首件验收会议议程13标总结.docx

1、首件验收会议议程13标总结南宁轨道交通一号线一期工程首件验收程序首件工程验收组织由监理分部组织，建设单位（业主代表、安质部相关人员）、设计单位、地勘单位、质监站、施工单位、施工监测单位、第三方监测单位参加。首件工程验收会议议程如下：1、监理分部根据施工单位首件验收准备情况和施工单位确定首件验收的具体时间。由监理分部通知质监站相关人员，业主方通知第三方监测单位、设计单位、地勘单位人员参加。2、会议通知建议将会议议程描述清楚。会议开始由监理分部简单介绍参加本次首件验收的单位人员，然后组织各方到现场对首件工程的实体进行现场验收工作，实体检查后到会议室签到开会（也可先签到）。3、首件工程现场实体验收完

2、毕后，在会议室进行内业资料的验收。施工单位应准备：a、分项分部工程的施工方案及相关安全专项方案报审;b、分项分部工程的相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训；c、完成分部分项工程测量放线复核与第三方复核工作； d、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验;e、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验；f、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。j、建立健全质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；h、施工记录、施工日志资料齐全。4、施工单位汇报首件工程验收情况（建议采用投影形式介绍），施工监测单位汇报监控量

3、测情况。5、监理分部专业监理工程师简单介绍首件验收现场监理情况，可简单准备汇报材料。6、地勘单位、设计单位根据现场实体验收后汇报实际地况是否与设计图相符合；第三方监测单位汇报监控量测复核情况；业主代表、安质部等提出对本次验收的意见。7、质监站领导对本次验收的意见。8、施工单位针对各方提出的意见答复。9、验收建议会签。温馨提示：施工单位现场应准备放置重大危险源识别汇总一览表；合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求；隐蔽工程验收记录表；施工过程记录表；施工图等。中咨工程建设监理公司总监办2013年3月10日附：十三标施工单位首件验收汇报资料南宁市轨道交通一

4、号线一期工程土建施工TJSG-13标麻村站地下连续墙首件验收汇报资料中铁四局集团有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工13标项目经理部2013年3月8日一、工程概况1、工程简介麻村站位于民族大道与园湖路交汇处，在民族大道上呈东西向布置，为地下两层两跨岛式车站。车站起讫里程为YSK19+561.363763.763,车站总长202.4m，标准段宽度19.2m，明挖法施工（跨园湖路口采用铺盖法），车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m，底板埋深17.1m。车站共设4个出入口及2组风亭，I、号出入口在主体结构南侧，采用明挖法施工，、号出入口在车站主体北测，过街通道采用浅埋暗挖法施工，其余采用明挖法施

5、工，1号风亭在车站西南角，采用明挖法施工，2号风亭在车站的东北角，采用盖挖法施工。车站围护结构采用地下连续墙+钢支撑（第一道为混凝土支撑）的方式，地下连续墙墙厚800mm，共78幅，分为标准段、L型和Z型。混凝土设计强度等级为水下C35 P8，相邻槽段之间采用工字钢板接头。基坑深度范围内存在较厚粉细砂层（层厚2m）的地段采用2600400双管旋喷桩加固墙幅接口背后的土体挡砂，旋喷桩加固范围为粉细砂及其上下各1m深度范围。表-1 导墙、连续墙主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1导墙钢筋t41.432导墙混凝土C20m3569.83连续墙钢筋t13894连续墙混凝土C35m38928.95玻璃

6、纤维筋t7.16地下连续墙接头（型钢封口）t220.52、参建单位建设单位：南宁轨道交通有限责任公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司设计咨询单位：北京城建设计研究总院有限公司监理单位：中咨工程建设监理公司第三方监测单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司施工单位：中铁四局集团有限公司3、本次首件验收范围麻村站YSK19+561.363YSK19+763.763范围内的连续墙，其中的第Q13幅。该幅连续墙长度为21.75m，幅宽6m，幅厚0.8m。4、执行的标准、规范、强制性条文情况本首件验收工程在施工过程中严格执行相应的法律、法规、强制性条文和施工规范，有效地确保了施工质量，主要如下：(1

