加筋混凝土材料地面专项项目施工方案.docx

1、加筋混凝土材料地面专项项目施工方案西南民航职业学院工程-教学楼加筋混凝土地面专项施工方案编制人：刘宾龙审核人：陈万强审批人：编制单位：湖南金石建设有限公司西南民航职业学院工程项目部编制日期：二一七年二月一、 编制依据1、重庆中迪创远建筑设计有限公司设计的贵州盘县航空职业培训基地西部航空职业学院工程项目施工图纸；2、西南民航职业学院工程施工合同；3、贵州地矿基础工程有限公司提供的地质勘察报告；二、 地面设计地面设计标准：地1地砖面层（燃烧性能为A级）（用于首层地面）1、装饰面层2、撒素水泥砂浆3、30厚1:3水泥砂浆找平4、抗裂砂浆5、保温层（详建筑节能）6、100厚C15混凝土7、150厚3:

2、7灰土8、素土夯实三、工程地质、水位地质概况3.1、地形地貌3.1.1、盘县属北亚热带，属冬春干燥夏季湿润型气候，冬长夏短，年平均气温14.2，最热月平均气温21.8，最冷月平均6.3，极端最高37，极端最低-7.9。年平均降水量1399.3mm，年平均降雨日数（日降水量0.1mm）188.1天，日降水量5.0mm的日数65.9天，暴雨日（日降水量50.0）40天，大暴雨日数（降水量100.0cm）0.3天，年平均日照时数1598.8小时，占可照时数36%。年平均风速1.5m/s，全年静风频率为43%。3.1.2、根据盘县气象站多年观测资料统计分析，降水量在地区上分布不均，一般7月中下旬进入降

3、雨季节，降水量集中在710月，约占全年的90%。暴雨主要集中在69月。夏季暴雨、冬季冻雨是本区明显的不利气候。3.2、地形地貌条件3.2.1、拟建场地经平场过后地形地势相对平坦，场地标高接近于拟建建筑0.00m，勘察区属于碳酸盐岩分布区，为剥蚀、侵蚀为主的低中山地形，地势平缓，相对较开阔，地面起伏较小，坡度 10，平场后场地四周平整，无高危边坡及临空面存在，区内现状地面标高介于1861.575m 1862.787m之间，接近教学楼高为1862.00m，场区四周平坦。3.2.1、根据现场调查和钻探资料反应，场地内岩土构成自上而下为：表层为素填土（Qml）、下伏基岩为三叠系中统关岭组（T2g）泥灰

4、岩组成，其分布情况及性状分述如下：3.3.1、填土层 素填土（1）：色杂，结构松散，主要为粘土、少量耕植土和平场产生的碎石构成，碎石含量15%25%，碎石粒径在2cm100cm之间，由于场地新近开挖，未经碾压夯实，未完成自重固结，故固结情况较差，分布在场地大部分地，局部缺失，层厚0.58.7m。3.3.2、粘土（Qel+dl）：呈似层状产出。黄色、褐黄色，土质较均匀，结构致密，节理裂隙发育，偶见铁锰质结核，粘性较好，含水饱和，局部见少量风化碎屑，其厚度受下伏基岩面起伏控制有一定差异。3.3.3、本场区下伏基岩为三叠系中统关岭组泥灰岩（T2g），岩层倾向266，倾角4。根据岩石风化程度和岩体完整

5、程度，本场区岩石主要分为中风化和强风化两个岩质亚单元。强风化泥灰岩：分布于基岩上面。褐黄色，节理裂隙极发育。中风化泥灰岩：浅灰、灰色，细晶结构，薄至中厚层状，节理、裂隙较发育，岩体较破碎，岩质较硬。3.4、地质构造场区地质构造简单，属单斜构造，无大的断裂通过，基底稳定。适宜建筑。基底岩层为侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂质泥岩夹薄层砂岩，地层走向北东，倾向北西，倾角 46 度，岩体下伏在第四系冲、坡洪积和回填土之下，呈不整合接触。覆盖层厚度22.0m。3.5、水文特征地表水场地位置属丘陵地带，无地表水汇聚区，雨季大气降水滞留时间较短。地表水主要与大气降水为主，水量受降雨强度的变化而不同。四、地面

