级航空电子设备维修人才培养方案.docx

1、级航空电子设备维修人才培养方案西安航空职业技术学院2011级航空电子设备维修专业人才培养方案一、指导思想与基本原则（一）指导思想本专业人才培养方案制定过程中总的指导思想是：贯彻以服务为宗旨，以就业为 导向，走产学结合之路的方针，贯彻“工学结合”的模式，以教育部关于制定高职 高专教育专业教学计划的原则意见为依据，贯彻和落实教育部 财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见（教高 200614号）、关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见（教高 200616号）等一系列文件精神，根据我院示范建设工作的总体思路，结合我院实 际，构建新的人才培养体系，适应新世纪发展

2、对高等职业教育人才培养的要求，培养 拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门 人才。以人才市场需求为导向，以航空电子设备维修专业领域人才需求调查结果为基本 依据，以提高学生的职业能力和职业素质为宗旨，遵循教育教学基本规律，倡导以学 生为本的教育培养理念和建立多样性、灵活性与选择性相统一的教学机制，通过综合 和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全 面加强学生职业素质的培养，提高素质拓展能力。本专业人才培养方案将贯彻以服务社会为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发 展道路，以综合素质培养为基础，全面提高学生的职业能力和职业素质，突

3、出职业技 能培养为特色，实行“双证书”教育，培养合格的航空电子设备维修技术方面的具有 良好职业道德、较强专业技能和较强社会适应能力的高端技能型专门人才。二、专业基本信息专业名称：航空机电设备维修 专业代码 : 520507教育类型 : 高等职业技术教育办学层次：大学专科学 制：全日制三年招生对象： 普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生三、培养目标本专业培养拥护党的基本路线，掌握航空电子设备维修理论知识和航空电子设备 维修技能等方面的基本理论与基本技能，具备较强的实际操作能力和较高的职业素 质，能适应生产、建设、管理和服务第一线需要的，德、智、体、美全面发展的高等 技术应用性专门人才

4、。专业核心能力是：航空电子设备的基本维护能力。四、职业面向主要就业岗位：（一）航空公司和机场的飞机电子设备维修、电子设备维修部门从事航空电子设 备的安装、调试、检验、维护等工作，也可从事民用电子设备的设计、维护、设备改 造和生产等工作；（二）在各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的 航前、航后、短停时的飞机电子系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作。次要就业岗位：在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机电子设备的主机或附件的检测与 修理工作。在相关电子厂进行电子设备的制造，检测与维修工作。其它就业岗位：在航空企业的技术、生产、管理质量部门，从事飞机维修文件、飞机维

5、修资料的 收集整理及飞机维修质量监控工作、机电一体化产品及其设备制造与维修。五、职业能力分析（见附件一）围绕人才培养目标，进行航空维修企业岗位（群）工作活动分析，总结出航空机 电设备维修专业培养目标及人才规格，经过多轮分析、研究及专家论证；归纳总结出 航空电子设备维修专业典型工作任务与职业能力。工作项目工作任务职业能力1 .飞机机体维修，及各部位的认识，和其工作原理1-1飞机机体、部件认知及其维护1-1-1飞机系统维修能力1-1-2飞机附件分解、装配维修能力1-1-3良好的职业素质能力1-1-4机电产品的控制能力1-2飞机发动机的组成和其动作原理与维护1-2-1飞机发动机结构1-2-2动力传输

6、系统1-2-3飞机发动机常见问题解决1-2-4外语的应用能力2 飞机仪表的组成，安 装位置，读表，等相关 知识及其工作原理，正 常工作状态，常见故障 的排除和维护2-1对飞机操作室中各 个工作仪表的分布位 置，拆装方法，功 能,作用及工作原理2-1-1飞机电子系统及组件的基本维 护技能2-1-2基本素质能力2-1-3机电产品的制造与控制能力2-1-4专业英语使用能力2-2常见故障的检测与 维修2-2-1机电产品的控制能力2-2-2飞机检测仪说明书的读和使用 能力2-2-3计算机技术应用能力2-2-4良好的英语能力2-2-5良好的职业素质能力3 飞机电气系统的组成 和功能，及其电气元件 的维护和

7、检测，维修3-1飞机电气系统的分 布位置，拆装方法， 组成、功能及工作原 理3-1-1机电产品的控制能力3-1-2飞机自动飞行控制系统维修能 力3-1-3飞机电子系统及组件的基本维 护能力3-1-4英语应用能力3-1-5职业素质能力3-2对电气系统常见故 障的检测与排除及电 气检测系统的操作与 维护3-2-1机电产品的控制使用能力3-2-2说明书的读和使用能力3-2-3计算机应用能力3-2-4职业素质能力4 飞机无线电和机载雷 达的组成及其工作原 理，和其常见故障的排 除与维护4-1飞机无线电、机载 雷达的基本结构，组 成和正常工作状态， 安装位置及安装方 法，功能和工作原理4-1-1飞机通讯

