中国议案航.docx

1、中国议案航中国议案航【篇一：中国不能没有航母】 中国不能没有航母2010.6 1993年，美国因为怀疑中国向伊朗运送化学原料，其海军公然在公海上拦截中国商运船“银河”号，前后折磨了一个多月。这是中国人第一次感受到海洋通道的凶险。 2009年，中国周边海域在经过多年的动荡之后，忽然同时大规模告急：先是遥远的索马里海盗劫持中国商船；接着是2月初日本媒体透露，将在钓鱼岛海域驻进大型海巡船；接着是日美在琉球群岛和冲之鸟礁海域连续举行针对中国的海空演习；然后是3月初美韩在朝鲜半岛展开有史以来最大规模的综合演习。穿插在这些演习之间的零散火星是：菲律宾通过议案宣布中国黄岩岛为菲律宾“所属岛屿”；马来西亚国防

2、部长到所占中国岛礁上视察；美国间谍船在南海与中国船只发生摩擦，美国宣布向菲律宾赠送炮舰，为台湾升级反潜机。印度总统不甘寂寞，也去视察其非法占领的中国藏南地区.美国无人机以打击恐怖分子的名义肆意袭击巴基斯坦俾路支省那是中国海外投资最密集的地区，也是中国唯一靠近印度洋的地方. 日本一声不响地跟在美国后面，下水了一艘直升机航母。这只日本第三艘万吨级以上的直升机航母，虽然日本固执地称其为驱逐舰，但这就和日本自卫队不叫日军一样，称谓是不能遮盖本质的。日本还准备下水第四艘。由于历史的包袱，日本不能像其他大国一样，公开拥有大型护航航空母舰，但日本一直以这种变相的方式，韬光养晦、瞒天过海地迅速发展着。日本不仅

3、是近代的海上大国，还是曾经仅次于美国的世界第二航母大国，并且是仅有的参加过大规模航母战争的三个国家之一。 同一个时期，印度宣布自制两艘航母，并开始铺设龙骨。这个把印度洋作为印度之洋的国家，在二十一世纪展现出的军事雄心令人难以置信，而俄罗斯宣布将准备制造四艘核动力航母的背景，世人则清晰得多：一是俄罗斯正在和美国及西方在新冷战的边缘上徘徊；二是俄罗斯已公开宣布对北极的主权。 算上南极附近的国家的领土主张，由于地球变暖和政治格局变动导致新一轮世界地理的发现，已是箭在弦上。可是，放眼全球世界，门前烽烟四起的大国只有中国。这真是一个让中国人无法理解的现实。十九世纪列强瓜分了世界，二十世纪列强重新瓜分世界

4、，中国都是受害者，到了二十一世纪，新列强们的目光大都对准地球唯一的无主地南北极的时候，为什么中国还是被觊觎的目光？而且觊觎者中还不乏一些建国历史不足百年的小国。 弥漫在这动荡海天间的妖雾鬼烟，是整个西方对中国的刁难。 2008年中国举办奥运会，但是就在这一年，欧洲和美国发生了圣火传递中种种羞辱中国的事件。 稍微扩展一下视野就可以发现，西方利用达赖和西藏问题抹黑奥运会，大肆损害中国形象的做法，和西方近一个时期以来在经济和国际政治领域一系列妖魔化中国的运动，是自然延续和配套的。西方在涉及自己的利益时会争得不可开交，但在针对中国时却是有灵犀配合默契：先是德国总理默克尔接见达赖，德国会议就奥运与中国人

5、权问题进行讨论；英国大臣反对把奥运与政治挂钩，引起轩然大波；欧洲对中国汽车零部件进口设障；美国对中国食品、玩具加税；日本毒饺子事件、美国和欧洲一再逼人民币升值等。中国人认为那只不过是一些孤立的外贸争纷，其实，背后反映的都是西方大国对中国迅速发展的敌视心理。对中国产品的妖魔化；提高世界原油价格；宣扬中国对非洲实行新殖民主义.各种针对中国的指责像长江之波一样一浪接着一浪，而且像急风暴雨一样一阵接着一阵。 如果不是突然爆发的全球金融危机，让美国和欧洲意识到必须和“有钱”的中国“同舟共济”，2009年还不知道会怎样。g20峰会上，西方对中国领导人一片笑脸，但中国人无法彻底忘怀不久前的一切，更不会对国门

