最新居住区试题及答案 2.docx

1、最新居住区试题及答案 21.1 社区： 指一定地域内人们相互间的一种亲密社会关系。社区理论强调了社会整体关怀，把居住置于社会网络的整体中，居住空间内允许与其它城市职能混合布局。 形成社区四个条件：有一定的社会关系。在一定地域内相对独立。有较完善的公共服务设施。有相近的文化、价值认同感。1.2住区规划与社区规划的异同：2.1概念：居住区 居住小区 组团1）居住区 泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指被城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（35万人）相对应，配建有一整套较完善的，能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。2）居住小区一般称小区，是被居住区级道路或

2、自然分界线所围合，不为城市干道穿越，并与居住人口规模（1-1.5万人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物 质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。3）居住组团一般称组团，指一般被小区道路分隔，并与居住人口规模（1000-3000人）相对应，配建有居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地。用地组成 居住区居住小区居住组团1、住宅用地 4560556560752、公建用地203218276183、道路用地8157135124、公共绿地7.51551238居住区用地1001001002.2居住区由哪些用地组成 （四大类）居住区用地组成：2.3居住区规划布局形式，简述各自特点1）片块式

3、布局 以日照间距为主要依据；不强调主次等级,成片成块,成组成团地布置,形成片块式布局形式 ； 常采取规划组织结构基本模式。2）轴线式布局空间轴线：道路、绿带、水体具有强烈的聚集性和导向性。一定的空间要素沿轴布置，或对称或均衡，形成具有节奏的空间序列，起着支配全局的作用。3）向心式布局将居住空间围绕占主导地位的特定空间要素组合排列，表现出强烈的向心性，易于形成中心。并以自然顺畅的环状路网造就了向心的空间布局。 以有特征的自然地理地貌（水体、山脉）为构图中心。4）围合式布局 住宅沿基地外围周边布置，形成一定数量的次要空间并共同围绕一个主导空间，构成后的空间无方向性，主入口按环境条件可设于任一方位，

4、中央主导空间一般尺度较大，统率次要空间，也可以将其形态的特异突出其主导地位。5）集约式布局 将住宅与公共配套设施集中紧凑布置，并开发地下空间，依靠科技进步，使地上地下空间垂直贯通，室内室外空间渗透延伸，形成居住生活功能完善，水平垂直空间流通的集约式整体空间。6）隐喻式布局 将某种事物作为原型，经过概括、提炼、抽象成建筑与环境的形态语言，使人产生视觉和心理上的某种联想和领悟，从而增强环境的感染力，构成了“意在象外”的境界升华。7）综合式布局2.6居住区规划中，需求层次理论的具体内容：1、生理需要2、安全需要3、归属和爱的需要4、尊重需要5、自我实现需要3.3住宅群体组合的基本要求1、功能要求（1

5、）日照：保证住宅每户主要居室获得国家规定的日照时间和日照质量，同时保证居住区室外活动场地有良好的日照条件。（2）通风：保证住宅之间和住宅内部有良好的自然通风并考虑不同地区，不同季节主导风向对群体组合的影响。（3）安静：指对外部噪声的防治，避免组群内部有过境人流和车流的穿越，使室内与室外环境符合国家规定的噪声允许标准。 （4）舒适：指室外环境设施（包括绿地）的数量和质量。（5）方便：出行便捷、公共服务设施的配套程度。此外，还应便于门牌编号和垃圾集收。（6）安全：指防盗、防交通事故、防火灾、防地震灾害等要求，特别是安全防盗尤其重要。 （7）交往2、经济 主要指土地和空间的合理使用3、美观 建筑单体

6、的造型、色彩和群体的空间组合以及绿化和环境小品等的整体设计。3.4什么是日照间距，住宅日照标准日照间距：在住宅群体组合中，前后两排房屋间，为了保证后排住宅能在规定的时日获得所需的日照量而必须保持的距离。住宅日照标准应符合 表5.0.2-1 规定；对于特定情况还应符合下列规定：(1)老年人居住建筑不应低于冬至日日照2小时的标准；(2)在原设计建筑外增加任何设施不应使相邻住宅原有日照标准降低；(3)旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低，但不宜低于大寒日日照1小时的标准。3.5日照侧面间距应该有哪些规定，如何考虑视觉卫生因素侧面间距 条式住宅，多层之间不宜小于6M； 高层与各种层数住宅之间不宜

7、小于13M； 高层塔式住宅、 多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视觉卫生因素，适当加大间距。 户与户外道路或场地间的视线干扰可以通过植物、竖向变化等视线遮挡的处理方法解决3.6噪声防治：从住宅区选址、区内外道路与交通的合理组织、区内噪声源相对集中、通过绿化和建筑的合理布置等方面进行防治（1）交通噪声内部交通噪声防治：车辆不进入小区车辆进入小区，但为尽端路小区主路不直通外部交通噪声防治：住宅退离红线沿街布置公共建筑恰当布置沿街住宅妥善控制噪声源（2）人群活动噪声防治：尽量远离住宅，充分利用天然地形屏障、绿化带等来削弱噪声传递。（3）工业噪声防治：主要采取防护隔离措施。3.7通

