苏宁易购物流模式的剖析与探讨.doc

1、Value Engineering1 相关理论1.1 电子商务概述 电子商务是在 Internet 开放的网络环境下，基于浏览器/服务器的应用方式， 实现消费者的网上购物、 企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。1.2 物流配送模式概述 物流配送模式定位是为电子商务的客户提供服务， 按照用户订货要求， 在物流基地进行理货工作， 根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。1.3 电子商务和物流配送模式的关系 在电子商务领域则指B2C 电子商务网站接到消费者下的有形商品订单以后实现的从上游的供应商向消费者的空间和时间转移

2、。按照流程和交易对象， 整条电子商务网站的物流配送链主要分成从上家订购、 储存、 和分拣和向下家备货、 配装和运送两大过程。研究的配送模式仅指把商品从网站发出送至消费者的下游配送过程。2 苏宁易购物流配送模式现状2.1 苏宁易购简介 苏宁易购是建立在苏宁电器强大后台基础上的电子商务平台， 作为实体零售的辅助， 苏宁易购旨在通过利用苏宁既有优势， 将虚拟经济和实体销售模式相结合， 配合苏宁电器集团打造虚实结合的新型家电连锁模式。 “苏宁易购将依托苏宁巨大的仓储、 销售、 配送规模， 以及完善的物流配送网络， 降低成本， 保持低价优势， 打造互联网与零售结合的电商新模式。2.2 采用自营物流配送模

3、式 （自营为主 ） 电子商务企业自营配送模式是指电子商务企业根据自身的规模、 商品的配送量、 企业的经营策略以及业务网点布局等多种条件与因素， 依靠自己构建的网络体系开展本企业物流配送业务， 在合适的地点自己建造一个或多个配送中心。 其核心是建立集物流、 商流、 信息流于一体的现代化新型物流中心。配送中心模式。 苏宁易购实际是一种 “实体+网销” 的模式， 网上的营销必须依附其线下的连锁经营来实现， 由于苏宁易购面对的同样是来自全国各地的客户，因此配送中心模式应为最佳物流模式。通过配送中心， 根据用户的订单和销售预测， 进行规模化采购、进货、 保管， 然后按客户订单所需商品及其数量， 在规定的

4、时间准时送达客户 （这里的 “客户” 既指下一级的配送中心， 也可以指苏宁的连锁门店， 最终用户等 ） 。速递队伍。除了大型配送货车外， 苏宁易购的另一支配送小分队也在日益壮大， 他们每日满载各种小件商品， 穿梭于城市街道之间。这就是苏宁易购的毛细物流配送体系 速递队伍。成立于2010 年 6 月份。2.3 第三方物流配送模式 苏宁易购的第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、 便捷的物流服务， 则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。3 苏宁易购物流配送模式存在的问题及分析3.1 配送中心分布不合理 因为网络使电子商务活动具有扩展性和延伸性，可以把世界上各个角

5、落的企业和消费者联系在一起；但物流不可扩展延伸，因为北京的仓库毕竟无法代替上海的仓库，这就给苏宁易购带来一定的难度， 所以发展苏宁易购所面临的另外一个问题就是如何在全国范围内建立起专业的配送中心， 做好苏宁易购的坚强后盾。3.2 物流配送服务不完善 先今苏宁易购配送采用的是自主经营和外包相组合的模式， 使用第三代物流中心， 重点应用信息技术，包括 WMS （仓库管理软件 ） 和 TMS （运输管理软件 ） 。这样一来仓库的自动化程度和信息化程度大大提高了。但是， 在现今中国的实情下， 这种信息化和自动化的仓储成本远远大于人工成本， 因此， 在提高物流水平的同时应考虑实际情况， 不能一味地追求自

6、动化。3.3 缺乏专业的物流配送人才 现代物流强调信息技术和现代物流技术的利用和创新， 传统上对商品流通管理的理解和操作已经不能适应现代物流。目前我国在现代物流方面的教育落后， 与物流相关的高校及职业教育十分匮乏， 人才稀缺， 缺乏既懂苏宁易购又懂物流配送的人才。4 苏宁易购物流配送模式的优化4.1 完善适应电子商务物流配送的物流标准和基础设施建设某种程度上来说， 一个国家的发达程度可以用其物流服务水平来衡量， 因此， 构建完善的电子商务物流配送模式下的物流标准和基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力， 而努力推动物流术语标准、 物流设施设备标准以及 EDI， 传输标准与国际接轨是基

7、础， 这些标准的制定与实践就要求政府相关部门及行业协会组织做好相关基础工作同时在高速公路网络的合理分布、 城市物流配送中心的合理规划、 与配送中心网络的合理设计等方面， 政府应当在承担主体建设者责任的同时通过提供良好的外部环境使得物流公共平台得以构建。4.2 采取物流配送新技术，加强配送信息化建设 电子商务环境下的物流配送技术。 有： 交叉配送技术、 准时制配送和 ABC 配送。另外， 需要建立一套信息管理系统， 皱辉霞 （2001 ） 认为包括五个子系统： 需求管理信息系统， 采购管理系统， 仓库管理系统， 财务会计系统，配送管理系统等。4.3 选择合适的配送模式 当前一些大型连锁零售企业逐

