0602铁路货物装载加固综合设计实验平台开设实验.docx

1、0602铁路货物装载加固综合设计实验平台开设实验铁路货物装载加固方案实验任务书 铁路货物装载加固是铁路货物运输中的核心技术，也是保证铁路运输安全的关键因素。通过实验，使学生认识铁路货物装载加固的重要性、复杂性、多样性；掌握铁路货物装载加固技术；树立铁路货物运输安全意识。1 实验的目的： 在学习铁路货物装载加固理论知识的基础上，综合运用所学专业知识，实际解决不同品类货物装载加固问题，培养学生动手能力，强化安全意识。2 实验学时：2学时。3 实验地点：铁路货物装载加固实验室。4 实验内容 根据实验室提供的铁路货物装载加固方案模型及不同规格形状货物模具和铁路货物装载加固定型方案（12306网站）：（

2、1）认知实验室所有装载加固方案；（2）结合实验室铁路货物装载加固方案模型，选择定型方案中的一类方案，分析该类方案的特征及其技术合理性；（3）分小组相互交流，掌握不同种类货物装载加固方案。5 要求 自由分组，每组不超过5人，每组提交实验报告电子版和纸质版各1份(电子版发邮箱：377858020）。6考核标准根据学生实验过程及实验报告等表现，进行评分，满分100分。铁路阔大货物装载加固方案设计实验任务书 铁路阔大货物装载加固技术要求高，复杂性强，其装载加固方案的好坏直接影响运输安全，而阔大货物多是国民经济的中的重要物资，保障其运输安全对于整个社会具有重要意义。通过实验，使学生认识铁路阔大货物装载加

3、固的重要性、复杂性、多样性；掌握铁路阔大货物装载加固技术；强化铁路货物运输安全意识。1 实验的目的： 在学习铁路阔大货物装载加固理论知识的基础上，综合运用所学专业知识，实际解决某一品类阔大货物装载加固问题，培养学生动手能力，强化安全意识。2 实验学时：2学时。3 实验地点：铁路货物装载加固实验室。4 实验内容（选择以下1项内容） 4.1 根据实验室提供的铁路阔大货物装载加固方案模型，选择某一种装载方案，详细论证方案的合理性（包括从测量货物，车辆选择，装载加固方案选择，如涉及超限货物等级需计算超限货物等级），掌握该种方案装载技术，并分小组相互交流，深入掌握不同装载加固技术。4.2 根据实验室提供

4、的各种形状规格的铁路货物模具，（1）设计三种不同组合的装载加固方案；（2）针对某一种组合，设计不同装载加固方案，并进行比选，给出建议方案。需要详细论证方案的合理性（包括从测量货物，车辆选择，装载加固方案选择，如涉及超限货物等级需计算超限货物等级），掌握该种方案装载技术；（3）分小组相互交流，深入掌握不同装载加固技术。4.3根据实验室提供的铁路阔大货物装载加固方案模型及货物模具，结合铁路货物装载加固定型方案，论证其中某一阔大货物装载加固方案的合理性（包括从测量货物，车辆选择，装载加固方案选择，如涉及超限货物等级需计算超限货物等级），掌握该种方案装载技术；并分小组相互交流，深入掌握不同装载加固技术

5、。5 要求 自由分组，每组不超过5人，每组提交实验报告电子版和纸质版各1份（电子版发邮箱：377858020）。6考核标准 根据学生实验过程及实验报告等表现，进行评分，满分100分。附件：铁路货物装载加固实验设备清单序号教具名称规格单位数量文字介绍1 D38型钳夹车装载加固方案1:15台11、货物规格：货物为大型变压器。2、准用货车：D38型钳夹车。3、加固材料：直径14mm钢丝绳，钢丝绳夹，固定支座2 D26B落下孔车1:15台11、货物规格：货物定子。规格尺寸：1：15 2、准用货车：D26落下孔车。3、加固材料：直径14mm钢丝绳，钢丝绳夹，固定支座3 D10凹底平车装载加固方案（按定型

