K722+970施工组织设计最终定稿版.docx

1、K722+970施工组织设计最终定稿版一、编制依据 1.原铁道部铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路桥梁涵工程施工质量验收标准、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准、铁路建设项目竣工文件编制移交办法。2兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则（兰铁办20132号）、关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知（兰铁安函2013133号）、兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。3甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工安全管理规定（甘澳安201210号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法（甘澳技

2、201211号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程（甘澳技2012105号）和甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准（甘澳技201365号）。4. 兰州金轮工程设计咨询有限公司关于西气东输三线天然气管道穿越兰新铁路K722+970 1-3.0m钢筋混凝土框架涵施工图设计（图号：2013-35-6）文件。5.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。二、工程概况和施工特点分析兰新线K722+970 1-3.0m钢筋混凝土框架涵为西气东输三线管道穿越铁路护涵，位于酒泉嘉峪关区间，下穿既有兰新上下行线。框架涵与线路正交90，结构高度3.0米（净高2.2米），主体全长33.0

3、米。框架涵主体采用C35商品混凝土，抗渗等级P8。挖孔桩150计4个(深度9.0米)，1.5m1.7m计2个(深度9.0米)。施工区段既有线路技术参数：直线段，无缝线路、P60型钢轨；双线电气化，线间距为4.2米；路基高度2.5m3.0m米；锁定轨温为21；Vmax=160km/h。涵址处地质情况：此处地层由上至下2层组成。第一层岩性特征为粉质粘土，褐黄色，稍湿,可塑,厚度约5.2m4.2m，土质不均匀,局部夹粗砂,表面无光泽反应,无摇振反应,干强度及韧性中等。土石工程分级为级，承载力特征值fak=120kPa。第二层岩性特征为卵石，杂色，密实,干。颗粒级配良好，成份为花岗岩、石英岩、大理岩、

4、砂岩，一般粒径为50mm100mm，卵石颗粒含量大于60%，含少量漂石，漂石占总重量的10%20%。大小混杂，交错排列。空隙中充填砾石、及砂砾。土石工程分级为级，承载力特征值fak=360kPa。框架桥位于兰新线酒泉嘉峪关区间区间，处于两接触网中间，所以框架预制及顶进不影响接触网杆。三、施工方案 （一）施工工艺流程放线、场地平整、电缆探测（二）重点工作简介工程计划2013年7月16日开工，2013年9月20日竣工，计划工期：67天。主要配合单位有嘉峪关车务段、嘉峪关工务段、嘉峪关供电段、嘉峪关电务段、兰州通信段等单位。本工程在进场完成施工准备及人工探明光电缆并做好防护后，在线路左侧完成工作坑开

5、挖、预制钢筋混凝土框架涵，在框架混凝土强度达到设计要求后，进行既有线加固、框架顶进施工。本工程采用顶进法施工，顶进到位后，进行检查井施工。 框架涵主体采用C35商品混凝土，在线路左侧预制，采用3台320T千斤顶将框架顶进到位。本工程线路加固采用D24型施工便梁加固架空线路。利用1台120T汽车吊架拆便梁。框架顶进施工期间施工地段列车限速45km/h。主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，护壁采用钢筋混凝土护壁，两线间挖孔桩尺寸150cm*170cm、桩长7.0米，挖孔桩2个，线路两侧挖孔桩桩经150cm，桩长7m，挖孔桩4个。挖孔桩桩底低于框架底以下不小于1.0米。挖孔桩施工期间施工

6、地段列车限速60km/h。（三）主要工程数量（如下）（四）项目管理机构设置我公司在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、总工程师、安全、技术、质量、施工、材料、财务负责人。作业层设桥涵架子队、线路架子队。1.组织机构序号职务姓 名资 历职 称1项目经理曹明荣10年工程师3技术负责人屈 武6年助理工程师4质检员邢康民2年技术员5安全负责人薛虎成12年技术员6材料负责人李伟忠25年助理工程师7资料员吴燕10年资料员部 位项目及规格单 位数 量备 注框架主体C35防水混凝土 P8m150.1商品混凝土HRB335/ HPB235钢筋t18.6/1.2抗裂防水剂P-NRKg795.4框架顶面甲

