高速铁路及其供电系统集成.docx

1、高速铁路及其供电系统集成高速铁路及其供电系统集成第1次作业(注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提 交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第 1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共 10道小题)1.中国GSM-F发展迅速，在全铁路系统形成“八横八纵”格局，下列不属于 八纵的是()。(A)包柳通道(B)京哈通道(C)胶济通道(D)京九通道正确答案：C解答参考：2.下列不属于日本新干线的通信系统按通信的技术类别分类的是( )(A)语音通讯(B)手动通讯(C)控制信号通讯(D)数据通讯正确答案：B解答参考：3.下列不属于铁路项目环

2、境保护“三同时”内容( )(A)同时设计(B)同时施工(C)同时运营(D)同时投产正确答案：C解答参考：4.目前一般铁路的区间自动闭塞不包括()(A)五显示自动闭塞(B)二显示自动闭塞(C)三显示自动闭塞(D)四显示自动闭塞正确答案：A解答参考:5.列车运行自动控制提供的运行指令有()(A)加速减速指令(B)超速制动指令(C)缓解常速指令(D)超速减速指令正确答案：A解答参考：6.下列不属于按高速铁路引入枢纽内的走向与既有线关系的方式( )(A)并行引入方式(B)平面引入方式(C)并线引入方式(D)分线引入方式正确答案：B解答参考：7.根据列车动能消耗方式的不同，现有的制动方式基本分为两类：摩

3、擦制动 和动力制动，下列选项不属于摩擦制动的是(A)闸瓦制动(B)盘形制动(C)电磁轨道制动(D)再生制动正确答案：D解答参考：8.钢轨的类型和强度，现在大多数的国家普遍采用( )(A)50kg/m(B)60kg/m(C)70kg/m(D)80kg/m正确答案：B解答参考：9.信号与控制系统不包括哪一个子系统()(A)行车指挥自动化系统(B)列车自动预警系统(C)列车自动驾驶系统(D)列车自动防护系统正确答案：B解答参考：10.列车运行指挥包括()(A)列车运行计划(B)列车运行管理(C)传达列车信息(D)进行统计分析正确答案：C解答参考：三、判断题(判断正误，共10道小题)11.一般来说二显

4、示闭塞一般用于地上铁路正确答案：说法错误解答参考：12.TGVffi ICE分别是法国和德国的高速铁路正确答案：说法正确解答参考：13.遭遇雨夹雪天气时线路上能见到雪粒对列车无限速规定正确答案：说法正确解答参考：14.办理动车组的客运整备和客车检修作业是由中间站办理的。正确答案：说法错误解答参考：15.GSM-嗣络是实现咼铁系统协调运行的关键技术之一o正确答案：说法正确解答参考：16.利用空气隔离的称为锚段器件式电分相。正确答案：说法错误解答参考：17.GSM-R移动通信系统在高速铁路沿线采用无线覆盖，动车组列车上采用无 线终端，而车站台和调度台都是有线终端。正确答案：说法正确解答参考：18.

5、高速铁路的数据网采用TCP/IP协议，数据网本地连接采用 MST!通道，远 程连接采用光纤。正确答案：说法错误解答参考：19.德国将牵引动力集中配置的ICE高速列车动力车的最大轴重限定为 25吨 正确答案：说法错误解答参考：20.抑制蛇形运动、确保车辆运行的稳定性，是研制高速转向架需要解决的主 要问题之一。正确答案：说法正确解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）四、主观题（共30道小题）21.动车组参考答案：答：有固定编组，能双向行驶，并具有牵引动力装置的铁道车辆的 组合22.列车制动参考答案：答：制动系统即刹车系统，

6、对列车实施制动的过程，就是将列车的 动能转换为机械能，并消耗掉的过程。23.接触悬挂参考答案：答：接触悬挂是接触网线索及其附加零部件组成的结构和设备的总 称。接触悬挂有三大典型结构：简单链形悬挂、弹性链形悬挂、复链形悬挂。24.接触线参考答案：答：接触线是一根两侧带燕尾槽的铜或铜合金圆棒，两侧的燕尾槽是 为安装定位线夹和吊弦线夹设计的。高速接触网的接触线必须具备良好的导 电性、抗拉性、耐磨性和高温软化特性。25.“交-直-交”参考答案：变压器输出的交流电先通过整流器变换成直流电（交 -直），再通过 逆变器将直流电变换成驱动电机的交流电（直 -交），“交-直-交”指这两 次电力变换。25.转向架