8、步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流， 这种发展趋势越来苏宁易购的物流配送模式探究Logistics Distribution Mode of Suning任丽丽 Ren Lili（西安外事学院， 西安 710077 ）（Xian International University， Xian 710077， China ）摘要： 目前国外发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上， 而我国的电子商务是建立在相对落后的物流配送体系之上， 从而限制了电子商务高效快捷的优势发挥， 成为了电子商务发展的瓶颈。本文通过对苏宁易购物流配送模式现状以及存在问题的分析， 提出优化物流配送模式的措

9、施， 降低物流总成本， 提高其企业核心竞争力， 从而推动电子商务的快速发展。Abstract: At present, e-commerce in developed countries is built on the basis of the efficient modern logistics, while e-commerce of our country isbuilt on the basis of the relatively backward distribution system, which limits the effective and efficient e-comme

10、rce advantages and has become theabottleneck of the development of e-commerce. Through analyzing the status of the logistics distribution mode of Suning and the problems, measures tooptimize the logistics and distribution patterns, reduce logistics costs and improve its core competitiveness of enter

11、prises are proposed in this paper topromote the rapid development of e-commerce.关键词： 电子商务； 物流配送模式； 降低物流成本Key words: e-commerce； logistics distribution mode； reduce logistics costs中图分类号： F274 文献标识码： A 文章编号： 1006-4311 （2012 ） 16-0015-02 作者简介： 任丽丽 （1989- ） ， 女， 陕西延川人， 西安外事学院商学院物流专业本科在读， 研究方向为物流配送模式等。15

12、价值工程0 引言石油石化工业是我国的基础产业和支柱产业之一， 多年来一直在国民经济中占有重要的地位。尤其是近两年来， 随着国际油价的走高和石化行业景气高峰的出现，我国的石油和化学工业产值在GDP 中的比重进一步增加。随着我国加入 WTO 以及国内石油市场的放开， 低成本和高效的流通渠道对于石化企业的生存和发展更加重要。 我国石油石化物流量巨大， 每年有数亿吨的原油， 千亿立方米的天然气和数亿吨的石油石化产品流量， 仅中国石油一家公司的物流成本就达到 500 多亿元。如果企业仍然只重生产而轻流通环节，则很容易在市场竞争中被淘汰。研究石化企业物流系统， 可以降低物流费用， 提高企业的经济效益。 物

13、流系统的优化， 可以减少一些中间流通环节， 减少了从炼油厂到终端消费者的流程， 缩短了产销周期， 加快了资金周转速度。在互联网和计算机技术高度发展的今天， 电子商务已经走进石油公司的经营舞台。目前国内石油石化电子商务网站主要有两类：信息的发布和互动类网站、 石油石化产品电子交易网站， 还没有集成信息发布和交易平台这样的综合电子商务网站。 在互联网飞速发展的现在， 研究电子交易和物流集成的电子商务平台， 能够保证国家能源安全， 优化资源配置， 降低运输成本， 提高物流效率， 提高石油石化企业的管理效率， 具有重要意义。1 中国石化行业物流发展现状与其他行业相比,石油石化行业物流活动既有一般物流活

14、动的共性， 又有其独特性。石化行业的物流活动总量很大， 专业化比较强， 物流成本更高。石化产品的特性对物流工具的环保、 安全、 便捷等方面提出很多特定要求， 因此石化物流正受到越来越多的重视。经过多年的建设， 我国石油石化物流取得了很大的成绩， 但是，总体而言， 仍然停留在粗放式经营的层面， 社会化、 专业化水平低，物流成本很高。石化集团系统内的物流管理水平较低， 企业之间缺少联合， 无法形成完善的配送网络。目前国内石油石化行业物流系统的管理具有很强的专业性， 且大部分石油石化物流企业处于起步阶段， 其在运营过程中还存在很多问题。1.1 物流成本高 与发达国家相比，国内企业和商品的物流成本要高

15、出很多。 美国物流业成本仅占运营成本的 9%左右， 而国内占到了 20%以上。从库存情况看， 国内企业产品周转周期为一个月左右， 而国外大多企业的产品库存时间不超过 10 天。 就石油石化行业而言， 2011 年我国石化商品一次物流已超过 8.5 万亿元，危化品运输量占全国危险品运输总量的 85%， 物流成本在石化企业的经营成本中占有很大比重。 尽管我国化工行业物流需求一直保持着快速增长， 但物流效率较低、 成本偏高。 全国重点企业物流统计调查数据显示， 2009 年， 我国化工行业物流费用率为 12.3%， 高出同期工业行业平均水平 2.5 个百分点， 高出制造业平均水平 1.5 个百分点。 如果同发达国家物流成本相比， 我国化工行业物流的差距更大。1.2 信息化程度较低 石油石化企业大多都是国有垄断企业，受传统的体制机制 “大而全” 、 “小而全” 观念的影响， 集团内部拥有自己的车队和仓库， 设置自己的经营网点和人员配置， 自我服务。集团内部以及与外部企业之间没有统一的信息系统，各部门之间的信息