资中县滨江大道二期工程施工设计.docx

1、资中县滨江大道二期工程施工设计第一章 工程慨况和编制依据-第一节 编制依据第二节 工程慨况第二章 施工组织机构第一节施工组织机构的建立第二节项目经理部组织机构的组成第三章 施工总体部署第一节施工总体部署安排第二节施工段的划分及施工总体流向第三节施工准备及施工现场平面布置第四章 施工方案与技术措施一、 施工测量二、混凝土挡墙施工方案 三、路基施工方案四、排水工程施工方案五、级配碎石基层六、二灰稳定碎石基层施工方案七、沥青混凝土面层方案八、水泥混凝土路面层方案 九、人行道工程方案十、交通工程方案十一、电力、通讯排管工程 十二、 路灯工程第五章 质量管理体系与措施第一节质量保证措施第二节技术保证措施

2、第三节成品保护措施第六章安全管理与措施第一节安全管理制度第二节施工现场安全（技术）措施第七章工程进度计划与措施第一节施工进度计划安排第二节确保工期的措施第三节工期保障措施第四节影响工期因素的应急措施第五节冬、雨季的施工安排第八章 文明施工及环境保护措施第一节文明施工措施第二节环境保护第一章 工程慨况和编制依据第一节 编制依据第二节 工程慨况1、本工程招标文件2、有关设计图纸。3、现场踏勘情况。4、相关的技术标准及规范：二、编制原则1、保证重点、统筹安排、科学合理的安排施工程序。2、用流水施工作业法和网络计划技术，安排施工进度计划。3、合理选择施工方案，采用先进施工技术，缩短工期、降低工程成本，

3、提高工程质量。第二节 工程概况1、工程概况 资中县滨江大道二期工程位于内江市资中县城沱江左岸，为沿河道的东西走向，西起县城南园（0+000），东至沱江二桥北桥头（2+515.0135）。路线全长2.5公里。道路标准为城市支路-II级，设计行车速度为30Km，待水位稳定后才能进行正式闭水，计算30min内水位下降的平均值。注水水头为检验段上游管道内顶以上2m。正式闭水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，做好记录。若闭水不合格，应进行修补重闭，直至闭水合格为止。7、沟槽回填、雨、污管道安装及检查井浇筑完成后，经闭水合格后，即进入沟槽回填施工阶段。、沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后

4、，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道荷载，采用“中松侧实法”，即先用手扶式振动夯，冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm到管顶50cm后，再采用大型压路机回填压实。、管道回填分成四个回填区域，回填时使用原状土分层回填夯实，压实度不小于 90%,注意管道腋下不得虚填，砂砾料要求级配良好，其粒径不得大于 20mm。回填时应将管道腋下部位填满压实，再分层回填其他部分，并随填随捣实。井室周围回填压实时沿中心对称进行，不得漏夯。所有管道回填后基本恢复开挖原状。、管道上设置的混凝土构筑物，在其强度达到设计强度后，再开始回填。

5、第五节 级配碎石基层一、工程概况滨江大道二期工程道路底基层设计为20cm厚级配碎石基层，全长2.5KM，铺筑宽度9-14m不等。二、级配碎石施工工艺流程施工准备 拌合 运输 摊铺 碾压 检测 修整（一）、施工准备1、测量准备在检验合格的路床上恢复道路中心线，直线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外涉指示桩，分别用明显标记标出碎石底基层松铺厚度和设计标高。2、下层承准备施工前路床顶表面的泘土，松散层及其它杂物清理干净并适当洒水润湿，以增强上下层的结合。（二）、级配碎石的拌合级配碎石采用拌合机集中拌合的方式，拌合时严格控制好含水率和骨料级配。级配碎石拌合时应根据不同气温、不同的填筑部位要求进