7、参考答案：答：安装在车体下面的类似于一台小车似的装置的总称，由于它具 有导向的功能，因此人们形象地称其为转向架。它置于车体和轨道之间，用 来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受和传递来自车体和线路的各种载荷，并 缓和其动态作用力。26.自动过分相的方案参考答案：答：地面开关自动切换方案：柱上断电方案：车载自动断电过分相27.牵引供电对公共电网有哪些影响？参考答案：答：负序电流、谐波电流、功率因数、冲击性负荷引起电压波动及 闪变。28.系统集成参考答案：答：系统集成的本质就是最优化的综合统筹设计。是为客户提供整 体解决方案和全方位服务。系统集成是一种思想、观念和理念。它是一种指 导系统规则、实施的方法

8、和策略，不仅仅是一种方法和技术，更含有艺术的 成分。29.四电系统集成的范围参考答案：答：包括系统集成、通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力供 电系统五大系统30.什么是高速铁路技术体系？结合自己的认识谈谈中国高速铁路体系内容 和特点。参考答案：高速铁路技术体系指由高速铁路的运输组织、列车控制、轨道结构、牵引供 电和动车组等技术结合在一起的，为高效、安全、高速完成铁路运输而形成 的一套系统集成技术和标准。这个体系的主要内容和特点可归结为：（1）不同速度的本线和跨线高速列车 混合运行，本线列车运行时速 300km，跨线列车运行时速小于200km列车 追踪间隔时间3min；综合调度集中设置，与动

9、车检修基地和生产布局相一致。 大量客车跨线运行，是目前世界高速铁路没有做到的，而我国高速铁路建设 将解决这一世界难题。（2）最小曲线半径7000m最大曲线半径不大于1400 0m缓和曲线采用三次抛物线型，由长往短优选。 （3）牵引变电所的布点，接触网和牵引变电所外部电源供电方案的确定，均按满足最高时速 350km和3min追踪运行间隔进行设计，牵引变压器的安装容量按运输需求确定。 （4）通信系统由有线通信和无线通信两部分组成。有线通信以光纤传输、接入为 基础，通过电路交换、数据交换系统，为沿线站段提供话音、数据及图像传 输业务，光缆中为信号提供独立光纤，作为安全信息传输通道。无线通信采 用GS

10、MR综合移动通信系统，为列车运行控制系统提供安全数据传输通道， 并提供移动环境下的话音、数据等通信业务。为应对突发事件，利用光纤接 入和移动无线技术，构成具备话音、数据及图像传输的应急通信系统。 （5）实现时速200250km/h动车组跨线运行，列控系统技术必须解决的问题。（6） 建设最适合国情、路情的集中化、综合化、智能化、统一化的高速铁路运 营调度系统。31.什么是四电集成系统？结合自己的认识谈谈四电集成有何重要意义及如 何实现？参考答案：四电系统集威是挹系统集成商为四电系统的建设提供的気整、系统的解决方 峯和全方值的服务。包括人员的集成、组织机袍的集成*设备的集成、安裝的集 成.系统轶件

11、的集戍、应用软件集成和管理方袪集成等多方面的工作，也就走为 四电系统提供的完整的系统集成平台。从而将各个分离的贵源、功能和信息绅集 成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享.实现集中效 便利的管理6系统集成的本质就是最优化的综合统筹i殳计，系统集成实现的 关键在于解决系统的组成.结构的究整.性能的先进、成熟、可靠、经济、适用 以及系统之间的互连和互操作性问题个全方位的服务过程.包括从设计策划总体讪计 玄付试验调试 口牵四电系统集成是采购，供货栓验 安装单体试验集威试验 技术服务的流程集成以及各子系统农A牵引供电、电力供电.通信、信号四电集成为第下层国绕本线建设为第四层的多层次系

12、统集威引供电为第1层=本线系统集成为第三辱 工作界面。屮从毓程上，分为设计阶段、耒购供货阶段、施工安裝阶段、试验调试阶 技术服勢阶段第二个问题根据自己的理解作答舟心32.什么是系统生命周期，简述“ V模型的情况 参考答案：系统生命周期是一个阶段，每个阶段包含任务，系统的整个生命包括从最初和整个系绒的运行。33.什么是故障-安全技术？结合实际谈谈故障-安全技术在自己所在领域的 应用。参考答案：故障一安全技术是指设备或系统发生故障时，不会错误地给出危险侧输出， 能使设备或系统导向安全侧的手段。故障一安全技术以设备或系统本身具有 的性能为特点，铁路信号安全技术以采用综合技术为特点。故障一安全技术 是

