某跨线桥施工组织设计.docx

1、某跨线桥施工组织设计新建巴彦乌拉至新邱地方铁路工程查干诺尔中桥施工组织设计中铁十二局集团第四工程有限公司巴新铁路ZH-11标项目部编制日期：二一二年十月二十二日一、工程概况本跨线桥位于内蒙古赤峰市巴林右旗查干诺尔镇巴新线DK292+750处，设计为3-20米级公路。设计时速20km/h，桥梁断面全宽为5m，上部结构为3-20m后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用独立式圆形桥墩，扩大基础;桥台采用桩接盖梁结构，盖梁为普通钢筋混凝土盖梁。二、工程特点及现场情况1、本工程为新增跨线桥工程，是连接线路两侧的放牧通道，目前当地气温偏低是施工的一大难点，需要做好冬季施工准备，保证混凝土强度等级。2、本

2、工程顺桥向中心线与桥台、墩柱、横梁纵轴线之间均为斜交，测量放样时应特别重视。 3、本桥为9片后张法预应力混凝土空心板梁，共三跨，需要现场做制梁台座，考虑到预制梁数量较少，生产成本相对较高。三、工程地质1、地层岩性：桥址范围内地层上覆第四系全新统风积（Q4eol）粉土，下伏侏罗系上统（J3）凝灰岩。2、地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度度）。3、土壤最大冻结深度为1.73m。4：水文地质条件：桥址区探测深度内未见地下水。四、施工总体方案主体工程的施工流程为：测量、放线基坑土石方开挖扩大基础施工墩柱施工预应力混凝土空心板梁施工梁体吊装结构验收 根据巴新公司铺架工期安排为前提，做好施工时不影

3、响铺架和便于以后桥梁施工，预计2012年10月232012年11月5日完成跨线桥扩大基础，第二年即2013年5月1日2013年8月8日完成后续工程。五、主要项目施工方案5.1 测量放样1、桩位放样用全站仪采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点，作为施工的依据。2、墩柱放样桩基完成后，再根据图纸，用全站仪放出墩柱十字线，作为墩柱支模的依据，并同时控制好标高（墩柱标高用经检验的钢卷尺向上传递）。3、支座放样墩柱完成后，再用全站仪从导线控制网上引测，放出墩柱中心，作为施工支座的轴线依据。4、施工中测量的复核在施工过程中，经常对导线控制网及水准基点检查复核，并保护好控制点，要求控制点完好，保留至

4、工程结束。5.2 石方开挖1、由于场地石质较好。经监理工程师对开挖剖面的实地放样成果复核无误后，即进行开挖。采用机械开挖，以反铲1m3的挖掘机挖装，在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后路基回填之用。机械开挖至设计标高，采用人工清理基坑地步虚渣。5.3 扩大基础施工方案5.3.1 施工顺序基础测量放线标高测定钢筋绑扎模板安装、支架搭设验收砼浇筑养护拆模5.3.2钢筋绑扎绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15 cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。在

5、扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋，并确保钢筋位置的准确性。5.3.3模板安装 扩大基础采用木模，模板加固采用外撑的方式进行加固。基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。5.3.4混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场。混凝土入模后采用插入式振捣棒振捣，不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。5.3.5在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填，并分层夯实。5.4 墩柱施工方案5.4.1 施工顺序墩柱弹线复核标高测定钢筋绑扎模板安装、支架搭设验收砼浇筑养护拆模5.

6、4.2 前期准备1、对桩基与墩柱的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水。2、在桩基内埋设必要的固定墩柱模板用的25钢筋。3、搭设脚手支架,支架采用48钢管扣件组合。5.4.3 模板选型加工1、本工程桥墩柱截面形式为圆形，直径1.2米，1#墩柱高度为7米，2#墩柱高度为6.5米，考虑使用定型模板施工。定型模板配制高度取2套标准高度；桥台柱截面形式为圆形，直径1米，高为2米，考虑使用定型模板施工。定型模板配制高度取1套标准高度。5.4.4 墩柱钢筋1、钢筋绑扎前必须把墩柱与桩基接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把桩基面柱预留筋刷干净。2、竖向连接的主筋，除按

7、规范要求错开接头外，同时保证竖向主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用双面焊接技术，以确保连接质量。3、为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。4、钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。5.4.5 墩柱模安装与拆除1、墩柱模按分段浇捣长度在地面上一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂，以保持砼表面光洁度。2、成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用吊线锤控制，并用钢丝绳为攀线，在墩柱四角一端固定于模板，一端固定于坑壁，通过花兰螺丝调整模板至垂直，锚固采用脚手架钢管入坑壁1m

