沥青路面破碎及基层休整专项施工方案.docx

1、沥青路面破碎及基层休整专项施工方案崇明东滩启动区外围道路修缮工程沥青路面破碎及基层修整专项施工方案上海市第一市政工程有限公司崇明东滩启动区外围道路修缮工程项目经理部2011年6月6日目 录一、工程概况 3二、施工范围及流程 31、施工范围： 32、施工流程 3三、施工方案 31、测量工程 32、沥青路面翻挖 53、碎石垫层结构处理 54、路口道路翻挖施工的处理 5四、进度计划 6五、机械及人员计划 6六、质量保证措施 7七、安全、文明施工及环境保证措施 71、安全生产措施 72、文明施工措施 83、土方运输管理 84、空气污染控制 9八、管线保护措施 91、地下管线保护措施 92、对架空管线的

2、保护措施 93、管线事故紧急预案 9一、工程概况本工程为崇明东滩启动区外围道路修缮工程，包括上实大道与东旺大道两条道路。上实大道现状为团旺路，其是东滩湿地公园与东滩启动区连接的主要道路，也是东滩启动区对外联系的重要通道；东旺大道是东滩湿地公园对外联系的重要通道，景观功能极为重要。但是肩负崇明到旅游业窗口的东滩湿地公园以及高水准的东滩启动区迎宾大道作用的上实大道和东旺大道，根据目前调查，道路路况及周边绿化交叉，且这两条路在近年内要用做东滩启动区建设的备用施工通道，需要更牢固的路面结构。为了迎接更高一轮的游园高峰（今年10月初），改善道路路容路况，更好的接待来自海内外的宾客，也为启动区内建设做好施

3、工准备，故对上实大道及东旺大道进行修缮工程。目前考虑到工期需要，故编写沥青路面破碎及基层修整专项方案二、施工范围及流程1、施工范围：本次施工的沥青路面破碎及基层修整工程，施工范围主要包括上实大道（团旺路）、东旺大道两条路的道路修缮工程。（1）上实大道： K1+688.757K6+062.838，共4.37km。（2）东旺大道： 施工里程桩号为K3+951.4K4+290.8和K6+191.6K6+297.96，共445.76米。2、施工流程上实大道和东旺大道沥青面层破碎段宽度均为9米，考虑到交通通行需要，拟采用分幅进行施工。上实大道东西分为2幅，先进行东幅施工，后进行西幅施工。东旺大道分为南北

4、2幅，先进行南幅施工，后进行北幅施工。总体施工流程上实大道纵向从南往北连续施工，东旺大道从西往东连续施工。三、施工方案1、测量工程为确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路复测、认桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和施工质量。（1）工程测量控制网的形成配合设计院及测绘单位交接现场控制坐标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在控制点位置设置明显标志。（2）测量控制点布置根据业主提供的施工图，以及施工图中的水准点、坐标点进行轴线和坐标定位，并在沿线设

5、置控制网和高程引测点，经现场监理工程师验收，进行定位放线。采用附合导线的方法，靠近道路贯通布设，可采用分段布网的方法。控制点（基准点或首段控制网点）为首级控制网点或加密导线点。首级控制导线点测角用2全站仪进行盘左、盘右两侧回测量，对于加密导线点测量，可采用盘左、盘右一测回的方法以进行角度测量。（3）高程控制点的设置利用高精度水准仪进行闭合水准路线，复核结果必须经现场监理复核认可后方可使用。同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。加密点必须定期复核，并善加保护。高程控制测量采用水准测量方法，采用精密水准仪N3或NA2加测微器进行往返多余观测，并按最

6、小二乘法原理平差计算结果，评定精度使之符合测量规范要求。上述平面和高程控制点应根据需要埋设标，埋设应符合相关测量规范要求。（4）道路标高的测量根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出路基及各结构层的标高，并定期进行符合。在施工时要保护好中桩及边桩。开工前还需采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟等具体位置。首先用十字架确定横断面的方向，挖方断面的坡顶点，放置边桩，划出作业界限。有了边桩后，再按照设计的边坡坡度、高度确定坡桩位置。横断面放样的距离，每50m做一次断面放样。（5）现场测量在沥青路面破碎前做好路面高程测量工作，每隔20至30米一个点，并上报

7、监理。在沥青路面破碎完成后对路基顶面，进行高程测量，来控制整个破碎高度及破碎量。2、沥青路面翻挖（1）本次沥青路面破碎采用挖掘机进行破碎，然后用挖掘机挖除后集中堆放，用自卸卡车外运至业主制定地点。翻挖出来的渣土，尽量做到随挖随运，并与物业联系统一进行堆放，用作后续回填之用。（2）新建路面的结构层厚度如下表所示序号名称厚度1细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm2中粒式沥青混凝土（AC-20C）6cm3稀浆封层0.6cm4水泥稳定碎石32cm5碎石10cm总厚度为52.6cm，在进行沥青路面翻挖时，根据原地面标高挖至设计碎石垫层顶标高处。 （3）进行翻挖时严格按测量标高进行翻挖，严禁超挖或少挖。