13、铁路信号安全技术的核心特点，铁路信号安全技术是以故障一安全为中心 逐步发展和完善起来的。36.高速铁路运营调度系统包括 、 、 参考答案：计划编制 实施 调度指挥37.中国自主研发机车综合无线通信设备 CIR,主要实现 、 等功能，综合GSM-R机车综合设备、450MHz无线列调通用式机车电台设备的功能，以及 2.4GHz高速数据传输功能的接口，实现 不同厂家设备的MM和主机之间的互联互通。参考答案：列车调度通信、调度命令传送、无线车次号传送38.电制动主要有 、 、三种形式。参考答案：电阻制动再生制动 盘式涡流制动39.国际铁路铁路干线协议规定，新建客运列车专用型高速铁路时速为参考答案：30

14、0kM40.铁路通信中至今仍以 为主。它主要完成工作人员之间的 及运营等各种命令的下达以及情况的汇报。参考答案：语音 联系 调度41.铁路的移动无线通信主要用于 、 及电子闭塞用的无线通信。参考答案：列车无线通信防护无线通信42.控制信号的传输有两种 、 。参考答案：随路信号方式共路信号方式43.系统是保证列车运行安全的基础设备 参考答案：列车自动防护44.综合调度系统整体分为两大部分 、参考答案：（调度中心系统）（综合信息系统）45.在高速列车的控制系统中ATP的含义是参考答案：列车超速防护系统46.高铁长途和区段通信传输通常采用 参考答案：光纤通信方式47.铁道部确定无线调度通信统一采用

15、段，该频段在全国铁路沿线的场强覆盖已达到96%以上参考答案：450MHz48.接触网的供电方式有 、 、 、 参考答案：BT、AT 直供、直供加回流49.时速120km/h以下的一般称为普速（或常速）；时速 120km/h-160km/h称为 ; 160200km/h称为 ; 200km/h以上称为 .参考答案：中速 准高速 高速50.高速动车组采用三种电动机驱动： 、 、 参考答案：直流电动机 三相交流异步 三相交流同步电动机高速铁路及其供电系统集成第 2次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）本次作业是本门课程本学期的第

16、 2次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共 15道小题)1.国外高速铁路的通信系统采用的是一种高级自动化的 C3I系统，其中I指代()(A)通信(B)信号(C)数据(D)信息正确答案：D解答参考：2.不是高速铁路行车组织的主要特点()(A)高安全性(B)高速度(C)高正点率(D)高投资正确答案：D解答参考：3.下列不属于高速动车组的运用()(A)固定运行区段的使用方案(B)不固定运行区段的使用方案(C)半固定运行区段的使用方案(D)灵活运行区段的使用方案正确答案：D解答参考：4.下列哪项不属于，按照通信技术类别的分类( )(A)语音通信(B)移动通信(C)控制信号通信(D)数据

17、通信正确答案：B解答参考：5.目前中国高速铁路最高运营速度为()(A) 350Km/h(B)300Km/h(C)250Km/h(D)200Km/h正确答案：A解答参考：6.以下不属于高速列车的是( )(A)法国TGVr(B)德国ICE(C)意大利ETR500(D)中国韶山正确答案：D解答参考：7.在以下高速列车制动方式中不属于动力制动的是( )。(A)电阻制动(B)再生制动(C)闸瓦制动(D)电磁涡流制动正确答案：C解答参考：8.高速客车转向架的基本组成不包括()(A)构架(B)轮对(C)轴箱及定位装置(D)受电弓正确答案：D解答参考：9.采用GSM-R的优点不包括( )。(A)可用在跨国界的

18、高速和一般列车上(B)能够完全保证列车的安全运行(C)可见现有的铁路通信应用融合到单一网络中，以减少集成和运行 费用(D)能灵活的提供用户语声和数据服务以及其他功能正确答案：B解答参考：10.我国动车组没有的型号是( )(A)CRH1(B)CRH2(C)CRH3(D)CRH4正确答案：D解答参考：11.世界上第一条高速铁路诞生于( ).(A)德国(B)英国(C)日本(D)中国正确答案：C解答参考：12.下列哪项不属于高速铁路的优势( )(A)输送能力大(B)速度快、旅行时间短(C)安全性好(D)能源消耗大正确答案：D解答参考：13.下列列车型号属于法国研制的是( )(A)TGV(B)ICE(C

