40米t梁预制方案 技术总结.docx

1、40米t梁预制方案 技术总结40米t梁预制方案-技术总结 最近发表了一篇名为40米t梁预制方案-技术总结的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，希望对网友有用。篇一：40米预制T梁工程施工技术方案 _secret 一、编制依据和原则.- 2 - 二、工程概况.- 3 - 三、施工准备及施工组织.- 3 - 四、T梁底座施工.- 6 - 五、龙门吊的建设.- 8 - 六、T梁施工工艺流程及施工方法.- 10 - l、施工前的准备.- 10 - 2、清理台座.- 11 - 3、钢筋加工与安.装.- 11 - 4、波纹管与锚垫板安装.- 12 - 5、模板安装.- 12 - 6、浇筑混凝土.- 13

2、- 7、边跨中板钢绞线下料、编束、穿孔.- 14 - 8、预应力张拉：张拉计算采用杆系结构计算.- 15 - 9、张拉.- 15 - 10、孔道压浆及封锚：.- 18 - 11、封锚.- 21 - 12、T梁转移、存放.- 21 - 七、质量检验标准.- 21 - 八、质量问题及防治措施.- 23 - 九、施工中安全应急案.- 25 - 十、质量保证措施：.- 26 - 十一、安全施工.- 27 - 十二、文明施工.(转 载 于 40米t梁预制方案-技术总结).- 29 - 十三、环境保护措施.- 29 - 40米T型梁工程施工技术方案 一、编制依据和原则 1、编制依据： 公路工程质量检验评定

3、标准 （JTG F801 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E302005）。公路工程施工安全技术规程 （JTJ 07695）思想汇报专题。公路工程技术标准JTG B01-2003 普通混凝土配合比设计规程JGJ 55-2000 公路工程集料试验规程JTG E42-2005 金属材料 室温拉伸试验方法GBT 228-2002 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试验制备GBT 2975-1998 金属材料 弯曲试验方法GBT 232-1999 水泥胶砂强度检验方法(ISO) GBT 17671-1999 水泥压蒸安定性

4、试验方法GBT 750-92 水泥标准稠度用水量,凝结时间,安定性检验方法GBT 1346-2001 水泥细度检验方法 筛析法GBT 1345-2005 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 焊接接头拉伸试验方法GBT 2651-20XXISO 41362001 钢筋焊接及验收规程JGJ 18-2003 环境空气质量标准GB 3095-1996 混凝土用水标准JGJ 63-20XX 混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-2003 钢筋混凝土用钢筋焊接网GBT 碳素结构钢GBT 700-20XX 钢筋混凝土用钢 第1部分热轧光圆钢筋GB 钢筋混凝土用钢 第2部分热轧带肋钢

5、筋GB 通用硅酸盐水泥GB 175-20XX 预应力混凝土用钢绞线GBT 5224-2003 预应力筋用锚具最全面的范文参考写作网站,夹具和连接器GBT 14370-20XX 预应力混凝土用金属波纹管JG 225-20XX 碳钢焊条GBT 5117-1995 2、编制原则：科学组织施工，满足建设单位对本工程施工期限及其它方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量，安全目标顺利实现。 二、工程概况 我标段共有三座桥梁部分上部结构采用预应力砼T梁，分别为汉江特大桥南岸引桥36片；仙桃北互通

6、匝道桥35片；杜家台特大桥360片。本项目水系主要为汉江、电排河、杜家台分蓄洪区，地形变化不大，地势平坦，地质结构较简单。由于防洪、提防、跨越等级公路的要求，需要40米跨径的桥梁，其结构形式采用T梁。上部结构均采用预应力砼（后张）T梁，先连简支后连续，曲线引起的每片梁长度变化，范文TOP100采用调整梁长进行预制。 2、设计技术参数： 预制T梁采用C50高性能砼，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,公称直径=低松弛高强度钢绞线，弹性模量EP=105MPa,松弛率为=，松弛系数=，锚下砼张拉控制应力=1395 MPa；锚具采用15-8、15-7型系列锚具及其配件，预应力管道采用金属波