7、)南宁市轨道交通一号线一期工程车站主体围护结构施工图(2)地下铁道工程及验收规范（GB502991999（2003版）(3)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042002）(4)钢筋焊接及验收规程（JGJ182003）(5)工程测量规范（GB500262007） (6)钢筋机械连接通用技术规程（JGJ1072003）(7)其他有关国家现行技术标准、设计规范和规定等二、工程设计文件的实施情况施工前均进行了图纸审核和设计交底，召开了交底会议。施工过程中均严格按照批准的设计文件、图纸内容进行实施。首件验收的麻村站第Q13幅连续墙钢筋项目均实施完毕。三、过程质量控制1、进场材料质量控制原材料钢

8、筋严格按质量保证体系程序文件进行控制，原材料进场均具有进场许可证、出厂合格证、质量证明书等，所有原材料进场由试验室通知监理工程师到现场见证取样，进行复检，保证每批材料不漏检。各种材料的质量记录和证明资料及时整理、完整保存，确保其完整性和可追溯性。在该次验收范围内的导墙钢筋型号为HPB300 8、 HRB335 10 、HRB335 12、HRB335 14，报告编号为：YZBa2012-01778，钢筋原材及焊接接头试件力学性能检验质量均符合有关规程的规定。在该次验收范围内的连续墙钢筋型号为HRB400 32 、HRB400 28、HRB335 20，HRB335 14，报告编号为：YZBa2

9、012-01778、YZBa2013-00131，钢筋原材及焊接接头试件力学性能检验质量均符合有关规程的规定。混凝土采用商品混凝土，厂家名称为广西华宏混凝土有限公司。2、测量放样 对该次首件验收范围内的标高及坐标均进行了测量报验，导墙平面位置及高程均符合工程测量规范（GB500262007）及设计图纸要求,并严格执行业主工程测量管理办法（南轨发【2010 】69 号）的相关要求。3、钢筋加工及安装质量控制连续墙钢筋安装前，采用钢筋对加工平台进行找平。我部根据钢筋焊接及验收规程（JGJ182003）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ1072003）验收标准进行检验验收。钢筋工程的原材料、加工、连

10、接、安装质量验收中主控项目合格、一般项目满足规范及设计要求。四、安全文明施工控制我部严格按照南宁轨道交通有限责任公司对安全、质量、文明施工的相关要求，完成了相关施工方案及安全专项方案报审工作，完成了施工机械及小型机具的报验及验收工作。并对进场的工人进行了质量及安全技术交底工作，现场文明施工由专人负责。五、现场投入的机械设备、人员 连续墙施工时，现场机械配备如下： 1台槽壁机、1台80t履带吊、1台PC200挖机、1台60挖机、1台25t汽车吊、1台300KW发电机， 8台电焊机，导管60m，钢筋弯曲机1台，切断机1台，车丝机2台。现场人员配置：钢筋工15人，木工5人，水下砼施工共6人，杂工8人

11、，其他人员10人。六、施工工艺总结地下连续墙施工流程如下图6-1所示。测量定位导墙施工成槽机就位冲孔、成槽清孔各项验收吊放钢筋笼充填工字钢接头安装导管浇注水下混凝土完成泥浆循环系统泥浆制备钢筋笼制作导管密闭试验砼运送现场检验图6-1地下连续墙施工工艺流程图1、导墙施工导墙做成“”形现浇钢筋砼结构，具体见下图6-2所示。钢筋混凝土分段施工，一期围挡范围内导墙受地下管线影响，每段长度约为10m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上，导墙施工工艺流程：测量放样开挖导墙沟素砼垫层绑扎导墙两侧钢筋网片立外模浇筑立墙砼拆除模板加横向支撑导墙开挖施工时必须严格注意地下管线保护，开挖前须进行人工挖槽探

