气缸体总成.docx

1、气缸体总成气缸体总成气缸体总成 一、气缸体总体结构图2-147、图2-148、图2-149和图2-150为气缸体的总体结构图，在对气缸体总成进行检修过程中，可参照这些图。二、连杆大端轴向间隙的检查如图2-151所示，使用间隙规测量连杆大端的轴向间隙，并将测得的结果与下面的数值进行比较。如果间隙超差，则应换上新的连杆，重新测量。如果仍然超差，则应更换曲轴。连杆大端轴向间隙：标准(新)为0.15mm0.30mm；允许极限为0.40mm。TOP三、气缸体的检修(一)检查1.如图2-152和图2-153所示，在每一气缸的3个横截面上沿X和Y方向进行测量，并计算出气缸的磨损和圆柱度误差。(1)缸孔尺寸：

2、标准：A或I为85.010mm85.020mm； B或为85.000mm85.010mm。维修极限：85.07mm。加大尺寸：0.25：85.250mm85.260mm；0.50：85.500mm85.510mm。(2)缸孔圆柱度的误差：极限(三次测量所得的最大值和最小值之差)：0.05mm。如果在某一气缸的测量值超出维修极限，更换缸体。如果缸体需要重镗，则在重镗后应检查气缸与活塞之间的配合间隙。注意：缸孔如有刮伤，则应进行珩磨，使刮痕消失。重镗极限：最大0.50mm。2.用精密直尺按图2-154所示测量其四周及交叉线位置，以检查缸体上平面的翘曲。缸体上平面翘曲量：标准：最大0.07mm以下；

3、维修极限：0.10mm。(二)磨缸1.测量缸径。如果缸体要重新使用，则珩磨缸孔，然后重新测量缸径。2.使用珩磨油和细砂磨石以60交叉方式珩磨气缸孔，见图2-155。注意：(1)只能用400号粒度或更细的刚性油石进行珩磨(例如Sunnen；Ammco等)。图2-156。(2)不要使用有裂纹或磨损的油石。3.磨缸后，彻底地清除发动机缸体内的所有金属碎屑，并用热肥皂水清洗，然后立即吹干，抹上机油，以防生锈。注意：不要使用溶剂，否则只能使磨石碎屑在缸体上重新分布，而不能彻底清除。4.在气缸磨至修复极限后，如果气缸仍存在刮伤的痕迹，则重新珩磨。注意：(1)珩磨后，用肥皂水彻底地清洁气缸。(2)只对有刮痕

4、的缸孔进行珩磨。TOP四、平衡轴的检修 (一)拆卸1.拆下平衡轴驱动齿轮外壳，见图2-157。2.拆下从动平衡轴皮带轮，见图2-158。3.使平衡轴孔对正螺栓孔，然后插进1个M6100的螺栓固定后平衡轴，见图2-159。4.拆下螺栓和后平衡轴从动齿轮。5.拆下螺栓和轴承保持架，然后拆下前平衡轴和后平衡轴，见图2-160。(二)检查注意：在拆下右侧盖板和平衡轴齿轮外壳前，先检查平衡轴。1.用力将平衡轴推离百分表，将百分表测头顶住平衡轴前端，并将百分表调零，然后推回平衡轴，见图2-161和图2-162。(1)前平衡标准端隙：0.10mm0.40mm。如果端隙超差，检查轴承保持架和平衡轴。(2)后平

5、衡轴标准端隙：0.04mm0.15mm。如果端隙超差，检查止推垫片、从动齿轮及机油泵体上的止推表面。注意：A. 轴承保持架(前)和止推垫片的厚度是固定的。B. 要清洁平衡轴。2.检查平衡轴轴颈和平衡轴轴承表面。3.如果检查发现轴承或平衡轴颈表面有磨损或污点，应更换轴承或平衡轴。当更换1号后轴承时，要换1个新的机油泵外壳。注意：正常的表面应达到镜面程度。4.测量平衡轴的圆柱度，见图2-163。轴颈圆柱度：标准(新)为0.005mm。5.测量每一平衡轴2号轴颈的径向跳动量(见图2-164)，确保平衡轴无弯曲。平衡轴总的径向跳动量：标准(新)为0.02mm；维修限度为0.03mm。6.测量平衡轴轴颈

6、的直径，见图2-165和下表。轴颈直径 （单位：mm）项目轴颈号标准直径（新）维修极限1号轴颈（前）42.72242.73442.711号轴颈（后）20.93820.95020.922号轴颈（前、后）38.71238.72438.703号轴颈（前、后）34.72234.73434.717.拆下曲轴、活塞及其它的部件，然后用干净的毛巾清洁平衡轴轴承和机油泵壳体。8.检查轴承的表面，如果有磨损或污点，则更换轴承或机油泵外壳。9.测量平衡轴轴承的内径，见图2-166和下表。轴承孔内径 （单位：mm） 项目轴颈号标准内径(新)维修极限1号轴承(前)42.80042.82042.831号轴承(后)21.

