铁路货场仓储设施改造工程施工方案.docx

1、铁路货场仓储设施改造工程施工方案货场仓储设施改造工程施 工 组 织 设 计*年月日一、编制依据 - 1 -二、工程概况 - 1 -三、施工组织及资源配置 - 2 -3.1、施工组织机构 - 2 -3.2、各职能部门、各职能人员职责 - 3 -3.3、劳力组织 - 4 -3.4、主要施工机械设备配置表 - 5 -3.5、施工阶段划分 - 6 -3.6、施工工期安排 - 7 -四、主要施工方案及工艺 - 7 -4.1、路基填土 - 7 -4.2、浆砌片石站台墙 - 10 -4.3、仓库基础 - 11 -4.4、站台面、砼硬面 - 12 -4.5、钢结构制作 - 14 -4.6、钢结构的吊装 - 2

2、4 -4.7、屋面板、墙面板安装 - 26 -4.8、安装施工一般规定 - 28 -4.9、电力、照明 - 28 -4.10、消防、排水 - 32 -4.11、高温、雨季施工措施 - 33 -五、质量管理措施 - 34 -5.1、质量管理措施 - 34 -5.2、质量技术措施 - 35 -5.3、钢筋工程质量控制措施 - 35 -5.4、混凝土工程质量控制措施 - 35 -5.5、路基工程质量控制措施 - 36 -5.6、钢结构生产制作的质量保证措施 - 37 -5.7、安装施工质量保证措施 - 38 -六、安全管理措施 - 39 -6.1、安全目标 - 39 -6.2、邻近营业线施工安全措施

3、 - 39 -6.3、钢结构吊装安全措施 - 40 -6.4、现场消防、保卫措施 - 40 -6.5、施工用电安全措施 - 41 -6.6、施工现场安全管理制度 - 41 -七、工期控制措施 - 42 -7.1、钢结构制作进度保证措施 - 42 -7.2、现场吊装工期保证措施 - 42 -八、文明施工措施 - 43 -8.1 、现场文明施工措施 - 43 -8.2、现场办公室、工具房、仓库的文明管理措施 - 44 -九、环境保护措施 - 45 -9.1 、场内施工管理 - 45 -9.2、加强综合治理、推进文明施工 - 45 -十、附件 - 46 -1、施工进度横道图 - 46 -2、施工平面

4、图 错误 !未定义书签。一、编制依据 本施工组织设计是依据以下国家规范、行业标准、相关文件、图 纸编制的：1、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程( CECS102:2002)2、钢结构设计规范( GB50017-2003)3、建筑地基基础设计规范( GB50007-2011)4、砼结构设计规范( GB50017-2003) 5、建筑地面设计规范( GB50037-96) 6、建筑钢结构焊接技术规程( JG181-2002) 7、钢结构工程施工质量验收规范( GB50205-2001)二、工程概况本工程为* 货场站台仓库工程，在既有货物线西侧新建高站台及 轻钢门式刚架仓库。1、 仓库：仓库跨度15m

5、两侧悬挑6m柱距9m总长度190.8m, 柱顶结构标高5.3m,有围护结构，建筑面积4054.5m2,覆盖面积5157， 基础采用柱下钢筋砼独立基础及墙下素砼条形基础。建筑基准使用年限 50 年,抗震设防烈度 6 度,屋面防水等级二级, 建筑耐火等级二级。 仓库屋面采用0.8mm厚浅蓝色镀铝锌压型钢板，屋面排水坡度 6.7%; 雨水管采用 100PVC白色塑料管，站台面以上 1.2m外套120X2.5 钢管；墙面1m以下采用M7.5浆砌灰砂砖，外墙面刷浅灰色涂料，1m 以上采用0.8mm厚白色镀铝锌压型钢板。所有钢结构构件、金属管道 及支架等清除表面油污并刷防锈漆二遍,再刷灰色调和漆；钢柱及柱

6、 间支撑、钢梁采用厚型钢结构防火涂料,其他构件采用超薄型钢结构 防火涂料。2、 高站台：站台总长度379m含两端坡道22m),宽22.5m,高1.03m, 站台面8100nm,坡道495m。站台墙采用M10浆砌片石，每20m设伸缩 缝；高站台底层回填普通土，垫层为 60cm 厚 3:7 灰土，面层为 22cm 厚C30砼。3、 道路硬面及平过道：道路硬面总计 3893m2， 7.5m 宽平过道 1 处。硬面垫层为15cm厚级配碎石、基层为20cm厚水泥稳定碎石，面 层为30cm厚C35砼；平过道为橡胶铺面。4、 电力、排水及消防等配套工程。三、施工组织及资源配置3.1 、施工组织机构 公司成立

