铁路车站等级及列车分类.docx

1、铁路车站等级及列车分类铁路车站等级及列车分类车站等级：车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。 为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经 济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部 文件，按下列条件划分特，一，二等站。1.具备下列三项条件之一者为特等站：（1） .日均上下车及换乘旅客在 60000 人以上，并办理到达， 中转行包在 20000 件以上的客运站。（2）.日均装卸车在 750 辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在 6500 辆以上的编组站。2.具备下列三项条件之一者为一等站：（1） .

2、日均上下车及换乘旅客在 15000 人以上，并办理到达， 中转行包在 1500 件以上的客运站。（2）.日均装卸车在 350 辆以上的货运站。（ 3） .日均办理有调作业车在 3000 辆以上的编组站。3.具备下列三项条件之一者为二等站：（1） .日均上下车及换乘旅客在 5000人以上，并办理到达， 中转行包在 500 件以上的客运站。（2）.日均装卸车在 200 辆以上的货运站。（ 3） .日均办理有调作业车在 1500 辆以上的编组站。 对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车 站，以下列条件划分。1.具备下列三项条件之二者为特等站：（1） .日均上下车及换乘旅客在 20000

3、人以上，并办理到达， 中转行包在 2500 件以上的。（2）.日均装卸车在 400 辆以上的车站。（ 3） .日均办理有调作业车在 4500 辆以上的车站。2.具备下列三项条件之二者为一等站：（1） .日均上下车及换乘旅客在 8000人以上，并办理到达， 中转行包在 500 件以上的。（2）.日均装卸车在 200 辆以上的车站。（ 3） .日均办理有调作业车在 2000 辆以上的车站。3.具备下列三项条件之二者为二等站：（1） .日均上下车及换乘旅客在 4000人以上，并办理到达， 中转行包在 300 件以上的。（2）.日均装卸车在 100 辆以上的车站。（ 3） .日均办理有调作业车在 10

4、00 辆以上的车站。4.具备下列三项条件之二者为三等站：（1） .日均上下车及换乘旅客在 2000人以上，并办理到达， 中转行包在 100 件以上的。（2）.日均装卸车在 50 辆以上的车站。（ 3） .日均办理有调作业车在 500 辆以上的车站。5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四 等站。6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。 上述数字，均应为上年度全年实际日均数字。核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交 和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地 的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站， 口岸站，可酌定为一等站或二等站；

5、工矿企业比较集中地区 的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业 的车站，可酌定为二等站或三等站。另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。列车字 符含义：近几年来，随着社会对铁路运力需求的不增长，新开行的旅 客列车不断增加，原有的旅客列车分类和列车车次已无法满 足需要。 为了适应不断增长的需要， 从 2000年新的旅客列车 时刻表开始， 将旅客列车分为三个等级， 既：特快旅客列车、 快速旅客列车和普通旅客列车。为了方便广大旅客出行，熟 悉掌握所乘列车，下面将各等级的旅客列车范围展示如下： （1）、特快旅客列车 T1T998 次；（2）、快速旅客列车 K1K998 次；（3）、普

6、通旅客列车 10018998 次；（ 4）、临 时旅客列车 L1 L998次；（5）、临时旅游列车 Y1 丫998次。 根据铁道部文件规定，旅客列车分为三个等级：特别旅客列 车、快速旅客列车、 普通旅客列车 （含普通旅客快车和普通旅 客慢车 ），并重新修订旅客列车分类和车次如下：一、特别旅 客列车T1 - T998Z 直达特快列车T特快列车K快速列车N 管内快速列车（和K 一个意思，普通乘客不用特意区别）L、A临时旅客列车丫一旅游列车没有字母的四位车次普通列车Z 开头的列车：直达特别快速旅客列车 ,简称直特 ,字母 Z 是直字的汉语拼音简写 .这样的列车在行程中一站不停或者经 停必须站但不办理

7、客运业务，这类列车的车底都是 25T,全部 都是空调列车 .所有的直特列车都是跨局 （不是在一个铁路局 内）运营列车 .这类列车是从 2004年 04月 18 日铁路第五次提 速后才出现的 ,以前铁路虽然也有过直特列车 ,但都混遍在特快列车车次里 .T 开头的列车 :特别快速旅客列车 ,简称特快 ,字母 T 是特字 汉语拼音的简写 .这样的列车在行程中一般只经停省会城市 或当地的大型城市这类列车的车底一般都是 25K（蓝皮车），因 为 25K 的停产 ,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用 25T车底，也有部分特快列车采用 25Z S25K S25B S25Z等车底， 全部都是空调列车 .到

