拆除隧道中隔墙方案.docx

1、拆除隧道中隔墙方案一、工程概况（一）工程简介由于北京城区近年来多次出现极端天气，立交桥下积水严重导致交通堵塞甚至瘫痪情况，给城市交通和市民出行造成影响。为改善这一现状，按照市政府批准的北京城区雨水泵站系统升级改造及雨洪控制利用三年工作计划（2012-2014年）的安排，拟分三批完成城区84座立交桥泵站系统的提标改造，提升排水能力。丰台大桥雨水泵站位于北京市丰台区正阳桥西，本次施工内容如下：1、新建调蓄池：新建暗挖调蓄池容积为5124m3，深度12m。2、新建管线工程：进水管D1200钢筋混凝土企口管，长97m（顶管）；内径WH=1.61.6m暗挖雨水管87m；调蓄池出水管D400，长23m（明

2、开）；泵站出水管D1600，长41.6m（明开）。3、新建雨水口：43座（涉及雨水支管），共276篦，均为偏沟式。4、旧泵站改造：1座（二）调蓄池概况丰台大桥桥区积水治理工程新建调蓄池位于北京市丰台区正阳桥北，西四环辅路西侧与匝道之间的绿化带内。调蓄池开挖外径为WH=8600mm7700mm，初衬为架设钢格栅锚喷C20混凝土，厚度为300mm，二衬为模筑钢筋混凝土，混凝土标号为C40，厚度为400mm。2、施工部署 隧道施工全长108m，分4个流水段采用跳仓法进行施工：每个流水段又划分为三仓，分3次施工，每一仓长度为8m或9m。四个流水段第一次共施工36m，第二次施工32m，第三次施工36m。

3、另外二衬竖井与隧道变形缝各剩2m，与竖井二衬结构同时浇注。（一）施工流水段第一次施工流水段流水段1流水段2流水段3流水段49m8m9m9m8m9m9m8m9m9m8m9m第二次施工流水段流水段1流水段2流水段3流水段49m8m9m9m8m9m9m8m9m9m8m9m第三次施工流水段流水段1流水段2流水段3流水段49m8m9m9m8m9m9m8m9m9m8m9m（2）施工准备1、场地布置2、人员准备工种数量防水施工人员153=45钢筋工3架子工83=24混凝土工63=18电焊工63=18混凝土破除工83=243、机械准备设备单位数量空压机台3风镐台12低压灯盏20电焊机台4钢筋切断机台1钢筋弯曲

4、机台1防水电热焊机台4气焊气割设备台2本工序共分4个作业班组，白天施工2个班组，夜间施工2个班组，每组45人，所需工具为1个风镐，一套氧气、乙炔切割，切除钢筋后及时对凿除的混凝土面用砂浆修复平整。4、施工组织机构框图项目经理：张长华测量：周冠宇材料：何怀丽各专业施工队项目总工程师：段劲松项目副经理：郑玉华试验：何军帅工程部：解晓忱质控：许来哲技术：宋晓龙组织机构框图三、临时仰拱、中隔墙拆除方法在CRD法中的一个关键问题是拆除中隔墙、临时仰拱，临时支撑的拆除时间在全断面成环后，各部位位移充分稳定可以承受围岩的全部压力后，才能拆除。隧道初衬贯通后，要求做初衬验收，测量贯通偏差，隧道偏差及修补工作。

5、并对隧道内衬砌表面大的凹陷和尖峰进行修复。防水前要对初衬内中隔墙和中隔板分期分阶段的破除。中隔墙和临时仰拱破除工序：中隔墙和临时仰拱的破除需结合二衬施工的步骤进行。第一次破除2#与4#导洞的中隔墙混凝土，中隔墙高度为3.6米，破除的混凝土为1.08m3，保留钢拱架，做底板下边墙防水。做底板防水隔离层时先割断底板以上30cm的中隔墙格栅钢筋，防水板上铺设保护层，保护层上格栅对应位置放置300250钢板，钢板厚度为10mm，格栅主筋接长4根等直径的钢筋，端部与钢板焊接。跳仓做中隔墙钢架替换，每次不大于2米（3榀为宜）。具体见下图：第二次破除中隔板，1#与2#导洞，3#与4#导洞的中隔壁分期分段破除