6、方案编号：060617制作）1:15台11、货物规格：磨机筒体2、准用货车：D10凹底平车。3、加固材料：凹形钢座架，直径14mm钢丝绳，钢丝绳夹挡铁及两端焊接的螺杆钢带，带孔钢板，橡胶垫。4 D22G型长大平车装载加固方案（按定型方案编号：090111制作）1:15台1按教材030204制作1、货物规格：长20600mm，高16502300mm，底宽8801060mm，件重6567t，偏向大头一端16mm，允许跨装支距1516m。2、准用货车：D22型长大平车3、加固装置：专用货物转向架1副，车钩缓冲停止器2个，斜支撑2副。4、加固材料：8号镀锌铁线，木楔。5 SQ小汽车装载方案1:15台1

7、按教材080101制作1、货物规格：外形尺寸5980mm1990mm1620mm，件重3.29t。2、准用货车：木地板平车。3、加固材料：8号镀锌铁线，圆钢钉，三角挡。6 NX17B集装箱专用平车装载加固方案1:15台11货物规格：按实物缩小15倍。2准用货车：平车。3加固材料：直径6mm盘条 4.增加匹配货物两个：40英尺集装箱1个，20英尺集装箱2个7 平车3辆跨装装载加固方案1:15套1按教材050126制作1、货物规格：2片合装 2、准用货车： NX17T型平车3台跨装。3、加固装置：专用货物转向架2副，车钩缓冲停止器4个 4、加固材料：8号镀锌铁线，钢丝绳，钢丝绳夹，扒锔钉8 平车两

8、辆跨装1:15套1按教材定型加固方案050105制作1、准用货车：NX17BT平车2、加固装置：专用货物转向架2副，车钩缓冲停止器2个 3、加固材料：8号镀锌铁线，钢丝绳，钢丝绳夹，扒锔钉9 袋装货物装载加固（加盖篷布）1:15台1按教材010101制作1、货物规格：麻袋、布袋、塑料编织袋、网袋包装货物。2、准用货车：通用敞车，敞车车门可以打开3、加固材料：上封式绳网。10 C64敞车原木装载加固1:15台1按教材010101制作1、货物规格：钢丝绳捆绑。2、准用货车：通用敞车。敞车车门可以打开3、加固材料：上封式绳网。4，加匹配的卷钢货物两个11 N17平车装载加固1:15台1按教材0804

9、05，履带式装载12 N17X集装箱和货物两用平车装载1:15台1按教材080606，起重机装载13 卧装卷钢装载加固1:15台1按教材070310制作1、货物规格：件重46t，（11001300）mm，板宽11001400mm。2、准用货车：木地板平车。3、加固材料：6.5mm盘条，扒锔钉或圆钢钉，三角挡。14 P70棚车1:15台1铜材钢轨，高强度有机玻璃和工程塑料，优质彩色亚克力板。表面采用高级仿真汽车油漆喷绘15 D30G双联平车装载加固1:15台1配两种可以互换的货物16 各种装载相匹配货物1:15套1木质材料，长方体，正方体，柱形体拼装货物，共计200个，开口销大小配200个合计附

10、件：图文介绍1、D38型钳夹车装载加固方案1、规格尺寸：1：15 2、货物规格：货物为大型变压器。3、准用货车：D38型钳夹车。4、加固材料：直径14mm钢丝绳，钢丝绳夹，固定支座。5、装载方法：1）、装载应排列紧密、整齐、稳固。2），每车顺装1件，货物重心投影位于货车的纵，横中心线的交叉点上。3）、两侧超出侧墙的宽度应一致。2、D26落下孔车 产品简介： 1、货物规格：货物定子。规格尺寸：1：15 2、准用货车：D26落下孔车。3、加固材料：直径14mm钢丝绳，钢丝绳夹，固定支座。4、装载方法：1）、装载应排列紧密、整齐、稳固。2），每车顺装1件，货物重心投影位于货车的纵，横中心线的交叉点上

