大件运输方案.docx

1、大件运输方案。XXXXXX项目工艺模块运输方案编制人：审核人：审批人：2013 年08 月16日。1。一、 概述1.1 方案设计原则1.2 设计依据二、 模块参数及运输配车2.1 货物名称2.2 货物参数三、 运输路线3.1 运输线路3.2 道路情况四、 运输设备及就位设备五、 装车运输途中的安全保障措施六、 卸车就位条件及步骤七、 质量保证措施八、 项目后期工作九、 人员安排十、应急预案管理附：现场人员安全作业表从业资格证平板车结构图。2。运输方案1概述1.1 方案设计原则 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则， 为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中， 运用了科学分析和

2、理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 经济适用性 为了维护甲方的利益和应甲方现场的需求， 我们在本运输方案的设计过程中， 采取最优化的技术方案， 采用最适合的运输方式， 降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中， 认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估， 确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 高效迅速性 考虑到运输距离、 钢构规格及重量等情况， 为此我公司将配备此次运输所需的设备、 人员，结合公司操作类似项目的成功经验， 尽量压缩运输时间，高效

3、完成运输任务。1.2 设计依据 工艺模块的规格和重量； 国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。本运输方案针对工艺模块运输而制定。2工艺模块参数及运输配车2.1 货物名称： 工艺模块2.2 货物参数。3。货物名称 外形尺寸 mm 重量 数量 运输车辆（长宽高） （ T） （件）工艺模块3 运输路线：3.1 运输线路: 由 辽阳制氢项目现场，全程 公里。4运输设备及就位设备：平板车车辆型号车辆结构轮距(前/轴数后 )(mm)额定载重质量最大转向角。4。牵引车名称牵引车型号发动机外形尺寸轮距(前/后 )总质量准牵引总质量5装车运输途中的安全保障措施超级超限设备的运输是特种运输， 涉及面广牵涉

4、到沿途的公路、 桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。1 装车时 , 按工艺模块的技术要求 , 将车板的中心与模块的重心重合。 在车板与模块之间垫上厚 20 厘米的道木，做到均匀对称，防止模块在车板内滑移。在模块的每个吊点用 10T 倒链将设备与车板框架紧固在一起， 防止通过陡坡或急刹车时模块发生移位， 并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度， 发生松动及时紧固。2 为保证设备在运输过程中的绝对安全， 在大型运载车组前面要进行一次对运输线路的检查和勘测。3 行中挂车及设备的四

5、周要放置明显的标志， 悬挂警示旗和警示灯， 夜间不允许在道路上停放行车。4车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过。5由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。6 为保证设备的绝对安全，大型运输车时速为平坦道路行驶 15 公里，车辆交会时，时速限制为 8 公里，普通行驶时速 15 公里，整个运输过程中严禁急刹。5。车，急加速。通过桥梁时，时速限制为 5 公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动。山区道路行驶时时速限制为 5 公里，配有开道联络车随进监测道路情况，山

6、路不允许停车，监护人员做好前后的防护。7为保证车辆、设备、桥梁的安全，大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车辆， 不准其它车辆同时在桥上行驶， 车组在桥上时速 5 公里，居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车，以减少对桥梁的冲击载荷。8通过下坡及弯道段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，随时做好掩车准备。此外，开道安全人员做好封闭道路工作，以防止意外事件或造成中途停车。9沿途每隔 10 公里 , 安全技术人员须定期对行驶车辆进行检查 , 发现问题及时处理。10为保证运输车辆的安全，必须为特高压大型变压器办理足额货物运输安全

7、险。6卸车就位条件及步骤工艺模块运至目的地施工现场前， 现场施工单位须将阻碍模块就位的问题排除，如现场的路障、 路基强度及沟渠回填夯实， 就位现场高度及转弯半径应满足运载模块的车辆通过等，以便就位工作顺利进行。1装载模块的车辆停在基座旁的准确位置，用角木将车辆前后轮封死，使之不能前后移动。2采用 T 吊车对模块进行吊装安装。3调整变压器使其中心线与基座中心线一致，上孔和下螺线眼对齐，就位完毕。7质量保证措施1建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求， 保证超限设备在运输过程中。6。的各项指标控制在规定范围内。2 运输技术负责人

8、在运输前应向参加运输全体人员， 认真细致进行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。3遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。4凡用于运输的一切车辆工器具，使用前应详细检查维修；由质量检查员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。5运输过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。指挥信号应清晰、醒目、明确。6在运输装卸过程中，积极与甲方沟通征求意见，互相协助，接受甲方单位的监督。质量安全目标： 确保超限设备完整无损地运抵目的地， 确保运输车辆和人身安全，确保工具器的使用安全、验收一次合率 100%。8、项目后期工作1移交模块相关资料。2协同相关单位或部门的代表人员检查模块就位是否符合要求；

9、 检查变压器外观。3将本次运输项目所有资料汇总归档。9、人员安排施工负责人：安全员：车辆驾驶员：起重队员：10、应急预案及处理101、组织保障：项目部下设专门的应急支持小组， 建立内部和外部沟通机制。 项目经理亲自指导、。7。指挥应急支持小组的日常工作， 直接听取应急支持小组的各种报告。 在特定的紧急状况下将召集会议， 组织临时机构或者亲赴现场处理， 直至紧急状况解除。 各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。10.2 、基本应急措施：针对影响运输正常运行的潜在风险因素， 项目部将致力于通过采取 “策划、 分析和提高作业水平” 等措施予以防控。 由于不可控因素等导致的实际发生

10、的紧急情况时，将按照制定的应急预案， “即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在应急管理负责人的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式， 由项目经理亲自调配资源， 消除或减轻紧急情况带来的不利影响。项目部还将通过培训， 并制作便于携带的应急预案印刷品等方法， 确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。10.3 、应急预案10.3 1 天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变， 如降雨降雪等情况， 及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。10.3 2 车辆故障应急预案：在运输前，

11、通知备用车辆及维修人员待命。 如在途中运输车辆出现故障， 立即安排维修技术人员进行维修。 如确定无法维修， 及时调用备用车辆， 采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；10.3 3 道路紧急施工应急预案：项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察， 并在设备起运前一天再次确认道路状况， 掌握运输路线的详细资料。 尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场， 协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改， 确保设备运输顺利通行；10.3 4 道路堵

12、塞应急预案：。8。在设备运输过程中遇到交通堵塞情况； 服从当地交通主管部门的协调指挥， 加强交通管制。10.3 5 加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下， 由随从的质量监控人员认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固；。9。遵章守纪 杜绝违章安全第一 从我做起现场作业安全责任表卸车就位地点 液化空气辽阳项目工艺模块参数 重量 T卸车就位负责人： （签字）现场安全员：（签字）现场质量检查员工作人员： （签字）注 意 事 项1、施工时必须做到五个明确：工作任务分工明确； 施工方法明确； 施工作业步骤明确； 自身职责明确； 安全注意事项明确。2、作业时负责人指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。3、作业中施工人员必须坚守岗位，做到思想集中，听从调配，严禁私自行动或吵闹和谈笑。10。4、作业时安全员应负责严密检查，确认各部分情况良好时才继续作业，如有不妥之处应及时指出纠正，否则不允许继续作业。人员资质：货车司机资质起重指挥资质。11。平板车结构图。12。欢迎您的下载，资料仅供参考！致力为企业和个人提供合同协议， 策划案计划书， 学习资料等等打造全网一站式需求。13