19、)新干线(D)CRH系列正确答案：A解答参考：14.当车内压力在()时，开启车门时有轻微“耳感不适”的现象(A)-0.15KP 以下 +0.15KP 以上(B)-0.1KP 以下 +0.1KP 以上(C)-0.2KP 以下 +0.2KP 以上(D)-0.5KP 以下 +0.5KP 以上正确答案：C解答参考:15.铁路速度为()称为高速(A)120-160km(B)100-120km(C)160-200km(D)200-400km正确答案：D解答参考：三、判断题(判断正误，共15道小题)16.被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾 摆机构两种。正确答案：说法正确解答参考：17.

20、客运专线四电工程的建设，是一项技术新、情况复杂的多系统互 相配合的系统工程，存在着大量的接口关系。正确答案：说法正确解答参考：18.我们把因为系统分工引起的系统与系统之间的工作界面上的搭接 关系称为设备接口。正确答案：说法错误解答参考：19.牵引供电系统与变电所系统之间，变电所系统与接触网系统之间 的接口等称为外部接口。正确答案：说法错误解答参考：20.桥梁专业需要为通信系统在桥两侧提供通信电缆钢槽。正确答案：说法正确解答参考：21.牵引供电子系统从沿线电力系统获取外部电源，具备高压电源与 变电系统之间的端口。正确答案：说法正确解答参考：22.接触网子系统是向车辆驱动装置提供充足稳定的变压后的

21、电力的系统。具备变电系统与受电弓间的接口、与 SCAD网络的通信接口正确答案：说法正确解答参考：23.接口整合图纸必須清楚标示所有电缆已有效协调，包括缆线位置 和路径及与轨道的关系。正确答案：说法正确解答参考：24.四电集成系统是一项多单位、多专业参与的联合协同的工作体， 各部门、各专业相互依从、制约、联系，形成一个十分繁杂的接口体 系。正确答案：说法正确解答参考：25.钢轨作为主要的电气回路之一，应做特殊处理，保证钢轨电位低 于对人体危害的电压极限值。正确答案：说法正确解答参考：26.牵引供电系统与通信专业的接口主要在 SCAD/子系统。正确答案：说法正确解答参考：27.被评估为R1或R2风

22、险等级的所有危害事项，可以不予理睬。正确答案：说法错误解答参考：28.达到铁路RAMSS求的方法跟控制系统整个生命周期内 RAMS勺影 响因素息息相关。正确答案：说法正确解答参考：29.RAM重大故障指的是指必须进行系统整改以达到其规定性能而且 不会引起超过规定的重大故障最低列车延误或损失限值的故障。正确答案：说法错误解答参考：30.在联合调试中，如发现有非正常情况发生，可以继续进行。正确答案：说错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）四、主观题（共24道小题）31.通信系统参考答案：答：通信系统包括传输及接入系统、

23、数据网、 GSM-R专用移动通信系统、调度通信系统、电视电话会议系统、应急通信系统、同步及时钟分配系统、电源系统、综合视频监控系统、动力及环境监控 系统、通信线路、车站/段所综合布线12个子系统。32.信号系统参考答案：答：信号系统由CTC系统，联锁系统，列控系统，信号集中 监控系统四个子系统构成。33.牵引供电系统参考答案：答：牵引供电系统包括牵引供电子系统，牵引变电子系统，接触网子系统，SCAD/子系统34.电力供电系统参考答案：答：电力供电系统主要由沿线变配电所、电力线路及相应的 供配电设施组成。其中包括电力线路、电源设备、室外照明及动力配 线、电气设备的防雷及接地、桥梁及隧道供电等工程

24、35.负序电流参考答案：答：流动方向与正常工作电流方向相反的电流，是由于三相 负荷不对称引起的36.SCAD系统参考答案：答：数据采集与监视控制系统，由 PSCAD/供电监控与数据 采集系统）、PMM（供电维修管理信息系统）和通信传输承载网络组 成37.应答器参考答案：答：是一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，米用 数字轨道电路38.RAMS参考答案：答：RAMS!为了可靠性（R）、实用性（A）、维护性（M）、以 及安全性（S）等要素贯穿于对象系统的构想阶段到其寿命终结整个 寿命周期过程39.系统生命周期参考答案：答：系统生命周期是一个阶段，每个阶段包含任务，系统的 整个生命包括从最初的