8、，必须坚固稳定。同时在桩基内预埋25钢筋，以用作固定立柱模板。3、墩柱模拆除为分片拆模，拆模要求砼强度达到C25,以试块报告为准。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤清水砼表面光洁为前提。4、拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。5、暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。5.4.6 墩柱砼1、墩柱砼采用现场集中供应混凝土，机动翻斗车水平运输。2、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼同标号砂浆接浆。3、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。送料及振捣分层进行，分层厚度50cm左右。每

9、浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。墩柱砼一次浇筑到顶。4、墩柱拆模后，墩柱外包覆塑料薄膜，以达到保温、保湿养护的目的，在混凝土达到设计强度后，用彩条布包裹严密，同时进行基坑回填5.4.7 清水砼施工工艺控制1、为确保墩柱清水砼的色差基本一致，要求做好自拌砼的材料选用和计量工作。2、墩柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥，将有关证明文件报请监理工程师审阅。3、优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。4、砼拌制时，要求严格控制材料

10、用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。5、钢筋：为了避免出现露筋现象，本工程清水砼钢筋保护层定为5cm，而且将原来常规砂浆垫层改为定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。6、摸板拼装：模板底部找2-3cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后翻转使用之前，必须清理大模上的砂浆用回丝擦清楚，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板

11、面层上刷脱模剂。7、砼浇捣：清水砼坍落度比普通砼稍微小些，控制在810cm，坍落度小可以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，因为柱子高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，对清水砼出现色泽不匀、砼表面气泡增多二种影响。砼每一次布料厚度控制在50cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。8、砼的养护及产品的保护：23天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将柱子包起来，使柱子内的水份不易蒸发，形成自然养护，表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。5.5预应力空心板的预制5.5.1预制场建设：先对预制场场地进行规划，

12、板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，并铺设钢板，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。5.5.2模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式钢模。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。5.5.3模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管

13、及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。5.5.4钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注

14、意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。5.5.5钢绞线安装（穿束）钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢

15、绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。5.5.6模板拼装：底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，同时每次立模前将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物，涂上适量脱模剂。5.5.7混凝土的浇注：砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及预应力筋预留管道定位是否正确，模板如有缝隙

16、，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍落度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。振捣过程中，振动棒与模板

17、间距保持5-10cm，并避免碰撞波纹管，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。同时浇筑混凝土过程中，设专人检查校正波纹管、模板等。浇筑完毕后，要进行收浆、拉毛，整片空心板梁浇筑完成后及时进行洒水养护并在板梁顶铺设麻袋等覆盖物，使板梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。5.5.8张拉与压浆：张拉设备应经过校验后才能使用。梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。预应力束采用两端对称分

18、批张拉，张拉程序为0初应力（0.1Ocon）超张拉1.05con锚固con。预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。张拉过程中应采取应力应变双重控制，选派有丰富施工经验的技术人员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员应持证上岗。待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚外多余钢绞线工作。压浆顺序是先下后上，要集中

19、将一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵，开始时压力要小，然后慢慢增加。压浆应达到孔道另一端饱满并出浆，且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。孔道压浆用纯水泥浆，水灰比为0.4-0.45。压浆过程中认真填写施工记录，并按规定要求作水泥浆试块。5.5.9封锚：封端前浆端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处砼密实。5.5.10空心板的移运和存梁板梁的移运：板梁的移运前，要特别注意空心板梁的养生，砼强度达90%后才能起吊运输。堆放时，应在空心板两端用两点搁支，不得使上、下倒置。存梁场地应处理密实，按支点位垫牢。后张法预应力空心板梁施工工艺流程图准备

20、工作板梁底座施工钢筋加工成型安装原材料进场试验波纹管安装穿钢绞线砼 配 制安装侧、端模砼 拌 制试件制作浇筑砼钢束制作拆 模养 护砼 养 生压 试 件预应力张拉试件制作制 浆孔道压浆养 护封 锚5.6空心板梁的架设与安装架梁前，对桥位现场进行认真地平整压实，并在墩台上正确标出临时支座和永久支座的位置，安装好支座。用墨线准确标出梁的中心线。严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。根据现场地形情况，本合同桥梁空心板梁安装采用两台50T吊车安装。C 质量检验标准见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2板长度（mm）+5，-1

21、0用尺量3宽度（湿接缝）（mm）20用尺量3处4顶板厚度（板中心）（mm）+10，-0用尺量3处5底板厚度（板中心）（mm）+10，-0用尺量3处6高度（mm）5用尺量2处7跨径（支座中心至支座中心）（mm）20用尺量8支座表面平整度（mm）2查浇筑前记录9平整度（mm）5用2m直尺检查10钢筋等预埋件位置（mm）5用尺量六、交通组织方案6.1 交通概况本桥横跨巴新铁路（考虑预留二线），连接南北草原主要放牧通道，按当地政府要求，在此处增设立交跨线桥一座。该处道路宽敞，交通便利，在施工前修建临时便道，保证交通的畅通。6.2 施工交通组织在巴新铁路线路左侧有一临时便道，重新征地后使用。临时交通便道