8、目前为止 ,T 系列的特快列车车次在 300 以前的是跨局运营列车 ,300 以后的是管内 （只在一个铁路局 内）运营的列车 .二、快速旅客列车 K1 K998K 开头的列车 :快速旅客列车 ,简称快速 ,字母 K 是快字汉语 拼音的简写 .这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心 或重要的县级行政中心这类列车的车底一般是 25G（红皮车） 25B 改的空调车也是红皮的 ,还有少部分是 22 型和 25B 型绿 皮车 ,基本都是空调列车 .2004年 04月 18日铁路第 5次提速之 前 K 系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车 ,4.18以后由于 K 系列车次的增加 ,将跨局快速列车和管内

9、快速列车分 开,所以现在 K 系列的列车都是跨局运营的列车 .N 开头的列 车:管内快速旅客列车 ,简称管内快速 ,字母 N 是内字汉语拼 音的简写 .这样的列车一般经停一些重要车站 .这类列车的车 底有25G 25B（红皮绿皮的都有）22型绿皮车，空调列车较多. 这类列车出现在 4.18五提之后 ,只在铁路局内部运营 .车次是 按铁路局编制的 ,1-100是哈尔滨铁路局 , 101-200是沈阳铁路 局, 201-300是北京铁路局 ,301-350是呼和浩特铁路局 ,351-400 是郑州铁路局 ,401-500是济南铁路局 ,501-600是上海铁路 局,601-650是南昌铁路局 ,6

10、51-800是广州铁路公司 ,801-850是 柳州铁路局 ,851-900 是成都铁路局 ,901-940是兰州铁路 局,941-980 是乌鲁木齐铁路局 ,981-998 是昆明铁路局 .三、普通 旅客列车 1001 89981、普通旅客快车 10015998 其中各局管内普通旅客快车车次范围为：哈40014198，沈 42014398，京44014598呼 46014698，郑47014898，济49014998上 50015198，昌52015298，广53015498柳 55015598，成56015698，兰57015798乌 5801 5898，昆 5901 59982、普通旅客

11、慢车 60018998 其中各局管内普通旅客慢车车次范围为：哈 6201 6598，沈 6601 6998，京 7001 7398呼 7401 7498，郑 7501 7798，济 7801 7998上 8001 8298，昌 8301 8398，广 8401 8498柳 8501 8598，成 8601 8698，兰 8701 8798乌 8801 8898，昆 8901 8998四位数的车也有车次区分1 开头的四位数车次列车 :跨三个或以上铁路局的直通普通快 速旅客列车 ,简称普快或直快 .这样的列车一般经停一些主要 车站.这类列车车车底和 N 系列的比较相似 ,空调列车较多 .这 类列车

12、运营距离一般都很长 ,而经停车站较多 .所以速度一般 不会太快 ,而且乘车的人一般都较多 .短途旅行的旅客不建议 乘坐此类列车 .2 开头的四位数车次列车 :跨两个铁路局的直 通普通快速旅客列车 ,简称普快或直快 .这样的列车和 1 开头 的四位数经停车站和车底配置差不多 ,但空调列车的数量明 显减少 .这类列车运营的距离一般属于中等 ,经停的车站也较 多,速度一般也不会太快 .属于面向中途旅行的普快列车 .3 开 头的四位数车次列车到目前为止还没有 .4 和 5开头的四位数 车次列车 :管内普通快速列车 ,简称普快 ,曾经简称快客 ,但这个 简称现在已经不用了 .这样的列车经停一些主要车站

13、,同时也 经停一些小型车站 .这类列车的车底主要是 22型和 25B 型绿 皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途 列车套跑的 .这类列车运营的里程一般不长 ,一般属于短途列 车.车次和 N 系列一样 ,也是按照铁路局编制的 ,4001-4200是哈 尔滨铁路局 ,4201-4400是沈阳铁路局 ,4401-4600是北京铁路 局, 4601-4700是呼和浩特铁路局 ,4701-4900是郑州铁路 局,4901-5000是济南铁路局 ,5001-5200是上海铁路 局,5201-5300是南昌铁路局 ,5301-5500是广州铁路公 司,5501-5600是柳州铁路局 ,

14、5601-5700是成都铁路 局,5701-5800是呼和浩特铁路局 ,5801-5900是乌鲁木齐铁路 局,5901-5998是昆明铁路局 .6/7/8/9 开头的四位数车次列车 : 普通旅客列车 ,简称普客 ,曾经有直通 （跨铁路局运营 ）的普客 列车 ,但是现在已经没有了 .这样的列车一般经停所有能停的 车站 ,部分普客列车虽然站距较远 ,但是也明显多于普快列车 .这类列车的车底主要是 22 型绿皮车 ,其他车底均少见 ,根本没 有空调车 .这类列车运营里程一般不长 ,一般属于短途多站的 列车 .因为这类列车现在已经全部是管内运营的 ,所以车次编制也是按照铁路局来编制的 ,在这里我就不详

