彼得斯重介浅槽分选机.docx

1、彼得斯重介浅槽分选机彼得斯重介浅槽分选机操作： 彼得斯设备公司的浅黄蜡是基于浮沉原理，煤上浮，杂质下沉。为巫 溢流堰上排走，杂质则沉到刮板传送带时在，并被运出浅机槽。液体介质（磁铁和水）首先被泵送到浅槽中直到溢满为止。当浅槽被 装满后，观察介质怎样从入料集管较低的槽流过是十分重要的， 沿着 入料集管流动的介质应该是均匀的， 夹管阀一般用在入料集管上， 分 配流经槽的介质。假设在连管箱和入料集管之间安装一个直径为 6 英 寸的夹管阀，为使流动均匀，可以简单地调节这些阀。这些夹管阀仅 用于平均分配流入浅槽的液体， 使每个入料集管流量相当， 液体流入 入料集管的正确大约为 90%，液体流入净化漏斗的

2、正确比例大约为10%，如果进入浅槽的总流量太大，不要尝试通过关闭夹管阀来送减使用不同的泵，对于溢流堰的每英尺长度，泵运输能力大约应该是260GP.M （加仑/分）。例如，对于一个10英尺溢流堰的浅槽，应该 有260X 10或2600G.P.M的液体介质被泵送到浅槽中。当液体介质经正确的速度被泵送到浅槽时， 液体流经溢流堰的深度应 该在3- 1、2英寸（89mm到4英寸（102mm之间，理想的流动深度是3 3、4英寸（95mm深。浅槽上的液体有沸腾状表明从净化漏斗流出介质太多， 运行问题是由不正确的介质流量或过量的水和细粉 煤造成的。此外，当介质受至污染时， 浅槽底部的净化管可能会堵塞， 所以这

3、些净化管永远要保持畅通。 如果液体介质泵送到浅槽的流量比建议的高会降低小颗粒分选效果。排料 &净化漏斗的流量过量会造成浅槽过多的上升流动。这将影响浅槽中沉淀,反过来,经过排料 &净化漏斗的流量太小可能会导致原料（通常是煤）与剔除料一起沉淀。在初启浅槽和输送和输送浅槽原煤之前， 最好持续循环液体溶液直到 比重达到理想水平。 液体介质比重一般要求在 1.35 和 1.90 之间，取 决于洗煤的比重， 对于烟煤而言， 液体介质的比重较低， 对于无烟煤， 比重就要高一点。 起初最好从预计比重范围中的较小值开始， 然后慢 慢地提高比重直到效果理想为止。因为浅槽中原煤和矸石经过测验， 浅槽中的液体比重可以

4、相应地调整。 久而久之， 就能决定达到理想效 果，什么样的溶液介质比重是必须的，由于磁性有循环中消失，为保 持理想的水平，必须监控和调整溶液的比重。一旦确定理想的介质流量和比重后， 就可以接通电机电源， 运行刮板输送逞。经适当筛选的原煤通过客户的入料槽输送至浅槽。 为了增加6mm,预先处理进入浅槽的原煤十分重要的。 为了使原煤表面的水分 保持在 5%和 10%之间，一般通过湿法筛分，使原煤表面预先润湿，润湿原煤可以帮助它稳定地浸入槽体中， 也能调节液体介质的比重， 漂 流是一个普通的问题， 对于没有润湿就送到浅槽的细小时颗粒尤其如 此。正确的调整浅槽的鸭嘴板对润湿也有帮助。因其表面水分的作用，

5、 鸭嘴板将原料浸入液体中。 浸入液体可以减少 漂流作用又可以促进分选和较重剔除料的沉淀。适量重介分选槽的原煤一般在 1/4英寸（6mm）至y 6英寸（152mm）的范围内。如果原煤颗粒的尺寸超过 6英寸（152mm）,大尺寸的煤穿过溢流堰会比较困难，从而阻碍悬浮材料通过浅槽，小于 1/4 英尺（6mm）的颗粒倾向悬浮而不会在混合物中沉淀下来。 相应地，细微 颗粒倾向提高溶液的粘度，这会极大加快介质的流失。小于 1/4 英寸 的颗粒不要超过输送到浅槽原料总各的 6%。为使介质续得到净化，输送一部分的循环介质到恢复磁性的环道中，清除过度污染的微粒。位于浅槽原煤供给端的嘴板是可以调整的垂直隔板。 起