6、行调整，通常情况下，天晴时，生产含水量比碾压含水量增加1%，阴天时增加0.5%。（三）、级配碎石的运输经搅拌厂拌制好的孰料采用大吨位的自卸车从料场运至施工现场（四）、级配碎石的摊铺根据设计要求，本工程级配碎石底基层摊铺厚度为20cm，采用一次性摊铺方法。由于工程量较大，摊铺时计划采用摊铺机进行摊铺（五）、级配碎石的碾压碾压采用先轻后重、由边缘向中间碾压。碾压时严格控制厚度，后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度，后轮压实完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未碾压或正在碾压的基层上，不准在其上急刹车，急转弯和调头。对挡墙段底基层的碾压，注意不可过于靠近墙边，以免压路机将墙体挤压损坏。三、施工质量控制1

7、、标高控制在进行级配碎石底基层铺筑时，为控制好标高，我们将在每10m间距恢复中桩，边桩。摊铺机摊铺，粗平后，立即检测中桩、边桩松铺高程。现场标记相差值，供摊铺机及时修正，现场用直尺随时抽检平整度。2、碾压、级配碎石底基层的碾压采用YZ20型重型轮式压路机进行碾压。施工过程中遵循“先低后高，先两侧后中间，先内侧后外侧，每次轮印重叠13，压至无明显痕迹”的方式碾压。、碾压按照“静压一遍 弱振2遍 强振2遍 弱振1遍 静压1遍”的碾压顺序进行碾压。路面两侧多振压1遍。直到表面无明显轮迹和受压面稳定不下沉为止。、在级配碎石的含水率控制中，只有级配碎石在接近最佳含水量的条件下才能达到最佳压实效果，因此现

8、场碾压应严格控制含水率。现场级配碎石摊铺后，应该及时碾压。如果含水率偏低，应适当洒水使级配碎石达到最佳含水量下进行碾压，如含水率过高，可进行晾晒后待其含水量达到最佳时方可进行碾压。第六节 二灰稳定碎石基层施工方法一、设计要求1、基层；35cm厚二灰稳定级配碎石2、摊铺层数：2层3、配合比；水泥：石灰；粉煤灰；碎石=1.5：6.5；17；75（重量比）4、拌合方式；采用中心站集中厂拌法拌合。5、7天浸水抗压强度不得低于0.6Mpa。二、施工技术方案施工工艺流程：施工准备 二灰拌合、运输 摊铺 碾压 养生1、施工准备（1）、原材料准备粉煤灰；粉煤灰选用内江白马电厂优质灰，其二氧化硅，三氧化铝，三氧

9、化铁总含量大于70%，并在温度7000C时，烧失量不应大于10%。石灰；选用内江威远产级钙质消石灰，施工前进行消解，消解时间7天。碎石；所购碎石质地应坚硬、洁净，压碎值不大于35%、技术准备施工前组织技术人员认真熟悉施工图纸，学习相关的施工及验收规范。制定作业指导计划，向施工员，班组进行技术交底。、测量放线在对级配碎石底基层检验合格后，方可进行二灰碎石底基层施工。首先在检验合格的碎石基层上恢复路中线，直线段每隔1520m设一桩，曲线段每隔510m设一桩。同时在两侧路肩边缘外设指示桩，分别用明显标记标出二灰碎石基层的松铺厚度和设计标高。、在进行二灰碎石底基层大面积施工前，应进行试验段施工。在施工

10、现场确定具有代表性的路段100m作为试验路段，目的是确定最佳碾压遍数、松铺厚度及最佳含水量。2、二灰碎石的拌合、运输、严格按照施工配合比配料，随时检查混合料情况，及时发现问题及时处理。混合料在拌合时其含水率应略大于最佳含水量，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水率能接近最佳值。雨后应重新测定各材料的含水率，及时调整配合比。配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围：集料2%，粉煤灰1.5%，石灰1%，水+2%、运料车应尽量从便道驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前1020m处停住，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料应立即驶离摊