7、00021.01321.022号轴承(前、后)38.80038.82038.833号轴承（前、后）34.80034.82034.8310.计算轴与轴承之间的油隙。轴承孔的内径 - 轴颈外径 = 油隙轴承与轴颈之间的油隙，见下表。平衡轴轴承间隙 （单位：mm）位置标准值极限值1号(前)3号(前后)0.0660.0980.122号（前、后）0.0760.1080.131号（后）0.0500.0750.09(三)安装1.把平衡轴插入缸体，然后将轴承保持架安装到前平衡轴和缸体上。注意：必须先安装曲轴。2.在机油泵的缸体配合面涂抹液态密封胶，然后把机油泵装到缸体上，见图2-167。在机油泵和平衡器的密封

8、唇上涂润滑脂，然后使机油泵的内转子与曲轴对齐，安装机油泵。装好机油泵后，清除曲轴和平衡器轴上过量的润滑脂，然后检查机油密封唇有无变形。3.装好隔板，然后安装机油滤网，参见图2-168。4.在平衡轴齿轮的止推面涂上二硫化钼(如图2-169所示)。这一工作要在安装平衡轴从动齿轮和平衡轴驱动齿轮外壳之前进行。5.用1个M6100的螺栓固定好后平衡轴，然后安装平衡轴从动齿轮(参见图2-159)。6.用螺丝刀固定好前平衡轴，然后安装正时平衡轴从动皮带轮(参见图2-158)。7.把平衡轴齿轮外壳装到机油泵上。注意：用M6100的螺栓固定住平衡轴，使皮带轮边缘上的槽口和齿轮外壳上的定位标记对正，然后装上齿轮

9、外壳，见图2-170。8.在安装齿轮外壳后，检查定位标记是否对正。9.安装油底壳，见图2-171。10.按如图2-172所示顺序拧紧螺栓和螺母。拧紧扭矩为14Nm。TOP五、连杆轴承及连杆轴颈的检修(一)连杆轴承与轴颈之间的间隙检查1.取下带连杆轴承衬瓦的连杆轴承盖。2.用干净的毛巾清洁曲轴连杆轴颈和轴承衬瓦。3.如图2-173所示将塑胶量规(厚薄规)放到连杆轴颈上。4.重新安装轴承衬瓦和连杆轴承盖，然后用47Nm的扭矩拧紧螺母。注：检查期间不要旋转曲轴。5.拆下连杆轴承盖和轴承衬瓦，测量塑胶量规最宽部分的厚度。连杆轴承与轴颈之间的油隙：标准(新)为0.021mm0.049mm；允许极限为0.

10、06mm。6.如果用塑胶量规太宽或太窄，拆下轴承的上衬瓦，更换新的、具有相同颜色代码的轴承衬瓦，重新检查间隙。注意，不要通过修整轴承衬瓦或加垫方式来调节间隙。7.如果塑胶量规显示间隙仍不正确，则试用较大或较小的轴承，重新检查间隙。注意：如果使用合适的轴承不能获得正常的间隙，则更换相应的曲轴，然后重新开始检查。(二)选配每根连杆大端的侧面都压印有数字或条形码(见图2-174)，用以表示连杆大端轴承孔的尺寸。可根据这些代码和压印在曲柄上的字母或条形码(表示连杆轴颈尺寸)并对照图2-176来选择合适的轴承，见图2-175。轴承的结构和颜色位置，见图2-177。TOP六、曲轴主轴承及其油封的检修(一)

11、曲轴主轴承的检修1.间隙检查：(1)为了检查主轴承与轴颈间的油隙，应先拆下主轴承盖和轴承衬瓦。(2)用一干净的毛巾清洁每一主轴颈和轴承衬瓦。(3)把塑胶量规条置于每一主轴颈上，见图2-178。注意：当拧紧主轴承盖螺栓，紧压主轴承盖去检查间隙时，如果发动机仍在车上，则曲轴和飞轮的重量将增加塑胶量规的变形，使读数出现误差。为了测量正确，可用千斤顶在发动机下顶住曲轴，且每次只检查1个轴承的间隙。(4)重新装上轴承衬瓦和轴承盖，然后拧紧螺栓，扭矩为75Nm。注意：在检查期间不要旋转曲轴。(5)拆下主轴承盖和轴承，测量塑胶量规最宽部分的厚度(参见下表)。主轴承与轴颈之间的油隙 （单位：mm）标准油隙维修

