公路工程技术交底内容1.docx

1、公路工程技术交底内容1 技术交底内容一、 路基工程（一）路基土石方1、测量（1）、承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。（2）、承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。2、清表碾压（1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）。（3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及

2、时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度50）3、路基换填（1）换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不允许采用抛石挤淤的施工工艺）。（2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。（3）如水塘部位，清淤后应设台阶再

3、进行回填。（4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。4、路基填筑（1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度10。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。（2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）：路提部分（80）控制在15，路床部分（080）控制在10。最大粒径按填料实测最大断面尺寸

4、控制。（3）填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。（4）液限50、塑限指数26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。（5）利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标准，用灌砂法检测）。（6）路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30，且压实后厚度控制在25左右。填筑到上路床顶层的啊小压实厚度10。（7）路基应尽量全幅填筑，避免产生纵向接缝导致路基不均匀沉降。（8）填方分作业段施工时，两段交接处先填的路段应按1：1总坡度分层留台阶，其搭接长度2m，并做到每层

5、碾压到端头。（9）路基顶面（特别是沥青砼路面）以下3050范围内要求采用水稳性好、强度好的填料填筑，严禁用粘性土、红色风化岩等填料填筑。（10）下水丰富的挖方路段应用透水性材料进行换填，换填厚度30，有条件的地方可在回填前将基础用贫砼封闭裂隙。（11）高速、一级公路路基填筑时，每侧应超宽3050。路基成型后统一进行刷坡，禁止坡面薄层贴补，且施工过程中边坡上应有防雨水冲刷设施。（12）压路机的吨位应满足要求（一般为18T以上）。针对岩渣（含石量较高）填料建议采用碾压效果较好的凸块式振动压路机，并用光轮压路机进行光面碾压（应做试验路段进行试验验证）。（13）台后回填的材料要求采用透水性材料，填筑前

6、台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然后自台前向台后分层碾压夯实。分层松铺厚度20，粒径5。填筑范围。1 填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙台高-2m，底部距基础内缘2 m；2 拱桥（涵）台背填土顺路线方向长度台高的34倍；3 涵洞填土长度每侧2倍孔径长度（管顶填填土厚度至少达50才能通车）；4 桥（涵）台背后30范围（大型压路机压不到的部位）用有效的小型压实机具进行分层压实，压实厚度15；5 台背填土应根据桥涵具体情况，锥坡填土要与台后回填同时进行，必要时待梁板安装后两侧对称分层以填筑压实，以防台（涵）身变形。（14）标化工地现场管理基本

7、要求：1 路基填筑定人指挥，每层定点定量卸车，接线施工。2 每层路基填筑顶面做成2%4%的路拱，路基平整度良好；3 排水边沟排水畅通，线条顺直美观；4 路基施工路段外两侧设置施工期间统一的整公桩、百米桩等边桩，小型结构物边设置标牌；5 各种施工安全告示牌设置规范、齐全。1、路基开挖（1） 路基开挖前应先挖好截水沟，并切实起到排水作用。（2） 路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡，土石边坡采用挖掘机开挖时还要进行人工修坡。（3） 石方面军路基开挖边坡应采用光面爆破作业，确保设计边坡的坡率，碎落台宽度，综合边坡的稳定性，严禁在挖方体下总采用抬炮爆破。挖到距设计开挖面约80100时，竖向打炮眼用排炮一

8、次性爆破。（4） 挖方路段做好临时排水沟，永我性排水沟深度（即沟底铺砌层上顶面标高）应低于路面结构层底到少20。水沟标高应略低于路面及路肩培土的标高，以保证路面横向排水。（5） 应高度重视填挖交界外易产生路基不均匀沉降，并在施工过程中严格进行质量控制。（6） 应通过采取设置盲沟、惨井等措施对路基内地下水进行彻底处理，并在施工资料中进行客观记录。（二）砌筑工程1、挡土墙面石要求按二顺一丁工艺进行砌筑，允许同缝为同三不同四（含肚石），以防通缝及夹心墙。2、桥台面石要求按一顺二丁工艺进行平砌砌筑。3、石料要求（1） 浆砌块石：形状大致方正，上下面大致平整。顺石厚度最小尺寸25，丁石长度最小尺寸40，

