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1、悬架系统试题集说课材料悬架系统试题集悬架系统试题集2010-08-22 20:47:16|分类： 汽车 |标签： |字号大中小订阅 一、填空题1）汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶，并具有 方向稳定性 和 操作稳定性 。2）在进行汽车悬架系统外观检查时，要检查弹簧 是否断裂 ，衬套 是否磨损 ，减振器 是否损坏或密封不严 ，稳定杆或衬套是否有故障，以及控制臂或支柱 是否弯曲等 。3）上下振动汽车的同时，仔细听是否有异常的声音，如果听到不正常的噪声，则可能是悬挂系统的 控制臂衬套 和 减振器 磨损或破坏。4）汽车振动时要注意它的回弹性，状况良好的减振器应该在 两个 振动周期中衰减车体的振

2、动。5）前悬架行车高度可在内、外控制臂的 枢轴处 和 地板 之间测量，后悬架行车高度可在 桥壳、车架 间位置和地板之间测量。6）安装弹簧悬架系统的汽车，其行车高度不在规定的尺寸范围内，就需要 更换弹簧 。7）主销后倾、外倾的定位角度是由 控制臂位置 决定的。8）汽车架在举升机上，控制臂不承受车体重量，最好在此时检查 控制臂衬套 。9）在检查控制臂过程中，控制臂不应 承受任何载荷 。10）通常情况下，应先 支撑起车体和车架 再拆卸控制臂。11）为确定非承载球头节的状况，用力推拉轮胎，同时观察 球头节移动 情况。12）带磨损测量仪的球头节 承受 车体重量并处于 正常控制 高度时，才能检查球头的磨损

3、程度。13）汽车减振器的作用是 衰减弹簧运动 。14）汽车减振器可提供 驾驶稳定性 ， 改善操作性能 以及全面良好的 行驶稳定性 。15）如果减振器发生故障，会导致 转向及操纵 困难， 悬架弹簧 很容易撞击限位块。16）如果减振器发生故障，会导致 轮胎 变形，汽车在 制动过程或制动后 引起剧烈跳动。17）汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的 前悬架 、 后悬架 、 转向系统 、 驱动轴万向节 节以及 发动机 和 变速器 支架的过早磨损。18）减振器的工作情况可通过车辆 振动的衰减程度 来检查。19）车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的 操纵性 。20）前、后车轮的正确定位可以保证

4、 转向灵敏 ， 乘坐舒适 ， 延长轮胎寿命 ，并减少路面引起的振动。21） 主销后倾角 是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。22）车轮定位过程中，通常先检查或调整 主角后倾角 。23）同一轴上的两个车轮的主销后倾角应 相等 。24）主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角 较小 的车轮一侧转向。25） 主销后倾角 过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。26） 主角后倾角 过大会导致转向沉重。27）从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为 外倾角 。28）通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起 轮胎磨损 以及汽车向外倾角 过大 的一侧转向。29） 球头节 、 控制臂

5、衬套 及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。30） 轮胎缘距 为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，则为 前束 。31）轮胎缘距与轮胎 磨损角度 有关，过大的前束或后束会导致轮胎向两侧拖动。32）对轮胎缘距的调整必须做到 两侧均等 ，否则由于转向轮 偏离中心 ，会引起汽车侧滑。33）在车轮定位中，最后调整 前束 。34）当汽车有方向偏移时，应检查主销 后倾角 和 车轮倾角 的大小。如果其值在规定范围之内， 就应对 车轮 和 轮胎 进行检查。35）制动过程中的跑偏可能是 前悬架 或 制动器 故障导致的，先检查汽车跑偏或行驶时轮胎的 压力 ，对 轮胎 、 车轮 和 悬架 进行外观检查后

6、，再检查制动器。36）跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查 车轮定位 ，特别是 前束 和 主角后倾角 。37）前轮摆振可能是由于 轮胎 、 转向杆系摆动 、 车轮车轴 调整不正确、 减振器 性能变差或车轮定位不正确等引起的。38）大多数摆振故障与轮胎和车轮 不平衡 或 不圆 有关。39）由于定位角 随悬架高度 变化，所以汽车行驶时必须处于正确的行车高度，以得到正确的 车轮定位 和满意的 操作性能 。40） 带扭杆弹簧 的老式汽车有高度调节装置。41）如果 螺旋弹簧 或 钢板弹簧 悬架高度不正确时，必须更换悬架零件，以在 车轮定位 前校正行车高度。42