12、极限2号0.0210.0450.0503号0.0250.0490.0551、4号0.0130.0370.0505号0.0090.0330.040(6)如果塑胶量规测量的间隙太宽或太窄，(若发动机还在车上，则卸下发动机)抬下曲轴，拆下轴承的上衬瓦，更换一套新的具有相同颜色号码的轴承，重新检查间隙。注惹：不要通过修整轴承或轴承盖来调节间隙。(7)如果间隙仍不正确，则检查下一个较大或较小的轴承间隙。注：如果使用适当的较大或较小的轴承不能获得正确的间隙，则更换曲轴，重新进行检查。2.选配：如图2-179所示，在气缸体端部压印有数字或条形码表示5个主轴颈孔的尺寸。可根据这些代码和压印在曲轴上的数字或条形

13、码(表示主轴颈尺寸)，并对照图2-181来选择合适的轴承(见图2-180)。注：当使用不同颜色的上下衬瓦时，上下衬瓦使用哪种颜色并不重要。轴承的结构和颜色位置见图2-182。(二)曲轴主轴承油封的安装缸体上油封表面必须保持干燥，在曲轴和油封唇部涂一层薄薄机油。1.将曲轴油封敲入右轴承盖，见图2-183。注意，应垂直敲入曲轴油封。2.用间隙规测量油封间隙，周缘的油封间隙应相等，见图2-184。油封间隙应为：0.5mm0.8mm。TOP七、曲轴的检修(一)拆卸1.拆下缸体右端盖，见图2-185。2.拆下机油滤清器、油泵和隔板。3.按图2-186所示的顺序拆下螺栓和主轴承盖桥式安装架，然后拆下主轴承

14、盖。注意，为防止主轴承盖变形，每次只能拧松螺栓1/3转，并按顺序拧松所有螺栓为止。4.转动曲轴，使2、3号曲柄销处于下止点位置。5.拆下2、3缸连杆轴承盖，并从连杆处往上推，取出2、3缸活塞连杆组，并按顺序放好。6.转动曲轴，使1、4缸曲柄销处下止点，依次拆下1、4缸连杆轴承盖，并从连杆处往上推，取出1、4缸活塞连杆组，并按顺序放好。7.取出主轴承盖，参见图2-147。8.把曲轴抬出发动机，小心不要碰伤轴颈。(二)检查注意：(1)用管道清洁器或合适的刷子清洁曲轴油道。(2)检查键槽和螺纹。1.检查径向跳动量(参见图2-187)：(1)测量所有主轴颈的径向跳动量，以确认曲轴无弯曲。(2)在每一主

15、轴颈上所测值之差不能超过维修极限。曲轴总径向跳动量：标准(新)为0.03mm；维修极限为0.04mm。2.检查圆度和圆柱度误差(见图2-188)：(1)在每一连杆和轴颈中间处取两点测量圆度误差。(2)每一轴颈上所测值之差不能超过维修极限。轴颈的圆度误差：标准(新)为0.005mm；维修极限为0.006mm。(3)在每一连杆和主轴颈的边缘测量圆柱度误差。(4)每一轴颈上所测值之差不应超过修复极限。轴颈圆柱度：标准(新)为0.005mm；维修极限：0.006mm。3.检查曲轴的轴向间隙：如图2-189所示，用力将曲轴推离千分表，将千分表的表头抵住曲轴端头，调零千分表，然后朝着千分表方向用力拉动曲轴

16、，千分表上的读数不应超过允许极限。曲轴轴向间隙：标准(新)为0.10mm0.35mm；维修极限：0.45mm。如果曲轴的轴向间隙超出了允许极限，应检查止推垫片和曲轴的止推表面，视情况更换受损的元件。注意：止推垫片的厚度是固定的，不可采用研磨或加垫的方式来改变其厚度。安装止推垫片时，带槽的侧应向外。(三)安装说明：把新的活塞连杆组装到缸体内。记住，连杆大端上的号码不是发动机内气缸顺序号，它们只是尺寸的公差范围。注意，在安装之前，所有零件的滑动表面和转动表面均应涂上一薄层机油。1.在气缸体和主轴承盖上安上主轴承衬瓦。2.在缸体第4号轴颈处安上上半部的止推垫片，见图2-190。3.将曲轴放入主轴承内

