N6210型柴油机说明书.docx

1、N6210型柴油机说明书N型柴油机使用说明书宁波中策动力机电集团有限公司2011年第一部份使用说是明书柴油机及其附件介绍1基本术语.型号标注系列代号缸数缸径增压用途变型代号68210Z 缸机缸机“”船用机“”船发机“”陆用机数字代表变型序号，单数是左机；双数或不标是右机.自由端、输出端定义柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。.旋转方向自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。1.2.4气缸编号自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。.发火顺序六缸：右机：八缸：右机：左机：左机：.左、右机定义自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左

2、机。1.柴油机的技术特点系列柴油机是消化吸由国外同类柴油机的先进技术基础上，采用现代先进计算机模拟技术，自主研制的新一代节能、环保型、能燃用重油的中速柴油机，是公司系列柴油机成轼进入市场后，其产品发展战略的延续。其功率范围为，转速为0rmin,可燃用3500S以下粘度的重油,性能指标先进,工作可靠,维修方便,外型美观,在相同的功率范围内该系列柴油机具有高度低、长度短、结构紧溱的优点。210柴油机为直列式、四冲程、增压中冷、直接喷射、不可逆转的柴油机，可以提供右机右转，右机左转、左机右转、左机左转。其主要零部件有以下特点：1）机体采用曲轴悬挂式结构和零档轴承设计方式，机器振动小，曲轴饶曲小，传动

3、精度高；2）曲轴为全平衡设计，有效减轻轴瓦的负荷，可以带前端输出；3）主轴瓦和连杆轴瓦采用最新的铜铅双层电镀合金技术，疲劳强度大大提高；4）伟分理处齿轮箱与机体铸为一体，机体采用水冷结构设计，凸轮轴操纵侧布置，机体整体铸造有气腔、水道、油道等，使得外围管路减少，减少了三漏的产生。5）缸套上沿设计火焰环解镶圈，有效清除活塞头部积炭，减轻缸套的磨损，减少机油、燃油消耗，提高燃用重油的适用性，采用机体冷却水冷却；6）活塞顶的形式采用平顶浅设计，适应燃油高压喷射的要求，环槽全部淬火硬提高燃重油的适应性；7）活塞环外围全部镀铬或处理，提高燃重油的适应性；8）连杆采用船用三段式连杆，有效增加连杆轴颈，增加

4、曲轴重叠度，提高曲轴强度，同时吊缸高度更低；9）气缸盖结构采用同侧进排气布置形式，采用形盆腔，有效增加底板强度，减少热负荷；10）排气阀座强制水冷却，降低阀面温度，适应燃烧重油；11）凸轮轴采用分式结构布置，轴颈粗，刚性好，减小抽出长度；12）前端将机油、淡水冷却器、滤清器、调温阀布置一个模块里，用管路将水泵、机油泵联结；13）后侧布置气动启动马达，带有预啮合装置，启动安全可靠；14）中冷器布置在前端，设计壳体装配中冷器，支撑增压器，可根据用户要求需求安装在飞轮端；15）排气管船机采用脉冲，达到能量的良好利用，发电机组采用定压、采用独立支撑；16）燃油系统采用国外知名公司的设计，泵端压力达到,

5、喷油器启喷压力达到3845,使燃油得到充分的雾化，油气混合均匀，提高燃油经济性；17）主要螺栓全部采用液压拉伸器紧固，螺栓受力均匀，零件的受力变形均匀；良好的设计有更高的可靠性和可维护性，众多的先进技术确保其有较长的吊缸间隔及较低的燃油和机油消耗率，62系列柴油机满足船舶入级建造规范和组织对排放的要求，适宜用于长江航运、拖轮、顶推轮、客货轮、工程船、渔船、船舶辅机，也可以用作陆用电站和其他动力装置。.6210型柴油机主要技术规格型号6210462105型式直列、四冲程、增压中冷、直接喷射、水冷、不可逆转气缸数6气缸直径210活塞行程300持续功率662标定转速750超负荷功率转速728.2、7