7、施工领导小组，工地成立现场施工小组，组织精干的施 工队伍。（ 一 ） 、公司领导小组包保领导：技术负责：安全负责：（ 二） 、现场施工小组项目经理：技术负责：施 工 员：质 检 员：安 全 员：防 护 员：1IIIIIII仓混电库钢结构施工凝土与砌体施工力 及 昭 八、 明 施 工 队、-z r .Iv- 一 - 2 -肖疗殳施施匸人J货场仓储设施改造工程项目部3.2、各职能部门、各职能人员职责A、项目经理：将对该工程（进度、工期、质量、劳动力、机具等、 安全、成本）负全面责任，负责本工程的对内、对外协调工作。对工 程进行全面管理，协调负责分包单位的配合，全面负责项目的经营活动，执行公司的质量

8、方针，实现项目的各项目标B 项目技术负责人：根据设计图编制施工方案及技术措施；编制 进度计划和材料需用计划；督促实施技术标准、施工规范，负责对工 程分部分项进行技术交底，并监督执行；并负责资料的收集整理归档 工作。C 工程技术部：负责土建、水电等专业的技术管理和质量管理， 负责编制施工总进度计划、月计划、周计划，负责各专业、各工种之 间施工协调图的绘制；解决工程中的技术问题和技术变更，进行方案 编制、技术交底；控制项目施工质量；负责工程技术资料的收集与整 理；负责检验试验工作。D 质量安全部：控制项目施工质量，制定安全防护措施，并负责 检查验收，负责安全生产、文明施工。E 物资设备部：负责各类

9、材料的确认与采购供应；负责工程机械 配备、使用及维护保养；保证周转工具的供应、运输与保管。F 合同预算部：负责合同管理；分包及采购供应合同的签定与管 理工程量统计予决算工作负责业主指定的分包工程的结算与工程付款 的审核；负责成本核算，作好周、旬、月成本控制与管理。3.3 、劳力组织本项目的劳动力组织形式采取项目部下设施工队，施工队下设专 业作业组，并根据施工作业计划，对各作业组人员进行动态管理。必 要时重新进行遣返、分配、组合，以满足施工需要；同时达到挖掘潜 力、减少人工费及各项管理费，降低工程成本、提高劳动生产率和经 济效益的目的。优化施工方案，科学组织，合理调配施工力量，达到人力资源的 最

10、佳配置，充分发挥人力资源的最大效用， 确保工程优质高效的完成。加强内部各工种统一协调，最大限度地发挥统一管理的作用，充 分利用人力资源。施工过程中若出现不负责任或被监理工程师拒绝的人员，尽快调 离本工程，为确保工程顺利进行，尽快抽调精干人员予以补充。若出现需要工期提前的情况，除合理调配现有人员外，尽快抽调 合格的人员进场施工。施工接近尾声，施工现场的人力必须满足后续工作的需要。计划投入到该货场仓储改造工程的总施工人数为 95人，其中：工 程技术人员5人，管理人员10人，技工20人，普工60人。项目部对 本工程所需劳力实行动态控制管理，根据现场需要随时可以从其他工 地进行调配，以满足工程需要。总

11、体人员配备一览表序号单 位管理服务人员作业人员合计1项目经理部662仓库钢结构施工队330333混凝土与砌体结构施工队220224电力及照明系统施工队215175消防设施施工队21517合计1580953.4、主要施工机械设备配置表种类（名称）数量型号出厂日期生产能力 功率（千瓦）进场时间挖掘机1PC2102008.38月10日轮式装载机1ZL502006.98月10日推土机1DFH1202008.78月10日压路机122T2007.58月10日载重汽车3EQ32082008.88月10日电焊机2B32005.4258月10日钢筋切断机1GJ6-402009.37.08月10日钢筋弯曲机1WJ

12、40-12007.22.88月10日灰浆搅拌机1150L2006.44.08月10日插入式砼振动器4ZN35-ZN502006.41.58月10日附着式振动梁12008.10158月10日吊车2QY152009.310月5日超声波探伤仪1CT3-2222007.310月5日扭矩扳手320-100N.M2010.510月5日千斤顶43-10 吨2008.910月5日3.5、施工阶段划分根据设计图纸要求及现场踏勘情况，本工程采取分阶段施工进行 组织，依据工作内容，施工时分四个阶段进行施工，各施工阶段内容 分别如下：第一阶段为施工准备阶段，其工作内容主要包括：协调有关部门 进场，选具有资质钢结构生产

