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1、离港系统讲义中国航信离港系统讲义中国民航信息网络股份有限公司 离港部一. 离港系统简介1.1系统介绍（软件） LDP：航班配载模块。 FDC：航班数据控制模块。 CKI：值机模块。RQL名单申请报，IF时发送PNL旅客名单报ADL名单增减报，实时发报PFS最终销售报，DCS旅客数量1.2终端与主机的连接（硬件） DCS 主机-通信设备（路由器，DCP）- 终端（仿真终端）1.3. 系统使用基础知识输入格式： SOE+指令+输入DCS优点： 1. 数据准确,精度高 2.操作方便 3.保证旅客利益二. 基本系统指令2.1.进入系统 $OPEN TIPJ 生产系统 $OPEN TIPE2 测试系统2

2、.2.工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示DA A 994 03JAN 0901 9 PEK001 B* 994 03JAN 0901 81 HGH001 C 994 03JAN 0901 101 SHE001 D AVAIL E AVAIL PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114 TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK AIRLINE = 3Q SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2PID 是系统唯一的号，不可能样同，一个终端有一个PID号。BPP 登机牌打印机

3、 BTP 行李牌打印机* 当前使用的工作区OFFICE一般情况 001建航班002控制室003配载004值机 SI 进入工作区 SI:1500/1A/82/PEK001 SO 退出工作区 AI 切换到指定工作区 AI:B/1500/1A AO 暂时中断使用工作区,但不退号 方便一会儿使用控制，一会儿使用值机的工作员 AN 修改密码 AN:1A/1B 1A 为旧密码 1B为新密码2.3.工作号定义控制室81（最高级别）82（普通控制）96（建立航班，T-CARD）值机91（普通值机员）86（值班主任，可以改名字）配载102（普通）101（控制）其他82（可执行CKI、LDP指令）97（可执行FU

4、、FDC指令）2.4.页控制 PG/PF/PN/PB/PL半屏显示（12行）PGPFPNPBPL全屏显示（24行）PG1PF1PN1PB1PL1功能说明本页首页后页前页最后一页2.5.打印指令 PT/PC PT : 打印上一次指令所有输出信息 PT PC : 打印上一次指令的显示信息 PC2.6.查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP CD 根据三字码查城市名 CD:PEK CNTD 根据城市名查三字码 CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA CO 四则计算、换算功能 CO:M/100 公里换算英里 CO:K/100 英里换算公里

5、 TIME 显示时间,时差 TIME:SFO 显示当地时间及GMT TIME:PEKSFO 显示时差 ACRT : 检查某OFFICE正在工作的 ACRT:PEK 或ACRT:PEK001 显示PEK/PEK001中SI 系统的工作号，及正在工作的PID号。 HELP : 查看帮助信息 HELP:IF 三工作流程1.建立航班（换季时再重作）2.准备航班（每天每个航班都要做，目的：柜台办值机）3.值机4.配载5.关闭航班四. 建立航班4.1.基础指令 EX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有机型及座位图 EX：CA 根据ICS的座数找到相关机型 EX:737/3J6A 737/

6、200 TYPE/VERSION 机型/版本=完整机型 特殊情况： 340/300H F12C30Y259 340/300L F12C30Y259 布局数相同但实际布局可能不一样。 建立航班准备工作之一，81/82级CND 显示每一种机型的舱位数据 布局表号 CND：CA/A 显示所有布局表 CND：CA/A/737 显示所有737 布局表号 CND：CA/A/737/300 显示737-300 布局表号 CND：CA/FAVAIL 显示第一张可用的空布局表号 CND：CA/A/737/3J6A 根据机型找到CND表号，用于建立航班。 建立航班准备工作之二，81/82级SEI 根据EX 输出序

7、号显示座位源图 SEI：4 SEM 根据机型显示座位源图 SEM：CA/737/300 CG 显示航空公司各等级舱位及其子舱定义 CG:CA 子舱位一般分三等。4.2.建T-CARD BF:T T-CARD 航班数据放在系统中一个形式。 BF:T 显示/建立/修改季节性航班的数据信息工作号级别必须为96级；在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当此航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；显示航班数据时，系统将进行显示锁定

