沥青碎石连接层施工工法.docx

1、沥青碎石连接层施工工法ATPB沥青碎石连接层施工工法 1工法特点1.1 排水性好。水分能顺畅地通过ATPB沥青稳定碎石结构层排出，不会滞留在路面结构中造成路面的水稳性破坏。1.2 抗裂性好。不会因为干缩裂缝而导致面层出现反射裂缝。1.3 经济性好。减少沥青用量，提高经济性。ATPB沥青稳定碎石结构层同面层一起构成沥青面层，从而使得整个沥青面层的修筑时间减少，沥青用量减少，同时减少早期破坏，降低了高速公路路面的养护成本。1.4 抗车辙能力提高。减少车辙、抵御重型车辆的较大轮压。1.5 有效解决了沥青混合料摊铺离析、平整度不易控制的质量通病，提出了相应的施工参数。2适用范围本工法适用于热拌沥青混合

2、料ATPB沥青碎石连接层的配合比设计及现场的施工工艺控制。3工艺原理利用集料级配对沥青混合料性能的影响，同时结合间断级配结构对于路面排水的有效作用对ATPB沥青碎石连接层的配合比与工艺同时进行优化，同时减少沥青用量节约成本。4施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程图4.1 ATPB沥青碎石连接层工艺流程图下承层验收原材料试验清扫下承层目标配合比设计透层、封层施工生产配合比设计施工放样生产配合比验证温度控制沥青混合料拌和温度测量运料覆盖沥青混合料运输厚度控制温度测量沥青混合料摊铺温度测量压实度检测沥青混合料碾压平整度检测施工缝处理检查验收开放交通4.2操作要点4.2.1试验段铺筑在ATPB沥青

3、碎石连接层正式开工前应铺筑试验段，长度通常宜为100200m，宜选在正线上铺筑。试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容:1、检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。2、 通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。3、 通过试铺确定混合料的摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。4、 验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。5、 检测试验段的排水效果检测。6、 试验段铺筑应由业主、监理、施工各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理的批复。4.2.2下承层

4、准备1、 ATPB沥青碎石连接层施工前，应验收下承层，对下承层进行检查，如有杂物和柴油污染，进行处理。泥土、垃圾等，提前清扫并用水车冲洗，并保证摊铺前完全干透。对表面柴油污染，如露油、小片油团、下封层损坏，人工凿处污染层，重新补做，并用采用小型压路机碾压至要求密实度2、 ATPB沥青碎石连接层施工前，下承层需全断面需洒布透层油和同步碎石封层。3、 检查下基层的取芯补坑情况。钻芯检测留下的样洞应提前用同等材料填充后用橡皮锤分层击实。4.2.3施工放样1、测量员在下承层上恢复中线，埋设控制桩，每20米设一桩，同时放出对应断面的边桩。2、在两侧打钢钎设基准线，基准线设立时，直线段每10米一个钢钎，曲

5、线段每5米一个钢钎，钢丝绳要拉紧，保证基准线水平。3、标高的测量应尽可能估计到1mm，测量误差不得大于2mm；标高的测量结果应按桩号记录备用。4、放样用钢钎应打入地下20cm左右，要固定牢靠。4.2.4沥青混合料的拌和1、 TPB沥青碎石连接层宜采用间歇式拌合站拌和，拌和站称量系统经过校验合格，计量准确。目前，我们国内使用的沥青混合料拌合设备多种多样，但要论生产能力，生产混合料的品质，应首先选用4000型拌合站，在生产能力，产品品质方面都优于其它设备。2、 冷料仓的数量要满足施工生产需求，通常不少于5个，调节冷料仓出料阀门位置并且固定好，用红漆标记。3、 采用45台ZL50装载机给料仓上料，供

6、料要及时、均匀，不用过满，避免串仓现象发生。4、 在沥青拌和楼拌和前，要对拌和机进行试调，沥青混合料拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料拌和均匀。每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5s)。5、 拌和站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，须及时处理并予以纠正。6、 起机前严格检查设备，确保状态正常。按照配合比输入电脑、开机拌和。在拌和过程中严禁手动调整以杜绝人为改变配合比。如发现烘干后集料残余含水