11、。3）、两侧超出侧墙的宽度应一致。5、加固方法：1）、每一轮组的前轮前端和后轮后端用三角挡绳紧，并与车地板钉固2）、通过每一款组前。后轮轴，每侧用钢丝绳2股各拉牵2个八字形，捆绑在车侧丁铁或支柱槽上。3、D10凹底平车装载加固方案产品简介： 规格尺寸：1：15 1、货物规格：磨机筒体2、准用货车：D10凹底平车。3、加固材料：凹形钢座架，直径14mm钢丝绳，钢丝绳夹挡铁及两端焊接的螺杆钢带，带孔钢板，橡胶垫。4、装载方法：1）、在车辆横中心线两侧对称顺序装2件，每件货物下两座架有支距。2），每车顺装1件，货物重心投影位于货车的纵，横中心线的交叉点上。3）、两侧超出侧墙的宽度应一致。5、加固方法

12、：1）、货物座架与车地板接触处两端及两侧焊接加固，每个座架两端焊缝长很小间隙，货物最大直径处两端各挡焊挡铁4块，将货物两端顶紧2）、在每个座架处，使用钢带各下压加固1道，螺杆穿过座架槽孔和带孔钢板后用双螺母紧固，货物与钢带，座架间衬垫橡胶垫。3）、在每个座架内侧，使用钢丝绳各下压加固1道，捆绑在车侧焊接的加固钩上4）、在每件货物两侧接近货物重心处各焊接4个加固环，用钢丝绳各拉牵2个八字形，捆绑在车侧焊接的加固钩上4、D22型长大平车装载加固方案产品简介： 规格尺寸：1：15 按教材030204制作1、货物规格：长20600mm，高16502300mm，底宽8801060mm，件重6567t，偏

13、向大头一端16mm，允许跨装支距1516m。2、准用货车：D22型长大平车3、加固装置：专用货物转向架1副，车钩缓冲停止器2个，斜支撑2副。4、加固材料：8号镀锌铁线，木楔。5、装载方法：1）、两车负重跨装，跨装支距1516m，活心盘中心销置于心盘孔中央。2）、车钩缓冲停止器在车钩自然状态下安装，并用铁线将提钩杆捆牢。6、加固方法：1）、转向架下架体每端，用镀锌铁线8股拉牵成2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱。2）、预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。3）、在转向架上架体预应力梁的两侧分别用斜支撑进行加固，斜支撑顶部与预应力梁必须密贴顶牢，并用镀锌铁线6股将斜支撑与转向架上架体捆牢

14、。7、其他要求：1）、装车后，核定超限等级和重车重心高，并按有关规定办理。2）、纵向窜动不超过150mm或横向位移不超过20mm时，可以继续运行。3）、斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。5、SQ小汽车装载方案产品简介1、 货物规格：外形尺寸5980mm1990mm1620mm，件重3.29t。2、 准用货车：木地板平车。3、 加固材料：8号镀锌铁线，圆钢钉，三角挡。4、 装载方法：每车顺装2辆，分别装于车辆枕梁上方，辆间距不小于100mm。5、 加固方法：1）、在前轮前端，后轮后端均用三角挡掩紧，三角挡用圆钢钉与车地板钉固。2）、用镀锌铁线8股在两侧前、后轮（轴）分别拉牵1个八字形，捆绑在车

15、侧丁字铁或支柱。6、其他要求：1）、装车后制动装置全部制动，门窗锁闭，变速手柄置于空挡或P挡位置。2）、加固线与货物和车辆棱角接触处采取防磨措施。3）、三角挡可用铁塑轮挡代替。6、NX17B集装箱专用平车装载加固方案1货物规格：按实物缩小15倍。2准用货车：平车。3加固材料：直径6mm盘条 4装载方法：每车顺装2箱。一空一重箱配装时，重箱的实际装货量不得超过12吨；每箱内端距车辆横中心线100mm,集装箱纵中心线必须与车辆纵中心线重合，横向不偏移。5. 加固方法：（1）.在每侧集装箱底角件拴结孔处，用盘条各倒八字拉牵捆绑2道，一道为a,一道为b，分别拉牵捆绑在车侧不同的丁字铁或支柱槽上（2）.