13、、安装的单位进行加工，确定施工搅拌 场地、临时设施搭建、做好三通工作。第二阶段：清表、路基填土、站台墙、仓库基础施工；砼站台面、砼硬面、平过道施工。第三阶段：钢结构吊装、墙体砌筑；屋面板、墙面板、门窗安装。 第四阶段：电力、照明、消防、排水专业施工。3.6、施工工期安排施工工期：8.11-11.25，共105日历天。现场施工准备：8.11-15，共5天。清表、路基填土、站台墙、仓库基础：8.16-9.20，共35天砼站台面、砼硬面、平过道：9.6-10.15，共40天。钢结构吊装、墙体砌筑：10.6-25，共20天。屋面板、墙面板、门窗安装：10.16-11.5，共20天。 电力、照明、消防、

14、排水工程：10.16-11.15，共30天。 整理、验交：11.16-25，共10天。四、主要施工方案及工艺4.1、路基填土1、路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段整修验收阶段2、路堤填筑压实施工方法 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，从挖、装、运、 填、碾压实行机械化平行流水作业， 按三阶段 （准备阶段、施工阶段、 整修验收阶段）、四区段（即填土、平整、碾压、检测） 、八流程（即 测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、 路面整形、边坡整修）工艺组织施工。路基土方施工全部采用大型机械化组合施工方式：土方运距在 100米以内采用推土机施工； 100米至

15、700米采用挖装机施工； 土方运 距在 700 米及以上采用大型挖掘机、装载机配大吨位自卸汽车施工， 推土机摊平初压，平地机终平，大吨位振动碾碾压；填料含水量低时 采用洒水车洒水；含水量过大时采用拉沟排水翻晒，以此使填料接近 或达到最佳含水量。站台墙背后、基础两侧采用小型手扶压路机及小 型夯实机具施工。（1）基底处理 路基填筑前应用推土机清除淤泥和表层腐质土；清除地面以上的 所有树木、结构物及障碍物；树墩坑和清除障碍物或拆除结构所留下 和基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高；并对原 地面进行碾压，压实度达到规范规定的要求。基底处理完毕后，根据 不同的地表土用不同的试验方法进行基底

16、试验，经检测合格后报监理 工程师复检批准，方能填土。（2）分层填筑 首先划分作业区段，划分原则是保证施工互不干扰，防止跨区段 作业，每一作业段以200300米为宜。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实法施工。 填土分层摊铺， 每层填筑的松铺厚度，按照试验段确定的参数进行控制，一般不大于30 厘米。采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控 制层厚均匀。在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土加以洒水或翻晒晾 干，以调整填土实际含水量；每层的填筑面做成 2 3%的横坡，以保 证路基表面不积水。碾压的轮迹要重叠2030 cm。若填方分为几个作业段施工，两 段交接处不在同一时间填筑， 则先填

17、地段按 1：1 坡度分层留台阶， 若 两作业段同时填筑，则采取相互分层交替衔接，其搭接长度不小于 2 米。为保证边坡压实质量，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 30cm压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。（3） 摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凹凸。（4） 洒水晾晒当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，洒水可采用取土坑内 提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采 用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方 法。（5） 碾压夯实 根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧

18、后中间，先慢后快、先静压后振动压的 操作程序进行碾压。 各区段交接处互相重叠压实， 纵向搭接长度 2 米， 沿线路纵向行与行之间压实重叠控制在 0.4 米。6）检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段 是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实质量检验应随填筑压实的施工分层进行。压实度检 测除采用核子密度湿度仪(并须定期标定)进行压实度检测外，还应 进行K30承载板试验和容积仪检测，质量标准及检验方法严格按验收 评定标准执行。路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标要求后，方可 进行下一层的施工，否则下达返工通知单，要求重新压实，直到合格 为止。4.2、

19、浆砌片石站台墙1、施工工艺浆砌片石站台墙施工工艺流程图2、施工方法(1)测量放线：测量人员准确放出站台墙边线，用墨线弹出站台 墙开挖线，并每隔 20 米用木桩定位。（2）基础采用机械及人工配合开挖，基底检查。（3）基底检查合格后，进行基础片石混凝土砌筑。（4）进行墙体片石混凝土砌筑。（5）勾缝及养护：水泥砂浆勾缝，洒水覆盖养生。（6）墙后回填：回填站台墙后碎石反滤层，人工配合机械夯实。3、质量控制与要求（1）砂浆采用机械拌制，人工运输。（2）基底保持平顺、整齐，不得有松散土和其它杂物。（3）砌体砂浆饱满，勾缝均匀、平顺、密实；砌体抹面应平整、 压光、直顺，不出现有裂缝、空鼓现象。（4）填充石块

