汽车每次加油多少最划算 组图.docx

1、汽车每次加油多少最划算 组图汽车每次加油多少最划算 组图在说为什么不建议油箱加太满之前，先说说另外一个事情：官方标定的“油箱容积”要小于油箱实际容量。相信有些车主已经认识到了这一点，为什么去加油站加油，感觉加油站加的油比油箱标定容量还要多？难道是被加油站坑了？真不是。官方标定的油箱容量是油箱的安全容量，出于汽车安全角度及燃油热胀冷缩的特征考虑，厂家在设计油箱时候都会留下一定的安全空间。而车主如果选择直接加满，就会发现实际加油量比标定油箱容积要多。长时间“油箱超载”，对汽车可能会有以下影响。1、着车困难，怠速不稳等。汽油加注太满，会使得汽油进入活性炭罐管路，造成碳罐工作能力下降，甚至失效。而这部

2、分汽油在着车的时候会顺着管路进入进气道造成火花塞“淹死”，这会导致汽车怠速抖动、汽车加速熄火甚至无法启动等故障，还会导致严重的发动机、进气道积碳。2、车内可闻见汽油味道。同样还是碳罐，当碳罐饱和之后，汽油蒸汽会从碳罐溢出，而大部分车的碳罐都是安装在发动机舱的，如果此时打开汽车外循环，汽油蒸汽就直接进入车内。而且碳罐溢出汽油蒸汽，还会污染环境、浪费燃油。3、碳罐失效。以上两种现象都是因为碳罐失效引起的，可见碳罐的重要性。碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，出于环保考虑而引进的。碳罐工作原理：当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁

3、阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。但是车用碳罐里边的碳粉孔径极其小，液态汽油进入碳罐后根本出不来，直接导致碳粉失效，碳罐工作能力下降。更换碳罐，也不是那么便宜的。4、有火灾隐患。油箱过满，再加上热胀冷缩的原因，大量蒸汽挥发，无形之中就增加了着火隐患，如果遇到明火，想想真的挺担心的。所谓官方标定的“油箱容积”，只能对判断油箱加油量是否准确起到参考作用，不能以它作为实际标准来衡量。就是说，加油的时候，既不能超过这一“安全容量”，也不必每次加油都加特别满，如果长期在市区行驶，建议油箱加到三分之二就可以了。一般民用

4、汽车的油箱设计都是预留5%左右的空置容积以满足不同气温环境下油箱内燃油的膨胀蒸发性，油面达到这个预留空间的时候就会加油跳枪，只要跳枪后就不要再继续加油，以免油箱过满造成燃油失去蒸发膨胀空间，极端的情况下出现溢油的危险。把油箱加满要不得 这样做省心却不省钱一项针对车主加油量的调查显示，在分别是一次加“100元”、“150元”、“200元”、“加满”和“其他”中，选择“加满”的车主人数达到了111位，占到调查总人数的36%，位居第一。而不少车主认为，加满油显然是一种比较省心的方法，“不用经常跑加油站。”除此之外，大多数车主采用以整数金额来计算加油量，理由是方便付款及统计油耗。有30%的车主每次加2

5、00元，18%的车主每次加100元，12%的车主选择了一次150元。此外,调查还探讨了关于加油的经济性问题。出现频率最高的说法就是，不少人认为汽油本身也是有重量的，加满油会增加车重，开起来也就更费油。当然，习惯加满油的车主也提出反驳“所谓的油加得少可以省油节能，但大家考虑过频繁去加油站，路上来回以及在油站排队等的油耗么？还有时间成本呢？”另外，一位车主提到一个比较新鲜的说法，“我一般都加100元，不光考虑重量问题，还有油品新鲜度问题。”网友VOL则提到了一个定律：加油有个28定律，就是不要低于20%，也不要加油超过80%，跑长途可以加到跳枪。我们来算笔经济账增加了车重肯定要费油，这个观点被大多

6、数人所认可，但至于增加多少重量后会增加多少油耗，大家心里都没个准数。为此，我们请教了业内人士。业内人士算了一笔经济账。“根据我们业内的经验，每增加一位乘客，在匀速的情况下车子的百公里油耗就会增加0.5升左右，如果是在市区道路条件下，基本上百公里油耗增加1升左右，”这是主要针对经济型轿车的一个大致数字，具体情况会因为排量、车况、驾驶习惯不同而存在差异。我们从中石化网站上获知，一升油的重量接近0.75公斤，10升油就是7.5公斤。如油箱为50升，则加满为37.5公斤。以乘客体重60公斤计，每增加60公斤百公里油耗增加1升，我们以此为条件大致估算一下，考虑到油量逐渐减少等因素，我们得出一个大致的数字

7、：那么加满油的情况下，车辆每百公里油耗约增加0.5升左右。对于车主提出的“汽油新鲜度”问题，专家认为：一次加油加太满存在着汽油氧化的可能。汽油也会挥发，现在的油路系统中就设计了专门的活性炭罐，把油箱中挥发的燃油气体收集起来，以便适时地重新排入进气管供燃烧。而挥发的燃油气体量过多，活性炭罐经常处于“吸饱”状态，就会降低使用寿命，而当炭罐有问题时，人在车内就会闻到浓浓的汽油味道。换句话说就是，长时间加满油会降低汽车部件的工作效率，降低燃油的使用率，同时增加消耗。此外专家还表示，当油箱一直处于加满状态时，行车过程中的颠簸会让燃油不停地冲击油箱盖以及附近的塑料部件，这其实也是一种长期的腐蚀。而一旦油箱