25、概念到退役和处理。由于系统是按阶段前进 的，为了在规定的时间范围内按正确的价格销售正确的产品， 生命周期为计划、管理、控制和监控系统的各方面（包括 RAM）提供了依据40.交-直-交电传动系统有什么优点？参考答案：答：交-直-交电传动系统有3个显著优点：1、异步电机结 构简单，体积小，单位输出功率的重量轻，日常维护工作量小； 2）可实现再生制动，既减轻了车辆重量，又达到了节能的目的； 3） PWM整流器的功率因数高约等于1.0，谐波电流小。41.系统集成的内涵是什么？参考答案： 答：广义上讲，系统集成包括人员的集成、组织机构的集成、 设备的集成、系统软件的集成、应用软件集成和管理方法集成等多方

26、 面的工作。狭义上讲，系统集成就是系统平台的集成。42.四电系统集成的内容有哪些？参考答案：答：包括：系统总体设计，接口技术，项目管理技术，安全 性、可靠性、可用性评估技术，电磁兼容评估技术，综合试验技术， 维护培训技术，环境条件技术，用户/建设经验等九个方面的工作。 整个系统集成技术和方法将运用于客运专线建设从设计、供货、安装、 试验、培训、技术服务到运营维护的全过程。43.接口管理系统工程包括哪些内容？参考答案：答：接口管理系统工程包括：识别接口系统；提出接口系统 分界要求；管理（控制）接口系统程序；在工程开始，应识别接口， 并在整个施工中进行管理。44.简述四层接口管理组织。参考答案：答

27、：第一层为分包商层，接口由设计层制定；第二层为设计 层，接口由设计制定，而且一旦接口要对整条线负责就通知总设计和 筹备组.其接口由总设计和筹备组共同制定； 第三层为总设计层，由 负责整条线的系统集成设计组、系统集成接口管理组、接口控制组、 接口评审组组成；第四层为系统集成，负责整个铁路系统和系统工程 的接口45.牵引变电所值班员的安全等级不低于 ；助理值班员的安全等级不低于 。参考答案：三级 二级46.1961年8月15日，第一条电气化铁道在新建 正式通车，结束我国无电气化铁道历史。采用 供电方式参考答案：宝成线 工频单相25kV交流47.根据技术作业性质不同，高速铁路的车站可划分为四种类型，

28、即参考答案：越行站中间站始发站终到站48.当今世界上，铁路速度分级一般分为五档，它们分别是 ? ? ? 5 参考答案：时速100-120km为常速 时速120-160km为中速或准高 速 时速160-200km为快速 时速200-400km为高速 时速400 km以上为特高速49.80年代以来，随着旅客列车速度的进一步提高，高速转向架的形 式逐步趋于雷同，他们的主要特点是： ， ， 等。参考答案：无摇枕 空气弹簧悬挂 有回转阻尼 加装弹性定位等50.80年代以来，随着旅客列车速度的进一步提高，高速转向架的形式逐步趋于雷同，他们的主要特点是： ， ， 等。参考答案：无摇枕 空气弹簧悬挂 有回转阻

29、尼 加装弹性定位等51.信号与控制系统主要包括 ，三个系统参考答案：行车指挥自动化系统，列车自动防护系统，列车自动驾驶系 统52.系统集成商的发展趋势有： ， ，参考答案：产品技术服务型 系统咨询型 应用产品开发型53.对工程所用接口管理和系统工程集成所提的接口程序：(识别) 一7(确认)一7定义一7(职责分配矩阵)一7解决一7(核实/ 测试)。参考答案：识别 确认 职责分配矩阵 核实/测试54.技术接口的特征： ， ， ，参考答案：层次性，阶段性，对称性，相似性高速铁路及其供电系统集成第 3次作业 (注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观

30、题答案。)本次作业是本门课程本学期的第 3次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共 15道小题)1.根据列车动能消耗的方式不同，现有的制动方式基本上分为两类： 摩擦制动和()(A)电磁轨道制动(B)电阻制动(C)动力制动(D)再生制动正确答案：C解答参考：2.下面不属于高速铁路优势的是()(A)输送能力大(B)能源消耗低(C)安全性好(D)无视各种气候影响正确答案：D解答参考：3.根据国际铁路联盟规定，桥上栏杆至轨道中线间的距离为( )5.目前，中国咼速铁路最咼运营速度为( )(A)350km/h(B)400km/h(C)250km/h(D)300km/h正确答案：A解答参考：6.我国第一条电气化铁路是 ( )(A)京广铁路(B)京沪铁