8、，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）；建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时放在过渡区中，由BP：R指令生效后才可以使用；一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。 输入格式：BF：T/FLT/DATE 显示/修改已生成的航班记录 BF：T/CA101/ 显示今日101航班的T-CARDBF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期 T1 LINES 一般取1 FREQUENT : 13每周星期1、3有 X5每周除星期5有 D 每天都有 最大四个字符 BF：T/

9、CA101/1/25OCT/X2 建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有BF：T/FLT/IG 取消过渡区中的某一航班 BF：T/CA101/IG 取消过渡区中的101航班BF：T/IG 取消航班的显示锁定 BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D 输出: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC T2 T2T1EQT=TYPE机型N夜航T国际/国内

10、 APPL应用在什么模块VERS版本CONFCND表号T2APT航站ARR到达时间DC日期变更(用+1)DEP离港时间BRD登机时间 输入格式: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 DL 116 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC T2 1 PEK 1530 T2 2 KHN 1740 至少要输入黑体字的内容。 显示：EQUIPMENT DOES NOT MATCH TABLE DEFINITION 机型和CND不一对 T D表示国内航班 I 表示国际

11、航班 APPL DL值机、配载都使用 BRD 不填，系统自动加入提前半小时 把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将改成IG，不做修改退出 多航段举例： T2 PEK 1530 T2 KHN 1740 1900 T2 CAN 2000 注：练习的航班号要找一个与实际航班号不同的。如果测试系统BF:T显示AUTHORITY可能R1表未加入。4.3.查看过渡区航班 SFL 只针对本工作区建立航班SFL 显示过渡区中的航班，即仅执行了BF建立/修改，还没有执行BP生效的航班。 工作号级别必须为96级； SFL:CA 查看过渡区中所有CA 4.4.生效过渡区中的航班 BP:R/ACT工作号级别必

12、须为96级；BP：R/ACT 生效过渡区中的所有航班 BP:R/ACT/CA1511 生效过渡区中的指定航班系统完成后，会给终端发信息，使用MW:查看 “FLIGHT LOAD COMPLETE”4.5.查看生效航班 AFL 只针对本工作区建立航班AFL 显示已经生效的航班，即执行了BF建立/修改，也执行了BP生效的航班； AFL:CA 显示CA所有生效航班 AFL:CA1511显示某一航班的有效时间与周期, 输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到两个日期的中间空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。 只有生效航班，值机才可以使用4.6.删除航班T-CARD BF:TBF:T/C

13、A1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATIONT1X 737 D DL 3J6W 116T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2 1 PEK 1530T2 2 KHN 1740 (注意删除航班 T-CARD 要生效才能完成) 作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。4.7.航班建立流程4.8.查看及修改航班信息4.8.1查看航班信息 FI FI 查看航班信息 FI:FLT/DATE DATE - 昨天 . 当天（缺省） + 明天指令功能：显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表

14、号及飞机号，要与座位图匹配；经本指令显示的航班信息，有可能是在FU、FDC等指令中修改过的。FI:CA985/19JAN01FI:CA985/19JAN01CA 985 19JAN01 -ACTIVE- FLTTYP I CONTROL PEK001PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456 PVG 1610 1750 R:B2456 SFO 1155 -ACTIVE- 可利用航班。 - MASTER- 航班刚刚建好。可有三种方法将其变成-ACTIVE- 1自动。 系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。 2FDC：FLT/DATE 在表的下方X

15、MIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。3FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR 通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。 FLTTYP 航班类型 I 国际 D 国内 CONTROL 什么OFFICE建立的 01 登机口 T-101 CND表号 747 4J6A 完型机型 R:B2456 飞机号 4.8.2修改航班信息 FU （单项修改） FU 单项修改航班信息 FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA FU:航班号/日期/起飞城市/选项ETD离港(起飞)时间ETD/0830实际起飞时间,最多不能提前4小时，推迟无限制CTN布局表号C

16、TN/300先找出新的CND表号ARN飞机注册号ARN/B2824修改飞机注册号GATE登机口GATE/3在登机牌上打登机口，只能在FU中修改BDT登机时间BDT/0810实际登机时间，默认提前半小时，只能在FU中修改ETA到达时间ETA/1900修改到达时间，城市使用到达城市RTNS取消一切修改RTNS恢复到T-CARD原始状态ERS取消单项修改GATE/ERSARN/ERS FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 设置CA1511为02号登机口4.8.3修改航班信息 FDC （多项修改） FDC 以多行输入方式修改航班的各个相关项输入：FDC:CA1511 /16NOV

