质量月活动情况总结.docx

1、质量月活动情况总结津秦铁路客运专线一标段（四分部）开展“质量月活动”情况工作总结中铁十八局集团第三工程有限公司津秦客专四分部2009年10月6日关于津秦客专四分部开展“质量月”活动情况的总结我分部自2009年9月4日接到局指关于开展“质量月活动”的通知后，积极行动起来，开展了“全员全过程全方位参与，全面提高质量安全水平为目的的质量月”活动。结合我分部现场施工的实际情况，做出了详细的安排，并召开“质量月活动”动员大会，将通知下发到分部各科室、各架子队，进行了扎实有效的落实。我分部开展“质量月”活动的具体内容为：一、总体要求围绕现阶段以钻孔灌注桩、承台和墩柱施工为主题，以加强施工质量为主要目的，动

2、员全体员工齐心协力，针对各工序质量要求，狠抓落实。二、具体安排1、活动时间：2002年9月4日-2002年9月30日2、项目部成立了“质量月”活动领导小组组 长：何国山（负责全项目部）副组长：樊银岗 舒全良 魏余波 徐国林 贾国辉（分施工作业段负责）组 员：魏海庆 魏东升 王贵宏 柴桥良 冯晓斌 许广荣 白涵驹 刘 涛 陈希军 3、质量检查评比计划：9月4日18日为第一施工阶段，19日进行检查评比9月20日28日为第二施工阶段，29日进行检查评比4、钻孔灌注桩各施工工序质量标准及要求： 、桩位测放由分部测量班负责实施,并详细填写放样记录表。、成孔钻进：钻机准确就位后，开始钻进，钻进过程中随时检

3、核孔位中心偏差情况，及时进行调整，钻进过程中泥浆比重控制在1.101.15，钻至设计标高后，报请监理进行成孔检测。、成孔检测指标：孔深不小于设计要求；孔径不小于设计桩径（以标准检孔器顺利放入取出为准）。、钢筋笼制作安装：骨架总长度达到设计要求，主筋焊接长度满足设计要求，焊缝饱满，主筋、箍筋间距满足规范要求。、导管：导管长度必须满足灌注要求，使用前进行密封性试验和接口抗拉试验，确保灌注水下混凝土的施工质量。、清孔：水下混凝土灌注前，清孔的最终指标为：泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720Pa.S，孔底沉渣厚度小于20cm。、灌注水下混凝土：混凝土灌注必须连续，宜在8个小时内浇筑完成，

4、狠抓混凝土拌和运输质量，每一车到场的混凝土必须进行坍落度检测，对于坍落度值达不到1822cm要求的，坚决予以退回。为防止发生超径骨料堵管现象，接料斗上口必须增设滤筛一道（筛孔尺寸为5cm*5cm）。严格控制混凝土灌注过程中导管埋深在23m范围内，并做好详细记录备查。、成桩控制：为保证桩顶混凝土质量，混凝土灌注顶面标高超过设计标高0.8m1m。、桩头凿除：混凝土灌注完成后7天，进行基坑开挖，人工凿除桩头混凝土，进行检测，合格后方可进行下步工序。5、承台施工质量标准及要求、承台开挖必须按测量班测放的开挖边线进行开挖，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开挖施工。、地下水较少，土质较好的

5、一般地段，基坑开挖直接放坡开挖。地下水较丰富、地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行开挖，一般为止水钢板桩支护。靠近铁路、公路的承台以及位于水沟、池塘等浅水区域承台，基坑支护设计采用止水钢板桩和普通钢板桩两种类型,具体根据实际情况确定使用止水钢板桩还是普通钢板桩,并做围檩和钢支撑防护后开挖。插打钢板桩要做到良好的效果，必须做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”。钢板桩就位下插时，第一片钢板桩是整个围堰钢板桩的基准，从纵横两个方向严格控制其垂直度。其余各桩则以已插桩组为准，对好锁口后利用高频液压振动锤插打到位。、桩头凿除在基坑开挖完成后随即进行。使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土骨

6、料表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。桩头凿除以后，请有检测资质的检测单位对桩体进行无破损超声波检测，检测合格后，进行下一道工序。、在钻孔桩检测合格后，测量班对承台四角点进行施工放样，监理工程师检测合格后，用墨斗弹出承台边线，支立承台模板。承台侧模采用大块钢模板，周边型钢或钢管加固、支撑。模板安装前后，在模板上均匀涂刷脱模剂。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理签认后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，应设专人检查模板，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。、承台钢筋按设计要求进行绑扎，不得出现绑扎不牢、漏绑、保护层厚

7、度不合格、间距达不到设计要求等现象。墩柱钢筋采用整体预埋，位置必须准确，埋设必须稳固。、混凝土浇注采用滑槽卸混凝土入模，分层浇注，每层厚度控制在30cm，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。、

8、混凝土浇注过程中派专人观察模板及支撑情况，发现异常情况及时处理。、混凝土浇注完成12小时后进行土工布覆盖洒水养护，养护期为7天。6、墩台身施工质量标准及要求、承台（加台）凿毛：墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，直到露出新鲜坚硬的混凝土石子，冲洗干净，整修连结钢筋。、墩身钢筋在加工场加工成型，现场进行绑扎、焊接，墩帽部分可采用胎架整体成型，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。弯起钢筋末段采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍

