湖北十堰生产实习报告.docx

1、湖北十堰生产实习报告生产实习报告课程名称生 产 实 习 题目名称 湖北十堰生产实习报告 学生学院机电工程学院 专业班级学 号学生姓名指导教师2016 年 4 月 29 日摘要 3一实习的目的、意义、任务和要求 41.实习目的、意义： 42实习任务、要求： 4二实习地点、时间、整个实习过程的总体安排； 51.实习地点、时间安排表 52.实习总体安排： 6三实习工厂概况、实习部门介绍。 61.东风佳华汽车部件有限公司 62.东风汽车变速箱有限公司 73.东风神宇车辆有限公司： 74.湖北精益高精铜板带有限公司： 75.东风汽车有限公司铸造一厂： 76.湖北巨隆锻造有限公司： 87.东风轻型发动机有

2、限公司： 88.湖北三环车身系统有限公司： 89.征梦专用车: 910.东风汽车有限公司商用车发动机厂： 9四实习各车间主要工装设备及其技术特性； 91.dCi11车间： 92.巨隆锻造车间: 103.轴类车间： 104.轻型发动机生产车间： 105.东风佳华轴瓦车间： 106.湖北三环车身生产车间： 117.东风汽车总装配车间: 118.机修车间: 119.铸造一厂铸造车间： 1210.变速箱检查车间： 1211.变速箱厂轴、齿类车间： 12五主要产品及其特性参数； 131.东风风神dCi11发动机： 132.EQ4H系列发动机 14六分析讨论典型零件的制造工艺 151.缸盖： 15工艺结构

3、与要求： 15加工工艺分析： 152.曲轴： 17工艺结构： 18加工工艺分析： 18七实习总结和体会 21摘要本文所写为本人在湖北十堰东风汽车公司等企业为期两个星期生产参观实习的所见所得，文中重点介绍一些汽车零部件的制造工艺过程，工艺系统、工艺过程、工艺设备组成。参观企业有东风汽车公司十堰变速箱厂、东风汽车公司智博冲压厂、东风汽车公司车身厂、东风汽车公司车架厂，东风汽车公司神宇车辆总装厂、东风汽车公司活塞轴瓦厂等。参观的典型零件可归分为箱体零件、轴类零件、连杆、齿轮等类别，其中涉及的工艺有锻造、铸造、冲压、车、磨、铣等。一实习的目的、意义、任务和要求1.实习目的、意义：（1）. 通过生产实习

4、加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发广大学生为振兴中华而勤奋学习的热情，并增强群众观点，劳动观点和对社会主义建设事业的责任心和使命感。（2）. 工厂现场的生产实际知识俯拾即是，重点观察和分析机械产品怎样从原材料到成品的生产过程，拓展学生的专业视野，把所学的知识条理化，系统化，学到书本上不能学到的专业知识。（3）. 通过生产现场实习和工厂技术人员的讲解，理论联系实际，把所学过的理论知识加以印证，深化，巩固，完善，培养学生分析，解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下坚实的基础。2实习任务、要求：（1）.熟悉汽车零部件的制造过程，深入分析其制造工艺

5、和装配工艺；（2）.了解典型零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具、检测工具和其它辅具的工作原理和结构特点；（3）.探讨技术改造方面的新情况，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况；（4）.学习东风公司生产组织和技术管理方式方法。二实习地点、时间、整个实习过程的总体安排；1.实习地点、时间安排表表2-1实习日期实习时间段实习车间实习工段4.1110:00-11:40dCi11车间大马力机加工24.1114:00-15:20巨隆锻造锻造4.1208:30-09:50铸造一厂铸造4.1213:40-15:20dCi11车间大马力轴类14.1308:10-09:50轴类车间连杆14.1313:40

6、-15:20轻型发动机轻发14.1408:30-09:50东风佳华轴瓦轴瓦14.1415:30-17:10轴类车间曲轴24.1508:10-09:50发动机部件轮壳14.1514:00-15:20三环车身车身4.1808：10-09：50再造车间再造14.1813：40-15：20机修车间数控中心14.1908：10-09：50箱体车间大马力缸盖14.1914：00-15：20总装配厂总装厂4.2008：30-09：50征梦专用车征梦4.2014：00-15：20博物馆博物馆4.2108：10-19:50箱体车间4H缸体14.2113：40-15:20机修车间机械磨锋14.2208：10-09

7、：50机修车间机械加工12.实习总体安排：以班为单位，指导老师带队进入车间，集体听车间师傅讲解，讲解完后集体分散参观车间生产线，遇到不理解的地方，再次请教车间师傅。三实习工厂概况、实习部门介绍。东风汽车公司的前身为湖北十堰的“第二汽车制造厂”，现已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。借与跨国公司的战略合作推动企业发展，公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作，与日产进行全面合资重组，与本田拓展合作领域，整合重组了悦达起亚等。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及

