一级建造师《公路工程》复习题集第1578篇.docx

1、一级建造师公路工程复习题集第1578篇2019年国家一级建造师公路工程职业资格考前练习一、单选题1.在平原地区的路基施工中，( )为主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水设施点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。2.关于缆索吊装施工的说法，错误的是( )。A、主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件C、风缆应成对称布置D、地锚应预先试拉点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载

2、试吊和吊重运行三步。每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。3.当专项风险等级为( )级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。A、IB、C、D、点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：当专项风险等级为IV级(极高风险)且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测;未采取有效措施的，不得施工。4.为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据( )确定。A、衬砌混凝土的强度要求B、衬砌混凝土的坍落度要求C、围岩类别、形状、结构D、超挖和欠挖情况点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：设计时应根据围岩级别、形状、结构等地质情

3、况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。5.不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D、地下水的影响点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009附录A中的有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：(1)有地下水；(2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；(3)存在高初始应力。6.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按( )顺序选择风险控制

4、方法。A、替代消除工程控制措施标志、警告或管理控制个人防护设备B、消除替代工程控制措施标志、警告或管理控制个人防护设备C、消除替代标志、警告或管理控制一工程控制措施个人防护设备D、标志、警告或管理控制替代工程控制措施一消除个人防护设备点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.标志、警告或管理控制。5.个人防护设备。7.公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是( )A、10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路B、10kV高压线路只能采用电缆线路C、低压配电线路一般采用电缆线路D、按

5、电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、 380/220V低压配电线路;按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。公路低压配电一般采用电缆线路， 10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。8.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查( )。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D、所需主要材料和设备的运送日期已有保证点击展开答案与解

6、析【答案】：C【解析】：对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查：(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。(3)关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。选项A属于工期和时间安排的合理性审查，选项BD属于施工准备的可靠性审查。9.公路工程施工总承包企业资质可一共分为( )。A、二级B、三级C、四级D、五级点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下:公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。

7、 公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。10.仪器设备使用状态标识为“准用”的用( )标签进行标识。A、绿色B、黄色C、蓝色D、红色点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：仪器设备应实施标识管理，使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。11.预应力混凝土斜拉桥属于( )。A、梁式桥B、组合体系桥C、拱式桥D、吊桥点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：组合体

8、系桥包括：1.连续刚构。2.梁、拱组合体系。3.斜拉桥。12.隧道工程水害的防治措施不包括( )。A、种植树木、草皮，减少流沙B、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出C、截断水源D、因势利导，给地下水以排走的出路点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：隧道工程水害的防治措施：1.因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外。2.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。3.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。4.合理选择防水材料，严格施工工艺。13.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及( )对洞内照明强度进行调节。A、电源电压变化B、风速的变化C、洞外照度的变化D、温、湿度的变化点击展

9、开答案与解析【答案】：C【解析】：设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全;照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。14.下列关于降低公路工程项目施工成本的方法和途径的说法，错误的有( )；A、进行合同交底B、制定先进的、经济合理的施工方案C、提高机械利用率D、组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：降低公路工程项目施工成本的方法和途径：1.进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。2.项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸

10、进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标15.现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的( )后，方可卸落拆除。A、80B、85C、90D、95点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在

11、拱圈混凝土强度达到设计强度的85后，方可卸落拆除。16.隧道采用预裂爆破的分区起爆顺序为( )。A、掏槽眼辅助眼周边眼B、掏槽眼辅助眼底板眼C、周边眼辅助眼掏槽眼D、周边眼掏槽眼辅助眼点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼;而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面，由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。17.抛石挤淤施工时，在抛石高出水面

12、后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设 ( )，再行填土压实。A、透水层B、垫层C、反滤层D、封层点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：抛石挤淤施工规定：(1)当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。(2)当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。(3)在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。18.渗沟的作用是( )。A、降低地下水位B、排除边沟水C、减少冰冻深度D、连接排水沟与渗井点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：为降低地下水位或拦截地下水

13、，可在地面以下设置渗沟。19.施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款补偿与(或)( )补偿的要求。A、工期B、计日工C、人员工资D、机械台班点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款与工期补偿的要求。20.就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是( )。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统D、计重系统点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、

14、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、 ETC车道系统等。21.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的( )。A、25B、32.5C、46.5D、50点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12% , 与矿粉混合后的塑性指数应小于4% ，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。22.公路路面工程专业承包企业资质可一共分为( )。A、二级B、三级C、四级D、五级点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公

15、路工程特点，具体等级划分如下:公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。23.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为( )。A、光面爆破B、微差爆破C、预裂爆破D、定向爆破点击展开答案与解析

16、【答案】：C【解析】：常用爆破方法：(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔( 一般为1575ms) 依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。(4)24.洞口仰坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于( )m。A、1.0B、1.5C、

17、2.0D、2.5点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。25.乳化沥青碎石在拌和与摊铺过程中对已破乳的混合料，正确的处理方法是应予( )。A、再加沥青重新拌合B、废弃C、降级利用D、增加碾压遍数点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺，应在乳液破乳前结束。已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌合与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。26.属于半开级配沥青混合料的是( )。A、沥青玛珶脂碎石B、改性沥青稳定碎石C、沥青混凝土D、排水式沥青磨耗层混合料点击展开答