11、铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10cm厚的混合料，避免出现起伏波浪现象。3、二灰碎石的摊铺、滨江大道二期工程车行道设计宽度9-14m不等，摊铺时计划采用一台摊铺机作业，由于设计厚度35cm，摊铺时两次施工作业。、在摊铺二灰碎石前先进行施工放样，放样时用全站仪每隔10m打钢钎拉紧摊铺基准线，摊铺找平采用走钢丝的方法自动找平，钢丝应拉紧，防止下垂影响摊铺高程。、考虑到二灰碎石是冷料摊铺，熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成0.1%的反拱。4、二灰碎石的碾压、当摊铺好的混合料能达到碾压长度（大于50m），表面水分

12、尚未大量蒸发，含水量处于最佳含水率1%时即可进行碾压。碾压方式应先轻后重，由边向中间碾压。按静压 弱振 强振 弱振 静压的顺序进行二灰碎石基层的碾压。、碾压时注意对两边缘多压一遍，以保证边缘压实度。碾压时严格控制碾压速度，后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未碾压或正在碾压的基层上，不准在其上急刹车，急转弯和调头。碾压后如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。、在对基层摊铺碾压作业时，对压路机不能碾压的边、角、井周等死角地方，需用人工使用打夯机打夯夯实。保证整个基层不漏压。4、 二灰碎石基层养生二灰碎石基层碾压成型后，必须用洒水车洒水保湿养生，养生

13、期一般为7天，养生期应使表面始终保持湿润。同时封闭交通，除洒水车外，禁止重车通行以保护表层不受破坏。6、二灰碎石基层施工注意事项、含水率的掌握应从源头抓起，严格控制拌合料含水率，防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象。拌合场重点控制粉煤灰、石灰、细集料含水率，做到雨天用彩条布覆盖。如天气干燥，气温大，出现含水量偏低现象，则宜在粗集料上喷洒水。每次拌合前，应对材料含水率进行测定，以便及时调整混合料配合比及含水率。、拌合机投料要准确，定期检查各料仓的投料数量。、拌合混合料要均匀，不得出现粗，细集料离析现象。、拌合好的混合料要及时摊铺碾压，从拌合到碾压整个施工过程应控制在当天完成，最迟控制在48小时

14、内。拌合、摊铺过程中若遇雨淋，应及时用彩条布对混合料进行覆盖。第七节沥青混凝土面层滨江大道二期工程全长2.5Km，车道宽914m不等。除环城路改造工程面层设计为C30 25cm厚混凝土外，其余道路面层设计为12cm厚沥青混凝土，分上下两层即8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）和4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C SBS （I-D）改性沥青）根据设计要求，本段道路铺筑沥青砼面层前，在二灰级配碎石稳定层顶面浇洒一层PC-2型乳化沥青透层油。在中粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土之间还要铺设一层PC-3型乳化沥青（粘油层）。沥青混凝土施工工艺铺洒透层油中粒式沥青混凝土粘油层细粒式沥青混凝土铺洒

15、透层油：、根据设计要求，本段路段在铺筑沥青混凝土面层前，须在二灰级配碎石基层上浇洒一层透层油。透层油选用渗透性好的PC-2型乳化沥青透层油，用量控制在0.71.5Lm2。、洒布透层油之前必须将二灰碎石基层清扫干净，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。、透层油在用洒布车喷洒时，透层油必须洒布均匀，出现花白遗漏处应人工马上补洒，如果透层油喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压。、透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的右皮，透层油达不到渗透深度的，应更换透层油稠度或品种。8cm厚中粒式、4cm厚细粒式沥青混凝土铺筑：1、施工准备、沥青混合料配合比设计路面沥青混凝土施工前28天

16、向监理工程师提交如下书面材料：拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等。、材料质量要求施工前对所用沥青、碎石材料进行常规试验，严禁使用不合格的材料，集料必须干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其它有害物质，级配要符合设计要求。沥青材料为设计要求的重交通道路石油沥青，采用业主指定的厂家进货，运到现场的每批沥青都要附有制造厂的证明和出厂试验报告，并标明装运日期和定货数量等。沥青材料的技术要求要符合设计规范要求，不合格的沥青坚决清除出场。、铺筑前准备面层施工前，完成路缘石的铺设，以路缘石作为铺筑沥青混凝土面层的侧模。检查和整理下封层，摊铺前对下封层进