6、前那片蓝色国土的危机无动于衷。 中国何时会有航空母舰？中国会有什么样的航空母舰？中国会有多少航空母舰？中国有了航空母舰会做什么？ 这些问题让这一波航母持续延烧。【篇二：航线营销建议书】 昆明至三亚 航线营销建议书报告 12级航六班 第三小组成员： 罗翔薇 谭威威 肖晶婷 邓 芳 邓作锋 摘要1、中国民航业总体发展现状和主要 2、民航业的地位、作用和当前存在 3、 民航消费者特征 4、昆明和三亚的swot分析 前言 随着我国国民经济的发展和改革开放的深入，20多年来我国民用航空运输取得了较大的 发展。现我们以昆明到三亚这条航线为基础，分析影响航线布局的主要因素，从航空运输内 部资源和外部资源两方

7、面，结合影响该航线布局的具体实际因素，如自然，经济，社会，科 技和地理位置等，从机会和威胁两方面分析制定航线 营销建议书。 一、中国民用航空业发展现状 1、均衡程度： 以国航、南航、东航三大集团占了民航80%的运力及航线资源，其中以市场份额、运力 及航线资源为标杆 实力自强至弱排序为南航、国航、东航； 5家地方公司约占20%，其中海航集团在地方 公司中实力最强，约占10%的份额，其余四家均实力相当。 2、增长速度： 民航年平均运送旅客增长量约为20%，运力引进速度远远高于运输量增长（全民航400 余架运输飞机，不及美国一家航空公司的机队规模），而且未来10年内仍处于高速增长状态； 3、固定成本

8、比例： 直接运营成本，包括30%的航油成本+财务费用+起降及航务费用+空地勤人员培训费用。 民航各企业成本结 构和比例差别较小。 4、产品或服务的差异化程度：目前国内航空公司均无十分明显的个性化差别，仅国航安全品牌、海航服务品牌有一定特色。 机遇： 1、消费升级：“十二五”规划首次提出进一步释放城乡居民消费潜力，逐步使我国国内 市场总体规模位居世界前列。民航业作为消费升级的受益行业在经济转型过程中有望中长 期受益； 2、人民币升值：民航业成本压力主要来源航油和飞机采购，人民币持续升值无疑将减缓 各家航空公司的压力。 挑战： 1、成本提高：油价飙升，对于航油占总成本三到四成的航空公司来说，高航油

9、成本必将 成为其沉重负担；2、资源环境问题：欧盟2012年1月1日起面向全球航空公司收取碳排放费，若国内航 空公司所有飞欧盟的航班均被纳入欧盟温室气体排放交易体系，2012年中国民航业将为此支 付至少8亿元，欧盟“碳关税”的重负让我国开拓国际市场 的步伐更加艰难； 3、国际同业竞争：航空资源分散，形不成拳头，三大航总体规模偏小，不足以与世界超 级承运人相抗衡。“天空开放协议”是加速全球航空业业已开始的整合的最大驱动因素。在过 去几年中方货运航空公司应对能力还没有准备好的情况下，实行航空货运开放政策，中方承 运人的国际市场份额急剧下跌，从2001年国际货运市场份额从38.6到2008年篇二：营销

10、 建议书 营销建议书 一个公司的成功与否，很大程度上取决于其产品和市场策略的好坏，现代企业希望设计 出能在目标市场成功实现其目标的市场营销组合，并将它付诸实施。这包括四种营销管理职 能：分析、企划、实施及控制。企业通过分析市场和市场营销环境，找到有吸引力的机会和避开环境中的威胁因素。除 此之外，企业还分析自己的强项和弱项，以便能够选择最适合于企业的机会。企业接着制定 营销计划，包括计划实施概要、市场营销状况、威胁与机会、目标与问题、市场营销战略、 行动方案、预算和控制。 其中的产品策略,它包括：新产品、直销、广告、销售促进、价格和销售等营销组织因素 的具体战略、目标市场战略、定位战略等。计划好