7、种防水层m150.4丙种防水层m256.0C40钢纤维保护层m5.9M10水泥砂垫垫层59制安/拆除钢刃角t1.0/1.0预制框架及顶进预制箱体挖土方m6983.8回填滑板/后背梁 C20混凝土m56.3/2.1拆除滑板、后背梁钢筋t1.8后背M10浆片m80.1拆除底板润滑层及隔离层m228.0滑板底部夯填碎石垫层m34.2顶进挖土方m426.2回填路基土方m71.0A组填料顶进行程m39.0线路加固线路加固股道2填筑吊车作业平台土方m8971.6挖孔桩C25钢筋混凝土/钢筋m/t109.6/5.3挖孔桩护壁钢筋混凝土/钢筋m/t17.82/2.72挖孔桩土方m131.4补充道碴m144.0

8、路基注浆m土体2071.6附属工程拆除恢复防护网m100检查井C35混凝土/钢筋m/t23.7/1.6商品混凝土抗裂防水剂P-NRKg156.8其它工程外运土方m10011.7运距10km基坑回填m6983.82.主要职责序号 职 务工作内容1项目经理全面负责本工程的各项管理2支部书记全面负责本工程的后勤保管、监管安全管理3技术负责人全面负责工程技术管理4质 检 员全面负责工程质量管理5安全负责人全面检查现场安全管理6材料负责人全面负责工程材料、设备、机具管理，落实到位情况7资 料 员负责本工程资料的收集、整理、组卷及移交（五）机械设备配置1.拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械、设备名称

9、单位产地国型号（功率、吨位、容积）数量自有租赁1施工便梁套国产D24型2租赁2汽车吊台国产120t1租赁3装载机台国产ZLM50E1租赁4自卸汽车辆国产10-15t2租赁5钢筋弯制机台国产GW-401自有6搅拌机台国产1自有7发电机台国产100kw1自有8插入式振动棒套国产8自有9蛙式打夯机台国产BA-254自有10顶镐台国产320t4自有11泵站台国产2自有12钻机台国产GXY-1502租赁13潜孔钻机台国产1000B5租赁2.拟投入主要试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途1经纬仪JDJ61台测量2水准仪DS31台测量3混凝土试模1501501503套试验4砂浆试模10010

10、01003套试验5磅秤1000Kg1台计量6坍落度桶1个实验（六）工地临时设施安排施工现场不涉及临时征地，为便于大型机械及D24型便梁顺利进场，修建运梁便道。施工、生活用水用水罐车拉运，现场设蓄水池及水桶以满足施工、生活用水。施工、生活用电计划从施工现场附近电力贯通线接入，如无法接入，用100KW发电机解决施工、生活用电。四、具体方案（一）工序流程进度计划施工进度计划表序号项目名称起讫日期劳力、机械投入备注1施工准备、三通一平、测量放线2013.7.16-2013.7.20劳力：18人装载机1台5天2开挖工作坑、制作滑板、后背梁施工2013.7.21-2013.7.28劳力：30人；装载机1台

11、，挖掘机1台，自卸汽车4辆8天3预制框架、框架养护2013.7.29-2013.8.22劳力：60人25天7孔桩施工、应力放散（以局批计划为主）2013.8.1-2013.8.8劳力：40人8天8线路加固、开挖顶进、路基注浆、拆梁恢复整修线路2013.8.19-2013.9.3劳力：60人机械：120T汽车吊1台，装载机1台，自卸汽车4辆，16天9附属工程（封口、检查井）施工2013.9.4-2013.9.13劳力：20人；装载机1台10天（二）慢行及天窗点施工计划表线别施工项目施工日期施工内容及影响范围限速或封锁配合单位劳力机械投入备注上下行线孔桩施工8月1日8:00-8月6日18:00线路

12、两侧及线间挖孔桩；两线间道碴装袋影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020限速60km/h嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：50人上行线应力放散路基加固8月7日应力放散；第一次路基注浆120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力：30人线路开通后第一列不得放行旅客列车下行线应力放散路基加固8月8日应力放散；第一次路基注浆120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力：30人线路开通后第一列不得放行旅客列车上行线线路加固8月19日清道碴、抽枕木、穿横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+02012

13、0分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人线路开通后第一列不得放行旅客列车。下行线线路加固8月20日清道碴、抽枕木、穿横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人线路开通后第一列不得放行旅客列车。下行线线路加固8月21日吊装纵梁，连接纵横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力40人，120T汽车吊1台1.下行线封锁命令下达40分钟后，封锁下行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。2. 线路开通

14、后第一列不得放行旅客列车。上行线线路加固8月22日吊装纵梁，连接纵横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力40人，120T汽车吊1台1.下行线封锁命令下达40分钟后，封锁下行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。2. 线路开通后第一列不得放行旅客列车。上下行框架顶进8月22日-26日框架顶进、回填土方影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020限速45km/h嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人120T汽车吊1台，装载机1台，自卸汽车4辆，上行线加固拆除8月27日