18、案与解析【答案】：B【解析】：半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌合而成，压实后剩余空隙率在10%以上的半开式改性沥青混合料。代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。27.关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是( )。A、混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡C、混凝土的回弹率不应大于10D、基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。基坑开挖深度小于10m的

19、较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。混凝土的回弹率不应大于20%。混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。28.参加应急预案评审的人员可以是( )。A、施工单位的作为专家的总工B、施工单位的作为专家的退休高工C、施工方上级主管作为专家的高工D、项目主管部门作为专家的人员点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家，且评审人员与施工单位有利害关系的，应当回避。29.下列关于水泥混凝土拌合设备的说法，错误的是( )。A、水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类B、混凝土搅拌机按其结构形式

20、可分为鼓筒式和强制式两种C、强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土D、强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：水泥混凝土拌合设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站(楼)两大类。混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式、双锥反转出料式和强制式三种。强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土，适用于水泥混凝土路面工程等。30.关于泵送混凝土规定的说法，正确的是( )。A、不宜使用火山灰质硅酸盐水泥B、细集料宜采用细砂C、用水量与胶凝材料总量之比不宜大于0.4D、当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于6%点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸

21、盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6。当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。31.省内联网收费总体框架一般由三级组成，其中不包括( )。A、省级管理中心B、区域管理中心C、路段收费分中心D、收费站点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：省内联网收费总体框架一般由省级管理中心、路段收费分中心(或者区域收费分中心)、收费站三级组成。32.不宜设置在挖方路段的挡土墙是( )。A、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、衡重式挡土墙点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：加筋土挡土墙一般应用于地形

22、较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。33.稳定土基层实测项目中不包含( )。A、平整度B、强度C、压实度D、透水度点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：稳定土基层和底基层实测项目有：压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度()。34.关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，错误的是( )A、增加混凝土搅拌时间B、选择安定性好的水泥C、大体积混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中适当掺加缓凝剂点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：混凝土搅拌时间和运输时间过长，会导致整个结构产生细裂缝。35.对风险等级为( )的分部分项工程编制专

23、项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。A、较低B、一般C、较高D、最高点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：专项施工方案审查制度。施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。36.在公路工程中设置的拌合站不包括( )。A、水泥混凝土拌合站B、沥青混合料拌合站C、水稳拌合站D、稳定土拌合站点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：在公路工程中设置的拌合站分水泥混凝土拌合站、沥青混合料拌合站和稳定土拌合站。易错点，题干为不包括37.工程项目成本计划应在( )的组

24、织和主持下。A、公司总经济师B、公司造价师C、项目经理D、项目造价师点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：工程项目施工成本计划应在项目经理的组织和主持下，根据合同文件、企业下达的责任目标成本、企业施工定额、经优化选择的施工方案以及生产要素成本预测信息等进行编制。38.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的( )确定。A、昼间温度B、施工温度C、昼夜温差D、夜间温度点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。39.发包人应在监理人收到进度付款申请单

25、后的28d内，将进度应付款支付给承包人，否则( )。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款复利利息D、支付逾期付款违约金点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：发包人应在监理工程师收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利)。40.桥下净空高度是指( )。A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离C、设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离D、

26、设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。二、多选题1.工程价款价差调整的主要方法有( )几种。A、调值公式B、调价文件计算C、预算价格调整D、实际价格调整E、工程造价指数调整点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：工程价款价差调整的主要方法：工程造价指数调整法；实际价格调整法；调价文件计算法；调值公式法。2.不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有( )。A、上坡纵坡大于5的路段B、下坡纵坡大于6的路

27、段C、超高横坡超过7的路段D、合成坡度超过8的路段E、平面半径小于100m的路段点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：采用滑模摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑的一般规定：上坡纵坡大于5、下坡纵坡大于6、平面半径小于50m或超高横坡超过7的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。3.设计交底和图纸会审中需着重解决的问题有( )。A、施工单位应遵照主合同调配满足施工需要的各类技术管理人员和设备B、施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审做到心中有数C、设计依据与施工现场的实际情况是否一致D、设计能否满足工程质量及安全要求E、设计是否符合国家和有关规范、标准要求点击展开答案与解析【答案

28、】：C,D,E【解析】：设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其他专业(水、电、通信、供油等)的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔(洞) 、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。4.中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择( )。A、土工布B、片石C、筛选过的中砂、粗砂、砾石D、胶泥E、重黏土点击展开答案与解析【答案】：A,C【解析】：纵向碎石盲沟的铺设中反滤层可用筛选过的

29、中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。5.高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( )。A、施工时压路机功效过大B、原地面未清除草根、树根等C、填筑顺序不当D、压实不足E、在填挖交界处没有挖台阶点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：高填方路基沉降主要原因分析：1.路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。6.关于公路施工企业信用评价规则的说法，正确的有( )。A、公路施工企业信用评价工作实行定期评价和动态管理相结合的方式B、评价内容由公路施工企业投标行为、