8、其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等。1.东风佳华汽车部件有限公司东风佳华是中国第一家东风汽车旗下零部件公司(原 64 厂)和民营企业(浙江佳华机械实业有限公司)的合资公司。产品覆盖重、中、轻、轿、微系列柴油机、汽油机，适用于排量1.311升的各类发动机。主营项目：轴瓦及连杆瓦 活塞、活塞环、活塞销。2.东风汽车变速箱有限公司东风汽车变速箱公司前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂。14年，公司与德国企业合作，推出自主品牌，东风天能卡车与东风悍马越野车等。公司生产的主

9、要品种覆盖重、中、轻等商用车各系列车型。拥有先进的加工设备和完善的检测手段，零件加工主要工序采用CNC数控设备，生产线具有较高的柔性化程度和质量保证能力；3.东风神宇车辆有限公司：东风神宇车辆有限公司是中国四大汽车工业集团之一东风汽车公司下属特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商 用车整车业务的主力军。公司主要产品是东风 牌、神宇牌、华神牌重、中、轻、微全系列经济型商用车。4.湖北精益高精铜板带有限公司：湖北精益高精铜板带有限公司是 2012 年由十堰益民铜材有限公司与广东汇君金属材料有限公司合资组建的铜材加工企业，专业从事高精度铜及铜合金板、带、箔材生产与销售，公司生产工艺流程短、装备水平

10、高。5.东风汽车有限公司铸造一厂：是以生产汽车发动机毛坯为主的铸造专业厂，具有年产8万吨合格铸件的能力。铸造一厂采用灰铸铁、铸态球墨铸铁、蠕墨铸铁、冷激铸铁、冷激球墨铸铁等多种材质牌号，生产重、中、轻卡车和轿车发动机铸件以及汽车保安铸件。主要产品有汽缸体、汽缸盖、变速箱壳、曲轴、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、制动鼓、摇臂等铸件。6.湖北巨隆锻造有限公司：聘请原东风公司锻造厂总师、研究员级高级工程师戴华山为技术顾问，是采用模锻工艺生产钢质模锻件以及精密加工的专业化企业，东风公司定点配套单位。具备年产锻件30000余吨，拥有以三坐标测量机为主体的先进质量检测设备，已通过ISO/TS16949质量体系

11、认证，化学分析、金相、探伤、机械性能等检测手段完备，质量保证体系健全，产品质量稳定可靠。7.东风轻型发动机有限公司：公司集发动机产品开发、零部件采购、生产制造、销售及服务全价值链，主要生产ZD30系列发动机3升轻型柴油发动机和东风自主品牌2.03.0升轻型发动机，排放标准达到欧、欧标准，主要给轻卡、SUV及轻型客车提供动力总成。8.湖北三环车身系统有限公司：专业从事汽车驾驶室总成、车身系统冲压零部件开发、生产与销售的国有中型企业。车身产品主要与三环十通、汉阳特种汽车制造厂、四川嘉泰等公司配套，手动、电动卡车玻璃升降器总成以及汽车传动、制动系列冲压零部件为东风公司、美驰华阳公司等主机厂配套。公司

12、车身产品拥有平头、长头两类四大系列共计28个品种，。 9.征梦专用车:主要生产、销售各类工程自卸车、半挂车、水泥搅拌车、物粒粉料车、运油车、随车起重运输车、垃圾清运车和机场跑道洒水车等专用车型，同时生产销售东风各类汽车车箱、汽车车架和副车架等汽车零部件，还生产销售东风汽车收录机、石英钟等汽车电子电器产品及随车工具包等产品。10.东风汽车有限公司商用车发动机厂：是国内唯一一家同时生产汽油、柴油、天然气发动机的制造厂，产品覆盖5升至11升，功率范围70-330kW，排放均达欧、欧标准。主要生产内容有：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件加工制造，以及发动机总成装配试验； 四实习各车间主要工装设备及

13、其技术特性；1.dCi11车间：车间主要工作人员派往法国雷诺工厂学习，引进世界先进的力矩转角双向监控电动扭力扳手，准确的保证了发动机上每一个螺栓的力矩值。生产线以加工中心为主CNC数控设备组成敏捷柔性生产线，装配线所以零件采用二维码追溯，具有完备检测装备装置和防呆、防错技术。实验台架模拟整车的条件进行发动机出厂实验，并对发动机EECU进行（EOL）下线标定，确保出厂的发动机质量稳定。整个装配过程采用柔性化生产线，且将生产线分为了3/4内装生产线和1/4外装生产线，降低了废品率并提高了生产效率。2.巨隆锻造车间:拥有以具有国际先进水平的4000T、2500T、1000T电动螺旋压力机机组为主体的锻造生产线，以数控全自动连续式推杆炉、连续等温正火线为主体的热处理生产线，精密加工车间拥有多台套数控滚齿机、数控车床、数控加工中心等高效精良的加工设备。运用CAD/CAE/CAM等手段，在高、精、大锻件的开发和制造上独具优势。3.轴类车间：主要生产发动机连杆和曲轴。车间的主要生产线有德国引进的数控机床组成，自动化程度高。其中连杆生产为强度及刚度要求，材料大多采用高强度的精选45钢，40Cr钢，并经调质处理以改善切削性能和抗冲击的能力。钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产，其毛坯形式有两种：一是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中在切开。