9、丁石长度比顺石厚度至少大15顺石长度最大尺寸90错缝至少8。（2） 浆砌粗料石：顺石厚度最小尺寸25，丁石长度最小尺寸40，丁石长度比顺石厚度至少大20顺石长度最大尺寸120错缝至少10。桥（涵）台顶层镶面粗料石最小不小于20。要求对机器切割料石的切割面（外露面除外）进行凿毛处理。（3） 片石：片石最小厚度20，重量约3040。（4） 石料强度应大于30Mpa，严禁使用风化石，表面积泥的石块应事先在砌体外于以冲洗干净，严禁在砌体上冲洗。4、砂（1） 浆砌片石：砂最大粒径尺寸6。（2） 浆砌块石：砂最大粒径尺寸2.5。（3） 砂中小石子过多应过筛，以保证砂浆和易性。5、基坑应检测基底承载力，关进

10、行地质情况描述及拍照。6、水泥砂浆要求严格控制水泥用量，并采用机械拌和，少量的、特殊困难地段采用人工拌和时应经监理同意，并要求在地面垫薄钢板。7、砌筑过程中在桥（涵）台，挡土墙沉降缝处设置内外坡度架，以保证砌体内外坡及结构断面尺寸。8、浆砌工程要求坐浆饱满，桥（涵）台及高度大于3m的挡土墙要示必须采用小型插入式振动器振捣（振捣棒直径约2），砂浆稠度适当减少，振捣至砂浆表面泛浆为止，以达到砂浆饱满。9、沉降缝处理要求：在施工时设置2厚的泡沫板，面石处设10宽，厚约2的沥青浸染木条，以保证沉降缝（包括分上下级的挡土墙）垂直贯通，有条件的沉降缝端头砌石采用料石镶面。10、桥（涵）台及挡土墙应设置必要

11、的泄水孔，且位置合理。一般采用60mm的PVC管，凸出砌体外墙面2cm，并用7.5#砂浆抹成16cm的圆形。11、砌体勾宜凸缝。砌筑过程中外露预留深约2cm的空缝备作勾凸缝之用，以保证凸缝牢固。凸缝宽度3cm。在能够保证砌体美观的前提下，允许勾凹缝。隧道洞门勾缝形式另定。砌体封顶砼外露面一侧凸出。与凸缝齐平，纵向分段时沉降缝顶应断开。12、要求对浆砌工程进行充分养护，洒水要及时，冬季施工时需对砌体进行包裹或覆盖养护，水泥砂浆中添加必要的抗冻剂。13、浆砌墩台、浆砌大型挡土墙等重要结构物施工时，承包人每工作班组抽检砂浆试块2组。14、应及时预埋桥（涵）台侧墙顶防撞护栏的预埋钢筋。15、应对桥（涵

12、）台背刷涂沥青等材料进行防水处理。（三）路基工程检测与鉴定路基工程交工检测时除进行施工自检，监理抽检外，质量监督单位还将进行路基顶面弯沉、压实度、上下边坡坡率，排水工程断面尺寸及铺砌厚度，小桥的砼强度及主要结构尺寸，支挡结构砼强度、断面尺寸及表面平整度等项目进行现场检测。在竣工质量鉴定将对路基上下边坡坡率进行复检。二、路面工程（一）路基验收保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。（二）拌和场地标化的基本要求1、 沥青砼拌和场地一般在50亩左

13、右，场地平整，排水畅通，四周应有围墙，以保证设备安全与独立性。2、 场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为20-25cm。3、 各挡料应严格分别堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。4、 不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。5、 沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减少细集料的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。6、 水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗，并采用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载

14、机进料时集料混堆。7、 拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。（三）底基层和基层1、 集料1、 集料粒径规格以方孔筛为准。高速、一级公路基层混合料最大粒径31.5mm，底基层混合料最在粒径37.5mm，其它公路基层混合料最大粒径37.5mm，底基层混合料最大粒径53mm。2、 集料颗粒组成应满足规范要求，细粒土的液限40%，塑性指数17%，实际工作中，宜选用塑性指数12%的土。3、 水泥稳定半刚集料必须分档（至少5档）准确计量拌和。4、 级配碎石底基层粒径不得超标，要求组配良好，摊铺时避免骨料集中。2、 摊铺1、 水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。2、 水泥稳定混合料碾

15、压含水量应大于设计理论配合含水量1-2%，但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。3、 半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度，立模施工时模板边应用细集料（铁锹反扣），不立模时半刚层边部应予以拍实整平。4、 摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。3、 碾压、12-15T压路机碾压厚度15cm，18-20T压路机碾压厚度20cm，设计厚度超过20cm时应分层碾压，严禁薄层贴补，要求最小压实厚度不应10cm。、应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度，并要求使用摊铺机进行摊铺。、水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼板拉杆长度范围之内，以防在路面产生纵向反射裂缝。沥青路面水泥稳定半刚层用摊铺机摊铺时，纵向

