互换性.docx

1、互换性.第二章2-2各测量值的算术平均值：算术平均值的标准偏差：极限误差：测量结果：2-3算术平均值： 各残差的数值经过计算后列表于测量i数值Xi/mmViVi2124.959+24224.955-24324.958+11424.95700524.958+11624.956-11724.95700824.958+11924.955-241024.957001124.959+241224.95-241324.956-111424.957001524.958+11根据残差观察法，残差大体上正负相间而无明显变化规律，所以测量值列中不存在变量系统误差。在肖维纳准则，知Zc=2.13,由于单次测量的标准

2、差则因为测量列中残差均下于2.9vm，所以不存在过失误差算术平均值的标准差： 算术平均值的测量极限误差：测试结果：2-4 第三章3-1解：基轴制配合 es=0 Xmax=ES-ei=0.023 Ymax=EI-es=-0.018 Ts=es-ei=0.016 解得：ES=0.007mm EI=-0.018mm es=0 ei=-0.016mm孔公差：TD=ES-EI=0.007-(-0.018)=0.025mm配合公差：Tf=TD+TS=0.025+0.016=0.041mmESei,且EIes 该配合时过渡配合公差带图如下3-2基孔制配合 EI=0Xmax=ES-ei=0.041Xmin=E

3、I-es=0.007Ts=es-ei=0.013解得：ES=0.021mm EI=0 es=-0.007mm ei=-0.020mm 孔公差：TD=ES-EI=0.021-0=0.021mm 配合公差：Tf=TD+Ts=0.021+0.013=0.034mm 间隙配合 公差带图如下：3-3孔轴配合的公差带图如下： ESei，且EIes 此配合为过渡配合 极限间隙：Xmax=ES-ei=0.023mm Xmin=EI-es=-0.018mm 极限过盈：Ymax=EI-es=-0.018mm Ymin=ES-ei=0.023mm 公差带图如下：3-4选用基孔制：H 配合公差：Tf=Smax-Smi

4、n=0.035mm 暂取TD=Td=Tf/2=0.0175mm 由附表3-2，查得TD=IT7=21m Td=IT6=13m 要使得es=-0.020mm 查表得轴基本偏差为f 配合为30H7/f6 第四章1，某平面对基准平面的平行度误差为0.05mm，那么该平面的平面度误差一定不大于0.05mm( )2，圆柱度公差是控制圆柱形零件横截面和轴向截面内形状误差的综合性指标（ ）3，零件图样上规定实际轴线相对于基准轴线的同轴度公差为.。这表明只要实际轴线上各点分别相对基准轴线的距离之差不超过0.02mm，就能满足同轴度要求（ ）。4，端面全跳动公差和平面对轴线垂直公差两者控制的效果完全相同。（ ）

5、，端面圆跳动公差和端面对轴线垂直度公差两者控制的效果完全相同。（），被测要素处于最小实体尺寸和形位误差为给定公差值时的综合状态，称为最小实体实效状态。（ ），当包容要求用于单一要素时，被测要素必须遵守最大实体实效边界。（），被测要素采用最大实体要求的零形位公差时，被测要素必须遵守最大实体边界。（ ），最小条件是指被测要素对基准要素的最大变动量为最小。（）选择题，下列论述正确的有（）给定方向上的线位置度公差值应加注符号“”空间中，点位置度公差值前应加注符号“”任意方向上线倾斜度公差值前应加注符号“”标注斜向圆跳动时，指引线箭头应于轴线垂直。标注圆锥面的圆度公差时，指引线箭头应指向圆锥轮廓面的垂直

6、方向。2对于径向全跳动公差，下列论述正确的有（）属于形状公差属于位置公差属于跳动公差与同轴度公差带形状相同当径向全跳动误差不超差时，圆柱度误差肯定也不超差3.形位公差带形状是半径差为公差值的两圆柱面之间的区域有（）同轴度。径向全跳动任意方向直线度圆柱度任意方向垂直度形位公差带形状是直径为公差值的圆柱面内区域的有（）径向全跳动端面全跳动同轴度任意方向线位置度任意方向线对线的平行度5.某轴则（）被测要素遵守边界被测要素遵守边界当被测要素尺寸为时，允许形状误差最大可达当被测要素尺寸为时，允许形状误差最大可达局部实际尺寸应大于等于最小实际尺寸6.被测要素采用最大实体要求的零形位公差时（）位置公差值的框

7、架内标注符号位置公差值的框架内标注符号实际被测要素处于最大实体尺寸时，允许的形位误差为零被测要素遵守的最大实体实效边界等于最大实体边界被测要素遵守的是最小实体实效边界4-34-4第五章5-2第六章6-1 （1）查公差表得：IT10=0.120mm es=0 ei=-120vm 查表得：A=12vm=0.012mm U1=11vm=0.011mm 查表6-3得，测得尺寸大于50到100mm，分度值为0.01.外径千分尺的不确定度为0.005mm，小于允许值U1=0.011mm。可满足使用要求。 上验收极限=60-0.012=59.988mm 下验收极限=60-0.12+0.012=59.892m

8、m （2）查表得，IT7=0.021mm es=-20vm ei=-20-21=-41vm 安全域A=0.0021mm不确定允许值U1=0.0019mm测量尺寸大于25到45mm,分度值为0.0005的比较仪不确定度为0.0007mm，小于允许值U1，可满足使用要求。上验收极限=30-0.02-0.0021=29.9779mm下验收极限=30-0.041+0.0021=29.9611mm第八章一1. 同一个齿轮的齿距累积误差与其切向综合误差的数值是相等的。（）2. 当一个齿轮的使用基准与加工基准的轴线重和时，即不存在齿圈径向跳动误差（ ）3. 齿距累积误差是由于径向误差与切向误差造成的。（）4. 当几何偏心等于零时，其齿距累积误差主要反映公法线长度变量。（ ）5. 齿形误差对接触精度无影响。（）6. 径向综合误差能全面的评定齿形的运动精度。（）8-21. 齿轮精度根据切齿方法、面的终加工方法来工作条件及应用范围来分级的，大体分为13级，其中0至2级为未来发展级，要求非常高，3至5级为高精度等级，6至8级为中精度等级，9级为较低精度等级，10至12级为低精度等级。表示就是用阿拉伯数字直接表示2. 齿侧间隙的目的主要是储存润滑油，补偿齿轮副的安装与加工误差，补偿弹性变形和发热变形所引起的尺寸变动以保证齿轮能自由回转，防止轮齿卡死。对单个齿轮来讲可以用控制齿厚减薄量来控制齿侧间隙！