6、74活塞总排量62.3活塞平均速度7.5压缩比15平均有效压力1.7最低稳定转速300最大爆发压力16燃油消耗率194机油消耗率0.8排气温度450曲轴转向：正转（从飞轮端看）右机：顺时针左机：逆时针供没提前角（上止点前）918度发火次序右机：153624左机：142635配气相位50+ -1操作方式机旁手动或气动控制启动方式空气马达或电马达喷油器启阀压国38机油压力0.40.5涡轮前废气最高温度570外形尺寸371216012580吊缸高度1648柴油净重12500启动空气压力空气瓶压力：3减压阀后：0.81.4主要附件规格名称型号增压器、空气冷却器冷却面积：27机油压入泵转速：2220流量

7、：34压力：0.8淡水泵转速：2500流量：57压力：0.31燃油泵转速：500流量：0.84压力：0.294机油冷却器冷却面积：4.25淡水冷却器冷却面积：3.5机油精滤器()65精度：363目燃油粗滤器25精度：158.5目燃油精滤器25精度：363目增压器精滤器20精度：450目机油调温器淡水调温器80喷油器0.3351500启喷压力：38喷油泵等压式柱塞直径：22调速器11启动马达气空气瓶0.16容积：160备用电动淡水泵CISG80-65-125流量：50电动海水泵-流量：503备用电动压入泵.压力：0.6预供油泵33.3流量：33.3电动抽出泵48.3流量：500/备用电动抽出泵4

8、83.3流量：500附件以模块化配置为主，模块化包括板式机油、淡水冷却器、温控阀和机油滤器。.5功率输出方式）发电用柴油机与发电机的联接，采用双支承发电机，转子法兰盘与飞轮之间采用高弹性联轴器联接；）船用柴油机的功率输出装置；船用柴油机+橡胶高弹性联轴节+离合减速齿轮箱。联轴器和齿轮箱的规格，可按主机的扭矩传递比/选用。船用柴油机前后端可同时输出功率，自由端具有输出%额定扭矩的能力，如用户需要，需在合同中特殊说明。船用主机与之配套的联轴器1220202012216-38012216-4201621-45016216-480齿轮箱可以根据以上推荐的联轴器型号进行选择，具体的型号规格有待扭振计算后

9、才能确定。每台柴油机与联轴器、齿轮箱（或与发电机）组成的轴系均需进行扭振计算，若用户未经周密扭振计算，而造成主机零部件损坏应由用户承担责任。.扭振参数扭振当量系数表（带盖斯林格减振器和平衡块）1.2 2.3 3.4 4.5 5.6 6.7 7.8 8.0 11 12 13 14 15 16 17 18 19质量序号质量名称转动惯量.2刚度/1减振器+自由端1.27+0.4162611175第六缸6.31838133第五缸6.31838133第四缸6.31838133第三缸6.31838133第二缸6.31838133第一缸6.31838133曲轴齿轮处0.722361408飞轮46.00049

10、005说明：、曲柄半径0.15连杆长度0.625、活塞组重量28.5（加销、环）3、连杆组重量62，其中往复重量17，扭转重量45、活塞连杆往复运动质量47.35、曲轴旋转角速度/30(=600,720,750,830,900,1000/) 、曲柄半径与连杆长度/=.、机械效率G0.90=1.41,1.77,1.73,1.71,2.36,2.128、柴油机发火次序：15362（右机）142635（左机）9、曲轴主轴径/曲柄销：/20010、曲材料：8002，抗拉强度80011、硅油减振器：习惯性块转动习惯量.22.4:性能数据性能参数数据燃油消耗率/.1944418822.5强酸值：不允许水分