11、战略只是市场营销成功的开始 销售是企业营销的一块重要阵地，可以毫不夸张地说，销售能否做好关系着企业的生死 存亡。 1：实效分配在销售周期开始的时候，要投入大量的精力和销售团队一起做销售工作， 2：留住能人其中建立一个行之有效的薪酬制度就显得非常必要的，这样的薪酬制度既要 能不断激励销售员工创造业绩，又要能满足其工作成就感。 3：创建客户资料创建潜在的客 户资料，需要分析外部驱动和内部驱动。政府的条例、市场的变化、汇率、法律、竞争对手 的情况、新的竞争对手的介入，这些都是外部驱动；生产的成本、研究开发、供应链的成本、 供应合作伙伴、交货的周期和时间、收帐的有效性等等则是内部驱动。4：预测潜在定单

12、 ,当看到潜在定单的机会，做预测需要问自己三个问题： 这个定单 要变成真实的定单可能会在什么时候？会在这个月吗？ 这个定单落下来的时候，会是怎样的价格？这个定单为什么是你赢得而不是你的对手赢得？ 分析市场和市场营销环境,整合营销管理 ,提升企业竞争力 市场环境： 随着中国市场经济现代化进程的加快、中小型民营企业的迅速崛起、外资及 合资公司的全面进军，中国工业企业产品“买方市场”的战略格局已经形成。 1、随着wto的加入，进口品牌正在加快中国的市场进程，低压电器价格逐步的降低； 2、 合资企业与民营企业的快速崛起与成长， 3、 民营企业产品成本低，低价冲击； 4、 市场订单的恶劣竞争环境； 5、

13、 对于生产销售一体的传统企业，对于产品开发、品质管理、新品推出力度较弱，在 市场上无法形成极具竞争力的产品优势，对于市场营销起不到很好的拉动作用； 行业环境：企业需在加强销售力中提高市场占有率,市场销售为龙头，整合各种资源，导 入标准的管理系统，方能增强企业的核心竞争力，以销售赢得市场，提高市场占有率，成为 行业领域的真正王牌。 作为工业配件品营销，客户的资源相对快速消费品而言较少，但客户资源如空压、机床、矿山等行业相对集中，建立动态的客户管理系统，便于公司资源的积累， 同时通过一些常规手段，加强客户的品牌忠诚度。 一.如何整合营销管理势在必行.工业配件品作为一种特殊的行业，营销渠道以直销营销

14、为主，渠道多为扁平化，从厂商 到最终用户、从生产商到经销商到最终用户、从生产商到办事处到最终用户，还是采用混合 的营销模式，各种方式优劣点不同，关键在于针对性的运用。 将针对不同的区域市场，在对市场区域运作状况深入调研的基础上，完成针对性的营销 渠道改造，使市场的渠道运作更顺畅，并且保证公司利润的最大化。 模块工作内容： 区域市场的调研营销渠道模式的架构 区域渠道体系的建立 区域渠道体系的管理 1.制定一个实际可行的计划。首先，区域经理要对区域市场进行全面调查，详细了解区域市场特性、竞争格局与要点、 原有经销商习性和历史遗留问题等情况；然后，区域经理要基于深度营销的理念和策略，构 建未来区域市

15、场的销售政策、渠道结构、终端网络形式和推广策略，关键要洞察到实施深度 营销对原有经销商的冲击和可能引发的主要矛盾，并有针对性地设计应对措施；最后，区域 经理要全面规划好深度营销的推进步骤和实施计划，同时要与总部、经销商和业务队伍进行 充分沟通以达成共识。在计划中一定要体现突出重点、逐步推进和集中滚动的原则。 2.注意改造核心经销商，充分发挥其相应职能。 有了区域市场的全面规划和推进计划后，区域经理首先要与区域内的核心经 销商充分沟通。这是成败的关键，否则很可能因为他们的反对和威胁，使你的上级迫于 现实销量的压力让你放弃计划。经销商对厂家的“信誓旦旦”和“甜言蜜语”已经不感兴趣， 要赢得其信任、