12、管；挖掘机作业时必须有专人旁站监督施工，导墙是地下连续墙挖槽之前修筑的临时构造物，它起着连续墙平面位置控制、垂直导向、水平定位、及挡土与稳定护槽泥浆液面的作用。导墙在制作时，根据设计及施工要求，整体向外放10cm，以保证成槽空间及钢筋笼顺利吊放。同时须具备较大的承载力来支承连续墙钢筋笼的重量。图6-2 导墙施工示意图2、泥浆制备与管理泥浆主要由水和膨润土按一定比例混合而成，膨润土采用山东潍坊厂家生产的膨润土，配置的泥浆性能满足地下连续墙挖槽施工的要求，制备和循环的泥浆性能指标如表-2所示。表-2泥浆性能指标 泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法比重（g/cm3）1.041.051.101.2

13、5比重法粘度（s）20242550漏斗法含砂率（%）348洗砂瓶PH值89814PH试纸3、成槽施工导墙施工完毕后，按照设计图纸上的槽段位置和长度在导墙上进行槽段划分，现场采用1台液压抓斗成槽，土方采用自卸汽车运至渣土场。为保证连续墙的接头质量，施工中采用在槽段两侧工字钢接头背面坑槽内填入袋装粘土回填至连续墙顶面，然后开始浇筑混凝土，浇筑完毕达一定强度后，用成槽机把土袋抓出。下节槽段成槽后用制作好的楔形接头刷上下往复刷洗工字钢接头。工字型钢接头构造示意见下图6-3所示。图6-3 工字型钢接头构造示意图槽段检查：采用成槽机自带的垂直度控制仪及全站仪进行垂直度控制，垂直度偏差控制在3；用测锤实测槽

14、段左中右三个位置的槽底深度，三个位置深度的平均值即为该槽段的深度；成槽结束后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用泥浆泵反循环吸取孔底沉渣进行清底。清底换浆时，要及时向槽内补充优质泥浆，保持浆面基本平衡。4、钢筋笼制作及吊放为保证钢筋笼制作精度，钢筋笼在制作平台上进行，平台采用钢筋焊接固定，顶面平整。钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，钢筋起吊点用28mm圆钢加固。钢筋笼起吊使用80吨履带吊作为主吊，25吨汽车吊作为副吊，钢筋笼吊装及起吊方法分别见图6-4和图6-5所示。图6-4 钢筋笼吊装方法示意图图6-5钢筋笼吊装方法示意图6、水下混凝土灌注地下墙的混凝土设计强度为C35，施工前进行混凝土配合比设计，

15、进行强度试验，选取理想的配合比，为了保证混凝土的流动性，塌落度保持在1822cm。灌注方法：导管装好后，将球胆置于漏斗口下方导管中，混凝土浇筑后，从导管压出，漂浮于泥浆表面。混凝土初灌量满足导管下口有1m以上埋管，在开灌前现场需有18m3的混凝土备料，整个浇筑过程中，导管下端始终保持埋入混凝土中1.54m，开灌后，应保证混凝土连续灌注，槽中混凝土不断均匀上升。在混凝土灌注过程中指定专人做好灌注记录和测量记录，随着混凝土面上升，导管向上提升，绝对禁止将导管拔出混凝土面。七、现场施工准备情况我部已经完成了麻村站连续墙钢筋笼首件验收的各项准备工作，具备首件验收的各项条件。完成的准备工作如下：1、完成

16、地下连续墙施工方案及相关安全专项方案报审。2、施工前落实地下连续墙相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训。3、完成导墙测量放线复核与第三方复核工作，以及连续墙分幅线定位。4、现场放置重大危险源识别汇总一览表。5、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验。6、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验。7、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。8、建立健全质量保证体系。9、施工记录、施工日志资料齐全。10、合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求。八、总结首次的验收麻村站第Q13幅连续墙钢筋笼，满足设计图纸及相关规范要求，结果合格。现场安全文明施工可控，投入的机械设备、人员满足施工要求，施工的各项准备情况已完成，具备了连续墙大面积施工的条件。特申请对麻村站第Q13幅连续墙钢筋笼进行验收。 九、过程照片钢筋笼加工钢筋套丝钢筋笼检查钢筋笼吊装连续墙验槽泥浆检验混凝土浇筑