6、初，此隔板安 装在中间，然后通过上下调整，达到理想效果。嘴板理想的位置会因 不同地区煤和矸石的特性不同而发生改变。 操作者可以尝试调整嘴板 的位置来达到理想的效果， 一般而言， 嘴板应该从介质运行表面向下 延伸6英寸（152mm）。在一些情况下，最好下调嘴板使原煤沉浸到 浅槽下面， 这样可以延长搅拌时间， 对于易粘附在煤上与煤一起运出 溢流堰的杂质，这是最好的方法。维护定期检查减速机的润滑情况。 在浅槽安装投入使用之前， 检查减 速箱油位。 本手册关于减速箱的说明都是笼统的： 永远参照减速箱制造厂提供的文件进行操作与维护。的防护措施。通常，当摘掉油位塞时，油位应该与孔底部平行。如果 油位低于孔

7、底，打开排气塞和加油塞，注油直到油从油孔溢出。参阅 减速箱制造厂提供的文件， 决定齿轮箱用油的型号和用量。 在运行浅 槽之前，重新安装，扭紧所有塞子。当浅槽运行大约 150小时后，排出减速箱中的旧油， 冲洗齿轮箱， 然后根据减速箱制造厂的说明， 给减速箱充满新油。 当浅槽不工作时， 打开减速箱的排油塞， 把减速箱里的油排到一个容器里妥善处理。 当 所有的油都排尽后， 打开减速箱上的排气塞和加油塞。 使用冲洗油彻 底清洗齿轮箱内部，清楚堆积的异物。处理结束后，按照减速箱底部 的排油塞，用适当的润滑油填充减速箱。 在这个过程中， 打开油位塞， 从排气塞加油塞孔注入油直到油从油位孔溢出。 在运行浅槽

8、之前， 重 新安装，扭紧所有塞子。 每 2500 小时或每六个月重复一下上述操作。用油脂定期润滑装有密封装置的减速箱。 装有一个润滑脂嘴的密 封装置，每一至两个月使用制造厂建议的油脂型号对密封装置进行润 滑。浅槽上的轴承同样需要定期润滑。 主轴轴承， 托辊轴承和张紧轴 轴承都装备有润滑脂嘴和黄油嘴， 并被再可以润滑的位置运行。 至少10 周使用 3 盎司（ 85 克）的 2 号轴承油（ petroleum bearing grease of number 2 consistency 润滑轴承。在支撑梁中安装有用于调整轴承位置的张紧轴装置。 对于带有标 准螺旋式张紧框架的浅槽，张紧轴轴承上的螺栓

9、应该涂有一层油脂， 减少生锈和腐蚀，并保证在调整轴承时，能稳定地运转。定期检查， 清理这些螺栓和聚集的污染物。必要时，用油脂重螺栓。正确地调整张紧轴轴承， 使张紧轴和托辊架之间或两个托辊轴之 间（有不止一个托辊轴时）的传动链有大约 6英寸（152mm）到8英寸（203mm）的倾斜。为避免传动链过度倾斜，必要时将张紧轴轴 承向浅槽后部调整。 由于张紧轴是单独调整的， 注意不要误调张紧轴 轴承。张紧轴轴承 应该与浅槽传送带上其他的轴保持平行。同样重 要的是不要过度扭紧传动链， 因为这会造成链条、 导轨和链轮之间过 渡磨损。过渡扭紧传动链也会造成轴承过早损坏和张紧框架的断裂。如果张紧框架调整到它的尾