16、树立其信心。最好的做法是在可能的范围内帮他们解决一些现实问题。对于 一些一时难以解决的历史问题，要将经销商引导到“以增量调整存量，在发展中解决问题” 的思路上来。同时，要重点阐明经销商未来的利益和双方的互补性，解除他们的后顾之忧， 以取得积极的配合和支持。 接下来，就是要帮助经销商优化内部管理和培养业务员队伍，以 培育其终端网络的维护能力经销商有其地域优势和专长，要让他们承担力所能及和擅长的业 务，如物流配送、回款结算、部分终端的维护、配合社区推广等，避免区域办事处（分公司） 陷入自身不擅长的事务性工作而无法在竞争的关键环节上集中资源和精力。 3.培育经销商的相关能力要因势利导，逐步到位。 首

17、先，可以结合经销商现有的物流配送和货款结算职能，把一些b、c类终端的客情维护 和理货等日常工作移交给经销商的业务队伍，并积极引导他们参与一些服务和新产品推广等 关键性工作，在过程中培育他们的能力。其次，指导经销商改进其内部组织管理，如组织结 构、核心业务流程和业务规范。这要求企业区域经理提高自身的管理知识和技能，在某种意 义上说，就是要充当管理顾问的角色。最后，要加强对经销商业务队伍的培训和建设 4.把控区域市场竞争的关键环节。 区域经理的主要责任是提炼区域市场中有效的运作模式，制定相应策略，所以要时刻把 控区域市场竞争的关键环节，如主要竞争对手的应对、重点终端维护、重点产品和新产品的 推广等

18、。经销商的具体选择： a必须具有独立法人资格，注册资金在100万以上。 b有销售代理业务经验，拥有销售工程师。c在低压电器、制冷、机械、电梯配件、电气等行业有一定知名度、信誉的 公司。 二.加强客户顾问队伍的建设。区域市场精耕细作的基础就是销售队伍的执行力，而执行力的重要来源之一就是销售队 伍的素质和技能，能为客户提供综合管理指导和帮助的客户顾问是深度营销的核心动力, 客 户顾问首先掌控客户资料. 客户资料包括客户的经营规模，财务状况，有无增长潜力，历史 合作伙伴，订单数量，进货周期 ，信赖程度等进行表格化管理。 通过客户档案的分析，可 以得出工作中需要改进的地方，并能及时了解客户生产经营情况

19、以及合作趋向，以做出反应， 并为厂商的双赢提供基础，同时加强了公司对市场的控制力，达到长久合作的目的。模块工作内容： 动态客户管理系统的建立 客户资料数据库所需内容 客户资料收集所需的策略 客户资料收集的渠道创新 客户资料动态化管理分析 售后服务系统的开展实施 三.建立行之有效的价格管理体系：制定一个科学完善的价格体系对营销人员有激励对市场运作有帮助，价格在市场上仍具 有一定的魔力。然而，真正的营销已经在向服务、向品牌靠拢。一味的降价献媚客户只能造 成恶性循环，走向万劫不复的深渊。篇三：东方航空整合营销传播建议书 “银燕傲翔” 中国东方航空集团 整合营销传播建议书 北京雷明顿广告发展中心 20

20、00年3月a：东航面临的营销环境 ? 中国加入wto的谈判正在紧张进行，一般认为年底有可能加入wto。加入 千禧年等。各种庆贺活动将促进人员流动，为国内航空市场提供更多机会。 ? 加入wto后，中国将开放更多航线给外航，中国航空市场竞争会更加激烈。 ? 外航在 营销竞争方面有着丰富的经验，对在营销竞争方面刚起步不久的国内 航空公司来说是一个巨大的挑战。 ? 外航在经营管理上比较成熟，运营成本低，在价格上有很强的竞争优势。 ? 可以预见， 国内外各航空公司将根据1999年的各种庆典活动有针对性地开 展一系列广告、促销和公关活动。今后一段时间内各航空公司的营销竞争会更加激烈。北京雷明顿广告发展中心

21、 1法规和政策因素 1999年新出台的不少针对价格问题的法规政策，其中的许多内容将对航空服务业的营销 活动将产生较大影响： ? 5月1日后，国内航线票价最大优惠幅度为最低保护价格； ? 1999年7月1日起，我国因公出国人员均须乘坐中国民航班机；? 从1999年2月1日起，除团体、教师、学生实行不低于90%（革命伤残军 人不低于80%）的特殊优惠票价外，所有旅客实行公布票价。 ? 航空公司的营销竞争将从价格大战转向广告竞争、品牌竞争，这是一种比价 格战健康、更需要营销智慧的竞争；对大航空公司有利； ? 国家的保护性政策，使经营国际航线的航空公司有更多的生存空间。 ? 统一票价、限定优惠幅度，会