7、纹管；预制梁在桥墩顶处的负弯矩钢束采用15-4型及其配件。 三、施工准备及施工组织 梁预制T个2本标段共设预制梁板数量及运距等方面考虑，根据桥梁位置、 梁场 1、预制场站建设：梁场规划依据工期要求和任务数量确定。工期方面：从20XX年5月初开始预制生产，到20XX年9月底全部完成。施工速度方面：按12天片的生产周期配置制梁台座数量，存梁台座数量按照制梁台座的3倍数量考虑。 预制梁场按照后张法制梁工艺要求，设计制梁台座，平面布置上考虑制梁场采用龙门吊移梁、上桥装梁，桥上采用运梁车方案运梁、喂梁，架桥机安装。 预制梁场划分成制梁区、存梁区、和混凝土拌和区三大作业区。制梁区主要有制梁台座、钢筋绑扎台

8、座、内模组拼台座以及生产、范文写作办公用房和各种加工车间等；存梁区主要有存梁台座；混凝土拌合区主要有搅拌站、砂石料场等。 制梁场布置形式，根据所征用地形状并结合出梁方式来设置，基本为长条形场地采取纵向布置即制梁台座与存梁台座纵向排列布置。 根据施工工艺流程特点，梁场还需布置机修及预埋件加工车间、锅炉房、配电室及发电室、蓄水池及污水处理池等设施。 2、人员、机械组织 梁场负责人2名：主管全面工作、分管人员、机械材料调配；技术负责2名：主管工程技术、施工进度、质量及施工安全；技术员4名：负责施工现场技术及安全管理工作； 质检员2名：负责工序、半成品、成品检查报验及资料整理工作；安全员2名：负责现场

9、安全管理、现场检查督导工作； 试验员4名：负责原材料报验、配合比控制，质量检测工作。 下设工人100名：钢筋班50人，模板班24人，张拉班8人，壮工12人。电工2人，司炉工4人。 3、材料 （1）设备采购供应严把进货和验收质量关，委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中，不合格的材料严禁进场。对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好，各种材料必须有合格证和材质证明书。 材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立帐卡，做好标识。 材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，妥善保管。做好入库物资的防 篇二：40米预制T梁技术交底 施工技术交底 篇三：40米T梁预

10、制 40米T梁预制施工工艺小结 黄 中 华 中交一公局四公司重庆上酉高速G3标项目部 摘 要：通过介绍重庆上官桥至酉阳段高速公路G3合同段40米T梁后张法预制施工工艺，就现场 施工情况作一些简单阐述，并提出一些个人见解供以后 从而更好更有效的做出高质量的工程。,梁预制施工T类似 关键词：T梁预制 后张法 施工工艺 1、工程概况 重庆上官桥至酉阳段高速公路是西部大开发省际公路通道重庆至长沙公路的组成部分，也是重庆规划建设的“两环八射”骨架公路中重庆至秀山公路中的一段，本合同段路线起于酉阳县龙潭镇江丰乡丹泉村，起始桩号为YK52+（ZK52+660），止于龙潭镇江丰乡桐岭村，终止桩号为YK56+（

11、ZK56+119）。路线全长，短链。路线主要以桥梁为主，分别为：井岗河大桥、傅大湾大桥、李子园中桥、桐岭大桥、两河口大桥。除李子园中桥采用4*20米箱梁通过外，其余均为40米预制T梁（共585片，分两个预制场分别预制）。由于数量多，受山区场地小、气候不稳定、交通不便等因素的限制，使得该工程任务紧、施工难度大，成为了影响工程进程的关键工程。 2、施工工艺流程图 3、T梁预制施工 修整底模台座。上钢筋骨架前要清理干净底模台座，并涂抹一层脱膜剂。最好在上一片梁刚提走时就赶紧进行这一工序，这时台座比较干燥也比较好清理，容易涂上脱膜剂。一旦上面有了水就不容易涂上，影响T梁美观。有些端头坏了的也赶快修补整

12、平，最好在刚开始整平场地制作底模台座时就在吊梁孔的两端垫上刚板并加固应力突变集中点，防止T梁在张拉时把吊梁孔两端的台座拉坏影响后面的T梁的预制，特别是T梁数量比较多，需重复多次使用时就尤其明显。不仅影响T梁质量与美观，还影响后期的施工进度。中间受力比较均匀的地方，用大理石板或水磨石即可。在台座的几个特殊点做好标记，像梁长控制点、横隔板中心、预埋钢板位置、钢筋骨架变化区域等前期工作。有了好的开始，后面的工序就好做多了，只是一个按部就班的执行过程了。 钢筋加工和绑扎。由于进场的钢筋一般都是9m，与设计所需长度有很大差别，而且设计中对搭接部分不予计量。所以钢筋的加工是一个门很深的学问，主要表现在钢筋