6、专项施工方案1、由于房间设计跨度大，根据地质勘察报告，工程地质、水位地质概况。地面沉降变形较大。2、将原地面设计标准第6项、100厚C15混凝土改为厚250，取消设计第7项、150厚3:7灰土，采用加筋混凝土地面施工标准可解决使用过程中的地面沉降变形。3、施工基础梁的同时在基础梁上预留地面链接钢筋，钢筋配置按照楼面设计标准进行布置。4、基础梁、地面板钢筋的制作安装钢筋的制作在现场进行，加工制作完成并通过建设方、监理验收并做好隐蔽工程验收记录签证后安装就位。5、基础梁、地面板砼施工5.1、基础梁、地面板砼在施工时应按设计要求的节点大样实行施工，搭接缝砼浇筑时间应控制在2小时以内，使之不形成砼冷缝

7、。5.2、砼浇筑施工应确保振捣密实，采用振动棒振密时，要求振动点位均匀，振动点间距不大于振动半径的1.5倍，一般控制在400500mm，振动深度应插入下一层砼50mm左右，砼的接缝时间不得大于2上时，采用平板振动器振实板面砼时，应使楼板砼每点振动，插入振捣时，“快插慢拨”插点均匀，每一振点的延续时间振要时间足够，以观察砼表面不出现气泡时，砼振捣落实，同时在砼振实时，不得使钢筋骨架走位、预埋件变动。5.3、砼浇筑前应检查模板、钢筋、预埋件、预留洞等，作好记录并符合隐蔽要求后方可实行浇筑，同时在砼浇筑前，应清除模内污渣，润湿模板。梁板砼同时浇筑，浇筑砼时应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，

8、应在前层砼凝结之前，将次层砼浇筑完毕。5.4、施工缝的位置应在砼浇筑之前确定，并宜留置在结构受剪力作用较小且便于施工的部位，柱宜留置在梁下50mm处，板的施工缝宜留在次梁跨度的中间1/3范围内。6、砼浇筑注意事项：6.1、砼浇筑前，应办理好有关部门的隐蔽工程签证和砼浇灌许可证。6.2、砼浇筑施工，派专人随时掌握供料和浇筑状况，确保砼浇筑的连续性。6.3浇筑砼期间，应加强气象监测，及时预报天气状况，防止大雨暴雨、曝晒等天气对砼质量的影响。有必要时，则应采取措施，防止恶劣天气对砼施工的影响，以确保砼质量。7、预埋件和预留孔洞的施工技术措施7.1预埋件、预留孔洞：在施工过程中，必须与水施、电施、建施

9、等有关图纸密切配合，核对无误。7.2预埋件和预留孔洞施工，标高位置准确，不得遗漏，其允许偏差应符合规范规定。不允许出现错漏预埋、预留，应反复对照图纸检查，严禁事后打洞、剔凿，办好隐蔽记录。7.3 预留孔洞的内模，在砼强度能保证构件和孔洞表面不发生裂缝后方可拆除。7.4 在浇筑砼过程中，应经常观察模板、预埋件和预留孔洞的位置情况，当发现有变形、位移时应及时采取措施进行处理。四、主要工程的施工方法1、路基开挖（GD段）1）开挖程序测量放线原施工道路砼破碎土石方开挖、凿打装运石渣清理平整准备连砂石铺设2）开挖方法开挖时应自上而下进行（原路面高程见附图1），先采用一台460型挖机破碎300厚原砼路，再

10、利用一台350型挖机进行挖运装车。砼破碎装运完后，采用一台挖机对砼面下的土方或砂石挖运、装车出场，再采用一台460型带破碎头挖机进行岩石的凿打，挖运土方的挖机配合施工。开挖后表面因振松的岩石，表面呈薄片状和尖角突出的岩体，均需采用人工清理。开挖后的岩石表面应干净、粗糙。岩石中的断层、裂隙、软弱夹层应清理至规定的深度。所有松散岩石应予以清除。开挖时，施工人员随时跟踪测量，严格按设计图纸控制高程、坡向。遇有软弱层的区段，必须挖除松散、软弱的土石方，直至坚硬的岩石层，超挖部位采用连砂石回填。6）验收开挖完成，待验收后下一工序准备连砂石铺设施工。2、土石方填筑施工（EF段）1）土石方填筑施工程序：工作