10、部， 传动链依然很松弛， 或许有必要从矸 石传动带两边去掉一段链条， 仅去掉一个相等长度的链条。 当张紧装 置调整到它最高调整长度的 1.5 倍时，浅槽传动链配件已经承受巨大的磨损，可能需要更换新链。液介质中沉淀下的磁铁堵塞净化管， 为净化漏斗供给的管道应该以最 低 45 度倾斜安装，当浅槽泵不工作时，把浅槽中的介质溶液放回到 介质储存槽中。维护包括检查、 调整和替换过度磨损的零件。 维护的一个重要部分是对弯曲的刮板矫正和替换。 定期检查浅槽中的刮板有没有损坏是 十分重要的。 为防止对浅槽其他零件产生磨损， 任何弯曲的或磨损的 刮板都要立即维修或更换。应该定期检查浅槽的传动链是否有磨损。应该更

11、换过度磨损的链条； 否则链条可能发生断裂或造成对浅槽的伤 害。为了尽可能的避免因传送带停顿或传动链损坏而造成的破坏， 托 辊轴上的电子速度开关应当保持正常的运转状态。永远使用有弹性的制动螺母或相似的防松螺母组装浅槽刮板和 连结刮板与传动链。 使用扭矩扳手拧紧传动链上的销子与螺母。 为了 确定扭紧一个螺母所需的扭矩， 仔细检查防松螺母装进销子上所需的 扭矩，特别是当螺母刚好接触上刮板夹（这称作主要扭矩） 。一旦主 要扭矩被确定，在主要扭矩的基础上加上 260Ib-ft 的加紧扭矩（或预 压扭矩）就是运用在螺母伤的扭矩总和。例如：如果把螺母装进销子 需要 40Ib-ft 的扭矩，直接在这个数的基础

12、上加上 260（40+260） ,然后用 300Ib-ft 的扭矩扭紧螺母。当正确的扭紧所有螺母，浅槽投入运 行之后，需要经常用扭矩扳手检查链条上的螺母（至少每周一次） 以确保它们依然牢固。 为了减少对浅槽零件的破坏， 只使用浅槽作业 时不会松动的螺母。 如果螺母在作业时松动了。 链子上的销子就会磨 薄，链子的使用寿命也会显著的缩小。同时，刮板也会加快磨损。当浅槽的底衬板磨薄，螺栓穿透衬板时，应当更换衬板。建议将 同一浅槽上的多有衬板都一次性的换掉， 以防止高出的地方阻碍传动 带刮板运动。 首先，清除浅槽内大部分残渣， 然后卸下所有衬板螺栓， 将旧衬板从浅槽中取出， 为防止浅槽底层与新衬板之间

13、发生堵塞， 彻底清除浅槽底层的残渣。新衬板应当一次一个的安装，弧形衬板优先，然后双向同时进行。在适当的位置上安装衬板并排好固定孔。 在安装新衬板的沉头螺栓之 前，衬板应当牢牢靠在浅槽底部。通常为了达到这个效果，可以在浅 槽两边的导轨下插入一个适当设计的顶梁。 然后在顶梁下安装一个移 动式起重器，对衬板作用一个向下力。但是要避免力量过度造成顶梁, 导轨和导轨螺栓的损坏。当新衬板紧紧压在浅槽底部时，安装新衬板 的沉头螺栓。浅槽底部的每个螺栓都要安装一个平垫片和六角螺母, 并扭紧螺母。对每个衬板，保持这个程序安装结束。更换以磨损的浅槽导轨（链条导板）。通常在浅槽前后端上部弧 形导轨会因传动链的张力相

14、对其他导轨提前磨损。 跟换顶轨前，撤去 固定导轨的螺栓，将导轨抬出。然后放置新导轨，在导轨内安装新螺 栓。螺栓的螺纹端永远安装在浅槽的外边。 每个螺栓都要安装一个平 垫片和一个六角螺母，然后扭紧螺母。按照相同的程序替换下部导轨, 必要时撤去部分转动带刮板。标准浅槽上下导轨之间安装有保护浅槽侧板的耐磨条。定期检查 这些耐磨条，替换过度磨损的耐磨条。耐磨条石沉头螺栓固定的（和 底部衬板的固定方式相似）。永远不要使耐磨条变的太薄，让沉头螺 栓穿出，使耐磨条变得不稳定。既然在替换这些耐磨条时，必须撤去 传动带刮板和链条，通常耐磨条更换的同时，一起替换浅槽导轨。但 是每个浅槽都有特定的磨损情况，不要想当