8、风防风措施：1、住宅错列布置增大迎风面，利用山墙间距，将气流导入住宅群体内部2、低层住宅或公建布置在多层住宅群之间，可改善通风效果3、住宅疏密相间布置，密处风速加大，改善了群体内部通风4、高低层住宅间隔布置，或将低层住宅或低层公建布置在迎风面一侧以利进风5、住宅组群豁口迎向主导风向，有利通风。如防寒则在通风面上少设豁口6、利用水面和陆地温差加强通风7、利用局部风候改善通风8、利用绿化起导风或防风作用3.8住宅平面的基本形式，及其各自优缺点1）行列式：条式单元住宅或联排式住宅按一定朝向和间距成排布置。 优点：日照通风条件优越，利于管线铺设和工业化设施； 缺点：形式单调，识别性差，易产生穿越性交通

9、。2）周边式：住宅沿街坊或院落周边布置形成围合或部分围合的住宅院场地。适于寒冷多风沙地区。优点：具有内向集中空间，便于绿化、利于邻里交往、节约用地、防风防寒； 缺点：因东西向比例较大，转角单元空间较差有漩涡风，噪音及干扰较大，对地形适应性差3）点群式：指低层独立式、多层点式和高层塔式住宅自成相对独立的群体布置形式。 优点：日照通风条件较好，对地形的适应能力强，可利用边角余地； 缺点：外墙面积大，太阳辐射热较大，视线干扰较大，识别性较差。4）混合式：上述三种形式的组合方式。 空间丰富，适应性强3.9空间领域层次有哪些，他们对住宅区规划设计的影响空间领域使用性质一般分为私有空间、半私有空间、半公共

10、空间和公共空间四个层次。 3.10围合空间的特征根据其平面围合的程度可分为强围合、部分围合和弱围合三类，根据其围合的空间比例则可分为全围合、界限围合和最小围合三种。3.13住宅组群规划和住宅建筑设计的节地措施：a、住宅底层布置公建；b、住宅与低层公建组合；c、借用道路、场地或河流等空间；d、将性质上可以组合在一起的公共服务设施布置在一幛或几幢综合楼内；e、采用高架平台，过街楼或利用地下空间；f、采用连体住宅；g、适当增加住宅拼接长度h、采用周边布置手法；I、不同层数住宅混合布布置。住宅单体设计的节地措施：a、加大住宅进深，缩小每户面宽；b、降低住宅层高；c、提高住宅层数；d、采用北向退台住宅或

11、坡顶住宅。4.1配建设施 千人指标 千户指标千人指标：每千居民拥有的各项公共服务设施的建筑面积和用地面积；千户指标：每千户居民家庭拥有的各项公共服务设施网点的建筑面积。4.2公共服务设施：居住区公共服务设施（又称配套公建）是指居住区内除居住建筑之外的其他建筑，主要是为居民生活配套的服务性建筑。公共服务设施按使用性质分类 教育：幼托、小学、中学等 医疗卫生：医院、诊所、保健等 文化体育：电影院、文化馆、运动场 商业服务：商业、饮食、服务、修理等 金融邮电：银行、邮电所等 社区服务：居委会、社区服务中心、老年设施等 市政公用：变电室、高压水泵房 行政管理及其他：街道办事处、派出所、市场工商管理部门

12、、防空地下室等 4.9什么事人口老龄化？结合中国目前的居住情况，谈谈居住区规划设计中，应该配建的老年公共服务设施的类型4.10 住区公共服务设施的类型，一个街道办事处和一所小学服务的人口规模分别是多少5.1居住区道路规划的原则1）根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式，应选择经济，便捷的道路系统和道路断面形式； 2）小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行； 3）有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化； 4）当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰；

13、5）在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求； 6）满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求；7）城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道； 8）应便于居民汽车的通行；同时保证行人、骑车人的安全便利。 5.2居住区道路的分级及其宽度（1）居住区级道路 居住区的主要道路，用于解决居住区内、外的联系。红线宽度20m（2）小区级道路 路面69m，建筑控制线间需供热管线14m ，无供热管线10m（3）居住组团级道路 住宅群内的主要道路，路面35m，建筑控制线间需供热管线10m ，无供热管线8m（4) 宅间小路 路面2.5m5.3居住区道路设置的规定？居住

14、区出入口一般规定：小区内主要道路至少应有两个出人口； 居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连； 机动车道对外出人口间距不应小于150m。 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于 4m4m的消防车通道。 人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道； 居住（小）区在城市交通性干道上的出口，设置间距在150米以上，与道路交角不小于75度；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；5.4居住区道路网的基本形式5.5 什么是人车混行，人车分行，和人车局部行？人车分行的路网布局原则道路网规划：（1） 人车混行 机动车与行人在同一的道路断面中通行（2） 人车分流 机动车与行人在不同的道路断面中通行（3）人车共存人车分流： 机动车与行人在不同的道路断面中通行。6.1绿地率： 居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区用地的比率(%)