11、面清理卸料铺料洒水、夯击（合格后进行下一个循环）2）土石方填筑施工方法：土石拟用机械运土石至填筑面，采用平铺法铺料，铺料厚度控制在20-30cm为宜，平整，洒水，采用18t压路机进退错距法碾压压实，边角部位采用人工抬石夯打压实。及时修整坡面。3）填筑质量保证措施质量控制和检查是土石填筑施工中极重要的环节，它应贯穿于全施工过程。在施工过程中，施工人员必须加强全程控制，加强质量管理工作，严格实行“三检制”，对于重要部位、隐蔽工程需要有监理工程师的签字认可方可进行下一道工序施工。土石料的粒径、级配必须符合设计的规定；土石填筑必须在上一道工序验收合格后进行；质检人员盯班控制夯击参数，控制铺料厚度和夯击

12、遍数；填筑面施工应统一管理，保证工序衔接均衡上升，各段各层之间应设立标志，以防漏夯、欠夯，上下层分段位置应错开；夯击机械平行于砌体轴线方向夯击，边角部位用轻型夯击设备击压，并适当增加夯击遍数；禁止使用下雨天含水率偏高的土料和河道清淤泥土料作回填料。3、连砂石铺设在不影响主楼施工的情况下，分段施工。根据道路开挖或回填的进程，分段分段的进行连砂石铺设，采用天然级配连砂石最大粒径以不大于10cm为宜，以利碾压；小于0.074mm的粉料含量不应大于5%，以利稳定。 连砂石垫层应分层铺设、分层碾压，每层的压实厚度不应超过20cm。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完道路全宽为

13、一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。碾压机的碾压速度，头两遍以1.51.7Km/h为宜，以后可为2.02.5Km/h。道路的两侧应多压23遍。4、雨水口本工程砖砌雨水口，参选图集05S518（P6），混凝土或铸铁雨水口或高分子材质。（见后附图2）施工要求1）雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低30mm，并与路面接顺。2）位置、尺寸应符合设计，平面尺寸误差不超过10mm，高程误差不超过-10mm。3）砌体砂浆必须饱满，砌筑不许有通缝。4）雨水管口与井壁接口严密。管口与井内壁防水砂浆抹灰面平。5）雨水口管坡度不得小于1%。混凝土或铸铁井圈尺寸2mm。5、过路

14、雨水管及预埋管安装1）过路雨水管采用DN200钢筋砼管，预埋管采用DN300钢筋砼管。 2）管槽宽度按管径的大小，每边各加200的工作面，深度按设计标高控制。GD段为岩石层，采用带破碎头的460型挖机凿打成型。3）砼管道采用人工安装，接头严密。管底浇筑100厚的C15砼垫层，管道安装完成，管道保护采用C20砼包管，见下图：6、200mm厚C25混凝土路面施工采用商品混凝土， 施工工序为测量放线 基层检验和整修 支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆） 运输混凝土 摊铺混凝土 振捣混凝土 提浆、刮平 机械或人工抹平 机械或人工抹光拆模机械切缝养护。1）.测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工

15、作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲面起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分快线。要求分块线距离窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分快线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 2）.基层检验与整修 基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度、和压实度等，均须符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车

16、，使其不出现车辙。如有损坏应浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，对迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。 3）.安设模板 基层检验合格后，即可按照放线安设模板。 模板采用【25槽钢，长度34m，接头处拼装配件链接，装拆简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重

17、新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。 4）.混凝土运输 采用商品混凝土罐车直接运抵浇筑地点。 5）.摊铺与振捣 （1）.摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工摊铺平整。 （2）.振捣 振捣混凝土时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。 插入式振捣器振捣后，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工中选用频率6000次