15、然的认为耐磨条的寿命和 导轨一样。应该分别检查这些部件的磨损情况。定期检查传动链和惰轮。 当链条过度松弛， 侧链磨破或联销周围 的金属环过度磨损时，更换链条。当链轮齿上覆硬层磨破时，或齿磨 薄时,更换惰轮（不是轮 ）。过度磨损的链轮齿会造成链条滑落和 传动带位移。位移造成损坏，并加快浅槽零件的磨损。不定期检查浅槽进料端鸭嘴板，确定其磨损速率。一般地，鸭嘴 板不会过度磨损，但在特殊环境下，过度磨损有时也会发生。如果鸭 嘴板过度磨损，就有必要更换。当过度磨损成问题是，为提高寿命， 使用较厚或材质较坚固的鸭嘴板。也可以使用带有瓷砖板的鸭嘴板。瓷砖衬板用于保护易磨损的地方。一段时间后， 浅槽的给料集管

16、也会出现磨损。 虽然在标准给料集 管内部严重磨损处都有衬板保护, 但是最后也会磨损。 当给料集管的 外壳层磨破或开漏液体时，应当更换集管。为了延长寿命，可以使用 带有特殊合金板和瓷砖板的集管。 带有瓷砖板的给料集管有一个移动 顶板，可以进入内部，更换磨损的瓷砖。无论如何，都不建议使集管 内部顶端到底部的距离少于5英寸（127mm）。集管外壳层允许的厚 度为1/2英寸（13mm）,内表面衬板允许的厚度为1/2英寸（13mm）。有时浅槽被一前一后的安装。 这样的位置便于第一个浅槽 （或主 浅槽）的传送带将原料输送到第二个浅槽中, 使第一个设备的残渣（或 沉淀物）得到二次洗选。 主浅槽一般在它倾斜的

17、颈部装配有一个筛子 用于阻止液体介质运到第二个浅槽中。 这个可以替换的筛子应该时常 检查是否有磨损发生。当筛子的丝网过度磨损时,就要更换筛子。这 些筛块的位置没有固定, 仅仅放在筛子漏斗内。 因为筛板周围有磁铁 沉淀，筛板肯能会卡主，需要用力摘掉。除了上述的易磨损地方， 需要偶尔检查一下浅槽中有原料流动的 地方是否发生磨损。对发生磨损的内隔板，倾斜侧板，筛子前隔板和 后倾斜板（或摇动平板）进行维修。刮板速度变更浅槽刮板传送带的速度相对稳定。 对于大多数应用， 传送带的标 准速率可以达到令人满意的效果。如果要增加刮板传送带的负载量， 应首先考虑使用较高的刮板而不是提高传送带的速率。 刮板标准高度

18、 是8英寸（200mm）,最高高度是10英寸（250mm）, 一般通过提高 刮板的高度来提高负载量， 而不是增加刮板速率。 如果必须增加刮板 速率，可以通过改变浅槽驱动装置上的滑轮和皮带轮规格 （和皮带数 量）来实现。在改变滑轮速率之前，请咨询彼得斯设备公司工程部办 公室人员。 通常当电机与减速箱的滑轮速率变小时， 驱动器的扭矩输 出量增加。相反的，为了提高加速刮板速率，电机与减速箱的滑轮速 率变大时，驱动器的扭矩输出量减小。这两种方式都会发生问题。为 了刮板机的传送带速度慢下来， 使用较低的滑轮速率会导致扭矩的输 出量超过减速箱设计的限度。 除非使用较小的电机或较大较贵的减速 箱，这将导致保