16、接缝处的半刚集料应保证密实，拼接面必须垂直（应立模施工或进行切割处理）。4、 养生1、 对不立模的水泥稳定半刚层边部应用沥青封闭处理。2、 水泥稳定半刚层碾压后必须及时用毛毯等覆盖洒水养护至少7天。3、 养生期满后应及时对基层进行上层或沥青封闭层施工处理，以减少干缩裂缝，基层封闭后只允许本路段面层施工车辆通行。5、 检验水泥稳定半刚层7-10天养护期后应钻芯取样，检测半刚层的整体性。若无法取出完整芯样，应找出界限，对无完整芯样的路段进行返工处理。（一） 泥砼路面1、 集料1、 不得使用不分档的统料，碎石最大公称径为31.5mm。2、 集料压碎值15%；针片状含量15%；含泥量1.0%。3、 路

17、面和桥面砼细集料用天然砂，且宜为中砂（一般细度模数在2.0-3.5mm之间）。同一配合比用砂的细度模数变化范围超过0.3mm时，应分别堆放，调整配合比后方可使用。2、 水泥1、 要求采用安定性、凝结时间等试验参数符合要求的转窑水泥，一般大水泥厂生产的水泥质量稳定性相好较好。2、 要求每批水泥进场后均按规定进行试验检测。3、 水泥砼面板内浇筑前基层表面要求清扫干净、湿润，并对基层表面出现的收缩裂缝进行处理。4、 水泥砼面板内拉杆要求采用托架等材料固定，位置控制在1/2板厚，拉杆的长度、间距应符合设计要求。5、 模板1、 模板高度必须与砼路面设计厚度一致。2、 模板立模标高调整时不得采用石子、砖头

18、、木块调整，要求采用高标号砂浆，并与侧模内侧竖向表面齐平。3、 模板内不行采用油毛毡、塑料薄膜等材料防止面板侧面漏浆（拉杆孔位置除外）。6、 水泥砼面板1、 应确保面板各部位砼振捣质量与厚度，不得超过合格值允许偏差量-10mm。2、 砼面板施工过程中平整度应采用5m直尺，mm允许误差控制。3、 先三次光面，再扫毛，后切纹，并应检测路面的摩擦系数和抗滑构造深度。4、 通车路段半幅面层施工时，要求对通车路段及时进行洒水，以免扬尘影响面板表层砼强度。5、 要求在后半幅面层施工过程中选择合适的施工工艺，如划假缝等设置纵向施工缝，以保证纵向灌缝，并防止纵向切缝后造成碎边。6、 高温（）、低温（连续天平均

19、气温），砼拌和物温度35时，禁止水泥砼路面施工。7、 应确保砼面板至少28天的养护期，其中洒水覆盖期不少于10天。（五）沥青砼路面1、 基本要求1、 气候条件：高速公路和一级公路当气温低于10，其它公路施工气温低于5时，不得进行热拌沥青混合料路面施工。一般每年11月15日以后不得进行沥青混合料施工。应避免雨天施工，路面滞水或潮湿时应暂停施工2、 沥青面层施工前必须做试验路段。承包人应准备详细、完整的作业指导书，并报监理工程师批准。试验路段长度100-200m，分试拌与试铺两个阶段，否则不具备开工条件。3、 沥青混合料配合比设计分3个阶段：目标配合比设计阶段、生产产配合比设计阶段、生产配合比验证

20、阶段。通过这3个阶段确定、控制沥青混合料的材料品种、矿料组配及沥青用量。2、 设计方面应加强控制1、 上路床填料要求应予明确（采用强度高，水稳性好的填料填筑）禁止粘性土质填料。2、 基层顶面产生裂缝应有尽有采取措施消除，缝宽大于2mm的裂缝用改性沥青灌缝或铺土工布进行处理。3、 路面结构避免均为型或型单一型号，2层或3层的面层结构中应至少有一层采用密级配沥青砼（型，孔隙率为3-6%），同时，基层顶面应设置封层或透层，各层间设置粘层油，以利层间粘结与防水。4、 沥青砼设计孔隙率应减少，应尽量采用规定值低限。当孔隙率超过4%时，宜采用沥青改性等措施，以防车辆高速行驶时产生反复作用的动水压力和帛吸力