17、行清扫、吹风。测量人员放出中心线，划出导向线，下面层摊铺时，每5m打一钢钎作为路面高程控制桩，并挂钢绞线，位置在中央分隔带及路肩外侧。2、热拌沥青混合料的拌制、沥青混合料搅拌时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，经试拌确定，每锅搅拌时间约40s（其中干拌时间不得少于5s）。热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。、拌和后的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整拌和工艺。、拌好的沥青如遇大雨等原因不能立即铺筑时，将混合料放入有保温设备的储料仓储存。但储存时

18、间不能超过72h。、出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并测量沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。、当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用。沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时的混合料不能使用。3、热拌沥青混合料的运输、热拌沥青混合料运输根据设计要求采用较大吨位的自卸汽车运输，将运料车的车箱清扫干净，车箱侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3混合液），防止沥青混合料与车厢板粘结。、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。、为保证运输到现场的沥青混合料温度不低于1450

19、C，运料车采用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，可不用覆盖。、施工过程中摊铺机前方要保证有运料车在等候卸料，连续铺筑过程，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。、沥青混合料运至摊铺地点时现场施工技术人员凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范要求的温度，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。4、热拌沥青混合料的摊铺、碾压本标段单向沥青混凝土路面宽度为9-14m，采用一幅摊铺，两台摊铺机梯队作业的方法进行摊铺，不留纵缝。摊铺混合料时应注意如下事项：、摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油

20、。摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢绞线引导的高程控制方式。上面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层要符合平整度、横坡的要求。、当气温低于10时，不进行热拌沥青混合料的摊铺。、松铺系数的确定。由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，一般松铺系数在1.151.35之间。细粒式沥青混凝土取上限，粗粒式沥青混凝土取下限，、摊铺下面层时，摊铺机采用两侧钢铰线引导的高程控制方式进行找平，上面层摊铺时，采用浮动基准梁控制厚度和平整度。、摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡情况，不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过

21、程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机生产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定，并应符合26mmin的要求。、摊铺机摊铺的混合料，如果没有大的缺陷不能用人工反复修整，当出现明显缺料、离析、拖痕等问题时，可用人工作局部找平或更换混合料；人工找补及更换混合料必须在现场主管技术人员指导下进行。缺陷较严重时，必须铲除混合料，并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。人工修补时，工人不能站在热混合料层面上操作。、在路面狭窄、平曲线半径过小或紧急停车带加宽部分，用人工进行摊铺。人工摊铺沥青混合料要采用扣锹摊铺，不得扬锹远甩；边摊铺边用刮板整平，刮平时要轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得

22、反复撒料反复刮平引起粗集料离析；摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料要紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。、沥青混合料的摊铺避免在雨季进行，当路面滞水时，停止施工。施工时气温低于10时，不得摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部铲除，更换新料。热拌沥青混合料的压实及成型；热拌沥青混合料的压实机具采用2Y810压路机（初压）、YZ18振动压路机（复压）、2Y810双轮钢筒压路机（终压）的组合形式，施工中根据实际情况可做适当调整。热拌沥青混合料的压实流程；初压 复压 终压、初压：采用3台2Y810压路机进行初压，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不能使

23、混合料产生推移、开裂，压实温度根据工程实际情况进行试铺试压确定，并符合规范要求的碾压温度。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm未压带，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。碾压时驱动轮要面向摊铺机。不能突然改变碾压路线及碾压方向而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。、

24、复压：紧接初压进行，采用3台YZ18振动压路机进行复压。碾压遍数经试验确定，一般为46遍，直到达到要求的压实度且碾压完后无显著轮迹。振动压路机进行碾压时，振动频率定为3550Hz，振幅定为0.30.8mm，根据混合料温度和厚度，调整压路机的频率和振幅。相邻碾压带重叠宽度为1020cm。振动压路机倒车时必须先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料鼓包。、终压：紧接复压后进行。终压采用3台2Y810双轮钢筒压路机进行碾压，碾压遍数视工程实际情况而定，但不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范要求。碾压时，压路机严禁中途停留、转向或制动，压路机来回交替碾压时，前后两次停留

