英格索兰空压机面板讲解.docx

1、英格索兰空压机面板讲解英格索兰空压机面板讲解与故障的处理智能控制系统(intellisys)1紧急停车开关按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。 在此按钮没有经过手 动复位前，压缩机将不能重新启动。顺时针转支此按钮可以复位2电压指示灯(在启动装置盒内)指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机POWER ON3电压指示灯 指示智能控制系统电压有效。POW4按钮a）启动如果显示屏显示READY TO START，按下这个按钮可以启动空气压缩机运行。如果需要空气则压缩机会自动启动并加载。 如果在显示列表中按此按钮将会退出显示列表。显示屏将会从“CHECKING MACHINE ”退至U “ READ

2、Y TO START ”。卸载停车按此按钮压缩机将卸载停机。如果压缩机正在加载，它将会先卸载，7秒后压缩机立即停机。如果压缩机没有加载，它将 会立即停车。按下机组停车按钮，所有发光二级管 （L.E.D）灯都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。卸载/加载如果机组正在加载，按此按钮将会导致机组卸载，卸载指示 灯亮。直到重新按此按钮后机组才能加载。如果机组没有加载，按此按钮将会使机组在 ON/OFF LINE或MOD/ACS控制模式下提前操作加载。d）显示选择按此按钮可以显示屏中进行信息选择。如果连续按此按钮，显示列表会滚动显示。此按钮也可用于退出参数设定程序。e）设定此按钮用于进入参数设定程序

3、，也可以用于复位报警。按此按钮一次可以复位一条报警，按二次可以清除一条报警。f）箭头这两个按钮有几种功能。如果智能控制系统在参数设定模式，箭 头用于选择参数设定值。如果机组有多条报警记录，箭头用于滚 动这些记录。箭头还有一种功能就是用于日常标定。如果机组没有运行，同时按上、下两个箭头按钮可以进入标定程 序，显示屏将会显示“ calibrating ”。只有在压力传感器更换或任何一个控制参数改变时才需要进行重新标定。5参数设定程序这个程序允许用户修改控制逻辑中的 14个变量。进行参数设定时，按SET按钮进行参数设定目录。SET OFFLINE AIR PRESSURE 指示灯亮，显示屏显示“xx

4、xx Psi”，OFFLINE AIR PRESSURE低压加载压力）是第一个要设定的参数，xxxx是指需 要设定的参数值。按SET按钮确定调整此参数值。再按一次SET按钮 选择下一个要设定的参数。如果此参数已经被调整，按SET按钮确定 新值，显示屏显示确认。确定后，下一个要设定的参数会被显示。如 果不需要修改参数，按 SET按钮进入下一个要设定的参数。当进入 SELECT OPTION设定项时，SELECT OPTION指示灯亮，并且如果安 装了选择模块时，参数自动启动/停止或远程启动/停止将会被看到并 显示。如果机组安装了组合自动/远控启动/停止/断电重启选择模块 时，断电重启参数将会被看

5、到并显示。 参数设定程序可以通过按显示 /选择按钮退出或30秒后自动退出。以下列出设定参数列表，包括最大、最小值以及单位等：参数名称最小值最大值STEP单位下线压力OFFLINE PRESSURE75额定+31PSI上线压力ONLINE PRESSURE65下线压力-101PSI控制模式CONTROL MODEMOD/AC模式到 ON/OFFLINE模式显示时间DISPLAY TIME1060010SEC自动启动AUTO RESTAREOFFON自动启动时间AUTO RESTARE TIM2601MIN序列发生器SEQUENCEROFFON远程启动/停止REMOTE START/ST&COFF