15、拆除纵梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力20人，120T汽车吊1台1.下行线封锁命令下达40分钟后，封锁上行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。2. 线路开通后第一列不得放行旅客列车。下行线加固拆除8月28日拆除纵梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力20人，120T汽车吊1台1.下行线封锁命令下达40分钟后，封锁上行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。2. 线路开通后第一列不得放行旅客列车。

16、上行线加固拆除8月29日抽横梁、穿枕木、恢复线路影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人线路开通后第一列不得放行客车下行线加固拆除8月30日抽横梁、穿枕木、恢复线路影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人线路开通后第一列不得放行客车下行线路基加固9月2日第二次路基注浆影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：20人上行线路基加固9月3日第二次路基注浆影响

17、范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：20人（三）防护用品一览表序号品名单位数量备注1停车牌个42T 牌个4345Km限速牌个4360 Km限速牌个4480 Km限速牌个45120 Km限速牌个46减速地点标个47哨子个48防护棚座29响燉个1210火炬支411信号旗付512信号灯盏513对讲机台814防护员记录本本1015线路检查本本516短路铜线根4（四）安全风险及卡控措施1. 安全防护按安规和上级文电要求等规范标准及施工调度命令设置防护，未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法，作业未完、机具未全部下道、线路未达

18、到列车放行条件不得撤除防护。防护员携带的防护备品、通信设备要保证使用时性能良好，作业中严格执行标准化作业和复诵、定时通话（3-5分钟一次）及三确认制度。施工防护信号的设置与撤除由施工负责人决定。2.光电缆防断在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前须在地面设立安全警示标志。必须将电缆探明、挑出、架空，并按电缆走向在其边缘及外延处设置警戒线及警示标志防护到位后方可进行施工。未探明地下设施位置走向前，必须由专人监护作业。在光缆线5m范围内禁止使用大型机具。3.劳动人身安全进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。高处作业

19、人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋，严禁酒后登高作业，同一架梯子不得二人同时上下作业。来车时及时下道避车，夜间施工必须有充分的照明设备。作业人员与接地体之间的距离,10千伏以下不得小于600mm，35千伏以下不得小于1.5m，110千伏以下不得小于3m。作业前要确保绝缘工具性能良好。作业中要防止长、大物件短接有效绝缘。4.路基注浆注浆施工必须在慢行期间设好防护后方可作业，线上注浆作业必须在封闭点内进行。注浆前，在设备管理单位监管下，开挖探沟（坑），确认光电缆位置、走向后，合理测设注浆点位置。严格按照注浆作业设计标准和工艺要求操作，严格控制注浆压力和单孔注浆方量，防止断桩、

20、串孔、路基边坡坍塌及抬高线路。线上及路基注浆，尤为线路边坡两侧注浆，必须设置专人随时检查、监测线路，如出现变化要立即停止注浆。两线间或单线注浆时，按限界规定设置警戒线，防止人员、机具侵限；注浆结束后将机具摆放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及倾倒。5. 点前准备线路加固及拆除必须在天窗内进行。封闭点前准备不能进行扰动线路的任何作业。施工前必须开好准备会，对计划任务、组织分工、影响范围、重点事项、防护内容、关键环节和处所、地下管、线、电缆以及对重点环节进行细化安排，责任到人。施工负责人应亲自或指定人员（驻站联络员）在计划天窗前40分钟到车站,按照路局批准下达的当日施工计划，在行车设备施工登记

21、簿（施工作业）、行车设备检查登记簿（维修作业）内详细登记。严格按调度命令和施工方案组织施工。设备管理单位监管配合人员未到位，禁止作业。6.线路加固加固设备严禁侵入限界，接点及杆件位置必须正确，连接紧固。横梁与纵梁连接时中间必须放置绝缘胶垫或木板，破损的胶垫要随时更换，以防滑动、连电顶起信号。线路加固通车后，必须昼夜安排人员对便桥进行维护，每趟车过后注意观察便桥变化，拧紧松动螺栓及扣件，保证安全。扣轨卡子螺杆头不能钻出线路轨面，一旦出现必须及时调整。7.便梁吊装机械设备检验合格有效，操作人员持证上岗。严禁使用起重机进行斜拉、斜吊重物。并且在起吊时，不能在重物上堆放或悬挂零星物件。起重作业范围应设