15、细说明了 ,如果 有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经 停车站很密 ,所以大多都作为通勤来用 ,少有旅行的朋友乘坐 此类列车 .四、临时旅客列车 L1L998 五、临时旅游列车 Y1 Y998L 开头的列车 :临时旅客列车 ,简称临客 ,字母 L 是临 字汉语拼音的简写 .这类列车只在需要的时候才运营的 ,车种也是最杂的列车类别 ,L 系列中有少部分列车相当于快速 ,大多的相当于普快 ,也有的相当于普客 .车底编制也是杂乱 ,L 系 列列车一般没有自己专用的车底 ,通常是随便拉来些车底就编组 .但是也有的临客是为了近日 转正 而设置的 ,这样的临 客通常编组比较正规

16、，有专用车底丄系列列车在&It;全国铁路 旅客列车时刻表>上是查不到的，所以又称之为不上表列 车.A开头的列车：按需临时旅客列车，好象没什么简称，如果有, 那就叫按需临客吧 .字母 A 是按字汉语拼音的简写 .这类列 车比 L 系列的地位更低 ,但是大多特征与 L 系列的相似 .同样 A 系列的列车在&It;全国铁路旅客列车时刻表 >上是查不到 的.车次的编制和上行下行有关 ,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行 ,反之离京方向或是从干线到支线被称 为下行 .上行的列车车次为偶数 (双数 ),下行的列车车次为奇数（单数）如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇 数（单

17、数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上 行,所以是偶数 （双数 ）的.另外还有的车在运行途中会因为线 路上下行的改变而改变车次 ,例如 K388/385 386/387 次,是运行沈阳北到成都区间内的 ,从沈阳北始发是开向北京的 ,所以上行 ,车次为 K388 次.车经停天津以后开始向离京方向行驶 , 改为下行 ,所以车次同时改为 K385 次.从成都向沈阳北开的时 候也是一样 ,在到天津前是上行 ,所以车次是 K386 次,经停天 津后改下行 ,所以车次为 K387 次.同时在改车次前后的区间内 车次自成一对 .比如沈阳北到天津区间车次是上行 K388 ,下行K387.铁路车

18、次的编排就是这样的.行包快运专列 X1-X98 货物列车 1.五定班列 80001-81998集装 箱五定班列 80001-80998各局始发集装箱五定班列车次范围 为：哈 80001-80098，沈 80101-80198，京 80201-80298，呼 80301-80328，郑 80331-80398，济 80401-80498，上 80501-80598，昌 80601-80628，广 80631-80698，柳 80701-80748，成 80751-80798，兰80801-80848，乌 80851-80898，昆 80901-80948普通货物五定班列 8100l 一 8199

19、8各局始发普通货物五定班列车次范围为：哈81001-81098，沈81101-81198，京 81201-81298，呼81301-81328，郑 81331-81398，济 81401-81498，上 81501-81598，昌81601-81628，广 81631-81698，柳 81701-81748，成 81751-81798，兰81801-81848，乌 81851-81898，昆 81901-819482. 快运货物列车82701-827983. 煤炭直达列车83001-839984. 石油直达列车84001-849985. 始发直达列车85001-859986. 空车直达列车86

20、001-869987. 技术直达列车10001-199988. 直通货物列车20001-299989. 区段货物列车30001-3999810.摘桂列车 40001-4499811.小运转列车 45001-4999812.超限货物列车 70001-7099813.重载货物列车 7100l-7299814.保温列车 73001-7499815.军用列车 90001-9199816.自备车列车 60001-69998新公布的列车分类和列车车次自 2000 年 10 月 21 日零时起与 2007 年新列车运行图在全路 同时实行。前发有关列车分类和列车车次的规定同时废止 此次重新修订列车分类和列车车次后，旅客列车和货物列车 等级进一步简单、 明确， 客、货列车车次范围容量成倍增加， 基本能够满足各方面需要。特快旅客列车和快速旅客列车包括管内）的车次由部确定，其他列车车次由各铁路局根 据上述列车分类及列车车次规定范围确定 火车站职务划分：站长 -分管客运副站长 -客运主任 -客运值班员 -客运员已剥离 ）站长 -分管运转副站长 -运转主任 -运转值班员 -助理值班员 -调车长 - 连接员 - 制动员 -车号员此文档部分内容来源于网络， 如有侵权请告知删除， 文档可自行编辑修改内容，供参考，感谢您的配合和支持）