25、地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。严禁压路机停留在温度高于50的已经压实的混合料上。压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即进行碾压到无缝迹为止。在沿着缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板把混合料压实。接缝的处理：在局部的纵向接缝，摊铺后立即用钢轮压路机进行碾压。纵向接缝与横坡变坡线重合在15cm以内，与下层的接缝错开15cm以上。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻行程间均要错开1m。横

26、向接缝采用平接缝，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。对已完工的沥青砼面层按照要求进行检测，对达不到要求的进行适当的处理。粘层油施工：根据设计要求，在沥青面层之间需要铺洒粘油层，粘油层采用PC-3型乳化沥青，以保证沥青面层之间粘结良好。、在喷洒粘层沥青前，基层顶面应彻底清扫干净，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。、洒布沥青材料的气温不能低于15，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。、铺洒粘层油时严格按设计的沥青用量洒布均匀，粘层沥青洒布过量处应用人

27、工刮平。、为避免粘层油遭受尘土及其他杂物或沥青变硬，不宜洒布过早，但又需有主沥青变干产生所需粘滞度的时间。、铺洒了粘层沥青的路面上不允许车辆行人通行，粘层如有破坏处应用同种沥青修补；、粘层油铺洒工艺均按透层油沥青铺洒工艺的有关规定进行。开放交通及其它注意事项、热拌沥青混合料路面在摊铺层完全自然冷却、表面温度低于50时可开放交通。如果需要提前开放交通时，用洒水车洒水来降低沥青混凝土的温度。、沥青路面一部分的施工可能会在雨季，雨季施工时要注意天气预报，加强施工现场与拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。、雨季施工时对拌和站搭设雨棚进行遮雨。、及时排除下承层的积水，对于刚摊铺的路面，遇下雨时，

28、可放置事先做好的雨棚用以防雨。雨棚的高度要能满足压路机的作业。碾压完后，用塑料薄膜覆盖，以防雨水直接淋浇在沥青面层上。第八节 水泥混凝土路面工程水泥混凝土路面主要设计在环城路道路改造工程。设计厚度20cm，抗压强度C30，一块板一、 施工方法及工艺措施：1、测量放样首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位。在交叉口施工时，根据放好的中心线及边线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。2、安设模板基层检验合格后，即安设模板。模板采用钢模板

29、。模板用铁钎打入基层固定。同时把设计高程放样在模板的顶面。模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。在内侧面均匀涂刷一薄层油，以便拆模。3、摊铺与振捣、摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。、混凝土运送车辆到达摊铺地点后，商品混凝土车泵设有专人指挥均匀卸料，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，用“扣锹”的方法，不抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，

30、用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。、安放角隅钢筋安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。、振捣振捣时采用扦入式振捣棒，平板振动器、震动梁共同作业方式，振捣过程中辅以人工找平。人工振捣棒插入混凝土时，采用450角快进漫出的方式，做到不漏振，不过振，保证混凝土振捣密实。、收面刻纹收面前先用圆盘抹光机对混凝土粗抹，再用人工收面抹平。为保证混凝土面平整，在粗抹后用铝合金五米直尺对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还进行纵向搓刮

31、（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补用原浆，不用另拌的砂浆，更不用撒水或水泥粉。刻纹时混凝土抗压强度需达到40%后方可开始刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。采用普通手推式等间距刻槽。、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，特别认真地做好接缝施工。缝纵拉杆采用长70cm16mm螺纹钢筋, 缝纵拉杆从侧模预留孔手工插入。胀缝设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆。胀缝宽为25mm，传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部戴活动套冒，胀缝板应与路中线垂直。横向缩缝采用切缝法施工，切缝深度为50 mm，宽度为6mm。当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割。热天气温较高时，适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一