8、（4）本工程沥青路面修缮段考虑采用分幅翻挖施工，对于宽度为9米的路面第一次施工5米，第二次施工4米。（5）在对道路2侧进行翻挖时，严禁损坏周边树木。3、碎石垫层结构处理（1）对碎石垫层进行重新修整；保证碎石厚度至少10cm，若发现小于10cm的应予以换填处理。（2）桥台外侧10m范围内则新建10cm碎石结构。4、路口道路翻挖施工的处理考虑到路口施工时有车辆进出，对工期造成较大影响，项目部拟采取如下措施进行保证：沥青破碎工序遇到路口时，破碎完毕并采用加工过的细渣进行回填，使路口车辆在细渣上行驶，在水稳摊铺前用人工进行清理。（1）交叉路口施工顺序如下图所示：A、宽度小于3米且交通不繁忙的路口，下图

9、打阴影部分在沥青破碎完后用旧料细渣进行回填。B、宽度大于3米的路口，在进行沥青破碎时采用分2次施工，并借用2侧部分绿化空间，如下图所示：四、进度计划上实大道沥青路面翻挖及碎石垫层结构处理，东侧工期为2011年6月8日至2011年6月20日完成，西侧工期为2011年7月13日至7月24日完成。东旺大道沥青路面翻挖及碎石垫层结构处理，南侧工期为2011年6月8日至2011年6月18日完成，北侧工期为2011年7月6日至7月18日完成。五、机械及人员计划项目部拟投入现场管理人员4人。本次施工拟安排机械设备投入如下表所示：上实大道：挖机2台（用于沥青路面翻挖及新建段路基填筑）、小挖机1台、压路机1台、

10、装载车若干。东旺大道：挖机1台（用于沥青路面翻挖）、小挖机1台（用于混凝土板块破碎）、压路机1台、装载车若干。六、质量保证措施1、施工前期的质量保证准备措施（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员了解和掌握所要施工的工程部位、工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点施工部位要点。（3）配齐满足工程施工需要的人力资源。（4）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后方能进场施工。外租设备在进

11、场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后方可进场施工。（5）根据工程的要求和特点，施工进场后组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，严格按照本公司质量体系程序文件的要求和内容，编制施工计划，确定并落实适用的施工设备和材料，强化施工过程控制手段、检验设备、辅助设施以及资源（包括人力）的综合管理，保证本工程的质量达到目标要求2、对分包单位的质量控制保证措施（1）按照ISO9002质量体系运行模式的标准及我公司质量标准，做好每道施工过程控制工作。并对分包进行加强质量管理（2）加强自检，互检工作，实行三级（班组、项目组、质检科）检验制度，做好隐蔽工程验收，由班组填自检单，然后项目部检验，

12、质检科抽检，监理验证签字。做好上下道工序验收，只有上道工序通过验收后方可进行下道工序施工，对重要环节一定要规范和设计要求进行控制。七、安全、文明施工及环境保证措施1、安全生产措施（1）加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员应经过专门的培训，考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。（2）设备安全防护装置做到可靠有效。（3）建立安全检查制度，除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全管理部门每月组织一次安全大检查，发现安全问题或隐患及时整改。此外，项目经理部将协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。（4）在施工区域和生活区域及道路上设置照

13、明系统，保证夜间照明和生活用电。（5）施工现场坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。（6）教育司机遵守交通规则，文明驾驶，确保施工期间现场人员和车辆运输的安全。2、文明施工措施（1）本工程建设将以文明工地标准严格要求，切实做到“两通三无五必须。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入通道通畅；施工中无管线事故；施工中无重大伤亡事故；施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须做好挂牌施工；管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料设备必须堆放整齐合理，必须开展以创建文明工地主要内容的思想政治工作）。（2）工地门口按要求挂牌，画出施工现场总平

14、面布置图，标明工程名称、建设、监理、设计、施工单位名称、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。（3）施工场地采取全封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。（4）机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。（5）加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。（6）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。3、土方运输管理（1）运输车辆车次车貌整洁，制动系统完好；车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置。（2） 土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带；车轮出门时，必须对车轮进行冲洗

15、；车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。（3）严格按相关管理部门批准的路线行驶；配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。4、空气污染控制（1）清理场地、拆毁废弃建筑物时设置围档，适时洒水以降低扬尘。（2）规划好运输车辆走行线路，尽量缩短的行驶路程。对运输道路加强养护。（3）施工场地一旦干燥、起尘，就及时喷水，保持湿度，并组织力量及时清理所经路段散落的渣土。（4）车辆离开施工场地上路前进行外皮、底盘及车轮的清洗。运输材料的车辆应加盖篱席，避免抛撒。（5）对堆土场、散装物料堆放场采取压实、覆盖等预防措施；及时清运泥土和弃渣等固体废物。八、管线保护措施1、地

16、下管线保护措施根据目前管线单位交底情况看，由于道路翻挖深度较浅，故对地下管线无影响。2、对架空管线的保护措施根据现场查看位于2侧绿化带内有架空线，（1）对于施工区域内的架空线，需摸清架空线的详细情况；（2）施工机械在进行作业时必须保持足够的施工安全距离，并有项目专职安全及管线员旁站。3、管线事故紧急预案（1）一旦有管线破坏的情况现场管理人员一方面向有关管线单位报告，要求组织抢修，另一方面立即报告建设单位及自己上级主管部门领导。（2）保护事故现场，把出事地点用护栏或红白带围起来，组织临时纠察队，防止伤亡行人或事故扩大，有伤亡时，组织对伤亡的抢救。（3）及时组织人力、物力，配合公用管线单位全力以赴投入抢险任务。（4）成立事故调查小组，分析事故原因，按照“三不放过”原则查清事故原因，分清事故责任，提出整改措施，杜绝类似事故的发生。然后对事故的责任人作出相应处理。