富士达电梯故障代码.docx

1、富士达电梯故障代码富士达电梯故障代码故障代码代码解析01输入异常：M-MIC输入信号异常06侯梯厅通信异常07侯梯厅通信异常08电源监控信号OFF11减速开关异常：LS101与LS201、LS11与LS21同时OFF132IR工作异常：2IR-1U、3U、3D、1D动作顺序异常14CTL/OTL动作异常153IR与LS101/201同位置时不动作163MS组合异常18在一次运行中，同一层选层器发生修正3次1C上部减速开关工作位置异常1D下部减速开关工作位置异常20速度控制异常检出下高速禁止休止21超速23变频器BD动作25加速不良27轿厢位置数据偏差异常28轿厢速度数据偏差异常2A转距指令饱和

2、：速度指令所需要转距过大，以致不能计算2B扭距太大2D即将超速前2E检出逆行：运行方向与指令方向相反2F速度控制异常检出下启动禁止休止30高速运转超时：实际运行时间与指定时间超差31低速运转超时：低速运行时间与指定时间超差33减速时间超时：减速运行时间超差37变频器过负载：检出主回路、马达过热、过载3D“直流段电压确认”未打3E“直流段电压确认”未关闭40再平层超速41再平层运转超时42再平层过度10MM以上43再平层运转次数超次44再平层超界60MM以上4E启动时超速4F启动时超界50终端发生强制减速51楼层选层器发生修正52运行中安全回路OFF58启动时制动器释放条件不成立59关门不良下启

3、动失败5A预通电时超速5B预通电时超界60MM以上5C预通电时超界200MM以上5D检出逆行5F行走中运转方式异变64B4打不开65B4不关闭681E不打开691E不关闭6A36不打开6B36不关闭6C6不打开6D6不关闭70不能开门下救出运转71不能开门下停止72门速度控制异常73启动时厅门装置不良78门未能打开79门未能关闭7A3次检出门未能打开7B多次检出门未能关闭7F门开闭动作时间次速超过80MILLNET异常信息81MILLNET异常信息82MILLNET异常信息90SV对M-MIN或其他电梯的M-MIN对M-MIN通信中断AF负载感应器电压异常：超出变化范围B0轿厢位置数据偏差大B

4、1减速时间超时B2轿厢位置错位B3轿厢无法确认位置B4照明电源中断C0行走中不超过平层感应板CC6Z不打开CD6Z不关闭DE6励磁前、6OFF是检查不可E1手动上行/下行按钮无法复位E4负载信号矛盾：负载感应器与4WC信号不一致E5指令上冲/下冲方向运转：LS动作后仍有高速指令E7减速度限制中强制减速FFM-MIC再启动在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行1、电机不得电 -#36不吸合 -#1E - 未吸合造成2、电机得电但不开闸 -抱闸检测回路断开 - 故障 6 系3、电机得电但开闸不走 -抱闸检测回路不断开 - 故障 6 系4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行 -防撞头

5、开工未封、轿顶通讯不良呼叫记录开始：按动上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开。实行：按动上按钮，上面的一层(按住 2 秒以上，顶层)即被预约。按动下按钮，下面的一层(按住 2 秒以上，底层)即被预约。按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。保持按住中按钮，门将被关闭。结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。安装运行开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均切换到自动位。按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。按动下按钮，轿厢慢车向下。结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。楼层选择器的错开开始：按住上按钮，同时将 EQDO

6、开关切到 ON ，然后放开按钮实行：按动上按钮，上面的一层(按住 2 秒以上，顶层)即被预约。按动下按钮，下面的一层(按住 2 秒以上，底层)即被预约。按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。结束：将 EQDO 开关切到 OFF在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在 LED 的bit0bit7 上以 2 进制数显示出来。(操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层)bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0 表示-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 平常表示【 SEL=0

7、 数据 =0 】时 LED 的显示灯亮高速闪动低速闪动熄灭Bit7有项目代码-无项目代码Bit6地震时管制运行火灾时，自备电，漏水时的管制停车运转平常Bit5与 IF61 ， IF66 通信断开-与 IF61 ， IF66 通信正常Bit4与 SV ，其它号机通信断开与 SV ( MAIN )通信断开-与 SV ，其它号机通信正常Bit3与 COB/ 候梯厅电脑通信断开-*6与 COB/ 候梯厅电脑通信正常Bit2启动禁止高速运转禁止-高速运转可能Bit1门关闭完成位置门中间位置-门打开完成位置Bit0门区内-门区外富士达电梯控制屏操作方法【安装运行】 开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均