21、，使沥青先从圈套颗粒上剥离。5、 击实协及现场压关度标准宜适当提高（12点）。6、 路面排水系统应设计完善，特别是弯道处中央分隔带的横向排水（中央绿化带横向排水管内应设置至少1%的排水横坡）同时应高度重视路面（桥面）沥青砼结构层内水的引排设计。3、 矿料1、 用作沥青砼面层的矿料包括：粗集料（2.3631.5碎石）、细集料（0.0752.36砂粒）和填料（矿粉，0.075粉粒）。2、 粗集料1 粗集料要求有良好的颗粒形状和表面纹理；2 压碎值要求：高速、一级公路表面层26%，其它层次28%，其他公路30%3 碱性矿料与沥青有良好的粘附性，粘附性要求：高速、一级公路4级，其他公路3级。目前一般用

22、矿料化学成份中Si02的含量来划分。Si02 含量65%的矿料属酸性矿料（如石英岩、花岗岩）；Si02 含量52%的矿料属碱性矿料（如石灰）； Si02 含量介于52%65%之间属中性矿料（如安山岩、闪绿岩）。4 吸水率要求：高速、一级公路表面层2.0%，其他层次3.0%;其他公路20%；5 针片状含量要求：高速、一级公路表面层15%，其他层次18%，其他公路20%6 软石含量要求：高速、一级公路表面层3%，其他层次与其他公路5%；7 碎石应采用反击式破碎机加工，建议采用寸子进行二次加工，且不宜到处收购碎石，以保证原材料品质的稳定性；8 表面层集料应具有一定的耐磨性，直采用玄武岩。细集料含泥量

23、要求：高速、一级公路表面层3.0%，其他公路5%沥青砼填料应是碱性材料加工山野而成，不能是酸性材料，常用外加填料有：硅酸盐水泥，磨细石灰石粉，清石灰，粉煤灰等。4、 沥青 沥青应选用针入度小，感温性小，软化点高，含蜡量低的品种，沥青原材料除三大指标（针入度、延度、软化点）需检测外，还要做含蜡量（3%）等试验。 浙江地区一般选用AH70或AH90的重交沥青，宜用同一品牌的进口沥青，切忌多品牌。 每批运到工地的沥青应附有生产厂家的先是检验单，同时对每批沥青应封存5样品备查。5、 沥青混合料的拌和1、 拌和设备应为间歇式拌和机，同时应配有两除尘装置。2、 计量装置由计量部门标定，拌和过程中应逐盘打印

24、沥青及矿料的用量、拌和温度、拌和时间等参数。每台班结束后就加以统计分析，如有异常情况应停止施工，分析原因。3、 拌和机每盘生产周期45秒，其中干拌时间510称，改性沥青和SMA混合料的拌和时间适当延长。同时要求对作烘干处理的材料加强抽检。4、 抗剥落剂必须均匀掺加。5、 混合料的矿料级配有变化，应及时调整配合比。6、 混全料的矿料给级配有温度控制：沥青（石油沥青AH70、AH90）加热温度150170；矿料温度比沥青加热温度高1020（填料不加热）；出厂正常温度应为140165；混合料贮料仓贮存过程中温度降低不超过10。7、 每天前几锅原材料温度高于规定值，以防混合料温度底或花白料。8、 沥青

25、砼施工时每日必须做沥青砼的抽提试验，以及时检测，控制沥青混合料的含油量（油石比允许误差0.3%）与矿料级配。9、 多个拌和楼同时为一个摊铺工作面供料时，各拌和楼的原材料配合比应统一。6、 沥青混全料的运输1、 运输车辆应备有覆盖设备，车槽四欠应密封坚固。2、 沥青混合料的运输距离一般不应大于20公里。3、 沥青混合料的运输到场后应及时在现场对清静混合料进行温度检测，温度不宜低于130，不宜超过165。已离析，、结团、低于规定铺筑温度及被雨水淋湿的混合料都应废弃。4、 运输车辆必须满足沥青砼拌与摊铺的需要，在摊铺机前应保证有45辆车备料待铺。7、 沥青混合料的摊铺1、 沥青路面摊铺前必须核算沥青