7、量大于1%，应停止拌料，待集料摊开风干后再继续拌和，以免影响到沥青与集料的粘附性。沥青与集料热及拌和温度见表4.5.6-1,大粒径碎石升温速度较快，在拌和中一定严格控制各项温度。在拌和过程中如发现沥青混合料温度超过标准要坚决废弃，以防止沥青老化后造成沥青路面的早期破坏。表4.2.4 沥青混合料的正常施工温度范围 沥青种类90号沥青沥青加热温度150160矿料加热温度(间歇式拌和机)集料比沥青加热温度高1020（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度150160混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于190运输到现场温度，不低于140摊铺最低温度，不低于正常施工130低温

8、施工135开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工125低温施工135碾压终了的路表温度，不低于657、 拌合楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检测混合料的油石比、级配、体积指标、稳定度、流值等，油石比与设计值的允许误差-0.2%至+0.2%。8、 拌好的热拌沥青混合料不能立即铺筑时，应放入成品储料仓储。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72h。使用成品储料仓出料时，不得经常放空成品料仓，成品料仓中应保留三分之一高度的成品料，以避免出料时跌落高度过高引起级配离析。4.2.5混合料的运输1、宜采用较大吨位的

9、运料车运输，但不得超载运输或急刹车、急转弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力要稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有23台运料车等候。2、 运输车辆应经常保持车辆清洁，每次使用前必须清扫干净，在车厢板上均匀喷洒适量油水分离剂，但不得有余液积聚在厢底。杜绝在施工现场漏油和掉泥块现象，雨季施工接料前务必先起斗倒出积水再接料。3、 在沥青拌和楼接料时应采用前、中、后三次移动接料法，以防止离析。4、 运料车全部用苫布覆盖，用以保温、防雨、防污染,在装好车，驶离拌和站接料口后立即进行覆盖，路上要经常检查盖料苫布是否盖严、捆牢。5、 运输车装满混合料后，必须经试验室检测出厂温度，合格后方能出厂过磅，拌和场

10、开具运料单，标明车号、出厂日期、摊铺地点，磅房过磅填写吨数、一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场工长，一份交司机。6、 运料车到达施工现场必须按指定的位置驶入摊铺段。摊铺前应测试现场温度，在前车摊铺剩料约1/3时才允许后车掀起苫布。7、设专人指挥运输车，运输车沿倒车线缓慢倒车，接近摊铺机前约20cm左右停车，空档等候，由摊铺机向前推动卸料车前进时卸料。运输车起斗时严禁踩死刹车。起斗分二次完成，先起一半高度接到信号后再升斗完成卸料。8、卸料完成放下料斗后再挂档起步，统一由路面外侧驶出摊铺段。每车卸完料后检查后挡板吊钩是否挂好，以防漏料。9、 经常清理车箱内残留的拌和料、勤检查、勤涂油，以防冷料

11、结块，损坏摊铺机，造成质量隐患。4.2.6混合料摊铺1、 采用两台大功率摊铺机（如弗格勒2100-2或ABG423）联合摊铺，虚铺系数暂定为1.2，待试验段施工中实际确定。摊铺前应先检查各部位是否牢固安全，然后，根据摊铺的宽度和厚度调整摊铺机熨平板的宽窄和仰角的大小，开始摊铺前提前1小时预热熨平板不低于100。2、 采用两台摊铺机以梯队方式施工时，靠中央隔离带一侧的摊铺机在前，左侧架设钢丝基准，摊铺机上安装横坡仪控制铺层横坡，后面的摊铺机在右侧架设钢丝基准，左侧在摊铺好的松铺层上架设滑靴基准。3、 每台摊铺机设置2人专门看护传感器电脑，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。4、摊铺速度

12、根据混合料的供应能力确定，控制在1.01.5m/min左右，不准超过2.0mmin避免摊铺机停机待料情况。摊铺过程中不得随意变换速度，摊铺速度与拌和楼产量相匹配，避免中途停顿，影响平整度。摊铺室内料要饱满，送料应均匀。5、 摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。6、 混合料运到现场温度不低于140。摊铺温度不低于130。摊铺前要对每车料进行检测，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。7、 摊铺机摊铺35米后，测量员及时复核横断面各点标高与横坡是否合适，以便及时调整松铺系数和横坡。摊铺过程中检测人员随时检测摊铺