8、切换到自动位。 按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。 运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。 按动下按钮，轿厢慢车向下。 结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。 【呼叫记录】 开始：按动上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开。 实行：按动上按钮，上面的一层（按住 2 秒以上，顶层）即被预约。 按动下按钮，下面的一层（按住 2 秒以上，底层）即被预约。 按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。 保持按住中按钮，门将被关闭。 结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。 【楼层选择器的错开】 开始：按住上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮 实行

9、：按动上按钮，上面的一层（按住 2 秒以上，顶层）即被预约。 按动下按钮，下面的一层（按住 2 秒以上，底层）即被预约。 按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。 结束：将 EQDO 开关切到 OFF 在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在 LED 的 bit0bit7 上以 2 进制数显示出来。（操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层） bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0 表示-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 平常表示【 SEL=0 数据 =0 】时 L

10、ED 的显示 - 灯亮 高速闪动 低速闪动 熄灭 Bit7 有项目代码 - - 无项目代码 Bit6 地震时管制运行 火灾时，自备电，漏水时的管制 停车运转 平常 Bit5 与 IF61 ， IF66 通信断开 - - 与 IF61 ， IF66 通信正常 Bit4 与 SV ，其它号机通信断开 与 SV （ MAIN ）通信断开 - 与 SV ，其它号机通信正常 Bit3 与 COB/ 候梯厅电脑通信断开 - *6 与 COB/ 候梯厅电脑通信正常 Bit2 启动禁止 高速运转禁止 - 高速运转可能 Bit1 门关闭完成位置 门中间位置 - 门打开完成位置 Bit0 门区内 - - 门区外

11、E411中文翻译( 故障灯) j AJ/ Oz4,Y+# 1. DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致 ;3B?8wbIl 2. 超过110%的额定速度 7XkijNb 3. 终端超速 rW=k%# p 4. SPPT反馈速度与MCSS 指令速度差超过一定范围 0% GqCg 5. SPPT 反馈速度与PVT反馈速度之差大于一定值 E 6. U. D 继电器状态与命令状态不一致 fgB 7. DZ感应器故障，感应器坏（于距平层600ms至2000ms之间检查三只感应器，感应器应在OFF状态） 4m.#6MT 8. SC 继电器状态与MCSS给出的指令不相符 F_p3 :l 9. 安全回路断开

12、（此时EES继电器应吸合） RTPq8S 10. 拯救运行失败 o+0.B 11. 心脏跳动。CIO 检查：DBD. FGDS. AGDS未动作 $EpT 12. 轿内急停开关动作 3$96+AM* 13. DZ. ADZ出现问题，在MLS6状态下MCSS对DZ. ADZ输出断开信号，ADZ DZ未动作 yKe* 14. 在门区外开门 (.p4q Q- 15. 超出终端区域 G!V, 16. 出现此故障时，需要更换MCSS CPU电脑板 xnRp/I 17. 同上（EPROM检查出错） 1a=9z8V 18. 30V电源故障（至门区感应器，INA,SC等继电器的反馈的电源超出6V,或无电源）

13、fzU/$rf 19. 轿厢速度大于125%的初始化速度，而 SPPT第二通道无此信号 !CVBG *El 20. 方向测试故障，U. D继电器状态与PVT反馈方向不一致 UgDBi 21. 加拿大标准。不用 LrM.wr zI/ 22. 加拿大标准。不用 *r+S 23. ETSD与MCSS所给出的状态不一致 z|PsC3i: 24. CIO测试时，轿内急停开关未处于低电平状态 4V4i 25. 检修继电器故障，同上CIO测试时INA未动作 u7Y3x, 26. 门回路检查故障，同上说明FGDS1，FGDS2未动作 Br rK|l 27. 2732不用 Q IMv9; 33. MCSS上修改

14、数据开关SWZ1处于开状态，打外呼时出此故障 R OYCZ/ 34. DBSS发出信号给MCSS，DBSS坏。MCSS输出信号EES让其断开 uVuToMCp 35. 无效的抱闸状态，MCSSDBSS打开抱闸3秒内无反馈，开关坏线圈坏ABB不吸 _E&vE5YH-P= 39. GS监测超时，先收到DCL信号，而未收到GS信号 ($mtS: 40. 初始化运行失败，初始化运行超过30秒而电梯仍未寻到位置，注意SPPT好否 ;&qm 41. 位置出错，SPPT二只通道传输回来的位置信号不一致 9;vbc Q 42. 低电压故障，J2继电器动作 /XW0FF 63. DBSS故障同34一起亮 RBD

