空压机检修方案最终版.docx

1、空压机检修方案最终版空压机C0101/增压机C0102抢修方案编制：世伟审核：审定：批准：2017-06-20、工艺简介空气进入空气压缩机 C0101，由空气压缩机进口导叶控制流量，经一级压缩后温度由 36C升至130C，进入一级段间冷却器用冷却水冷却至 43C，空气分离水后进入第二级压缩，温度由 43C升至 125C，进入二级段间冷却器用冷却水冷却至 42C。空气分离水后再经三级压缩后压力为 0.51MPa。纯化空气进入空气增压机 C0102进入四级进一步压缩至 8.4MPa,温度由升至97C段间冷却器用冷却水冷却至 40C，进入五级进一步压缩至 12.5MPa温度由升至99C，经末级冷却器

2、冷却温度为40 C,后送入冷箱主换热器 E0402;另外从增压机中部抽出一部分压力为 0.84MPa,流量为4100 Nm3/h送往仪表空气总管，并从增压机出口抽出一部分压力为 1.25MPa流量为200Nnn/h左右气体送往仪表空气储罐 V-0703A/B/C/D 。、设备结构简介空压机C0101是将来自大气的空气经过滤器后进行升压，两根转子，三级压缩。增压机 C0102是将局部空气增压，一根转子，两级压缩。该设备是一台卧式多轴多级离心压缩机，采用垂直剖分 结构，齿轮箱主动齿轮带动三个从动齿轮（三根转子）运动。型号： 5R3MSGEP-16D/15 ，制造厂：COOPER。图1压缩机外形图三

3、、设备主要参1、压缩机额定值（最大流量条件）项目工艺1 (3 级MAC)工艺2 (2 级BAC)气体：空气相对湿度：88%大气压：98.0 kPa段入口压力：96.0 kPa,绝压580 kPa,绝压段出口压力：610 kPa,绝压(-0%) *360, kPa,绝压(-0%)段入口温度：36 C25 C段出口流量：86750 Nm3/小时(-0%)23700 Nm3/ 小时(-0%)冷却剂（水）温度：32 C电机总的输出功率：8453 kW （包括机械损耗）输入速度：1480 rpm2、设备主要参数压缩机型号5R3MSGE-16D/15压缩介质空气相对湿度88%原料机进口压力（压缩机进口法兰

4、处）0.096MPa (A)原料机进口温度36 C原料机排出流量386750 Nm/h (100% 工况)流量调节围70%- 105%原料机排出压力0.61 MPa (A)原料机排气温度w 105 C增压机进口压力（压缩机进口法兰处）0.58 MPa (A)增压机进口温度25 C增压机中抽流量34100 Nm/h增压机中抽压力0.94 MPa (A)增压机排出流量23700 Nm/h (正常工况)增压机排出压力1.35 MPa (A)增压机排气温度w 40 C各级的进口温度1级/2级/3级/4级/5级36/43/42/25/40 C各级的出口温度1级/2级/3级/4级/5级130/125/10

5、5/97/99 C轴功率8453.3kw（100% 工况）四、设备检修原因:目前主控仪表显示，空压机大齿轮推力轴承温度从开车以来逐步上涨，位移逐渐增大，此次抢 修主要是了解空压机大齿轮推力轴承温度和位移增加的原因并争取解决这一问题。为此，我们专门 制作了一根假轴，用来检测上缸体轴承座的同心度。假轴外径与主轴轴承外径一样，箱体宽度为 790mm左右。五、检修准备：1停机、断电，卸压。压缩机及齿轮箱温度下降至正常值，现场搭设脚手架。2、按规定办好检修工作票、高空作业证 。序号名称数量1主动齿轮前轴承1件2主动齿轮后轴承1件3塑料布20米4密封胶5支5棉纸20kg6洗油20kg7金相砂布、0#砂布各

6、208枕木（楔子）10根（10件）9编织口袋10个10钳工10人11起重工2人六、设备检修容：1检查空压机大齿轮推力轴承温度高的原因及轴位移增大的原因。2、 检查箱体推力轴承端面与与主轴端面不垂直的情况。3、 检查大齿轮轴承座的同心度。4、 检查压缩机管道对齿轮箱体的影响情况。5、 检查上缸体的轴承座同心度七、设备检修程序及要求：（一） 拆卸。1拆卸增压机进出口短接前，将百分表架在窝壳与箱体上，同时在联轴器上架设水平和垂直 两个表，测量并记录各百分表的变化情况，然后拆除增压机，妥善放置于枕木上。2、 将多块百分表架在窝壳与箱体上，同时在联轴器上架设水平和垂直两个表，然后逐级拆卸 压缩机进出口管

7、道，测量并记录各百分表的变化情况（用表格记录），观察管道应力对蜗壳的形变 的影响，拆卸后应及时包扎好管口。3、 检查联轴节间距用游标卡尺先测量出 L3和L4的值（测四个点，取平均值）。拆联轴器螺栓前，用百分表 1、2架在箱体和联轴器之间，将联轴器螺栓拆卸后，观察联轴器是否对缸体产生形变，并做好记录。拆除联轴器膜片后，将联轴器中间短接的一端回装到减速箱联轴器上，将减速器联轴器推向 压缩机贴死，将压缩机联轴器推向主推端贴死，再测量轴间距进行比较。测量完毕后，将联轴器短接拆除。4、检查压缩机主动齿轮轴的推力间隙并记录。5 、拆卸三级齿轮轴的端盖，确认空压机齿轮箱上部无任何连接物，起吊空间足够，确认齿