22、使民航的一部分客源分流到铁路和公路； ? 降价等让消费者获得实惠的促销手段受到限制； 北京雷明顿广告发展中心 2民航业现状和发展趋势 从80年代开始，在国家经济发展的带动下，中国民航旅客运输量年增长率为16.7%，是 快速增长的行业。由于目前中国经济仍然保持一定的发展速度，所以，民航业在度过目前的低迷状况后，将继续保持较快的发展速度。但是，中国民航业快速发展过程中，也有许多问题被掩盖了。结果在目前经济发展速度 相对较慢，航空市场转入买方市场时，出现了不少问题。? 国内客运市场将继续增长，预计到2000年，中国民航客运量将达1亿人次。 ? 由于 人们消费水平提高，航空公司可以在经济正在发展地区或

23、旅游地区发展支线运输能力，与铁路、公路争夺市场。 ? 旅行社、酒店、航空公司之间正加强联合，互相渗透，实现资源共享。一方 面为顾客提供最方便的服务，另一方面保证合作者之间的共同利益。航空公司可以通过 入股酒店、旅行社，参与其经营，从而扩大自己的市场影响力。? 航班增加过量，社会需求递增缓慢，航空业处于买方市场，航班载客率低， 空飞虚耗，成本大大增加；加上机票大战等因素，1998年全行业旅客运输量增长了15%， 但亏损10亿多。 ? 国内航线开始减少载客率低、客源少的航班，不少航空公司出现运力过剩问 题； ? 航空网络不太健全，航班过于集中在干线上，支线航班不被重视； ? 强制保护价高于 影响。

24、 北京雷明顿广告发展中心 3流通环境因素 目前机票主要有两种销售方式：一是机票销售代理式。代理人销售的营业收入约占全行 业航空运输收入的70%以上；二是机票销售直销式。主要形式有电话订票和网上订票等。? 目前大多数消费者仍然主要采取自行购票或通过票务代理的方式，由于代理 人地位特殊，他们往往漫天要价，或采取种种欺骗手段，使航空公司蒙受损失；? 许多航空公司为了保证销售，往往满足代理业的一些额外条件，如此形成恶 性循环。 ? 电话订票等机票直销制的便利性将逐步被消费者接受。三大城市中28.8%的消费者首要采用的购票方式就是电话订票和网上订票；把电话订票作为主要购票方式之 一的消费者已经达到55.

25、8%，超过其他购票方式，而刚刚开办不久的网上订票，也已经有一 部分人在尝试了。 ? 机票直销制可以有效降低航空公司成本，直接了解市场行情。航空公司能及 时、系统地收集客源数据，包括旅客的个人资料，以调整航班、保证正点准时和提高服 务质量。 ? 在机票直销制的竞争下，代理人将被迫改变自己的不正当做法，使流通业的 运作能够规范化，竞争正常化。北京雷明顿广告发展中心篇四：营销策划项目建议书营销策划项目建议书 项目阶段 一、项目计划 1、前期准备【篇三：中国东方航空股份有限公司】 证券代码：600115 证券简称：东方航空 编号：临2009-014 中国东方航空股份有限公司 2009年第二次临时股东大

26、会决议公告 重要提示： ? 本次会议上无否决或修改提案的情况； ? 本次会议上除已公告的提案外无新提案提交表决。 一、 会议召开情况 会议召集人：公司董事会。 现场会议时间：2009年2月26日(星期四)。 网络投票时间：2009年2月26日9:30-11:30和13:00-15:00(当天交易时间) 。 会议地点：上海市虹桥路2550号上海国际机场宾馆。 会议方式：本次股东大会采取现场记名投票和网络投票表决方式审议有关议案。 二、 会议出席情况 现场参加公司2009年第二次临时股东大会表决的股东及股东代表共514人，代表股份3,281,220,559股，占公司总股本的67.4184 ；参加网