13、厚度，以确保几何数据准确无误。4.2.7混合料碾压1、 混合料摊铺后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地碾压。正常段压路机应从外侧向中心碾压，超高段则由低向高碾压；相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm；要将压路机的驱运轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移，碾压方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。2、 碾压前在碾压起点处全断面铺6m宽双层土工布，压路机上路碾压前，需在土工布上反复试压，消除钢轮上铁锈，双钢轮面上全断面布满水，水量适中，并消除胶轮上浮土，胶轮上涂上隔离剂方可上路碾

14、压。沥青砼在没碾压成型前，施工人员应减少在新摊铺沥青砼表面上行走和踩踏。压路机中途加水需停在终压段200米开外加水。3、 初压：由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯实，而且刚摊铺成的普通沥青混合料的温度一般不低于140，因此只要用较小的压实功能就可以达到稳定压实效果。初压采用两台静质量13T双驱双振压路机，使驱动轮面向摊铺机，速度控制在23 km/h ，初压长度控制在30米左右，沥青混合料温度控制在140，紧跟在摊铺机后，不停地向前推进，碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压的轮迹行驶并振动碾压，碾压12遍。由于初压在热拌沥青混合料摊铺后较高温度下进行，易产生推移，开裂现象，要

15、派专人看管。初压后检查平整度和路拱度，不符合要求时及时修整，碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动、停止时须慢速进行。4、 复压：复压紧接在初压后进行，碾压段长度控制在6080米以内，在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度，沥青混合料不低于135。采用两台13T双驱双振压路机（合理选择振动压路机的振幅、频率）和两台30T轮胎压路机（轮胎气压不小于0.5 MPa）配合进行碾压，交替进行。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于3遍。碾压方式与初压相同。采用振动压路机时，倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以免形成

16、鼓包现象，影响平整度，速度控制在2.53.5km/h 。胶轮刚开始碾压与碾压过程中，为防止混合料粘附在轮胎上 ，人工配合以不粘轮为原则采用植物油喷洒或擦拭轮胎表面，直至轮胎温度升高不再粘轮即可。复压结束后，设专人用4米直尺检测平整度，不合格地方，重新进行补压。5终压：终压的目的是消除压路机的轮迹和进一步提高路面的平整度，终压紧接在复压后进行，终压可利用一台静载13T的双钢轮振动压路机关闭振动进行静压。终压的碾压速度宜选在46 km/h之间，碾压遍数通常为12遍，以完全消除轮迹为度，碾压终了温度应不低于70。4.2.8接缝及拼宽位置处理摊铺工作中断或当天摊铺任务结束，需要设置一道横向施工缝。横缝

17、应与铺筑方向大致呈直角，严禁使用斜接缝。横缝与下承层横缝应至少错开1m。横缝应有一条直接碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置熨平板的高度，为碾压留出适量的预留量。4.2.9检查验收对铺筑完成的段落及时组织测、试、检人员按规范规定的检查频率进行认真检查，对不符合要求的点和段落以书面形式及时通知工长和路面工程师，采取措施处理，检查合格后将测量、试验、质检人员填写的各项记录和表格汇总向监理报验，并组织人员配合监理抽查。5、人员、材料与设备5.1人员表 5.1主要施工技术人员配置 岗位人数主要负责事项施工负责人 1负责施工全面工作，包括控制进度、质量、人员

18、工 长 1负责施工现场管理工作与技术工作，配合质检人员进行现场质量控制现场负责人 1现场机械调度、施工安排及报验质检员 1负责现场施工的质量检查、监督、验收及监理报验工作测量员 2控制高程及厚度内业技术员 1负责内业填写，做好各项施工记录及检查记录试验员 2检测压实度等试验工作安全员 1负责现场安全文明施工机械操作员 15施工机械操作普通工人 20负责现场划线、打钢钎、辅助摊铺等人工工作 5.2材料 5.2.1沥青的选择1.沥青的选择主要是根据公路等级、气候条件、交通条件、处于路面结构层的位置和受力状况选择来作用。2.根据我省气温条件选择使用90号道路石油沥青，并进行各项常规指标的检测，试验结