8、无线电维护能力4-1-2机电产品使用能力4-1-3飞机电子系统及组件的基本维 护能力4-1-4职业素质能力4-1-5英语的应用能力4-2对常见故障的检测 与排除，检测仪器的 操作和维护4-2-1机电产品的控制能力4-2-2说明书的使用能力4-2-3职业素质能力4-2-4飞机电子系统的维护能力能力分析（见附件一）- 5 - / 29六、课程体系框架图-7 - / 29七、课程链路图（见附表 2）航空电子设备维修专业课程链路图见图 2。八、专业核心课程简介（一）核心课程体系组成分析1、创建高职航空电子设备维修专业人才培养模式 在航空电子设备维修专业核心能力的基础上，经过充分研究、分析本专业职业岗

9、位群的能力要求：（1）、创建工学交替的管理制度 学生的考核由学校和企业共同完成，企业考核成绩纳入学分体系。加强工学交替 的规范管理，加强制度建设。学校对学生考核分为考试成绩和操行成绩，对学生进行 综合评定。（2）、加强实习措施与监控 学院与企业建立学生实习小组，专业教师带队，由企业专业培训进行上岗师培 训，不合格重修，直到合格为止。同时成立实习跟踪小组，编写实习手册，由实习教 师给学生进行评定。2、改革课程体系与教学内容 按照本专业面向的航空企业电子设备维修岗位需要，整合课程内容，形成与航空 电子设备维修岗位紧密结合的课程体系。首先，将航空无线电调试、航空机载雷达调试证书的考核内容融合到专业课

10、程之 中，将职业证书课程化。其次，以工学结合，校企合作的方式对“航空电子设备”、“自动飞行控制系 统”、飞机无线电导航设备基础、飞机通讯设备基础等课程进行改造，教学 由企业和专业共同完成。第三，按照“根据工作过程设课”的原则，将“自动飞行控制系统”、“机载雷 达”、“ 飞机无线电通讯导航设备基础”、“航空仪表和显示系统”、“航空电 气”、“航空维修基础”作为专业核心理论课程，用校内外实训的方式实现课程实践 教学。第四，强化实践教学，所有专业课打破理论与实践分离的教学模式，提高实践教 学的学时比例。实践教学的学时达到总学时的 50%以上。第五，进一步将职业道德教育落实到课程当中，除了班主任每一位

11、教师都必须承 担职业道德教育的工作。专业组织收集职业道德和职业生涯方面的案例，为教师提供 职业道德教学工作当中的指导。（二）核心课程简介课程名称主要教学内容与要求技能考核项目与要求4 -4-Z 八rr . 参考学时1、航空电气设备掌握飞机供电系统，飞机电气设备 的功用、原理、组成和使用方法， 飞机电气设备在飞机中的安装位置 和其作用理论考试90%操作考试10%实训成绩进行折和给出操 作分数80%人员通过562、航空维修基础掌握航空维修工程及机务保障的基 本要求、飞机维修的基本规则和程 序，飞机维护与保养，航前、航 后、定检，飞机机件、附件的拆装 技术和方法、程序和要求等内容理论考试60%操作考

12、试40%实训成绩进行折和给出操 作分数85%人员通过963、自动飞行控制系统掌握自动飞行控制系统的基本组 成、主要功能和性能理论考试90%操作考试10%实训成绩进行折和给出操 作分数80%人员通过484、飞机无线电通讯导航 设备基础掌握飞机无线电导航系统的基本组 成和工作原理掌握通讯原理在飞机上的应用，无 线通信系统的基本概念、基本原理 和基本分析方法为主，无线信道的 特性和无线信道的建模、信道的处 理技术、系统组成和组网技术、频 率分配与抗干扰技术， 了解新技术及其发展。理论考试80%操作考试20%实训成绩进行折和给出操 作分数80%人员通过565、机载雷达掌握飞机机载雷达的组成及工作原 理

13、。掌握飞机机载雷达的安装和其应用理论考试80%操作考试20%实训成绩进行折和给出操 作分数80%人员通过486、航空仪表及显示系统掌握航空记录装置、驾驶仪表、发理论考试60%48动机仪表、飞机姿态仪表、传感操作考试40%器在航空仪表上的应用，电子综合实训成绩进行折和给出操显示装置的组成和工作原理作分数常见故障的检测与排除85%人员通过九、专业教师团队要求（一） 专任教师应具备的条件1专任教师必须具有“双师”素质；2、 专业核心课程教师必须有五年以上航空企业工作经历，一般专业课程老师必 须有三年以上航空企业工作经历；3、 专任教师要具有一定的参与企业科研、开发和人员培训等服务企业的能力；4、 专