17、，并使第2缸和第3缸的连杆轴颈在下止点位置，固定住曲轴，参见图2-191。4.依次装入2、3缸活塞连杆组，使连杆轴颈和2、3号连杆接合好，装上连杆轴承盖，用手拧紧螺母。5.顺时针旋转曲轴，依次装入1、4缸活塞连杆组，并使连杆轴颈与1、4号连杆连接，装好轴承盖，用手拧紧螺母。6.用塑胶量规检查连杆轴承间隙，然后拧紧轴承盖螺母至规定扭矩(规定扭矩为：47Nm)。注意：连杆上的参考号码是连杆大端内径的尺寸公差，而不表示活塞的位置。7.装上下半部止推垫片，主轴承盖和轴承盖桥式安装架。(1)用塑胶量规检查主轴承间隙。(2)按图示的顺序用30Nm的扭矩拧紧螺栓，见图2-192。(3)按相同的顺序用75Nm

18、的扭矩拧紧螺栓。注意，不管何时要更换曲轴或连杆轴承，在装好后都必须使发动机运转达到正常工作温度，然后再继续运转15min左右。说明：使用零件号为No.087180001的液态密封胶。在涂液态密封胶前要检查配合表面是否洁净和干燥。均匀地涂上液态密封胶，要盖住所有配合表面。为防止机油泄漏，在螺栓孔的内螺纹上涂抹液态密封胶。涂液态密封胶后，5min之内必须装上部件，否则应更换液态密封胶。装配后，等至少20min才能加注发动机机油。8.在右端盖与缸体配合面涂液态密封胶，然后把右端盖固定到发动机体上，见图2-193和图2-194。9.在机油泵与缸体配合表面涂液态密封胶，然后把机油泵装到发动机体上，见图2

19、-195加润滑脂到机油泵和平衡轴的密封唇上，然后将机油泵的内转子曲轴对齐，安装机油泵。安上机油泵后，除去曲轴和平衡轴上多余的润滑脂，然后检查油填充唇，保证它不变形。注意：此时，应安装平衡轴和齿轮。10.安装油底壳，见图2-193。11.按图2-194所示的顺序拧紧螺栓和螺母，拧紧扭矩为14Nm。TOP八、活塞环及活塞的检修(一)活塞环1. 端隙测量：(1)用活塞将被测活塞推入气缸内距气缸底部约15mm20mm处，见图2-196。(2)用厚薄规则测量活塞环的端隙：A. 如果间隙太小，检查选用的活塞环是否正确。B.如果间隙太大，检查气缸内径，如果气缸内径超出了允许极限，则必须重新磨缸。活塞环端隙，

20、见下表。活塞环端隙 （单位：mm）标准（新）允许极限第一环0.200.350.60第二环0.400.550.70第三环0.200.700.80 2.活塞环边间隙的测量，见图2-197和下表。活塞环边间隙 （单位：mm） 标准（新）允许极限第一环0.0350.0600.13第二环0.0300.0550.133.安装活塞环时的注意事项：(1)第一环(顶环)和第二环的区别可从活塞边缘的倒角得以鉴别(见图2-198)，要确保它们在活塞上的正确位置。注意：制造标记，必须面朝上。(2)在活塞环槽中转动活塞环，应保证能转动自如以确定活塞没有变形。(3)如图2-199和图2-200所示，注意活塞环的开口排列。

21、(二)活塞的检查1.检查活塞有无变形或裂损。注意：气缸如果镗过，则要使用1个加大尺寸的活塞。2.在距活塞底21mm处测量活塞的直径，见图2-201。活塞直径，见下表。活塞直径 （单位：mm）标准（新）修复极限字母号 A：84.98084.990 B: 84.97084.98084.97084.960注意：有两种标准尺寸的活塞(字母A或B)。字母压印在活塞的顶部，也压印在气缸体上，作为缸径尺寸。3.活塞与气缸间的配合间隙，见图2-202。计算缸径和活塞直径间的差值：标准(新)：0.020mm0.040mm;允许极限：0.05mm。如果间隙接近或超出允许极限，检查活塞和缸体有无过度磨损。加大尺寸的活塞直径：0.25：85.23mm85.24mm;0.50：85.48mm85.49mm。4.检查活塞销与活塞的配合间隙，给活塞销涂敷一些发动机机油。这时，应能用姆指将活塞销压入销孔。活塞销与活塞的间隙：标准(新)为0.012mm0.024mm。TOP返回