7、）主销后倾角的调整可通过 调整垫片 、 凸轮 、槽或 长度可调 的控制臂制动杆进行。43）主销后倾角和外倾角都受 球头节 位置的影响，调整 球头节 的位置改变其中的一个角度时，将影响另一个角度。44）车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成还将有，即可得到 外倾角 。45）当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出 主销后倾角 。46）车轮转过一定角度可以引起 外倾角 的变化，而 主销后倾角 的改变可引起心轴高度的改变。47）外倾角的改变不会影响 后倾角 大小。48）为诊断 滑柱 的工作状况，可以采用振动回弹外倾角测量法，即悬架加载测量某一车轮的外倾角；然后悬架卸载，测量同

8、一车轮的外倾角。49）将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较，差值应在 2 度之内.如果相差过大，则 滑柱 可能弯曲。50）所有悬架设计均有轻微的 前束 或 后束 ，在进行车轮定位时,最后确定_前束_或_后束_，并且转向要对中，前轮朝向正前方。51）改变横拉杆 钢球枢轴 的有效距离时，可对前/后束进行调整。52）外倾角的调整可通过 调整垫片 、 凸轮 、槽或偏心轴衬套进行。二、判断题1） 如果转向连杆系枢轴点或控制臂枢轴点安装有误，会引起前/后束的改变。（ ）2） 前/后束的改变会导致轮胎上下运动时改变方向，从而磨损轮胎。（ ）3） 当汽车拐弯时，内侧轮胎转向半径通常小于外侧轮胎。（ ）4

9、） 转向系统设计允许内侧车轮偏转大于外侧车轮，这称之为转弯后束。（ ）5） 将前轮放在校准齿条的半径板上可检查转向后束。（ ）6） 内侧车轮的转角通常比外侧车轮大130。（ ）7） 转向后束不是可调整的角度，通常用它来检查转向臂是否弯曲或安装不正确。（ ）8） 转向后束不可调整，通常用它来检查连杆或转向器是否安装有误。（ ）9） 主销内倾角角度（SAI）将汽车重量作用在轮胎垂直中心线的内侧或外侧。（ ）10） 从车前部看，转向节主销与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。（ ）11） 主销内倾角的作用是将汽车重量传到路面上，同时保持汽车的稳定性。（ ）12） 主销内倾角帮助转向系统在转向后回

10、复向前的位置。（ ）13） 主销内倾角不可调，但必须对它进行检验，这有助于发现其它故障。（ ）14） 主销内倾角不正确可通过更换影响该角度的部件进行校正。（ ）15） 车轮定位的目的是保证汽车沿路面直线行驶。（ ）16） 汽车的几何中心线应和道路的延伸方向平行。（ ）17） 后轮轮胎应和车的几何中心线平行。（ ）18） 如果后轮的轮胎与车的几何中心线不平行，会使推力方向偏左或偏右。（ ）19） 车轮滞后是汽车两边轴距不等时的一种情况。（ ）20） 推力线与汽车中心线出现一夹角此时会产生车轮滞。（ ）21） 弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内，就需要调整行车高度。（ ）22） 球头节、控制臂衬套及

11、车轮轴承的磨损或松动对后倾角有影响。（ ）23） 改变横拉杆钢球枢轴内、外端之间的有效距离，可对内/外倾角进行调整。（ ）24） 外倾角的改变会影响后倾角大小。（ ）25） 当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销内倾角。（ ）26） 主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响。（ ）27） 车轮朝向正前方,用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度,即可得到后倾角。（ ）28） 带扭杆弹簧的老式汽车一般没有高度调节装置。（ ）29） 在车轮定位中，最后调整后倾角。（ ）30） 轮胎缘距与轮胎磨损角度无关。（ ）31） 轮胎缘距为轮胎上缘与轮胎下缘之间的距离差。（ ）32） 外倾角一般

12、设计为不可调整。（ ）33） 正主销后倾角过小会导致转向沉重。（ ）34） 轮胎后倾、外倾的定位角度是由控制臂的位置决定的。（ ）35） 从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角。（ ）36） 车轮朝向正前方,用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度,即可得到内倾角。（ ）37） 同一轴上的两个车轮的主销后倾角差值不能大于20。（ ）38） 车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的平顺性。（ ）39） 主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏。（ ）40） 当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。（ ）三、单选题（1）下列哪项故障会引起车身侧傾过大，从而导致危