14、任教师必须具备本专业相关中级以上技能证书。（二） 专业教学团队要求1专业教学团队总体要求：师德高尚，综合素质高，实践经验丰富，科研开发 能力强，年龄、知识和学缘结构合理；2、 教学团队带头人必须是双师型教师，职称应在副高职称以上，还应具备本专 业高级技师资格或高级企业培训师资格，具有较强的社会资源整合能力；3、 来自于企业的兼职教师人数不低于专职教师的人数；4、 专业实训老师必须是来自企业的具有本专业技师以上从业资格的兼职教师。十、专业教学实践教学条件要求（一）校内实训基地要求实训基 地/室设备要求功能要求场地要求软件要求航空发 动机修 理实训 基地涡喷发动机 涡桨发动机 涡轴发动机 涡扇发动

15、机1.培训学生发 动机拆卸、安 装及简单的修 理能力2.发动机原理 与构造课程的 一体化教学1.能容纳40名学 生同时实训2.具有电脑投影 设备1.发动机修理实 训室管理制度2.发动机修理实 训指导书飞机修 理实训 基地1.飞机故障模拟 器2.飞机液压系统 工作原理教学板3.飞机结构修理训练系统1.飞机修理实 训2.飞机原理与 构造一体化教 学3.飞机修理一 体化教学1.能容纳40名学 生同时实训2.具有电脑投影 设备能容纳40名 学生1.飞机修理实训 基地管理制度2.飞机修理实训 指导书飞机机 务维护 实训室1.J7飞机2.J7飞机机务维 护专用设备1.飞机维护实 训2.飞机维护课 程一体化

16、教学1.能容纳40名学 生同时实训2.具有电脑投影 设备能容纳40名 学生1.飞机机务实训 室管理制度2.飞机维护实训 指导书国际航 空维修 实训中 心1.飞机防滑刹车 系统训练器2.液压起落架收 放系统训练器3.驾驶舱仪表控 制系统训练器4.燃气涡轮发动 机燃油系统训练 器5飞机电气维修训 练器6飞机导管维修训 练器培养国际民用 航空维修人员1.能容纳40名学 生同时实训2.具有电脑投影 设备能容纳40名 学生1.实训中心管理 制度2.实训指导书（二）校外实训基地要求 本专业的校外实训基地要实现以下几个功能： 航空公司、维修基地主要训练飞机内场维修和定检等项目，支持航空仪表 和显示系统、飞机

17、通讯设备基础、飞机无线电导航设备基础等核心课程； 航空电子设备维修企业主要训练飞机修理、飞机电气设备修理等项目，支持 航空电气设备与维修、飞机无线电导航设备基础、机载雷达、自动飞 行控制系统课程；另外，实训基地要能提供带有网络、电脑投影的教室，方便学生利用精品课程和 网络课程学习；实训基地要有供学生住宿、就餐等必备的设施与条件；实训基地要有 一支稳定的，高素质兼职教师队伍等。十一、考评要求综合测评体对不同类型的课程，采取不同的考评要求，实行多元化考核。 （一）对理论讲授课程的考核 对理论讲授课程增加阶段考核，可以采取作业、课堂提问等形式，最后进行综合 考核，过程考核占总成绩的 30%，综合考核

18、占 70%。（二）对专业课程的考核 对专业一体化课程，不但要对知识的掌握程度进行考核，还要对技能的掌握、工 作的过程进行考核。知识的掌握程度考核占 30%；工作过程考试占 20%；技能的考 核占 50%计入综合成绩。（三）实践课的考核 对学生实践课的考核，将专业能力、方法能力与社会能力融入到整体评价过程， 采取校企老师共同评定的办法，把学生的实践技能，实践过程表现及社会能力都纳入 考评内容，由校企老师共同进行评定。四）素质考评建立学生素质综合测评体系。由系书记、辅导员、班主任、专业课老师、各班委 组成测评小组，从思想品德、智育、健康素质、发展性素质等几个方面客观，公正， 全面地记录每个同学三年

19、学习期间在各个方面所做的工作和取得的成绩，最后总计出 每位同学的综合评分。系可以使学生本人及时发现不足，引入竞争机制，也使前来招聘的企业领导很直 观的看到每位同学的发展曲线。每学期素质测评小组对每个学生进行素质评定，在素质评定中，书记、辅导员对 学生的素质评定占20%，班主任的评定占20%，班委的评定占30%,学生自评占 20%,专业课老师的评定占10%计入每个学生的综合素质评定，并按时间坐标绘制每 个学生的素质评定曲线。十二、毕业规定本专业学生毕业条件：（一） 全部理论课程、职业素质课程、职业素质拓展（必修课 25门、选修课10选5）和实践性课程成绩合格。（二） 毕业答辩合格。（三） “双证书”：必须取得至少一门航空电子设备维修专业职业技能证书。（航空无线电调试工、航空电气调试工、航空仪表调试工等）（四） 符合学籍管理其它之规定。毕业规定的职业证书要求序号技能证书名称等级鉴定单位获证要求1:航空无线电调试工:中级以上中航第七技能鉴定站必取（至少一种）2航空仪表调试工中级以上中航第七技能鉴定站3航空电气调试工中级以上中航第七技能鉴定站4飞机铆装钳工:中级以上中航第七技能鉴定站推荐5飞机钣金工中级以上中航第七技能鉴定站