6、 PON断电/重启POWER OUT/RESTAFOFF RTON断电重启时间POWER OUT RESTATIMERT 101201SEC延迟加载时间DELAY LOAD TIME0601SEC主/备选择LEAD/LA(&滞后补偿LAG OFFSET0451PSILOW AMBIENTOFFON低环境温度&主/备(LEAD/LAG特征允许用户选择一台压缩机作为主压缩机，其实 作为备用压缩机(模拟序列模式)，备用压缩机的“上线”和“下线” 压力由主压缩机的“上线”和“下线”压力决定。备用压缩机“上线” 压力应低于主压缩机的“上线”压力，备用压缩机“下线”压力应高 于主压缩机的“上线”压力6警告

7、当有一个警告发生时，报警指示灯亮，并且显示屏交替出现运行信息 和报警信息。如果有多条报警记录，则“ SCROLL FOR WARN ”将 代替报警信息。上、下箭头按钮可以用于获得报警信息。操作都需要复位警告信息，按 SET按钮一次可以清除警告信息。以 下是报警信息列表：1)CHG SEPR ELEMENT这个警告在机组满负荷时分离器前压力比压缩机出口压力高12psig(0.8bar时产生。2)HIGH AIREND TEMP当空气罐温度(2ATT)达到221oF(105oC)时这个警告会生产。3)HIGH AIR PRESS如果机组安装了智能控制序列程序(ISC)，并且管线压力达到最大“下线”

8、压力3秒后出现此警告。4)T2 SENSOR RAILURE如果开启了低环境温度设置并且低环境温度传感器没有安装或断线会出现此警告。7报警当一个报警生产时， 报警指示灯亮并且显示屏显示当前报警信息。 如 果有多条报警生产，则显示屏显示“ SCROLL FOR ALARM ”。在这 个位置上，一、下箭头用于查看报警信息，所有报警 (紧急停机除外 )将可以通过按两次 SET 按钮复位。任何报警都会在报警描述中说明。 下面是报警信息列表：1)LOW SUMP PRESS 机油箱压力低 如果机组运行并且机油箱压力太低时将会出现此报警。2)HIGH AIR PRESS 空气压力高 如果机组运行并且储气罐

9、压力比机组额定操作压力加上20PSI(1.4bar再加上分离器压力差大，或者当前压力比额定压力高 15psig(1.0bar时会出现此报警。3)HIGH AIREND TEMP 空气出口温度高如果空气出口温度高于228oF(109oC)时出现此报警。4)STARTER FAULT 1SL(2SL)启动器失败当机组正在运行时，如果启动装置处于开启位置时出现此报警。 如果机组获得停机命令并且不能开启时也会出现此报警。 1SL 参 考启动接触器1M辅助电路，2SL参考辅助电路启动接触器2M和 1S 的辅助电路5)MAIN MTR OVERLD 主马达过载 如果主马达过载则会出现此报警。6)FAN M

10、TR OVERLOAD 风扇马达过载如果风扇马达过载则会出现此报警。7)TEMP SENSOR FAIL 温度传感器失败 当温度传感器信号丢失或不连续时会出现此报警。8)REMT STOP FAIL 远控停车失败 当机组尝试启动时，如果瞬间远控停车开关没有脱离会出现此报9)REMT START EAIL 远程启动失败当机组启动三角(star-delta转变而瞬间远程启动开关没有脱离时会 出现此报警。10)CK MTR ROTATION 马达转向错误 如果机组启动并且压缩机转向错误时出现此报警。11)CALIBRATION FAIL 标定失败 如果传感器标定生效并且传感器读数超过范围 10%时出

11、现此报 警。12)NO CONTRAL POWER 没有控制电源 当控制器判断控制失电时出现此报警。13)PRES SENSOR FAIL 压力传感器失败 当压力传感器信号丢失或中断，压力传感器失败报警产生。14)LOW UNLOAD SUMP如果机组运行卸载程序并且机油箱压力低于 15psig(1.0bar)8初始检测报警HIGH AIREND TEMP 空气出口温度高如果空气出口温度高于217oF(103oC)时会出现此报警。这个报警只能在机组没有运行时发生，当这个报警产生时，信息“ MUST COOLD0W被加到交互的报警信息中。9紧急停机 当按紧急停机按钮时出现此报警。报警指示灯亮并且