22、宽4m，施工过程中，机械设备不得随意进入草原，破坏生态植被。七、 安全质量措施7.1安全管理措施 7.1.1立柱施工安全措施 1#和2#墩距轨道较近，搭设双排钢管架后，管架离铁轨净距仅1.5米要绝对控制管架的稳定性并严防高处落物。为确保安全施工，防止各类高处作业事故发生，作如下规定： 1、先在铁道边沟搭设隔离栏栅，采用钢管支撑，用竹夹板隔离，并与立柱排架固定连接，高度为米。 、立柱施工必须搭设双排钢管施工脚手架。施工前进行安全技术交底，挑选技术过硬的操作人员持证上岗，落实安全生产责任人。 、脚手架采用48*35mm钢管做为基材，对钢管和扣件进行检查，不用劣质基材。 4、脚手架钢管搭接应大于或等

23、于400mm，不少于两只扣件，扣件设置在钢管末端的50mm处，各类扣件必须紧固。 5、架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为45-60度，使脚手架形成整体稳定体系，在混凝土立柱内埋好预埋件，按现定做好硬拉结，防止架体晃动。 6、脚手架拆除工艺，应按规定进行。必须周边设立警戒区。专人监视自上而下、逐步下降进行拆除，严禁向下乱抛物件，防患于未然。7.1.2盖梁施工安全措施 盖梁施工操作平面四周通道应与钢支架作垂直式联接，净宽度应满足1米，成双排脚手架，其底部联接必须牢固、可靠，平台厚度应50mm。脚手板用质地良好的竹笆作满堂铺设，接扎点必须密实牢固。平台四周的防护栏设扫地杆，在1.2米高度设

24、防护栏杆，扫地杆和护杆上用铁丝扎牢安全网，形成封闭施工区域。其拆除方法如同立柱支架。 板梁吊装 板梁吊装前再次确定临时支架的布置和搭设的安全稳定性，在吊装过程中项目部安全人员现场指导。7.2安全生产管理规定 各级领导应在管生产的同时管安全工作，贯彻落实安全生产的“五同时”制度，即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产。 安全生产做到“六要”，即思想要正、措施要对、交待要清、责任要明、检查要勤、纪律要严。 经常对职工进行安全生产教育，学习有关安全生产政策、法规及标准，讲安全技术规程，危险场所注意事项，宣传讲解安全守则，发现问题及时解决，把事故隐患消灭在萌芽

25、状态。 发生事故后，要严格执行“三不放过”，即：事故原不清不放过；责任不明不放过；群众没有受到教育不放过；没有制定改进措施不放过。 高度重视安全生产，把安全生产的各项规章制度落到实处，及时消除事故隐患，杜绝各类事故的发生。7.3质量管理体系：1、质量方针树精品意识，创优质工程，以优异质量铺就企业发展之路，以良好信誉架起企业成功桥梁。2、质量标准（1）严格遵守国家颁布的建设工程质量管理条例及执行现行的铁路工程施工技术规范组织施工。（2）按照现行铁路工程质量检验评定标准检查工程施工质量。7.4质量管理制度1、工程开工后，技术科工程师根据施工部位的进展情况跟踪抽检，项目部组织定期检查，工程竣工全面检

26、查，实行日常考核与成品验收并重、内业、管理项检查、外业项检查累加计分的办法评定项目工程的质量管理。2、检查次数不少于5次。3、项目部质量检查要认真执行“三检”制，即岗位、作业自检，岗位，作业组间的互检，主要项目和班组间的工序检。“自检”由职工个人和作业组组长按工班长的分工要求式照作业标准或技术交底进行自我检查。“互检”由作业组组长、工班长或安质检查大员组织作业的职工、承担作业任务的作业组长按照技术交底、作业标准的要求检查对方岗位或作业组完成的任务是否达标。“工序检”由项目经理、或项目副经理组织项目部技术人员、安质检查员、定额员、和已完施工项目的工班长、承担下道工序施工任务的工班长参加，按符合部颁验标、施工规范、设计文件要求的技术交底标准对经自检合格的检验批进行检查、验收，填写“检验批质量检收记录”。“三检检制”与经济责任、与定额生产挂钩。3、隐蔽检查。隐蔽工程检查项目由项目部技术主管负责，及时会同驻地监理工程师按“验标”的规定检查、填写隐蔽工程检查证，并及时办理签认手续，否则不允许进入下道工序施工。中铁十二局集团第四工程有限公司巴新铁路ZH-11标项目部二零一二年十月二十二日