13、险操作、乘坐不舒适和噪声？（ A ） A横拉杆损坏； B、减振器损坏； C、轮胎缘距调整不正确； D、后倾角调整不正确。（2）当车辆上下振动时产生异常噪声，下列除哪一项外，都可能产生此故障？（ B ） A、控制臂衬套碨损； B、横拉杆端头磨损； C、减振器磨损； D、弹簧垫块磨损。（3）技术员甲说，轮胎压力不正确会引起车辆侧倾；技术员乙说，轮胎缘距和后倾角调整不正确会使车辆侧倾。谁正确？（ C ） A、只有甲正确； B、只有乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。（4）技术员甲说，钢板弹簧中的弹簧卷耳衬套磨损后就需要更换；技术员乙说：此弹簧中片间隔板可能会磨损或移动，从而需要更换。谁正确

14、？（ C） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（5）如果上球头安装在下球头节后面，下列哪项正确描述了车轮定位情况？（ B ） A、后倾角为负 B、后倾角为正 C、外倾角为负 D、外倾襒为正（6）装有滑柱式悬架且无后倾角调整装置的汽车后倾角超出规范值，技术员甲说，原因可能是上滑柱滑柱座磨损；技术员乙说，可通过在滑柱上锉平安装螺栓孔，移动滑柱位置来校下后倾角。谁正确？（ C ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（7）技术员甲说，如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减，轮胎将过早磨损；技术员乙说， 如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰

15、减，定位和转向角将受影响。谁正确？（ C） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（8）技术员甲说，安装前螺旋弹簧时，应先将隔垫装于弹簧顶端，再将弹簧安装在下底座内;技术员乙说：弹簧上端应与弹簧座的凹陷处对准。谁正确？（ C ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（9）下列哪条不是更换前稳定杆的正常步骤？（ C ）A、从车架安装座上拆下 B、拆下控制臂的外侧接头C、与横拉杆端头分离 D、用举升机举升汽车以使轮胎均匀地支撑车辆重量（10）在车轮定位之前，下列哪项可以不用检查？（ B ） A、轮胎压力 B、轮胎平衡 C、轮胎状况

16、D、车轮轴承调整（11）下列哪项会引起胎面中央磨损？（ D ） A、轮胎不经常旋转换位 B、外倾角不适当 C、轮胎充气压力过低 D、轮胎充气压力过大（12）在轮胎动怡平衡器上平衡轮胎时，技术员甲把需要的配重放置成相隔180度，一个在轮胎里面， 一个在轮胎外面；技术员乙将所需配重置于平衡器指定的点。谁正确？（ B ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（13）下列有关汽车轮胎不平衡的描述，哪项是正确的？（ B ） A、静态不平衡会引起摆动 B、静态不平衡会引起车轮颠簸C、动态不平衡会使轮胎产生棱边 D、静态不平衡会使轮胎产生棱边（14）在拆卸控制臂时，技术员甲

17、将汽车举起，并在车架处支撑汽车；技术员乙压缩弹簧， 卸去控制臂所受的弹簧载荷。谁正确？（ C ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（15）汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种故障？（ C ）A、右前制动器拖滞 B、左前车轮前束太大C、左前车轮负后倾角太大 D、右前轮负后倾角太大（16）技术员甲说，在气泡平衡上平衡轮胎时，将气泡移至视窗玻璃中心所需配重应分成两半，安放位置相差180度；技术员乙说，在气泡平衡器上平衡轮胎时?所需配重应分成两半，一半装在车轮的前面，一半装在车轮的后面。谁正确？（ B ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D

18、、两人均不正确。（17）轮胎左右摆动的原因可能是下列哪项引起的？（ C ） A、径向圆跳动 B、静不平衡 C、端面圆跳动 D、动态不平衡（18）技术员甲说，旋转换位斜纹帘布层轮胎时，应将其移至轴线另一侧，左边的移到右边，右边的移到左边；技术员乙说，旋转换位径向轮胎时，应将其转到另一根轴上，前面的换在后面，后面的换到前面。谁正确？（ B ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（19）在后轮驱动汽车中，调整前轮圆锥滚子轴承，下列哪种方法不正确？（ A ）A 、紧固调整螺母，直到车轮不能转动，接着放松至能转动车轮；B、紧固调整螺母使力矩符合规范；C、拧紧调整螺母至

19、规范力矩，然后按规定圈数松开螺母；D拧紧调整螺母至规范力矩，然后松开，再用手拧紧。（20）技术员甲说，中间边杆弯曲会引起前拉杆头松动及轮胎磨损故障；技术员乙说，中间边杆弯曲会引起后倾角和外倾角变化，超出规范值。谁正确？（ A） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（21）在装备滑柱悬架系统的汽车中，下列哪种是通用的调整外倾角的方法？（ B ）A、增加或减少上控制臂安装支架上的调整垫片B、扭动滑柱基座上的偏心凸轮螺栓C、转动转向横拉杆端头D、增加或减少车轮轴安装支架上的调整垫片（22）下列哪种方法可有效检查滑柱是否弯曲 （ A ）A：比较两个前轮承载或空载时的外