12、显示屏显示“ EMERGENCY STOP”。复位紧急停机按钮并且按 SET按钮两次 可以复位此报警。二、 系统8 一般系统信息SSR空气压缩机是电马达驱动，单级，螺杆式压缩机带一套完整的管线、电线和基座配件。它是一套设备齐全的空气压缩机组件。 标准压缩机包括下列内容：入口空气过滤器压缩机和马达组件增压冷却系统和冷却器智能控制系统马达启动控制系统测量仪表安全预防措施后冷却器 湿气分离器和排污疏水阀任何一个配件都可能为远程启动或停车和序列控制系统准备 9 压缩机空气冷却1)设计温度标准压缩机设计操作温度在环境温度为 35oF到115oF(1.7 oC到46oC) 范围内。当环境温度在设计温度之外

13、时， 建议联系最近的英格索兰代 表索求其它信息。标准压缩机设计最高温度(115oF)适用于海拔高达3300化(1000 米) 环境运行。在此海拔之上， 如果使用标准驱动马达则必须降低环境温 度。2)冷却剂冷却器冷却器和风扇、 风扇马达一样是压缩机上安装好的一个完整的核心组 件。冷却气流通过机罩左侧， 通过垂直安装的冷却器核心然后向上从 机罩顶部排出。3)冷却风扇马达在一个标准的压缩机内， 冷却风扇马达在出厂前已经接线完成。 它是 三相马达。各自受风扇马达启动器 /过载保护。在压缩机主马达激发 的同时风扇马达激发。风扇马达启动器 /过载和压缩机主马达过载串 联。如果风扇马达电路有一个过载发生，

14、风扇马达和压缩机主马达都 会停止。4)后冷却器出口空气后冷却系统包括一个热交换器 (位于机器冷却空气出口位置)，冷凝物分离器和一个自动排污疏水阀。通过冷却出口的空气， 空气中自然的大部分水份、 液滴会从下游管线 和设备中冷凝并排出。10冷却剂系统 冷却剂通过压力从分离器箱被压到冷却剂冷却器入口和旁通温度控 制阀。温度控制阀控制给压缩机提供一个合适注入温度所需要的冷却剂量。 当压缩机开始冷却时， 部分冷却剂将会旁通通过冷却器。 当系统温度 升高超过温控阀设定值时， 冷却剂将会直接通过冷却器。 在较高的环 境温度期间操作，所有冷却剂将会直接通过冷却器。 控制压缩机最低注入温度以尽可能的排除收集器中

15、的水份液滴冷凝 物。在非常高的温度下注入冷却剂， 出口空气和润滑剂混和物温度将 会保持较高的露点。在恒定的压力下，被控制温度的冷却剂通过过滤 器到达 AIREND 。 11 压缩空气系统 空气系统包括：1)入口空气过滤器2)进口阀3)转子4)冷却剂 /空气分离器5)最低压力 / 检测阀6)后冷却器7)湿气分离器 /排污疏水阀通过入口空气过滤器和进口阀，空气进入压缩机。螺杆式空气压缩机压缩空气通过两个平行轴上的螺旋状转子 雄）啮合产生，密封在一个沉重的铸铁外壳内，空气进口和出口位于 相对两端。雌转子开啮合槽，雄子驱动。出口的锥形滚动轴承防止转 子发生轴向移动。空气冷却剂混和物从压缩机排出进入分离