20、用硬质块石填料；顶部作好防地表水渗入的措施。4.3 、仓库基础1、基础开挖：基础施工前，需对基础平面位置，尺寸大小进行精 确放样，基础开挖采用机械加人工的方式，边坡按 1:0.5 控制。2、基底换填： 基础必须落入老土层， 若开挖至设计标高未能进入 老土，则向下超挖至老土层下30cm采用砂夹碎石换填，范围超出基 础边50cm分层碾压至设计标高，分层厚度 30cm压实系数不小于 0.95 。换填至设计标高后，必须对地基承载力是否达到设计要求进行 检测，确认检测合格后方可进行下道工序施工。3、独立基础施工 独立基础采用钢筋混凝土结构，施工严格按照设计图纸及施工规 范要求进行。混凝土浇筑最后一次时，

21、要预埋锚固定位栓，锚固定位 栓预埋时，严格控制锚栓的结构、预埋位置及深度、基础轴线及标高 三个方面。4、螺栓预埋安装：螺栓加工好经验收符合质量要求后 ，立即进行 安装。在安装时严格按图纸的尺寸要求，为了保证螺栓在浇捣混凝土时 不发生偏移，在浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要 求位置卡住，在加固螺栓时采用钢板凿孔固定（钢板孔的位置必须和 螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷 防滑油，防止生锈。4.4、站台面、砼硬面1、垫层、基层：路面基层施工流程图站台面垫层为 3:7 灰土，砼硬面基层为 6%水泥稳定碎石。 混合料采用现场集中拌合，做到随拌随铺随碾压成型。施

22、工前将 混合料设计方案交监理工程师审批，通过试验确定掺料的含量，在混 合料设计方案得到监理工程师批准后现场试铺， 验证混合料的稳定性、 施工组织和施工工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实机械类 型、压实系数、碾压遍数和压实厚度、压实时材料的含水量范围、干 密度等。底基层、基层施工时采用流水作业法，使各工序紧密衔接， 特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。(1)、准备工作： 对路床按规范进行验收， 凡验收不合格的路段必 须采取措施，使其达到标准后方可铺筑基层。路床的低洼和坑洞应仔 细填补及压实，达到平整；搓板和车辙应刮除，松散处应耙松洒水并 重新碾压。 逐断面检查路床标高是否符合设

23、计要求， 平整度、压实度、 路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。(2)、测量：在路床上恢复中线， 直线段每 15-20m 设木桩，桩上 划出基层设计高和基层松铺的厚度。(3)、混合料的拌合及运输： 混合料拌合均匀后应色泽一致， 没有 灰条、灰团和花面，没有灰及土的粗细“窝”，且水分合适均匀。拌 合完成后尽快将拌成的混合料用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应 控制每车料的数量基本相同。(4)、混合料的摊铺和碾压： 按松铺厚度采用摊铺机进行摊铺， 对 局部低洼处应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、 整平，严禁用贴“薄饼”的方法找平；混合料摊铺、整形后应进行压 实，使

24、用轻型压路机配合 12t 压路机在结构层全宽内进行碾压，碾压 时遵循先轻后重、 先慢后快的原则， 直线段由两侧路肩向路中心碾压， 压实后及时取样试验。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车， 碾压过程中如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，须及时翻开重新拌合， 或用其它方法处理， 使其达到质量要求。 完成压实后的基层表面应为： 在压路机行进时不出现位移，也没有轮迹、隆起、裂缝或材料松散。 在碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱和超高符 合设计要求；终平应仔细进行， 必须将局部高出部分刮出并扫出路外， 对于局部低洼处不再进行找平，留待铺筑面层时处理。2、砼面层：(1)、

25、高站台、 硬化面基层检查合格后开始施工砼面层， 砼面层采 用商品砼，侧模采用槽钢， 灌注砼时采用振捣棒配合振动梁进行振捣， 抹面压光后用滚桶式划道器划出横道。路面沉降缝采用沥青木板进行 分隔，伸缩缝采用砼切割机进行切割。(2)、用于工程的砂、石、水泥经试验室检验试验合格，并出具 检验、试验配合比报告后方可使用。(3)、混凝土施工前清理模内杂物，浇水湿润，经监理工程师检 查验收合格，并签认隐蔽工程检查记录后浇注混凝土。(4)、做好混凝土强度试件取样。砼面层施工完成后，及时用草 袋覆盖浇水养护。4.5 、钢结构制作应用于本工程的钢立柱、吊车梁、牛腿的截面均为“ H型截面。 焊接“ H型钢尺寸及焊接