8、的密闭出现了问题，那就不是小事情了。加太少也不好。因为燃油除了供给车辆使用外的另一个功能就是可以为油泵降温，如果车辆经常出于无油状态，油泵就不能获得良好的降温，影响油泵的寿命。那么究竟加多少油才能达到一个最经济的平衡点？专家给出的答案是每次加油加一半。如油箱为50升，那么换算成金额是150-200元比较合理，即不会导致车身过重而增加油耗，又能很好地保护油泵。这些加油事项你也注意一下当然，上文所说的主要是针对经常在市区跑的家庭用车，具体加油量还是因人而异的，应根据自己行驶的路程和用车的规律来决定。比如跑长途，担心外地油品有问题，可以选择加满箱。很多车主认为燃油存在热胀冷缩，正中午加油会“比较亏”

9、。对此，专家也表示认同。他打了个比方，同样50升油，在高温和常温下的体积会存在一些差异，尤其是省会的盛夏季节，因为气温高时加油，燃油在进入油箱时会增加挥发量，实际所加到油箱中的燃油数量会减少，气温降低时燃油挥发也就小些，实际得到的燃油就会多些。因此，最好的加油时间在早上或者晚上。问：每次加油多少最合适？答：加油多少本是个人习惯，有些运营车辆跑得时间长，所以油加满些是正常的，但对于一般的私家车来说，完全没必要把油箱加得满满的。因为当载油量过大时，不仅会给汽车的动力系统带来负担，而且油箱里的油太满后还有可能溢出，给安全行车带来隐患，所以对于每天行驶里程不多的车主来说，每次加油大半箱是比较经济和安全

10、的做法。问：油价越来越贵，我一直选用低标号汽油，请问这有什么危害？答：长期给爱车加注低标号汽油，这样不但不会省钱，造成的危害还会让车主付出更大的代价。如果爱车的发动机压缩比高于10，建议您使用97号汽油，而且绝对不能选用低于93号的汽油。过低标号的汽油会让发动机在工作时产生爆震，俗称敲缸。此外，发动机的动力还会下降，油耗增加，缸体可能异常磨损等。问：现在许多省份都在使用乙醇汽油，我平时爱自驾游，但害怕在省外加到乙醇汽油，请问使用乙醇汽油是否会伤车？答：乙醇汽油作为发动机燃料在国外已经十分成熟，所以只要是达标的油是不会损伤汽车的。不过乙醇汽油也有别于普通燃料汽油，因为乙醇本身有一定的腐蚀性，它容

11、易对油路的一些橡胶件造成腐蚀，而且如果油箱较脏的话，腐蚀下来的脏东西还可能会堵塞油路，令发动机发生抖动或启动困难等。问：97号汽油会比93号汽油更清洁吗？答：不对。只要是符合国家相关标准的汽油，它们的清洁度应该是一样的，最大的不同是辛烷值，也就是抗爆性。由于加工成本不同，93号汽油如果想再提高一个辛烷值达到97号汽油的标准，加工企业通常要增加更多的生产环节，因此，97号汽油的市场售价也要略高于93号汽油。所以，选择燃油品类的唯一标准是看发动机的性能，车主也不必盲目追求高标号。听师傅讲，不要用光了再加油，要让发动机经常泡在油里对车好，尤其是新车。是这样吗？油箱加多少油合适要满足三个条件; 1 加

12、到油到跳枪为止这时候油箱里还有合理的空间保证燃油热涨后不至于外漏. 2 使用到亮黄灯,因为亮灯后还可以行驶20-30km.(但是此办法仅限于市内,熟悉路途,在不了解加油站距离,是否可以加油)等. 3 油箱中安装了供油泵,侵泡在燃油中冷却效果更好,很多司机担心油面太低供油泵冷却不好,担心烧坏,实际上只要是名牌厂家生产的车,冷却问题保险系数非常高,不会有任何问题的.合理加油可以减少排队加油跟车怠速浪费问题.通常在电脑报警显示剩余行驶路程只有四五十公里的时候去加油就好了，这个时候大约能加四十二三升左右。加油的时候，加到油枪自动跳枪后，再加到一个整数金额就好了，除非出远门，否则不要加到油箱口。有人建议

13、不要加满油箱，主要是考虑减轻车重从而理论上降低一点点油耗（跟吃饭的时候少喝一碗汤，上车前拉干净大小便的原理差不多）。如果楼主加一次油要跑老远，还不如一次加满一点更省油。使用汽油的车主都知道，一定要按时加油，不然等到没油的时候加油，不仅耽误了自己的时间，而且对汽车也有一定的损害。那么到底什么时候加油才是最合适的呢？到底加多少油才是最合适的呢？别急，告诉你：什么时候加油最合适呢？ 对于有经验的车主来说，不会开到汽车没油才想到要去加油，但是对于菜鸟车主来说可就不好说了，开车开到没油，忘记加油的车主也不在少数，但是车主有所不知，如果开车开到油没有了才想到要加油，这个时候您的爱车也“受伤”了，假如汽油太

14、少，油泵就不能被油泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞；同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。 加油意见：建议车主在使用过程中，应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不便宜。同时，指针在油表的四分之一处就该加油，每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。 加多少油才是最折中的呢？ 对于加油来说，有些车

15、主为了避免麻烦，喜欢每次加油的时候将油箱加的满满的，都快溢出来的那种。但是这往往会给车主带来不必要的麻烦，爱车也会因此受损。特别是对于新车来说，第一次加油最好不要加满，如果太慢，很容易造成油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。 加油意见：车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。同时，专家提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多，造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。 寄语： 给爱车加油，加多不好，不按时加也不好，听起来看似很烦的加油步骤，其实不然，车主要想有一个良好的车况，一个顺畅的旅途，这些加油细节忽视不得，按量加油，按时加油，让您的爱车始终动力十足。