19、果要满足技术规范的要求。 5.2.2集料的选择沥青碎石连接层是典型的骨架一空隙型结构，它处于路面结构层内部，除了发挥排水的功能外，还需要承担行车荷载的反复作用，因此混合料应具有足够的强度和刚度。鉴于此，沥青混合料的粗集料应该选择坚硬、韧性好，颗粒形状尽量接近于正方体的棱角丰富的碎石或碎砾石。施工所用粗集料应为碱性或中性石料，与沥青的粘附性要符合规范要求，矿粉应为碱性石料磨制而成，各项性能指标应满足规范要求。 5.3设备 5.3.1主要机械设备配置 表 5.3.1 主要机械设备配备表序号机械名称及型号数量备注14000型沥青拌合楼1座2自卸汽车25t以上20辆3装载机5台4福格勒2100-2型沥

20、青摊铺机2台5XP302胶轮压路机2台6 CC622双钢轮振动压路机3台7智能型沥青碎石同步封层车1台8智能型沥青洒布车1台9洒水车1台5.3.2主要试验仪器设备配置表5.3.2 主要试验仪器设备配备表序号设备名称单位数量 1沥青电动马歇尔击实仪台 1 2沥青电动马歇尔稳定度仪台 13沥青混合料拌和机台 14压力试验机台 15全自动沥青抽提仪台 16沥青旋转式薄膜烘箱台 17最大理论密度试验仪台 18恒温水浴台 19沸煮箱台 110电动脱模器台 111沥青针入度仪台 112沥青软化点测定仪台 113闪点仪台 114数显沥青低温延伸度仪台 115构造深度仪台 116摆式摩檫系数仪台 117连续式

21、路面平整度仪台 118钻孔取芯机台 119砂当量仪台 120压碎值仪台 15.4 沥青稳定碎石混合料级配选择5.4.1目标空隙率空隙率是保证排水基层发挥作用的关键，是ATPB沥青碎石连接层层混合料主要的设计指标。本工法从满足排水性和耐久性方面考虑，结合以往施工经验确定目标空隙率范围为1723。5.4.2 推荐级配1、 ATPB必须具有良好的骨架，且能够承受车辆荷载作用，还要有足够的空隙率来满足排水的需要。2 、目前我国级配设计通常采用理论法和经验法，大粒径沥青混合料的级配设计原则是：保证足够的粗集料紧密地结合在一起形成骨架，同时避免次一级的粗骨料过多形成干涉，撑开骨架；细集料用量必须控制在一定

22、范围以下，保证足够大的空隙率。与此同时，沥青混合料在施工中不会产生较大的离析，而且沥青混合料易于压实。3、 本工法根据公路沥青路面施工技术规范，结合现有道路使用经验推荐ATPB-30、ATPB-25两组级配范围，如表5.4.2所示。表5.4.2 沥青混合料矿料级配范围方孔筛孔径（mm）筛孔通过率ATPB-30ATPB-2537.510010031.58010010026.570958010019538560100163680459013.2267530829.5146016704.7503032.3603031.1803030.603030.303030.1503030.07503035.5最

23、佳沥青用量的确定5.5.1 ATPB对沥青用量比较敏感，若沥青用量过大，混合料中的“自由沥青”会增大，粘聚力减小，在施工过程中容易产生沥青析漏(流淌)、滴落堵塞空隙等问题；若沥青用量不足，混合料呈干枯状，缺乏足够的粘结力，易引起耐久性和稳定性等问题；5.5.2 由于实际施工中，不同区域原材料差异较大，所以各施工项目应根据实际情况按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011），通过马歇尔试验来确定沥青混合料最佳沥青用量。6、质量控制6.1引用标准6.1.1 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 6.1.2公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011