9、。钢筋骨架焊接的长度控制：焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于lOd，双面焊不小于5d(d为钢筋直径)，在同一截面内的接头数量不宜超过50，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。钢筋安装时要设置保护层垫块，采用与墩身高一级强度的混凝土成品预制件，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个m2，确保布置间距符合验标要求。施工时注意对接地钢筋的设置。接地钢筋选用墩身结构钢筋(选用墩身N1结构筋作为接地钢筋)，与承台内接地钢筋N2及桩基内接地钢筋N

10、1连接形成电器回路。焊接时双面焊不小于5d，且不小于55mm；单面焊不小于10d，且不小于lOOmm，焊接厚度不小于4mm。、模板安装：依据承台纵横十字线用墨线模板边线，支模后再用仪器进行复核校正。模板安装前，应除锈，并涂刷色拉油，必须确保混凝土的外观质量。墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢靠后，再整体吊装托盘项帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。模板拼装时，所有接缝均采用34mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止砼浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆封堵。模板直线段设置中30对拉拉

11、杆，外套40mmPVC管，安装时PVC管端口在面板外侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管，通过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板，从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。模板安装结束后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量极其紧固程度。、墩身混凝土浇筑：根据设计文件，墩台身分为下部和上部两部分。浇筑时先浇筑其下部的混凝土，待强度达到2.5MPa后，凿除表面的浮浆，清洗干净，然后浇筑其上部的混凝土。开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。计算每盘混

12、凝土实际需要的各种材料用量。墩身混凝土浇筑前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合规范要求后方可浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净。模板如有缝隙，应按要求填塞严密。为避免混凝土产生色差，同一墩身的混凝土原则上使用同一批次的水泥、粉煤灰、矿粉和外加剂，且由同一混凝土工厂供应。首盘混凝土浇筑前，应在拌合站和现场分别测试混凝土坍落度，现场还须测试入模含气量和入模温度，并详细记录，满足验标要求后才允许正式浇筑。浇注混凝土时应分层浇筑，每层厚度应控制在40cm以下。由于墩身混凝土需要分段浇筑，施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇

13、筑50lOO mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实件。混凝土浇筑完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即采取覆盖养护措施。7、检查评比内容：以各工序质量标准及要求为依据，采用现场检查、查看施工记录和听取现场监理意见相结合的方法进行综合等级评定（以班组为单位），实行奖优罚劣。8、奖罚办法：综合评定等级达到优良者奖励3000-5000元；综合评定等级在合格以下的罚款2000-3000元。三、“质量月活动”中采取的一些措施1、于2009年9月5日晚19：00由项目经理何国山组织召开全体员工“关于开展质量月活动”的专题会议。会上组织全体员工对局指下发的文件进行了学习和

14、活动动员，并对“质量月”活动进行了详细安排。2、于2009年9月6日19：30，由项目总工李亚军组织全体技术人员召开了质量会议，对人员进行了详细的分工。充分做到了“事事有安排，事事有人管，事事见成效”并重申了各工序质量标准和控制要点。使现场技术人员对施工质量有了明确的认识，使现场技术指导有了明确的方针。3、9月7日总工带领技术人员召开了钻孔桩水下混凝土灌注现场会。对前一阶段各水下混凝土灌注中存在的问题进行了讨论，尤其对灌注速度缓慢进行了分析。确定到场混凝土和易性差、坍落度值达不到规范要求是主要原因。决定配属专职实验员到现场对每车到场混凝土进行坍落度检测记录，不合格的混凝土坚决予以退回，有力的保

15、障了混凝土灌注的质量和速度。4、对承台施工进行技术交底，下发作业指导书。由分部工程部负责下发作业指导书，已于2009年9月10日得到了落实。5、9月14日上午11：00，在架子二队召开承台施工现场会，对结构10班组刚完成的689#承台进行了讲评，针对承台模板加固、钢筋绑扎、混凝土浇注、振捣、养护等各工序操作过程中存在的问题，进行了分析，并逐一制定出解决措施，确保下一步承台施工的质量。6、2009年9月24日14：00，对618#墩柱模板的现场拼装、调整、加固、接缝处理、脱模剂使用等细节进行了现场研讨，确定拼装、调整及接缝处理后平整度不大于1mm的标准要求，采用刨光4遍。7、2009年9月28日

16、，在架子二队结构11班组召开墩柱施工现场会，对603#墩柱的质量情况进行了讲评，分析造成局部气泡多产生的原因，对模板接缝处理和混凝土浇注及振捣工序中存在的问题进行分析，并逐一制定了解决措施。8、2009年9月30日19：00，召开“质量月”活动总结会，对活动过程中采取的措施和取得的成绩进行了肯定，对尚存在的问题进行了综合分析。对在活动中表现较好的班组进行奖励：结构2班组奖励3000元、结构3班组奖励1000元、结构4班组奖励1000元、结构7班组奖励500元、结构8班组奖励2000元、结构10班组奖励1000元、结构11班组奖励2000元。表现欠佳的进行处罚：桩基3班组罚款2000元、桩基6班组罚款400元。对活动中表现突出的柴桥良、冯晓斌、许广荣、白涵驹等四名技术主管分别给予500元奖励。四、今后的打算以此次“质量月”活动为契机，在以后的施工生产过程中，继续深入开展以控制施工质量，确保创优目标的实现的质量控制活动，不断提高全员质量意识，加强质量管理力度，使施工质量再上一个新台阶。二00九年十月六日图片一：“质量月活动”动员大会图片二：全体技术人员的质量会议图片三：作业指导书交底会图片四：加强过程质量控制