27、络投票的流通股东和股东授权代理人共310人，代表股份17,048,763股，占公司总股本的0.3502 。 公司部分董事、全体监事及见证律师出席了本次会议，高级管理人员列席了本次会议。 三、 议案审议情况 出席会议的股东和股东代表以投票表决的方式对公司2009年第二次临时股东大会的各项议案进行表决，作出以下决议： 1. 以特别决议逐项审议通过关于公司向特定对象非公开发行a股股票方案的议案 因该议案涉及公司控股股东中国东方航空集团公司以现金认购非公开发行a股股票，关联股东在该议案表决中回避表决。 (1) 非公开发行股票的种类和面值 本次发行的股票为境内上市人民币普通股（a股），每股面值人民币1元

28、。 (2) 发行方式 本次发行采取非公开发行方式，在中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）核准后6个月内向特定对象发行a股股票。 (3) 发行数量 本次非公开发行a股股票数量为1,437,375,000股。若公司股票在定价基准日至发行日期间发生除权、除息的，本次发行数量将根据非公开发行a股募集资金总额人民币5,562,641,250元及除权、除息后的非公开发行a股价格作相应调整。 (4) 发行对象及认购方式 本次非公开发行的发行对象为东航集团。东航集团以现金（人民币）认购公司本次非公开发行的全部a股股票。 (5) 定价基准日、发行价格及定价依据 本次非公开发行的定价基准日为公司第五届

29、董事会第十八次会议决议公告日即2008年12月30日。 本次非公开发行的发行价格为人民币3.87元/股，不低于定价基准日前20个交易日公司a股股票均价的90%（定价基准日前20个交易日股票交易均价=定价基准日前20个交易日股票交易总额/定价基准日前20个交易日股票交易总量）（公司2008年6月30日未经审计的每股净资产为人民币0.5881元，发行价格远高于公司每股净资产）。若公司股票在定价基准日至发行日期间发生除权、除息的，本次发行价格将进行相应调整。 (6) 锁定期安排 本次非公开发行a股股票的锁定期按中国证监会有关规定执行，即东航集团认购的a股在发行结束之日起三十六个月内不得转让。 (7)

30、 上市地点 在锁定期满后，本次非公开发行的a股将在上海证券交易所上市交易。 (8) 本次募集资金用途 本次非公开发行a股募集资金总额为人民币5,562,641,250元，扣除发行相关费用后全部用作补充流动资金。 (9) 本次非公开发行a股股票前公司滚存利润的安排 在本次非公开发行a股前滚存的未分配利润由本次非公开发行a股完成前后的新老股东共同享有或承担。 (10) 本次发行决议有效期 本次非公开发行a股决议的有效期为本议案提交公司股东大会审议通过之日起一年。 (11) 公司与中国东方航空集团公司于2008年12月29日签订的发行与认购协议。 2. 以特别决议审议通过关于公司向特定对象定向增发h

31、股股票方案的议案 因该议案涉及公司控股股东中国东方航空集团公司的下属公司以现金认购定向增发h股股票，控股股东及关联人在该议案表决中回避表决。 3. 以特别决议审议通过非公开发行a股及定向增发h股完成后修改公司章程相关 条款的议案 4. 以特别决议审议通过关于公司非公开发行a股股票预案的议案 因该议案涉及公司控股股东中国东方航空集团公司以现金认购非公开发行a股股票，关联股东在该议案表决中回避表决。 5. 以特别决议审议通过关于通过公司网站向h 股股东发出或提供“公司通讯”并 修改公司章程相关条款的议案 6. 以普通决议审议通过关于公司符合向特定对象非公开发行a股条件的议案 7. 以普通决议审议通过关于提请股东大会授权董事会全权办理本次非公开发行a 股和定向增发h股的相关事宜的议案 中国东方航空集团公司及其关联人就该议案进行回避表决。 8. 以普通决议审议通过关于本次非公开发行a股股票募集资金使用可行性报告的 议案 9. 以普通决议审议通过中国东方航空股份有限公司关于提请股东大会批准中国东 方航空集团公司免于发出要约收购的议案 中国东方航空集团公司及其关联人就该议案进行回避表决。 10. 以普通决议审议通过中国东方航空股份有限公司股东大会议事规则的