15、7mpd LCBII，OCSS，TCBC等电子板的I/O输入输出口高低电平转换设置： cl_T Fn? E?_ zZ2 ;t!91 设高电平有效：M-1-3-2, 输入要改的I/o地址，输入100，按蓝键-1-蓝键-ENTER，再设回原来的地址。 _N(Y: XfDX:b1p 设低电平有效：M-1-3-2, 输入要改的I/o地址，输入000，按蓝键-1-蓝键-ENTER，再设回原来的地址。 R(n!V2 电梯不要停在顶层 =?+w5oI0 打上检修短接JP9-1JP9-5 gpzFYMS= 进入变频器a)变频器窗口显示“Moiltor”按“”显示“Starup” 按“Enter”用“”“”找到

16、显示“Starup config” 按“Enter” 显示“Drive data”(变频器参数)按“”显示“Motor data”(马达参数) 按“”显示“Autotune”(自学习) 按“Enter” 用“”“”找到显示“Complete still Start ?” 按“Enter”显示“ Complete still Press I key”d)按“ ”启动键，显示 5Rw2/J L 保存就可以了post/post qT |(! MCSS PARAMETERS Z OJt SPEC-90, E311 qFlh EEPROM SETTING MANUAL VER. 2.5 * -uA :%

17、G_T I/WM INST = 1 AXnRA W jWQ- Top floor jobtop floor number ( = 0 ) #aI(fQZe CountryAJG10 = NAO, 1 = JAPAN,2 = ETO XUrAG_ ENABLE ADO NY(0)0 = DISABLE, 1 = ENABLE To/6=$wto ENABLE RELEVEL10 = DISABLE, 1 = ENABLE 74_:,u; ADV BRK LIFT00 = DISABLE, 1 = ENABLE ( NOT USED ) jVlXB6- DBSS PARITY00 = ODD, 1

18、 = EVEN r+=%Ag CAR NON START20 sMax, permissible time for detecting door zone of next floor when running ( not used ) C#qF &n MAN. DECEL TIME0( not used in Japan ) Fs$mLa No. of DZ in 1LS1Number of door zone vane in 1LS zone #,zfq No. of DZ in 2LS1Number of door zone vane in 2LS zone xig4H7V Abs. ov

19、erspd % NOR110%Ultra over-speed detection permissible % at normal running - +ai Abs. overspd % INS130 %Ultra over-speed detection permissible % at inspection running *iXi Abs. overspd % REC150 %Ultra over-speed detection permissible % at recover running ,_K yB Abs. overspd % REI150 % Ultra over-spee

20、d detection permissible % at reinitialize running 4V.:.k Abs. overspd % JPSDO120 %Ultra over-speed detection permissible % at terminal floor running on JPSDO Gq=tR. Track err % NOR25%Actual speed error permissible % at normal and reinitialize running cb=ixn Track err % INS50%Actual speed error permi

21、ssible % at inspection and recover running t/lQSUip Track err % LOW255 %Actual speed error permissible % at relevel and learn running ,UYe OM2Ao NTSDpercent100%Permissible speed at 1LS / 2LS detection ( % of Normal speed ) QsXIYk ETSDpercent95 %ETSD relay control speed ( % of Nor. speed ) 0K Enable

22、ETSD10 = disable, 1 = enable ( relay fault detection ) x.9c m-! PTR drop delay10msTiming for prepare-to-run drop after brake cut-off0 : spec-90 / E311 /s/osUd 60 : sky linear V_6tL max. abs. overspd10permissible number of recovery from max. over-speed error z50Vh| max. track retry50permissible numbe

23、r of recovery from tracking error |H(i)yu5 max. NTSD faults10permissible number of recovery from NTSD fault )gx*;z max. ETSD faults10permissible number of recovery from ETSD fault #Vhr 1;j max. tract loss10permissible number of recovery from traction loss error. dyM5,zn max. UX, DX fault50permissibl

24、e number of recovery from U / D relay error 0h kZ max. pos faults50permissible number of recovery from position fault l1.eAs5U max. PVT faults50permissible number of recovery from PVT fault TtrV -XL max. ADO retries 50permissible number of recovery from ADO fault jXKM!-E max. EES faults0EES fault (

25、not used in Japan ) k$.lH u max. rdyrun timeout50permissible number of recovery from ready-to-run timeout error %EYh*gG max. brake timeout50permissible number of recovery from brake lift / drop timeout error sY!= #3O$B*gV6 max. adv. brk flt0Advanced brake lift fault ( not used) CqZ75 max. drive fault50 permissible number of