8、轮 箱两侧轴承的上端面固定螺栓（下端面固定螺栓可不拆或松动就行）、齿轮箱中分面螺栓、定位销 已完全拆除后，在中分面对称处用顶丝同时将齿轮箱上部顶开，在齿轮箱上下部完全顶开亮光的情 况下，将齿轮箱上部和压缩机增压机一起用手动葫芦小心平稳吊离齿轮箱。再一次复核并记录主动 齿轮推力间隙，拆卸主动齿轮轴油封压盖，并取下大齿轮油封的上下半部分，由仪表人员配合拆卸 对应的温度探头、振动探头、位移探头等。6、进行以下检查：a.在轴承中分面螺栓未拆时，用塞尺检查轴承端面和轴承座间隙。然后拆除轴承中分面螺栓， 将上部轴承拆卸。再用塞尺检查轴承端面和轴承座间隙，与未拆螺栓时进行比较。（此时推力间隙 调整垫片最好不

9、拆，轴承端面固定螺栓处于松弛状态，转子不能接触推力轴承）用塞尺测量大齿轮轴承与轴侧面的间隙情况，以此来初略判断大齿轮两侧轴承座的同心度情 况。b.检查完毕后，在可行的情况下，将前后主轴瓦沿轴线方向翻转 180,利用杠杆表检查主轴和缸体的垂直度。c.将上缸体翻转180。，用假轴检查上缸体轴承座同心度。7、拆卸主轴旧轴承。&清理卫生，准备回装（二）回装1、 回装程序原则上与拆除程序相反。2、 更换符合要求的主推轴承，用塞尺再次检查轴承端面与轴承座间隙。在推力轴承与调整垫 片之间加不锈钢薄垫片的方法来调整轴承座轴向与其端面不垂直所造成的误差，来保证推力轴承与 推力盘接触良好。3、 检查轴承间隙，合格

10、后仪表回装探头线。4、 检查主动轴的窜量并记录。5、 回装上缸体，再次检查轴的窜量并记录。6、 回装各接管前，将多块百分表检测各级叶轮窝壳、减速箱箱体。逐级回装压缩机进出口管 道，并检测记录各百分表的变化情况（用表格记录），观察管道应力对蜗壳的形变的影响7、 回装联轴器短接及护罩。八、检修技术要求检修数据项目要求值检修前检修后1联轴节轴间距2794mm27944压缩机大齿轮串量未查到相关数据5压缩机大齿轮轴承径向间隙（靠齿轮箱端）未查到相关数据6压缩机大齿轮轴承径向间隙（后端）未查到相关数据7一二级转子前轴承径向间隙（靠齿轮箱端）未查到相关数据8一二级转子后轴承径向间隙 mm （后端）未查到相

11、关数据9三级转子前轴承径向间隙（靠齿轮箱端）未查到相关数据10三级转子后轴承径向间隙 mm （后端）未查到相关数据11增压级转子前轴承径向间隙（靠齿轮箱端）未查到相关数据12增压级转子后轴承径向间隙 mm （后端）未查到相关数据13拆掉增压机、未拆箱体上盖、未拆联轴器时的推力的推力间隙14未拆箱体上盖时的推力间隙15拆掉箱体上盖时的推力间隙九、计划进度表:十、安全环保、职业健康注意事项1、环境因素识别序号作业容环境因素备注1砂轮切割、打磨粉尘排放、噪声排放、电能消耗2焊接作业弧光排放、噪声排放、固废排放、废气排放、电能消 耗3检修作业固废排放由供应统一回收 :4叉车运输固废排放、尾气排放、噪声

12、排放5无损检测电磁辐射、噪声排放、水资源消耗、电力消耗2、危险源的辨识及预防措施序 号危险源状态控制措施1起重吊装作业钢绳断裂可能造成物体打击非常规定期检查、更换钢绳、戴安全帽作业指挥失误造成物体打击或撞击非常规戴安全帽违章吊装（如重量不明，歪拉斜吊、起重臂下站 人等）非常规加强安全教育及监督检查，按“十不 吊”作业吊钩打滑或升降失灵，物体坠落造成伤害非常规对行车等进行定检、2焊接作业弧光伤害非常规戴护目镜烟尘（如锰中毒）吸入引起职业病非常规作业时注意风向，定期体检灼伤非常规严格劳保着装焊接过程中乙炔气泄漏引起火灾或爆炸非常规作业前严格检查器材，作业中注意观 察3砂轮机切割、打磨作业粉尘吸入可

13、能引起尘肺非常规戴防护口罩飞溅物伤眼（如砂轮碎片等）非常规戴防护眼镜4高处作业冋空违章操作（未拴安全带、无安全网、跳板不 牢等）非常规系安全带，设安全网、警戒带、监护 人，加强安全教育及安全监管跳板不牢，高坠非常规跳板长度、宽度、厚度必须符合要求、 铺双跳板、捆扎牢固禁忌作业（如恐高症等）非常规体检，有禁忌症的不能作业5坠物伤人非常规作业人员系安全带，设监护人、警戒 线，防止落物安全标识不明引起机械伤害非常规设立安全标志材质不合标准引起断裂非常规架管、跳板等使用前必须检查6无损检测作业违反操作规程或防护不当造成 X射线伤害非常规见管理方案有毒物质吸入（如磁粉溶剂）非常规附：检修方案技术交接表检修方案学习记录检修负责技术员:年月日检修作业组长：年月日检修作业员工：年月日检修方案技术交底检修负责技术员：年月日检修作业组长：年月日检修作业员工：年月日检修方案安全环保交底检修负责技术员:年月日检修作业组长：年月日检修作业员工：年月