17、输出格式： FDU: CA1511 /16NOV ARR INFO DEP INFO INSERT REASON CTN PEK / / / / /T-99 R:B2906 KHN / / / / / / / / / / ARR INFO ：到达时间 DEP INFO：起飞时间 CTN：CND表号 R：飞机号 在FDC修改时，使用的是相对时间（与T-CARD定义的时间差），原0800现要修改0830，0030L晚30分钟，0010E提前10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。取消修改 0000E/0000L 或 NONE4.8.4显示及修改编目航班信息 CSD/CSMCSD 显示航班编目信息 C

18、SM 修改航班编目信息 81/82级 CSD/CSM:FLT/DATE/CITY CSM:CA1511/16NOV00 CSU: 1 FL CA1511/16NOV00 SPAN DF YES 1 PEK CTL-OFC 0 SD 1330 ED 1330 BDT 1300 EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148 TCKI TCI TYPE NAM SS GO-SHOW Y999 POS GATE GATES G2 MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS 2 KHN CTL-OFC 0 SA1500 SEGMENT DATA 第

19、1行 PEK 始发站 CTL-OFC 0代表国内 1代理国际。决定以后发报用哪一张电报地址表，使用CM：CA/PEK0查看 SD 预计起飞时间 ED 实际起飞时间 BDT 登机时间 （T-CARD数据）第2行 EQ 机型 WTN 重量表 CW CA 1查看 CWT 总业载200T，不是很有意义，可以修改。CFG 布局第3行 TCKI 转港/联程 一般用于控制不打印联程登机牌。TCINTCFTCTTC可转港XX联程XX SHAHGH PEK 在HGH看，转港旅客 从旅客名单报可以看出INBOUND HGH SHA PEK 在HGH看，联程旅客 从旅客名单报可以看出OUTOBUND SHAHGHK

20、WLPEK 在HGH看，即是转港旅客，也是联程旅客 HGH SHA PEK 多航段 TYPE办理航班方式 正常NAM 以姓名方式办理 NON 手工办理航班 NUM 用序号，暂不用 SS 有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位 NS 无座位选择，即无座位号 GO-SHOW 可以接收候补旅客的数量，分仓位第4行POS GATE 停机位靠近登机口 GATES 从哪一个登机口登机 第5行 MSG 报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。第6行 KHN 第二个航站 SA 到达时间如果是多段航班，再XMIT一下，即可到第二页。五. 准备航班 5.1.初始化航班 IF IF 向订座系统申请PNL（旅

21、客名单报），为值机做准备。向ICS发送RQL报，后ICS发PNL报。 IF:FLT/DATE IF:航班号/日期 系统响应：CKI TIME XXXX IF指令是最重要的指令，最多提前48小时，建议提前半天作IF，如果出现问题有时间处理。 显示FLT ALREADY INITIALIZE ,说明航班已经作过初始化。5.2查看名单报 MB/MD MB 旅客名单报状态显示 MD 显示名单报内容MB:PNL/FLT/DATE 查看名单报是否收完全 正确影响： HGH ALL PARTS RECEIVED 非正确影响： HGH PART1 PART2 （名单长系统分成几部分传输） HGH （名单报出问

22、题，检查机型航班） MD:FLT/DATE 显示名单报内容 ，包括PNL和ADL5.3设置缺省航班 FT指令功能：在值机员当前的工作区中设置一个默认航班，则针对此航班的操作均可简化输入。值机员必须SI到本地航站；值机航班必须已经开放。输入格式输入示例系统响应功能说明FT：FLT/DATEFT：CA101/01JULACCEPTED设置缺省航班FT：FT：FT：CA101/01JUL97显示缺省航班FT：-FT：-ACCEPTED取消缺省航班显示NEED INITIALIZE 说明航班未作过初始化。显示PNL PROCESSING IN PROGRESS 说明PNL报不完整。5.4航班状态显示