18、/min以上的振捣器。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径75-100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5-6mm左右的砂浆层。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步出力刮平，直到平整度符合要求为止。6）.抹面混凝土提浆滚平后，在初凝前即用汽油动力抹面机进行抹面，抹面机抹面时采用横8字进行，视混凝土硬化程度换取抹光刀

19、片，抹光不得少于3道并全面光洁。7）.切缝混凝土道路面浇筑应每隔30-50m留设一道胀缝，胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直贯通，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆（也可采用20-25厚聚苯板嵌入）。路面混凝土强度达到70%左右即可进行缩缝切割，切割深度不得小于路面厚度的1/3且每板块不得大于36m2。 8）.养护 混凝土浇筑后，如气候炎热，空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分蒸发过快，出现脱水现象，则混凝土表面将产生干缩裂纹，或形成片状，粉状剥落，影响其强度、耐久性和整体性，故混凝土早期养护非常重要。对已浇筑完毕的混凝土，应在12小时后，加以覆盖和浇水，使其保持湿润状态。不得少于7昼夜，浇水次

20、数应能保持混凝土处于湿润状态。在养护期间车辆不得进入。五、工程质量保证措施1施工工艺和技术控制工程开工前认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工方案组织施工。在施工过程中，经常检查落实情况，以确保施工生产的正常进行，及时发现问题并纠正错误。2材料的质量控制材料供应管理部门必须对采购的原材料建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入施工现场。3施工工艺（操作）质量的控制 各施工班组每天进行施工中间检查及完工检查交验；坚持“三控制”，自检合格后由专职质检员进行全面检查验收，然后报请监理工程师验收签认，才进行下道工序施工。上岗操作人员必须经过技术培训，具备相应工种的

21、岗位实践技能，对专业技术工种坚持考核持证上岗制度。各工序实行操作者挂牌制，使操作者任务明确、质量责任清楚。各专业技术工人和高级技师等保持相对稳定，保证工作的连续性和操作技术水平的一致性。六、安全保证措施及保证体系1、制定全面的安全技术操作规程，分发到各工区，分队施工班组，并提前进行培训学习和考试，对考试不合格的人员禁止上岗作业，施工中狠抓按章操作的落实工作。2、设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生，认真作好防火、防盗工作，确保施工生产顺利进行。3、施工现场安排专人对作业机械、车辆进行指挥，并设置作业区域安全警示线。七、确保文明、安全施工的措施1、安全目标：施工中消灭一切责任事故，在施

22、工中确保人身安全，消灭重伤以及人身伤亡事故，建成“安全生产文明施工的标准化工地”。2、安全保证体系为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对本工程特点，制订如下措施，并以严字当头，一丝不苟，常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。、加强安全生产教育，提高安全生产意识，重点进行二个方面的教育：(1)违章违纪安全的教育；主人翁责任感和安全第一的教育；(2)本职工作安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；3、项目部成立安全检查科，设专职安全员，负责施工过程中的安全管理和检查。4、保证安全的管理措施 工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞

23、好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等悬挂醒目的安全标志。对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度

24、促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。5、保证安全的具体操作措施1）施工运输车辆的安全措施（一）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；（二）不得在施工区域外随意停放；（三）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；2）施工作业人员应遵守下列规定： （一）接受专门的安全教育和作业规程训练；（三）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；八、环境保护与文明施工1在弃料运输过程中,会有大量的粉尘

25、产生,对操作人员以及周围的大气、环境均有不利的影响。为此，在运输过程中采用采用密闭运输方式，可以有效地减少运输过程中的粉尘污染，达到保护操作人员和环境的目的。2. 为防止清扫过程中产生扬尘，必须先洒水再作业，出场的车辆必须在洗车槽内冲洗干净。3.施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。4.施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目经理部领导担任，从而落实责任区的管理责任。5.防止、减少环境污染措施、施工区域，各种临时设施，施工完毕后，做到“工完、场清、料尽”。、严格组织施工和管理，保护周围环境。、建筑垃圾统一堆放场，并定期清理。 为充分保证工程质量及施工安全、确保按期完成，我们将充分