13、使用长度的合理搭配问题。对于钢筋用量很大的T梁来说，如何减 少尾料与加工损耗是关键，每一点的节省都是巨大的效 益。一般用运筹学在 考虑实际加工方便的同 时，合理搭配，算出最优 组合。得出最优方案后就 严格按设计要求下料加工 成所需的半成品，并按预 定的地方存放好。当然在 加工前要按要求进行必要 的调直与除锈，使之达到 钢筋骨架绑扎完后支撑（图1） 规范要求。绑扎钢筋时先摆放好主筋，然后放腹板筋绑扎成型并及时点焊，防止骨架前后倾 斜。最后绑扎横隔板筋并做好支撑，防止骨架倒地（见图1）。 安装波纹管并定位。穿波纹管时要严格按坐标值安装，特别是重要转折变化点。同时要对号入座，特别是有多根在同一地方穿

14、过时，防止在中间交错连接导致以后无法张拉T梁，造成重大损失。连接处要用胶带包扎密封，并防止在焊接固定波纹管时烧坏接头和波纹管，以免发生漏浆堵管。 安装侧模和端模。模板安装前，先清扫干净并均匀的涂抹脱模剂。最好在上一片梁拆模后就清扫干净并涂抹脱模剂，防止下雨后淋湿了涂抹不上。先装侧模后装端模，且在装模过程中要用尺子和水准尺检验模板是否准确。并拧紧拉杆螺栓、垫稳垫块从而固定支撑好模板。有缝有孔的地方要用胶布条和橡皮堵塞, 防止大量漏浆。 安装翼缘板钢筋。装翼缘板钢筋时要注意将钢筋放好后调整一下两边伸出模板外的长度大致相等。这样既美观又利于桥面湿接缝的施工。连续T梁负弯矩齿板周围钢筋由于太多太密，施

15、工时可以每两束为一组一起绑扎，留有一定的空间利于混凝土的浇筑，防止出现里面空洞现象，严重影响T梁质量和负弯矩的张拉。 穿钢绞线。注意加工切割长度时不要太短影响张拉工作，但也不要太长浪费钢绞线。以每端50cm的工作长度为宜。注意钢绞线的清洁，表面有锈时要采取除锈措施。在穿前要在前端绑好胶带并编上号，防止戳穿波纹管与绞緾，同时穿过后要检察管道是否正确，防止有不同束波纹管接错现象。 混凝土浇筑并振捣。混凝土的浇筑与振捣是T梁的关键工序，一旦浇筑完成，这片梁就基本定型快完成预制任务了。在施工过程中要控制好砼的质量，从源材料到施工配合比及搅拌时间都要达到要求，为了提高砼的工作性，在加足减水剂的同时尽量取

16、坍落度的上限值90mm（控制值7090mm）。一般采用从一端到另一端的方式浇筑，自下而上。在正下料时开启附着式高频振动器，整个过程大约一分钟左右，然后再改用插入式振动棒振捣。当砼表面平坦、泛浆、不再下沉、冒少量小气泡时基本上就密实了。当要搬动附着式高频振动器到下一附着点时请敲一下附近波纹管所在位置的下面，听声音是否沉闷。如果声音脆响，则下面有空洞，需要继续振捣密实。上表面要紧接着整平、打毛，并处理好预留孔道和预埋件。 拆模、凿毛、养护。根据温度情况，在晴好的夏天基本上10个小时就可以拆模了，气温低时则适当延长。拆模时先松上面与底部的拉杆螺栓，然后先拆横隔板，再拆中间段与端模。采用千斤顶先顶开脱

17、落，然后用龙门吊提开。拆开后就立刻对模板打磨上脱模剂。这时砼强度不高，凿毛也比较容易。拆模时间以不损伤表面砼为宜，并根据空气湿度与天气情况加强对梁体的养护,防止缺水出现干缩裂纹等影响T梁质量的现象。拆完后检查T梁外观 质量，对小气孔和蜂窝即时进行修补，并在T梁两端腹板处写上浇筑日期和编号。 张拉预应力钢绞线并封锚。首先要根据线性回归方程和经验公式校核好千斤（夹片一定要对齐并套夹片然后安装好锚具、顶与油表的对应张拉力与伸长值。紧，以免张拉伸长值偏大和受力不圴）与千斤顶，一般采用支架与手拉葫芦调整千斤顶的位置，有条件的尽量采用龙门吊调整千斤顶，可以大大加快工序进程。张拉前还要通过压砼试块，检验T梁