23、SY 显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局，或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据。 常用指令。SY:FLT/DATE/CITY/OPT 选择项，可输入 /Z分区显示 /S 分舱位显示SY:CA1321/19JANSY: CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAM CWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL767/2J6A/B2552 GTD/26 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000 BDT0845 SD0915 ED0915 CI0853 C

24、C0932 BD12762CNF/C18Y196 CAP/C18Y193 AV/C3Y25CAT/017/184 *PEKCAN R017/181 C015/168 B0113 /001716 UM002 I01 SB000/000 B0000 SA000/000 EXST00/00 XCR00/00 RET000/000 CET000/000 BPAX183 BINF001 GS PEK/C001Y012 第1行 PEK 始发站 1 CSM：CTL-OFFC CC0932 航班状态 最后关闭时间 其他情况：OP 开放 CI0853 柜台关闭时间 CCL0855 中间关闭时间 EC 航班处于A

25、EC(自动换飞机)保护 OE AEC没有完全打开 PC 航班被保护(不能接收旅客) XX 航班取消 NAM 与CSM中一样 NAM/NON/NUM 姓名/手工/序号第2行CWT 航班总业载 UWT 仍可利用CWT CAW 值机可用业载 值机加行李会变化 UAW 仍可利用CAW 接收旅客会变化 WTN 重量表 KG 重量单位公斤 NTC 不可转港/联程 详见CSM BCL 关闭登机控制第3行737/300A/B2906 机型及飞机号GTD 登机口 POS/GATE 停机为登机口 BN099 有时代表接收旅客数，如有删除总数不变 AK00000 限制值机工作号 CD000 建立接收航班专用信息PI

26、D#第4行BDT1500 登机时间 SD1530 编目离港时间 ED1530 预计离港时间CI0853 柜台关闭时间 CC0932 最后关闭时间 BD12762 优利系统中主机与登机口通讯PID#第5行CNF/Y148 布局载客量 CAP/Y145 实际载客量 AV/Y46 剩余座位 CNFCAP第6行CAT/100 配餐数和备注信息 使用RK指令加入第7行 * 有效 X 无效 PEKKHN 航段 R099 订座人数 C099 接收人数 B0032 /000364 行李 数/重量第8行SB000 候补状态旅客 B0000 行李件数UM 无人陪伴儿童I 婴儿第9行SA000 公司折扣票旅客 EX

27、ST00 额外占座 XCR00 机组占座 其他情况： WCH 轮椅旅客 STCR 担架旅客 CHD 儿童 第10行 RET 电子客票订座数 CET 电子客票接收数 暂无用第11行 BPAX 登机旅客数 BINF 登机婴儿数第12行GS PEK/C001Y012 最多可以接收候补旅客 其他情况：HL登机旅客人数限制（一般用于多航段） SL 候补旅客人数限制 如果多航段，有TOTALS项，内容与单段航班一样，是所有航段的总数。5.5删除航班初始化 DFLDFL 删除航班，释放并断开与指定航班相连的值机数据库记录删除航班，有可能导致严重的后果，所以必须谨慎使用！在生产系统中，尤其是已经接收旅客的航班

28、，不能删除；本指令主要用于更换飞机的操作，或重新初始化航班。 DFL:FLT/DATE 默认值ALL，删除所有值机记录。 DFL:FLT/DATE/NPRO 保留名单报，删除所有记录。 系统响应：重复输入的指令 /Y 。5.6 航班座位控制 5.6.1.航班座位图显示SE指令功能：显示指定航班、日期、舱位、航站/航段的座位图。输出格式：第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类；其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图，左边是机头，右边是机尾；上边是飞机的右半部分，下边是飞机的左半部分；大多数飞机的座位图都是对称的，所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位（F、C、UC、Y）、以十进位标记的行号

29、和机翼标识“”最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号，行号间允许不连续、有间隔甚至不全是从低到高的顺序，座位图应准确放映飞机的实际布局；座位图的实体部分按照竖列分析，第一列和最后一列的“R”“L”标识其所在行是飞机的右或左半部分，每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D等标识座位；座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区； SE:FLT/DATE/CLASS/SEG CLASS * 表示所有仓位 SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A C Y 1 2 3 123 5678901234 5678901234567890123 RG D. G G XCCC.*. C.*.*.*. G R RF B. F F XCCC. C.*.*.*. F R R E=