26、混合料的拌和与运输能力，当低于摊铺机最低摊铺速度所需沥青混合料用量时禁止开工，否则摊铺机将出现停工待料现象，严重影响路面平整度。2、 每日开始摊铺时，熨平板必须清理干净，并将熨平板预热至沥青混合料温度。3、 沥青混合料的摊铺温度不宜低于130。4、 摊铺底面层时宜采用基准钢丝绳法，摊铺中面层与表面层时宜用浮动基准梁法（采用红外线或声纳控制的平衡梁等）。5、 沥青混合料必须缓慢、匀速、不间断地摊铺，摊铺速度应控制在26m/min，摊铺速度不均匀将导致沥青砼面层粗糙度不匀，平整度与压实度降低。6、 摊铺过程中应防止运输车辆后退撞击摊铺机，同时运输不得卸料过猛。7、 路幅较宽时应采用两台及以上摊铺机

27、组成梯队，前后距离一般1030m，重叠摊铺510。8、 横向和纵向的冷接缝宜做垂直的平接缝，清除碎料，对侧壁涂刷粘层沥青，上下层纵向接缝应左右错开15（热接缝）或3040（冷接缝）以上，表面层纵缝应顺直，且应设于路面标线下。9、 路面标高应进行严格控制，特别是有绿化带弯道超高外的路面横向排水标高应予以保证。10、 施工间隔时间较长或开放交通千万表面污染的，应对下承层表面进行洹，并喷洒粘层油。11、 沥青砼摊铺后应及时用车载颠簸仪检测路面平整度，避免沥青砼路面大面积出现平整问题。8、 沥青混合料的压实1、 压实分初压、复压、终压（成型）三个阶段，初压紧跟摊铺机，复压应紧跟初压，终压以沥青面层无轮

28、迹和无明显缺陷判断标准。2、 碾压温度不宜低于110，碾压终了温度不一般不低于90。3、 选择合理的压路机吨位与组合方式，碾压速度与遍数应难过试验路段予以试验与验证。碾压速度应予以严格控制（见下表单位km/h）：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎式压路机-3.5-4.584-68振动式压路机1.5-2(静压)5（静压）4-5（振动）4-5（振动）2-3（静压）5（静压）4、 沥青砼的最大压实厚度不得大于10。5、 多种压路机的碾压顺序一般为：先光轮、再胶轮、后光轮。6、 压路机的停顿与启动缓慢进行，防止沥青混合料产生过大推

29、移，影响路面平整度。同时应避免压路机在新摊铺中面上较长时间停顿，否则影响该处路面平整度。7、 为防止压路机粘料，需对碾压轮喷水时必须严格控制喷水量，且应喷雾状水，不得温流，以防沥青混合料降温过快，影响混合料的碾压密度实度。8、 改性沥青砼应执行“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的十字方针。9、 沿路缘石或村路机压不到的位置应用振动夯板等实机械进行夯实。10、 沥青砼面层完成后应及时用渗水仪进行渗水系数检测，渗水系数就满足设计要求。（二） 路面工程检测与鉴定路面工程交工检测时，除施工自检、监理抽检外，质量监督单位还将对平整度、厚度、宽度、横破度、抗滑性能、沥青砼路面的压实度、弯沉、车辙、水泥松散的

30、强度、相邻板高差等项目进行重点检测。在竣工质量鉴定时将对路面平度、抗滑性能、沥青砼路面的弯沉、车辙、水泥砼的相邻板高差等项目进行重点检验。三、桥梁工程（一）拌和与预制场地标化的基本要求1、 场地平整，面积满足需要，并进行硬化。2、 各档料就严格隔离堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土墙（禁止用纺织袋或毛竹片隔离），原材料应有待检场地。3、 不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、用途、当日施工及监理单位人员对该材料的质量检验情况（是否合格）等。4、 砼拌和应安装三只进料斗，必须采用自动计量设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。5、 浇筑预应

31、力梁板（C50以上高标号砼）应使用强制式拌和机，不得使用直落式拌和机。6、 砼施工配合比通知牌统一格式，通知牌中的施工配合比要根据每天的不同情况进行调整。7、 钢筋、波纹管等应进棚，并架空堆放，严禁用毛毯覆盖遮雨。8、 应有尽有完善场地内的排水设施，避免材料污染。9、 施工场地内的水泥袋、钢筋头、废模板等杂物应及时进行清理，桩基施工产生的泥浆不得随意排放，确保施工场地清洁、整齐。（二）下部工程1、 基坑1、 基坑挖方边坡应确保安全、稳定、二缘口周边应设置必要的安全护栏设施与告示牌。2、 基坑（包括挖孔桩），应检测基底承载力，并绘声绘色制基坑平在图及地质剖面图，进行地质情况描述及拍照。若与设计不符，应得到设计单位认可。3、 风化岩基坑的基底应用砼封闭处理。