18、是否达到了90%的强度。在张拉时，要设防护板，并禁止行人通过两端。注意两端同时均匀张拉，达到设计的持荷时间。张拉完后认真认录伸长值与起拱值。由于张拉采用应力与应变双控制，以应力为主，用应变检验。当伸长值超过6%时，就要分析查找原因，不能隐瞒事实而造成事故。张拉完后拌水泥浆封住锚头。 管道压浆。一般张 拉后10小时，基本稳定了就 可以压浆了。压浆前要先用水 对管道进行清洗，并检察管道 是否通畅。压浆时要加足膨胀 剂，称量准确。压满到另一端 冒浓浆后关闭阀门，并继续持 荷3到5分钟。压完浆后采用 手持式切割机切掉多余长度 的钢绞线。T梁压浆（图2） 伸缩缝处T梁封端。在伸缩缝处和桥台处的T梁都需要

19、在预制场进行封端。在封端时要严格控制梁长，减少误差。在有较大纵坡和曲线段的封端，要准确的计算出端头上下及左右的差值，在非桥台处的伸缩缝可以不考虑纵坡的影响，上下封端长度可以一样。 梁预制完成后就可以转移走了，通过架桥机架到大桥支座上。T移梁存放。 对不能及时架到桥上的，就只能移梁到存梁场空出台座进行下一片T梁的预制。 4、实例（主要以两河口大桥T梁预制场T梁施工作简要介绍） 两河口大桥T梁预制场共有12个台座，理论上按8天完成一片T梁的全部工序可每2天预制3片T梁，但实际力争做到3天预制4片T梁。实际按每天预制一片T梁组织施工，钢筋加工4人；钢筋绑扎安装12人；波纹管安装与钢筋焊接4人；装模6

20、人；拆模4人；T梁凿毛2人；T梁浇筑、张拉、压浆5人；龙门吊司机2人、T梁养护1人。钢筋工基本上按每2天预制3片T梁配备，可以达到理论生产目标。主要是T梁浇筑、张拉、压浆5 人一 起作业，错不开时间，且都为关健工序，还有龙门吊的交差使用（吊运钢筋、T梁浇筑和安装模板）都制约了生产进度。为加快施工进程可以将张拉、压浆工序分出来另找2到3人施工（井岗河大桥预制场就是采用这种人员组织，可惜场地太小，只有10个台座且没有存梁场，施工进度也不理想），在材料充足，天气、设备良好的情况下基本可以达到每月生产40片T梁。以前预制最多的一个月也只有28片T梁，我在现场的两个多月里在天气较好的情况下都达到了每月预

21、制30片T梁，且外观质量也有明显提高（见图2），主要是关健工序控制较好，极少返工。但由于一些机械、电力故障，施工人员更换，以及T梁不能即时移走和架设拖延了T梁的施工进度，这些都有待进一步的改进。 5、结束语 高速公路逐渐向偏远山区，深山区推进。以后的工程项目越来越复杂，基本都是高架桥和隧道为主。由于预应力砼技术在工程中的应用越来越成熟，而且以T梁为主的简支与连续梁桥最为普遍。使得大跨径T梁预制将成为以后桥梁的主打结构物。而本文正是笔者通过当40mT梁预制场现场技术员的工作总结，希望能为同行们和以后的T梁预制起到一定的借鉴作用。当好现场技术员，要加强学习，积累经验，提高现场管理水平。真正将技术应

22、用于工程实践，尽可能的提高工程质量，为国家节约资源和资金，同时也为项目部增加效益。 参考文献 1预应力技术及材料设备 (朱新实、刘效尧) 人民交通出版社出版 2公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000) 人民交通出版社出版 3重庆上酉高速G3合同段施工图设计 重庆交通科研设计院 4.公路工程施工工艺标准 （） 中交第一公路工程局有限公司 助理工程师 大学本科 月12年1987 男 黄中华 20XX019学年度第一学期生物教研组工作计划 指导思想以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教