20、倾角读数B：用一直尺紧贴在滑柱弹簧总成上C：肉眼检查滑柱相对支架的夹角D：进行一次摆动测试，观察滑柱运动（23）技术员甲说，为检查承载的上球头节的磨损情况，应在车架与车架下面的上控制臂之间放一垫圈；技术员乙说，为检查承载下球头节磨损情况，应在下控制臂下端放一千顶以对球头节卸载。谁正确？（ C） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（24）技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确？（ B ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（25）两名技术员正在讨论主动悬架系统中液压管路损坏

21、的故障形式。技术员甲说，如果管路弯曲或堵塞，悬架系统将不影响计算机输出；技术员乙说，如果管路破裂，整个系统将不能正常工作。谁正确？（ C ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（26）技术员甲说，空气弹簧压力由电控空气压缩机调整；技术员乙说，空气弹簧压力随悬架受压程度变化而变化。谁正确？（ B ） A、只有甲正确； B、只有乙正确 C、两人均正确； D、两人均不正确。（27）以下有关电控减振器的陈述中那个对？（ D ）A.量杆磨损会影响减振器的阻尼作用；B.减振器孔边淤积脏物会影响阻尼作用；C.执行电动机电流较正常值低时，会改变阻尼器的阻尼作用；D.以上都正

22、确。（28）以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正确？（ B ） A.车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载； B.在读取定位参数之前，通常关闭控制系统； C.仅考虑前后轮胎缘距设置，因为其它定位设置随悬架改变而改变； D.以上都正确。（29）以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因？（ A ） A.螺旋弹簧破裂； B.执行器阀门磨损； C.液压电磁阀故障； D.液压泵有故障。（30）在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时，技师甲说在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重机上，使空气弹簧上作用的载荷

23、较低。试问谁正确？（ B ）A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。（31）在讨论带有电控空气悬架系统汽车上的电控空气悬架系统检修时，可使用保险杠专用千斤顶升起汽车的一个角，以便更换轮胎，技师甲说电控空气悬架开关应处于接通位置;技师乙说应该给汽车所升起角上的空气弹簧放气。试问谁正确？（ D ）A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。（32）在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障，则提供代码14。谁正确？（ C ）A、甲正确； B、乙正确； C

24、、两人均正确； D、两人均不正确。（33）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在点火开关接通时，同时按下AUTO按钮和DEFOG按钮可进入诊断；技师乙说按下气候控制中心处的HI按钮，可移至测试选项中的下一个参数。谁正确？（D ）A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。（34）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在输出测试选项中，路敏悬架组件循环切换各种输出；技师乙说过去代码代表间断故障。试问谁正确？（ D ）A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。（35）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说当进入诊断模式时，在段显示过程中，所有

25、仪表板（IPC）段和转向信号指示灯发光；技师乙说在段显示过程中，如果所有IPC段不发光，则可能发生各种系统的错误诊断。试问谁正确？（ C ）A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。（36）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说带有后缀H的诊断故障代码（DTC）代表间断故障；技师乙说带有后缀C的DTC代表间断故障。试问谁正确？（ A ） A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。四、多选题（1） 用在悬架系统中的弹簧有：（ ABCD ） A.螺旋弹簧 B.板弹簧 C.扭力感弹簧 D.空气弹簧（2） 弹簧的基本作用是（ AC ） A.压缩 B.支撑

26、 C.反弹 D.减振（3）一般螺旋弹簧的材料有（ ABCD ）A.碳钢 B.碳硼钢 C.钢 D.合金钢（4） 以下那种是用在汽车中的螺旋弹簧的基本形式（ CD ） A.直性弹簧 B.柔性弹簧 C.线性刚度弹簧 D.变刚度弹簧（5） 钢板弹簧是由什么材料制成（ BC ） A.紫铜 B.钢 C.合成纤维复合材料 D.合金铜（6） 在扭力悬架中，扭力杆的安装方法有（ A ）A.扭力杆从前到后安装 B.扭力杆从上倒下安装C.扭力杆交叉安装 D.扭力杆横跨底盘安装（7） 空气弹簧通常安装在（ BCD ） A.四轮转向汽车的悬架系统中 B.微机控制的悬架系统中 C.独立悬架汽车的悬架系统中 D.高档汽车的悬架系统中（