6、，先剔凿混凝土，最后拆除钢架。第三次破除1#3#中隔墙上部1m段的混凝土，然后拆除该段的钢筋格栅。第四次破除中隔墙1#3#导洞剩余砼和拆除全部临时支撑钢架。具体参看下列流程图：步骤示意图说明第一步破除2、4导洞底板中隔壁2、4#导洞分仓截断仰拱范围内的中隔壁，一次截断三榀，然后铺设防水板及保护层，保护层上格栅对应位置放置钢板，格栅主筋接长4根等直径的钢筋，端部与钢板焊接第二步2、4#导洞仰拱浇注混凝土防水及保护层做完之后，绑扎仰拱钢筋，之后架设模板，浇注混凝土步骤示意图说明第三步破除临时仰拱分仓截断临时仰拱，修整边墙并铺设防水板第四步边墙混凝土浇注绑扎两侧边墙钢筋，支设模板，浇筑混凝土步骤示意

7、图说明第五步：破除 拱顶中隔壁分仓截断中隔壁拱顶范围类的钢格栅，并铺设防水板第六 步 拱顶浇 筑混凝 土绑扎拱顶钢筋，架设模板，浇注混凝土步骤示意图说明第七部分拆除支撑封闭成环拱顶混凝土达到强度后，拆除中隔壁，拆除模板支架，二衬封闭成环四、拆除及监控措施因本次施工为浅埋大断面，故拆除中隔壁应严格执行“分仓、跳仓”的原则，每仓长度不大于3m，施工过程中严格监测拱顶下沉、净空收敛以及仰拱隆起的数据变化，在拆除中隔墙前一周应做好洞内测点的体系转换，水平收敛直接在中隔墙上打孔，直接从隧道初支结构量测。首先破除中隔墙上端30cm范围内的砼，并加强洞内监测，一天三次。当监测数据有变大的趋势，且速率超过规范

8、要求时，应立即按原配合比复喷混凝土，并及时改进施工方法。 洞内监测稳定后，破除余下中隔墙钢筋混凝土。 混凝土凿除完毕且收敛符合要求时，便可分榀割除临时仰拱。钢格栅割除时应一榀一榀地进行，先割除连接筋，再将主筋割除。钢筋割除后，需将边墙与中隔墙连接部位用水泥砂浆找平，以便于下一步防水的施工。中隔墙拆除参数：（1）拱顶下沉量：7d的增量小于2mm；（2）净空收敛值：7d的增量小于4mm（拱顶下沉的2倍）。施工中严格进行监测，安全管理参数如下：管理水平 管理阶段 中隔壁拆除中位移量（mm） 中隔壁拆除后位移量（mm） 1 安全 3 6 2 注意 6 12 3 危险 12 24 五、安全保证体系在施工

9、中严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全监查部门，专职安全检查工程师和安监员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，

10、杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。六、施工安全技术措施（1）多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。（2）做好拆除过程中的监控量测工作，随时监测初期支护的稳定性。（3）严格按照上述的拆除步骤进行，严禁数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。（4）做好在拆除过程中的安全防护工作，拆除过程中，严禁施工人员通过，防止坠物伤人。（5）钢架拆除，尽量利用绳索等安全设施，严禁钢架以自由落体型式直接落到地面，以免弹起伤人。（6）拆除的混凝土和钢架时，及时清除残留在初期支护上的短钢筋头、型钢头，为后续铺设PE膜隔离层施工创造条件。（7）拆除钢架后，对钢架上残留的钢筋进行清除，以防止在拆除的钢架运输过程中，短钢筋碰伤或划伤施工人员。（8）严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。（9）夜间施工时作业场地必须有足够的照明，竖井部位设防护栏杆及红色警示灯。