16、a道盘条6股，b道盘条6股，拴结后捆牢拧紧。7、平车3辆跨装装载加固方案规格尺寸：1：15 产品简介：1、货物规格：2片合装 2、准用货车： NX17T型平车3台跨装。3、加固装置：专用货物转向架2副，车钩缓冲停止器4个 4、加固材料：8号镀锌铁线，钢丝绳，钢丝绳夹，扒锔钉5、装载方法：1）、跨装运输，2片合装，两车负重，中间加挂游车2）、货物装向架置于负重车横中心线外方，跨装支距，两端均衡突出，活心盘中心销距中间游车一侧3）在车钩自然状态下安装车钩缓冲停止器。6、加固方法：1）、两片大梁上下各用铁板3块焊接成为整体2）、货物转向架下架体各用4枚扒锔钉与车地板钉固，每端用5mm钢丝绳各拉牵1个

17、八字形，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上3）、在货物转向架上架体处，用5mm钢丝绳将货物各下压加固1道，捆绑在上架体上，货物每侧用5mm钢丝绳各拉牵2个倒八字形，捆绑在上架体上8、袋装货物装载加固规格尺寸：1：15 产品简介： 1、货物规格：麻袋、布袋、塑料编织袋、网袋包装货物。2、准用货车：通用敞车。3、加固材料：上封式绳网。4、装载方法：1）、装载应排列紧密、整齐、稳固。2）、装载高度或宽度超出端侧墙时，应层层压缝，并逐层向内收缩，码放成梯形，四周货物倾向中间，袋口朝向车内。两端货物每层收缩长度不小于货物长度的1/2，两侧货物每层收缩长度小于货物长度的1/4。3）、两侧超出侧墙的宽度应一致。4）

18、、顶部装载应起脊，不得形成马鞍形。5、加固方法：1）、超出货车端侧墙1层及以上时，应使用上封式绳网。2）、件量80KG及其以上货物装至距货车端侧墙顶部1个高时加铺绳网，件重不足80KG的货物至距货车端侧墙顶部2个高时加铺绳网。3）、装车完毕后，先两端、后两侧分别将绳网折回拉向车顶，用边绳穿过对侧围筋向后拉紧，捆绑牢固。9、C70敞车原木装载加固规格尺寸：1：15 产品简介： 1、货物规格：钢丝绳捆绑。2、准用货车：通用敞车。3、加固材料：上封式绳网。4、装载方法：1）、装载应排列紧密、整齐、稳固。2）、装载高度或宽度超出端侧墙时，应层层压缝，并逐层向内收缩，码放成梯形，四周货物倾向中间，袋口朝

19、向车内。两端货物每层收缩长度不小于货物长度的1/2，两侧货物每层收缩长度小于货物长度的1/4。3）、两侧超出侧墙的宽度应一致。4）、顶部装载应起脊，不得形成马鞍形。5、加固方法：1）、超出货车端侧墙1层及以上时，应使用上封式绳网。2）、件量80KG及其以上货物装至距货车端侧墙顶部1个高时加铺绳网，件重不足80KG的货物至距货车端侧墙顶部2个高时加铺绳网。3）、装车完毕后，先两端、后两侧分别将绳网折回拉向车顶，用边绳穿过对侧围筋向后拉紧，捆绑牢固。10、卧装卷钢装载加固规格尺寸：1：15 产品简介： 1、 货物规格：件重46t，（11001300）mm，板宽11001400mm。2、 准用货车：木地板平车。3、 加固材料：6.5mm盘条，扒锔钉或圆钢钉，三角挡。4、 装载方法：1）、单排横向卧装。2）、偶数件时沿车辆横中心线两侧对称装载相同卷数。3）、奇数件时，中间1卷的纵中心线应与车辆横中心线重合。4）、无论装载奇数或偶数时，两端卷钢距车辆端梁不小于500mm。5、加固方法：1）、用盘条4股通过相邻两卷中心孔，将卷钢两两捆绑牢固，形成一个整体。2）、在货物两端外方各用2块三角挡掩紧钉牢，中间货物每隔2或3卷各用4块三角挡紧钉牢。3）、每2卷用盘穿过卷钢中心孔反又字形拉牵捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。6、其他要求：可用铁塑轮挡代替三角挡。11、P70棚车装载加固方案