24、）6.1.3公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）6.1.4公路路基路面现场测试规程（公路路基路面现场测试规程）6.1.5公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6.2控制措施6.2.1合理布置控制桩并定期进行检查和联测。同时严把进料关，为减少离析，材料堆码不宜超过4m，尤其是2040mm、1030mm等大骨料。6.2.2严格控制沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压过程中的温度检测，并做好记录。沥青混合料出场温度控制在144155之间。超过190坚决废弃。6.2.3摊铺、碾压等机械操作人员严格按照操作规程和ATPB沥青碎石施工作业指导书进行设备操作。6.2.4加强各种机械

25、的检查和维修，保证摊铺作业连续顺利进行。为了减少离析，螺旋布料器高度调整处于低位，并且保证布料器中沥青混合料在2/3以上。6.2.5 现行规范中对ATPB沥青碎石的碾压方案未作专门的规定，经过本工法确定为：双钢轮初压、双钢轮、胶轮共同复压，最后双钢轮终压收面。7、安全措施7.1全体管理人员、施工人员，严格执行国家有关安全生产的方针、政策、法令和安全生产职责及安全技术操作规程。7.2所有特种作业施工人员，持证上岗，非特殊工种不得从事特种作业。7.3沥青拌和站的各种机电设备，在运转前均需由机工、电工、控制室操作人员进行仔细检查，及时消除安全隐患，确保设备正常完好；开机前控制室操作手需要鸣喇叭示警，

26、机器周围工作人员听到喇叭声后应离开危险部位，操作手在确认外面人员安全的情况下才能开动机器。7.4由于沥青温度较高，所以管路张贴悬挂高温标志。沥青罐、燃料罐悬挂“易然、禁烟”标识。同时配备数量足够的灭火器、消防砂等防火器材。严禁无关人员接触或靠近沥青加热及传输管道，以防烫伤。从事沥青作业人员必须穿戴防护用品，防止烫伤。7.5施工人员要穿醒目的反光标志服装；灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理；场地狭小，行人来往和运输频繁的地点，应该设临时交通指挥；现场施工人员应注意安全生产、防止施工机械带来的人员伤亡和其它事故。7.6施工道口、拌合站进场、出场道口要设立交通安全标识，设专人指挥交通，施

27、工车辆进入现场后行驶速度要控制在20Km/h内，靠近摊铺机时更要缓慢后退，以避免车辆高速行驶造成交通事故。7.7施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。7.8使用燃气加热摊铺机熨平板时，燃气管道应正确连接，确保无泄漏，点火时作业人员应保持一定的安全距离，加热过程中应控制热量，防止因局部过热而变形；加热时应设专人看护，要时刻注意燃烧情况，若火焰熄灭，应即关闭燃气开关，找出原因，排除故障后方可重新点燃。7.9按照工长要求顺序碾压，并注意保持间距，防止发生碰撞；两台以上压路机同时作业时，其前后距离不得小于3米。压路机必须在前后、左右无障碍物和人

28、员时才能启动；人工清除粘在压路机滚动轮上的沥青料时，必须跟在压路机后作业，严禁在压路机前面倒退作业。7.10运料车卸完料后，若还有粘附沥青料需要清理时，必须用长柄工具站在车下清理，若必须上车清理时，要待自卸车箱放平后再上车，严禁在自卸车升箱状态时上车作业。8、环保措施8.1严格执行国家、地方及建设单位有关环保的规定，贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重“的原则，做好施工的环境保护工作。8.2采取有效措施降低施工噪音和废气污水对周围环境的影响。8.3含有害物质的建材不堆放在水体附近，并设蓬盖，必要时设围栏，防止被雨水冲入水体。8.4采用环保型沥青拌和设备，同时在回收粉的排放过程中不采用“干排”，而是挖蓄灰池同时注水的“湿排”以有效减少粉尘污染。8.5废弃的沥青混合料不准抛洒到边坡、路肩、中央分隔带上，以免造成污染。8.6施工便道注意经常洒水养护，防止尘土飞扬，污染环境。处理接头的废料要拉走，集中存放在指定地点。8.7大型自卸车后挡板要关严，防止沥青料漏出。