16、系统。收集器箱自带的 系统可以除去所有冷却剂， 除很少一部分通过出口空气流失。 冷却剂 在系统中循环而空气进入后冷却器。后冷却系统包括一个热交换器， 一个冷凝物分离器和一个排污疏水阀。 通过冷却的出口空气， 下游管 线和设备空气中大部分自然的水分、液滴会冷凝并排出。在卸载操作时，入口阀门关闭 blowdown solenoid（爆裂螺线管）阀打开，阻止压缩空气进入压缩机入口。12冷却剂 /空气分离系统冷却剂 / 空气分离系统包括国内特别设计的分离器箱、两级、聚合 式分离器单元并且可以防止分离液体返回压缩机。冷却剂和压缩机出口空气通过切向入口流入分离器箱。这些进入 物在分离器箱内部周边直接混合，

17、 并且冷却剂流在分离器箱集油器内 收集。国产隔板保留了圆周流特性以分离冷却剂液滴和空气。在连续的 流体交换过程中， 越来越多的液滴通过惯性从空气中分离出来然后回 到集油槽内。基本上是溥雾的空气流直接进入分离器。分离器滤芯是由两个同心的、圆柱形截面精密纤维组件构成，每 一个都保持钢网状结构。在收集器出口面上是凸缘安装的。空气流进入分离器是放射状的并且溥雾聚合形成液滴。液滴在第 一级外收集并落入收集器集油槽内。 在第二级内的这些收集物会在分 离器滤芯外附近收集， 然后通过安装在分离器回油线上的过滤器滤网 和合适的孔返回到压缩机入口。基本上从冷却剂中分离出来的空气流流入后冷却器，然后通过凝 结分离器

18、，然后进入安全系统系统。13电控系统每一个 SSR 空气压缩机的电控系统都是建立在有微处理器基础的智 能控制器范围内的。易于安装的电源 /电子组件包括：1)SSR 智能控制器2)控制变压器和保险丝3)带辅助接触器和过载继电器的压缩机马达启动器4)冷却风扇马达启动器 /过载14压缩机控制系统压缩机智能控制系统控制不同的操作模式， 监控关键的压缩机操作参 数并且在压缩机一旦出现操作问题时会停止压缩机运行。 控制系统允 许用户调整输入参数的描述在第 3 节中已经说明。压缩机控制系统有 如下的标准特性：自动卸载重启上/下线能力控制卸载停车 自动启动 /停车 压缩机错误警告 压缩机错误报警停车 下列参数

19、提供对标准特性的描述，同时请参考 第 7 节流量图。1)自动卸载启动 按一次启动按钮， 智能控制系统会使启动器线圈脱离并且打开润滑油 停止阀(5SV)。压缩机总是在卸载模式下启动，并且入口阀在关位置， blowdow n(爆破)阀打开以排放分离器中的压力。卸载启动可以确保压 缩机在加载前具有较低的启动扭矩需求并且形成合适的润滑油流。 压 缩机启动器满电压时，在启动器按钮按下后 7 秒内不会加载。带 star-delta启动器的压缩机在star-delta转变后2秒内不会加载。如果系 统压力低于上线压力设定值时，压缩机会立即自动加载。按加载 /卸 载按钮可以保持压缩机一直加载。2)调整卸载 机油

20、箱 压力在卸载操作期间， 入口阀门必须允许一些气体通过以维持机油箱压力 保证有舒适的润滑油流。 这些空气被压缩组件压缩并通过 blowdow n(爆破)阀(3SV)排放。通过调整入口阀门的开关位置，可以 调整不同的卸载机油箱压力。卸载机油箱压力在出厂前已经调整好， 在大部分情况下不需要重新调整。 如果需要重新调整， 则使用下列程 序：工具要求 1/2”开口扳手9/16”开口扳手Loctite?242 or equivalent 在压缩机停车后拧开用于锁紧入口阀门支架上的枢轴簧片和入口阀 门的螺母。 使用 Loctite?242 or equivalent 拧垫片和松的螺母。 启动压 缩机并且按

