开始挂设第二层钢筋网片12点10分开始中空锚杆注浆12点40分开始湿喷混凝土作业4月21日13点30分喷射混凝土26cm完成。在监理工程师旁站整套隧

8、道初支并宣布符合设计及施工方案要求后完成完成隧道初支首件实验。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，为了保证后期的隧道初支施工能够更加顺利，现对咀头山隧道右线首件隧道初支施工过程进行全面总结。四、施工过程控制4.1 喷射混凝土1、混凝土采用拌和站集中加工罐车运输至施工现场，拌和站已标定合格，产品品质受控；2、喷射作业采用每个工作面配备TK-961型湿喷机1台，喷砼作业台架1个进行施工；3、喷射作业：喷射顺序：自下而上，先墙后拱，分区、分段“S”形进行，分段长度不大于6m。喷射距离与角度：喷头距岩面距离以0.6m1.2m，喷射料与受喷面基本垂直，与受喷面垂线成515夹角。喷射料束

9、运动轨迹：环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径约为0.3m。喷射第2行时，依次序由第一行起点上方开始，行间搭接23cm。一次喷射厚度：初喷厚度不小于4cm，钢支撑安装完成后根据设计厚度喷射平顺。首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。.外观效果：喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。但回弹量过大需从施工工艺、设备是否完好、风压、骨料粒径和级配、配合比等方面查明原因，制定对策。4.2锚杆施工1、中空锚杆采用集中在钢构件加工厂加工，检测合格后运送到现场安装（钢结构：钢支撑、钢筋网片、锚杆锚管等均在钢构件加工厂集中加工，车辆运输至现场，装载机运输至掌子面，后续工作中不再另行说明）

10、；2、初喷砼完成后测量布孔，采用人工手持气腿式凿岩机进行钻孔，钻孔角度与开挖轮廓垂直，安装中空锚杆采用逐一安装方式进行，安装垫板用M25的螺母将垫板紧固在围岩上，所有工序完成后开始跳孔注浆。3、注浆水泥浆拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌合的水泥浆在初凝前用完；用压浆泵将浆液从锚杆头部孔中注入，待注浆从尾部流出，充满整个钻孔空隙时，停止压浆。4、锚杆施工效果本次钻孔采用50钻杆，导致部分锚杆注浆时从孔位渗漏，不能使锚杆很好的锚固；个别锚杆在运输过程中没有妥善摆放，导致套丝受损。4.3 钢筋网片1、中空锚杆施工完成后开始铺设第一层钢筋网，在钢拱架安装完成后施作第二层，第一层钢筋网根据被支

11、护岩面的实际起伏状况铺设，与被支护岩面间隙为4cm，钢筋网与锚杆连接采用焊接，使钢筋网在喷射时不易晃动。2、钢筋网网格间距、搭接长度经验收后符合设计要求。4.4 钢支撑1、锚杆安装完成后开始架立钢支撑，钢支撑安装确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上，安装前将拱脚处虚渣杂物清除，拱脚不实处采用钢板垫实，同时每侧安设2根长度为3m的锁脚锚管将其锁定并注浆锚固。2、钢支撑安装完成后检测横向、高程偏差以及倾斜度，检测合格后开始喷锚至设计厚度。4.5 过程控制影像资料初期支护立架、挂网影像安装中空锚杆影像资料五、过程控制总结5.1 施工过程出现问题1、根据分析导致喷射混凝土回弹量过大问题有两个。喷射手未完全

12、按交底施工，扫射频率过慢致使砼未能很好的粘合。风压不足；2、锚杆施工采用钻杆较大；3、钢构件运输过程未整齐码放，导致个别构件受损；4、在整个施工过程中，人员配合稍显生疏。5.2 处理方案1、再次对喷射手进行技术交底，使其掌握该工艺。增加空压机启动数量，确保风压达到方案要求。2、更换风枪所使用钻杆，改为40钻杆。3、加强与加工场沟通，保证装卸过程中轻拿轻放整齐有序。4、加强人员、机械的组织协调，优化组合方案。六、质量保证措施6.1 建立完善的质量管理体系及质量保证体系项目成立以项目经理和总工程师为核心的质量管理领导小组， 建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。建立

13、质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。质量保证体系见“质量保证体系框图”。质量保证组织机构质量保证体系框图工程质量检验流程图 6.2 严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。实行施工

14、质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。严格材料采购检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。6.3 施工控制中的技术保证施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。加强工程材料的质量管理，对工程材料严格按规范要求验收存放，并按规定检测试验，不合格材料不准使用。七、安全文明施工措施7.1 安全保障措施7.1.1 建立安全保证体系项目设立

15、安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。安全保障组织体系 安全生产保证体系框图7.1.2 安全教育和培训对新进场的工人进行安全生产的教育和培训。考核合格后，方准许其进入操作岗位。对特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，持证上岗。在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。7.1.3 落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健

16、全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。 7.1.4 各项安全技术措施施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作

17、方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。7.2 文明施工措施为使施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工现场全过程，项目部采取以下文明施工措施：优化施工组织，合理布置施工现场，实现施工现场所需的人、机、物、料、场所在空间上的最佳结合。加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。设立施工现场的施工标志、标牌，通往隧道洞口的施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁。施工便道须设置洒水车洒水，保持便道表面湿润、不扬尘。与社会道路交口地段，

18、须专人清扫，保持干净整洁。7.3 环保水保措施严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。在居民区附近，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，必须经当地政府相关部门的批准后方可对施工机械进行夜间施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或

19、可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先应征得环境保护和水土保持部门、所有者同意，严禁超范围砍伐。环境保护和水土保持保证体系框图八、总结评价通过咀头山隧道右线初期支护首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的初期支护施工工艺满足施工要求，可以用于后期全标段的隧道初期支护施工。通过首件施工，使隧道施工队伍加深了对初期支护施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的隧道施工。