19、单失效并且缩短减速箱的使用寿命。 为了提高传送带 效果，使用较高的滑轮速率会造成扭矩输出量的减少， 从而降低输送 重物的能力。这将导致输送带效率低下或者完全停转。这种情况下， 必须要更换加大 （较高功率） 电机，同时也需要较大， 较贵的减速箱。推荐的备件：张紧轴轴承托辊轴承主轴轴承传动链刮板和附件润滑驱动刮板机的减速箱需要有润滑， 在工厂已经加满了适合品牌的 油，在浅槽安装并调和之后，当电机断电时，定期打开油位塞检查减 速器油位（见图第 3 页），确保油位到油位孔底部。如果低于孔底， 打开排气塞和加油塞，注油直到有从油位溢出，再重新拧紧塞子，然 后运转浅槽。黄油嘴用与所有轴承润滑， 按轴承供应

20、商推荐的周期， 定期注油 润滑。润滑油要求 减速机A.初次注油：大约 4.3 加仑（ 16.3公升）B.更换周期：初次更换 1 个月 每 6 个月或运行 2500 小时后排净、冲洗，重新加油。C.推荐润滑油品牌温度为 30。F-90。F:ISOViscosity Grade 220温度为 70。F-120。F:ISOViscosity Grade 320油脂要求A.注油脂嘴数量:B.润滑周期和注油量：每10周3盎司C.油脂牌号： Petroleum grease of No.2 consistency减速机润滑脂油封参考制造厂的规范。见图W16F48戋槽部件清单部件名称部件号数量规格驱动装置电

21、机D2-304115HP ,1460R PM,660V,50 Hz, 11Kw电机支架D2-3041对应407#法兰装置减速器电机皮带轮D3-30414.6 P.D,x4-凹槽 带锥形衬套x42mn#径三角带D4-3044型号：B108减速器皮带轮D5-304118.4 ” P.Dx4_凹槽 带锥形衬套x2_1/2 ”孔径减速器D6-3041407#法兰装置减速器减速器衬套D7-3041锥形衬套用于减速机低速轴，3-7/16 ”孔径主轴装置主轴轴承HSB-3042枕坐式轴承装置3-7/16 ”孔径主链轮轮毂307H2轮毂用于固定分体链轮，3-7/16 ”外径主链轮SS218-齿，分体式链轮（链

22、轮由两个半圆链轮组 成，必须能装在一个轮毂上）主轴HSS-30413-7/16 ”直径轴，通过键槽固定这些装置W16F48戋槽部件清单部件名称部件号数量规格惰轮轴装置惰轮轴轴承ISB-3044法兰式轴承，4-1_螺栓法兰、2_15/16孔 径惰轮轮毂215H4分体式链轮用轮毂，2_15/16 ”孔径惰轮SS418齿分体式链轮（链轮由两个半圆链轮组 成，必须能装在一个轮毂上）惰轮轴（加 长型）UVS-30422 15/16 ”直径轴（加长的一端，用于安装 速度变送器速度变送器ZSS-3041靶式传感、电子滑移/序列式变送器带感应 式检波器张紧轴装置张紧轴装置TUB-3042轴承装置张紧框里，调整

23、余量 12 ”，2_15/16 ”孔径张紧链轮轮毂215H2分体式链轮用轮毂，2_15/16 ”孔径张紧链轮SS218齿分体式链轮（链轮由两个半圆链轮组 成，必须能装在一个轮毂上）张紧轴UVS-30412_15/16 ”直径轴，带键槽W16F48戋槽部件清单部件名称部件号数量规格刮板装置右侧连接板RHC41L16/10 X 10(6 ” X 4”X 3/8)刮板48F84110X 200X 1219(3/8 ” X 8”X 48” )左侧连接板LHC41L16/10 X 10(6 ” X 4”X 3/8 ”)螺栓FBA164六方螺栓和自锁螺母，用于刮板装置传动链浅槽链C1126f t.3/4 ”轴销，高咯浅槽用链，要符合彼得斯公司规定