21、卸载按钮以至于压缩机不会加载。 使用显示屏选择按钮在 显示屏上显示 机油箱 压力。移动构轴簧片的位置来改变机油箱压力直 到机油箱压力在25-35psig(1.7-2.4bar之间。朝入口阀门的方向移动枢 轴可以增 加机油箱 压力。朝入口阀门相反的方向移动枢轴可以减小 机 油箱压力。一旦位置确定后需要拧紧锁紧螺母。3)上 /下线控制标准控制系统为基于系统压力的满压缩气流和零压缩气流作准备。 如 果系统压力值低于上线压力设定值时，智能控制系统为激发加载 /卸载螺线管(1SV)和blowdown螺线管(3SV)。这将会导致入口阀门打开 并且 blowdown 阀门关闭。压缩空气气流进入系统。如果系统

22、压力达到下线设定值时，压缩机卸载并达到最低电压需求。 智能控制系统不激活加载 /卸载螺线管(1SV)和blowdown螺线管 (3SV)。这将会导致入口阀门关闭和分离器放空。最低压力检测阀 (MPCV) 关闭以防止压缩机空气系统有气流返回。压缩机在最低电压 下运行，直到系统压力降低到上线压力设定值以下。4)延迟加载时间在压缩机启动 (如果机组停止是由于机组在自动启动 / 停止位置 )或加 载前，机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。 在起 动或如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。 如果压缩机和另 外一台压缩机作为备用机组运行并在自动启动 /停止模式停止时将会 用到延迟加载时间

23、。 如果系统空气压力瞬间降到备用压缩机上线压力 设定值时， 延迟加载时间可以保证压缩机启动并加载。 如果不需要延 迟，延迟加载时间应该设定为零。5)卸载停车 如果压缩机在满负荷下运行并且卸载停车按钮被按下， 仅在运行卸载7 秒后压缩机将会卸载并停车。如果压缩机已经卸载，压缩机将会立 刻停止运行。 使用卸载停车按钮是停止压缩机运行更好的方法。 如果 需要立刻停止运行，可以使用紧急停车按钮。6)自动启动 /停车控制 许多车间空气系统有较大范围的空气需求或者有较大的空气储罐允 许自动备用空气容量控制。智能控制系统利用软件选择模块已经实现这个功能。自动启动 / 停止 可以作为厂家安装选择或安装工具包使

24、用。在低压需求期间， 如果在线压力上升到上限设定值时， 智能控制系统 中止联接。如果在线压力保持低压设定值之上和设定时间一样长时， 压缩机将会停止运行。 同时，显示屏将会显示压缩机已经自动停止并 且会自动重启。当在线压力降低到低压设定值时压缩机会自动重启。高压、低压设定值和停车延迟时间被设置在智能控制系统面板上。 在 压缩机停车后 10 秒的延迟时间内压缩机将不会重启甚至在线压力降 低到低压设定值之下。 这将允许马达达到完全停止并且智能控制系统 控制器能收集运行工况的运行数据。如果在线压力低于低压设定值10 秒后，如果加载延迟定时器没有设定更长时间，压缩机将会启动。7)延迟加载时间在压缩机启动

25、 (如果机组停止是由于机组在自动启动 / 停止位置 )或加 载前，机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。 在起 动或如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。 当加载延迟定时 器被激活， 显示屏将会显示延迟加载进入倒数计秒。 一旦倒数计秒达 到零时，机组将会加载或启动。8)自动启动 /停止操作 当机组在运行时，在智能控制系统控制器停止机组自动 / 停止位置之 前压缩机必须遇到两个特殊的时间间隔。作为这个讨论，定时器分为定时器 A 和定时器 B。第一定时器 A 防止压缩机在一小时之内自动启动超过 6 次并且要求每次 自动启动之后必须运行至少 10 分钟。在这 10 分钟运行期间可以被