26、变形控制是技术关键。4.5.1 、原材料烤制1、原材料检验 该工程钢柱、吊车梁材质为 16Mn 钢，其它构件材质为 Q235-AF 钢，均为甲供材料。材料进厂时，必须附有材料质检证明书、合格证（原件）。并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验， 保证项目为材 料屈服点和五大元素含量，检验结果与竣工资料一起存档待查。表面检验：钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得 大于该钢材厚度负偏差的1/2，钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标 准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的规定。2、下料构件下料按放样尺寸号下料。放样和号料应根据工艺要求预留制作时焊接收缩余量及切割边缘 加工等加工余量。气割前将钢材切

27、割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应 清除熔渣和飞溅物。不应有明显的损伤划痕，钢板不平时应预先校平 后再进行切割。翼缘板、腹板需拼接时，应按长度方向进行拼接，然 后下料。构件上、下翼板，等截面的腹板采用自动直条火焰切割机进行下 料，变截面腹板采用半自动火焰切割机下料。下料过程严格执行工艺卡，减少切割变形，确保质量。标识清楚, 割渣必须清理干净。下料后，由专职质检员对构件进行检测。检测工具： 卷尺、平台、塞规。允许偏差：项 目允许偏差（mm构件宽度、长度 3.0切割面平面度0. 05t （t为切割面厚度）且不大于 2.0割纹深度0.2局部缺口深度1.0依据工艺要求，进行焊缝坡口处理，坡口表

28、面须清理干净，下料后各构件须堆放平整3、组立构件组立在全自动组立机上进行。组立前须核实待组立件与设计图纸是否相同，并检验 CQ气体的纯度，焊丝的规格、材质。先将腹板与翼板组立、点焊成“ T”型，再点焊成“ H型，点焊 采用CQ气体保护焊。腹板采用二次定位，先由机械系统粗定位，再由液压系统精确定 位，保证腹板对中性。组立后由专职质检员对构件进行检测， 检测工具：卷尺、角度尺、塞尺。允许偏差:项 目允许偏差（mm）翼板与腹板缝隙1.5对接间隙 1.0腹板偏移翼板中心 3.0对接错位t/10且不大于3.0翼缘板垂直度b/100（且冬3.0） （b为翼板宽度）构件组立后，须堆放平整，工序转移过程中慢起

29、慢放以减小构件变形。4、焊接焊接工序是本工艺流程的一道重要工序，应严格控制焊接变形、 焊接质量。焊接在自动龙门埋弧焊机上进行，操作人员必须经过培训，持证 上岗。焊接所用的焊丝、焊剂必须符合国家规范和设计要求，焊剂使用前应按要求烘烤。根据钢板的厚度，选用焊接电流、焊接速度、焊丝 的直径，根据材质选用焊丝的材质和焊剂的牌号。焊接前由技术人员制定焊接工艺卡，并在第一次码施焊后对焊接 工艺进行评定，根据评定报告修改焊接工艺卡，直到满足各项要求。焊接人员须严格按照焊接工艺进行焊接。焊接时采用引收弧板， 不得在焊缝外母材上进行引弧。本工程构件多采用“船形”焊，有利于提高焊缝质量，控制变形。焊接后由专职质检员对焊缝进行超声波探伤，不得有未焊透、夹 渣、裂纹等缺陷。焊缝外观不得有气孔、咬边、偏焊等超差缺陷。如 有上述缺陷，必须用碳弧气刨或角向磨光机将缺陷彻底清除后再补焊。焊后工件须有序堆放，以减小变形。5、变形矫正本工程焊接变形矫正在翼缘矫正机和压力机上进行：翼板对腹板 的垂直度在翼缘矫正机上矫正，根据腹板和翼缘板的厚度选择矫正压 力和压辊的直径。挠度矫正在压力机上进行。局部弯曲、扭曲用火焰 校正，缓冷、加热温度根据钢材性能选定但不得超过 900 Co工人必须持证上岗。矫正后，由专职质检员检测有关参数，检测工具：卷尺、平台、 游标卡尺。构件各项参数允许偏差如下：项 目允许偏差弯曲矢高