11、：2%盐份：不允许2）调速器用油夏季使用46号汽轮机油（GB11120），冬季使用32号汽轮机油，每运转1000H更换一次。3）增压器用油增压器用油按增压器说明书规定。TPS52、H160增压器使用柴油机的系统油。3.3 冷却水柴油机及增压器（VTR系列）用淡水冷却，TPS52、H160增压器用柴渍机的系统油润滑冷却，中冷器、机油冷却器及淡水冷却器用海水冷却。在寒冷季节里，当机舱或机房温度低于50C时，为了预防水冻，停车后必须从柴油机及各冷却器内放净冷却水。柴油机用的淡水应是清洁无泥沙及其它杂质，并且是中性水，应采用清洁的雨水、自来水或河水、井水、泉水等容易积垢不宜使用。如淡水硬度较高时，必须

12、进行软化处理，防止柴油机冷却腔结垢，影响冷却效果。水质指标：1）总硬度（CaCO3）100ppm2）PH值：693）氯离子含量：120ppm3.4淡水膨胀水箱、日用燃油箱、机油循环油箱的容积及安装要求（推荐值）膨胀水箱容积0.3L/PS安装要求高于曲轴中心线2.5M日用燃油箱容积连续燃用12H安装要求高于曲轴中心线2.5M机油循环油箱容积1L/PS安装要求油面距离吸油口0.5M，管长5M3.5压缩空气起动空气瓶中的空气压力应保持在3.0MPa,每天一次吹除空气瓶内的冷凝水，进入空气马达的起动空气压力应调整为0.650.8MPa.停车用的控制空气的压力也调整为1.0MPa,时刻保持空气压力，对柴

13、油机进行保护。4 柴油机的安装、使用及调整4.1柴油机的运输及贮存4.1.1起吊将吊装用的四根吊机螺栓分别拧在第四、五缸（自飞轮端数起）的气缸盖螺栓上（有冷却模块装置），无冷却模块装置的分别拧在第三、四缸之间，套入起吊 横梁，拧紧螺母，然后用符合起重规范钢丝绳套住衡量两端起吊，高度H不小于1米。起吊应缓慢升高，速度不大于6m/min.注意柴油机的倾斜。严禁在柴油机其他部位进行吊装，以防损坏柴油机零部件。与柴油机配套的发电机组带有共同的底座，可用共同的底座前后四个吊装孔吊装整个机组。4.1.2 运输为了防止柴 油机在运输及贮存仓库中长期不使用时发生锈蚀，柴油机出厂时进行油封。柴油机增压器出气处用

14、排气总管盖板盖信。因此，运输时必须用防水布将装有柴油机的箱子盖好。送到仓库时，要清除灰尘和污物，并及时搬进室内。注意：在起吊和运输过程中，除了在规定允许处可着力外，不允许让任何运输工具（如绳索、撬棒等）触及柴油机，以免损坏机件。4.1.3 贮存工厂保证封的有效期为一年从柴油机油封的第一天算起。但必须遵守下列条件 ：1）、贮存柴油机的仓库应是干澡的，温度应保持在5300 C范围内，同时，室内昼夜温度变化不应超过100C。可能引起腐蚀材料和制品（酸、碱、盐、其他化学药品、橡胶制品和蓄电池等）不得和柴油机贮存在一起。2）、由于包装和油封可能在运输中被损坏，因此，应在到达指定地点后十天内开箱检查，如果发现防锈油层损坏，庆重新涂防锈蚀现象，应当小心去除锈痕，然后再涂防锈油。而没有涂油的沾上湿气的零件须用清洁的干布擦干。3）每月至少检查一次柴油机的油封情况。4）需较长时间贮存的柴油机，其放置的地坪应较平整。如发现支架底部着力严重不匀，应以垫块调整。4.1.4启封柴油机准备起动前用下述方法进行启封：1）、打开机体侧盖板，用浸有（尽可能用加热到35400C的）轻柴油或煤油的拭布擦除内部曲臂、连杆及缸壁上的