22、警戒线。吊装物件时要进行试吊，不得超负荷使用，起降速度均匀、平稳，设专人指挥和防护。8.线路开通检查严把列车放行关，按照施工电报开通后限速要求以及修规相关规定认真进行线路检查确认，设好慢行。开通前，施工负责人与设备管理单位共同确认线路设备状态达到放行列车条件，并通知防护员拆除防护并确认后方准申请开通。第一至三趟列车，逐趟进行复查整修，确认线路设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工；之后至80km/h前，每天检查不少于2次，及时消除隐患；之后至线路恢复常速（线路移交前），每天检查1次，及时整修、消除病害、做好记录。如线路状态变化大或天气不良，必须加密进行检查。9.框架顶进每镐调整、及时加设横

23、向支撑。每顶进一次或每次列车通过后，必须对线路进行检查。现场备有适当数量的道碴、垫木、编织袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨或其它原因引起线路变形坍塌时，应立即通知车站并进行抢修。采用平板振动器、小型捣固机夯填密实。10.大型机械机械设备检验合格有效，操作人员持证上岗。对大型施工机具进场、走行、作业、停留、撤离等环节安排专人进行全过程防护盯控，防止设备侵入限界及违章作业的发生。现场机械作业范围拉好警戒线，明确作业内容、线路和作业范围及走行路线，严禁吊车吊臂及挖掘机侵入限界。严禁超范围作业和超规定范围走行。在既有线20米内的机械作业，必须有职工指挥，严格执行一机一人专职防护，列车接近前应停止作业。离

24、既有线5m以内严禁使用机械。加强施工队监管，严禁私自使用机械。11.劳动安全（1）机械伤害经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全规定，按照相关机械设备安全技术操作规程进行操作。严禁送料时将手指垫在板料下送料或将手指送入刃口。保养设备时，必须在关闭设备电源的情况下进行，禁止带电保养。发现设备有异常时，立即停机，通知检修人员，检查原因，进行修理。机器运转时，操作者不得分散注意力，不得离开，不得两人操作设备，遇停电时应立即切断电源开关。工作完毕后，必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，拉开电源开关，保持场地整洁。（2）电工作业经考试合格并持有电工操作证。操作者必须严格

25、遵守有关安全规定，按照相应专业电工安全技术规程进行操作。临时用电符合施工现场临时用电安全技术规程的要求，电线路及设备使用合格产品，实行“一机一箱一闸一漏”，设备金属外壳接地，设漏电保护器。各配电间、盘、箱配锁，由专人操作，在明显位置悬挂警示标识。照明线路远离热源或避免直接绑扎在金属构件上，特殊场所采用安全电压照明。（3）手工电弧焊作业在下雨、下雪时，不得进行露天施焊。在高处作业时，不准将焊接电缆放在电焊机上，横跨道路的电焊线必须有防压措施。施焊前应先检查周围不得有易燃易爆品，并系好安全带。二次线不宜过长，一般应根据工作时的具体情况而定。在焊接过程中，当电焊机发生故障而需要检查时，须切断电源，禁

26、止在通电情况下用手触及电焊机的任何部位，以免发生事故。在容器内焊接时应使用绝缘防护用具，通风、照明应良好。在焊接时不可将工件拿在手中或用手扶着工件进行焊接。露天装设的电焊机应设置在干燥的场所，并应有棚遮蔽。电焊机的外壳必须可靠接地，不得多台串连接地。12.消防安全（1）库房防火严格落实防火、防爆、防盗管理制度，严禁烟火。认真执行消防器材、消防设备日常和定期检查保养制度，保持良好状态。保证库内消防通道畅通，物品堆码符合标准。作业完毕及时关闭库门，切断电源，杜绝闲杂人员入内。对库房周边的杂草、废纸等易燃物品及时清理，防止引燃。（2）消防设施（设备）及重点部位安全监控加强消防设备、器材的日常检查和管理。及时更换、充填过期、欠压、失效的灭火器。消防水袋定期打开晾晒，防止霉烂，定期检查消防水袋、枪头卡口是否紧固。定期检查消防报警装置是否有效，自动喷淋、消防电泵是否正常，消防水箱是否有水，防火门是否顺畅，消防沙箱是否板结等。消防器材摆放位置是否符合规定，便于使用。建立和完善本公司消防安全台账，接收消防主管部门定期检查验收。13.汽车交通安全驾驶员必须经路局有关部门考试合格、持证后方可独立驾驶车辆。严格遵守公安部、交通部城市和交通管理规则和路局、总公司车管有关规定。租用汽车必须