26、加载、卸载或两者都有并且允许消散马 达线圈启动时产生的热量。第二机组启动达到下线设定值并且卸载之后，定时器 B 要求机组运行卸 载的时间，操作者可以在 2-60 分钟之内高调整时间。定时器 B 设定是参数设定程序的一部分并且如果在定时器循环结束 之前压缩机重新加载定时器会取消任何时间累积。重要的一点不管卸载运行时间是否达到，必须有 10分钟用于冷却 马达线圈。当压缩机完成定时器 A 和定时器 B 的设置时，智能控制系统控制器 停止压缩机并且显示屏将会显示“ STOPPED IN AUTO RESTART”。 压力传感器 3APT 连续监视机组出口压力并且传送信息到控制器， 当 压力降低到上线压

27、力设定值时会自动重新启动压缩机。这种自动启动 /停止方法的优点是允许压缩机在确定的情况和定时器 设定值下尽快停止，从而降低电压值。9)一些操作例题例一操作都在选择程序中设定卸载运行时间为 2分钟并且启动压缩机。 机 组加载 8 分钟，然后卸载，运行卸载程序 2 分钟以上。机组运行 2 分钟定时器 A 运行完成加上机组卸载运行时间定时器 B 运行完成总共 10 分钟，因此机组自动停止运行。这个例子说明定时器 B 有时包含在定时器 A 时间间隔内。所以两个 定时器并联运行。例二操作都在选择程序中设定卸载运行时间为 3分钟并且启动压缩机。 机 组运行 10分钟然后卸载。在这一点上，定时器 A 完成运

28、行，定时器 B 在压缩机自动停止前仍 需要压缩机运行卸载程序 3 分钟以上 这个例子总运行时间总共 13 分钟。记住，如果机组在定时器 B 完成 3 分钟设定之前重新加载，当压缩 机开始卸载时，部分时间被取消并且定时器 B 必须重新启动 3 分钟 循环。例三操作都在选择程序中设定卸载运行时间为 10 分钟并且启动压缩机。 机组 12 运行分钟然后卸载。12运行分钟后，定时器 A 必须运行的 10分钟已经完成但是压缩机必 须运行附加的 10 分钟卸载程序以满足定时器 B。10 分钟卸载程序运行后，压缩机自动停止，总运行时间达 22分钟。8 选项智能控制系统有几种选择项。包括启动器选项、远程启动

29、/停止选项、 外部断电重启、序列控制和调节控制。1)启动器选项标准压缩机提供自动全线 (满电压 )启动器，这个启动器完全由智能控 制系统控制并且提供压缩机马达满电压启动。2)远程启动 /停止选项3)外部断电重启4)序列控制三、预防性维护1维护周期表预防性维护周期表详细说明了所有推荐的维护周期确保压缩机处于 良好的运行条件下。在列出的运行时间间隔内或之后进行维护。处理方法部件或项目运行时间时间间隔1周.1月.3月.6月.1年.2年查看冷却剂液位每同X查看出口温度（空气）每同X查看分离器差压每同X查看空气滤芯差压（满载）每同X更换冷却剂滤芯*150hX（仅每一次需要更换）检杳温度传感器1000hX

30、更换food级冷却剂（如需）1000hX查看软管1200hX更换冷却剂滤芯*2000hX清洁分离器回油孔/筛4000hX清洁冷却器核心*4000hX更换空气滤芯*4000hX更换分离器滤芯*见下面专门注释更换超级冷却剂*8000h检杳启动器接触器8000hX保养启动/风扇马达润滑油见 5.10*在非常干净的操作环境下，并且入口过滤器滤芯已经按上面的时间 间隔规定更换。在非常脏的环境下，需要增加更换冷却剂、滤芯和分 离器滤芯的频率。*如果空气出口温度过高或机组因空气出口温度高停机则需要清洁 冷却器核心。2维护记录对压缩机维护保养做好详细记录是非常重要的，这包括不仅限于冷却剂过滤器、分离器、入口空气过滤器等。而且必需要为压缩机经销商和厂家服务人员保存好这些记录。记录表如下：日期运行时间工作记录QTY.机组测试操作人3维护程序在开始维护前，必须注意下列注意事项：1