旋挖桩施工作业指导书.docx

1、旋挖桩施工作业指导书成都地铁4号线一期工程土建6标旋挖桩施工作业指导书编制：复核： 中铁一局集团有限公司成都地铁4号线一期工程土建6标项目经理部2012.02.01旋挖桩施工作业指导书一、编制依据1.1成都地铁4号线一期工程施工图设计围护结构；1.2施工及验收有关规范：地下铁道工程施工及验收规范（GB 502991999）；建筑桩基技术规范（JGJ942008）；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 502022002）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）；二、编制原则1、根据施工设计图纸和对现场的实地考察，编制经济合理、切实可行的施工方案。2、采用先进施工技术和施工设

2、备，严格管理，确保工程质量。三、工程概况1、工程简介成都地铁4号线一期工程工程起点里程YDK29+617.444，终点里程ZDK31+430.949，全长1813.505m。太升路车站起终点里程为：YDK30+487.8YDK30+675，明挖双层双跨结构，中心里程为YDK30+600，总长187.7m，标准段宽18.9m，底板埋深约17.65m，车站共设置5个通道6个出入口及3组6个风亭。其中1、2号通道为预留通道。5号通道采用盖挖法。车站基坑围护桩除盾构洞门处采用1500mm，间距1.5m玻璃纤维筋围护桩16根，其余均采用1200挖孔桩309根。 盾构始发井及中间风机房起终点里程为ZDK3

3、0+868.946ZDK30+937.946（YDK30+901.34ZDK30+937.946）, 中心里程为YCK30+922.324，总长69m， 标准段宽7.2m，西侧扩大端宽12.5m，东侧中间风井宽度25.53m。底板埋深约17.519m，总建筑面积2243m2。共设置1个紧急出入口及1组2个风亭。西端扩大端采用围护桩+内支撑；东端扩大端采用围护桩+内支撑+锚索；标准段采用围护桩+内支撑+锚索。基坑围护桩除盾构洞门处采用1500mm玻璃纤维筋围护桩，共计16根，其余均采用1200钻孔桩96根。非锚索段采用钢管支撑，水平间距3m，竖向三道支撑609（t=14/16mm）；锚索段采用1

4、*7标准钢绞线，水平间距2m，竖向设三道。3号、4号线换乘节点为地下三层结构，里程为YDK29+581.398YDK29+610.901，基坑深27m，采用盖挖顺筑法。省文联4号线车站起终点里程为：YDK31+430.249YDK31+664.166，双层双跨结构，中心里程为YDK31+517，总长233.917m，标准段宽20.9m，基坑深度17.6m，总建筑面积17719m2。车站共设置5个出入口、1个防淹检修楼梯及1组风亭。采用半盖挖顺筑法。省文联4号线车站停车线起终点里程为ZDK31+664.166ZDK31+918.5，明挖双层单跨结构，基坑深度17.6m，总长254.334m。省文

5、联北侧围护桩在ZDK31+557ZDK31+664.166之间采用1200挖孔桩，其余为1200钻孔桩，南侧围护桩除在ZDK31+557ZDK31+918.5之间采用1200挖孔桩，其余除盾构端头洞门处为1500为玻璃纤维筋外为1200钻孔桩。2、地质水文特征工程位于龙门山东部边缘构造带，根据设计图纸，地层分布状况：从上至下为人工填土、粉质粘土、粉土、粉细砂、卵石土和风化泥岩。地下水主要为孔隙型潜水和基岩裂隙水，孔隙水主要赋存于卵石土中，水量丰富，具有侧向补给好，水流交替循环，水位恢复迅速的特点，骡太区间含水层厚度约18m，太省区间含水层厚度约33m。地下水位埋深为4.6m7.5m,本区间隧道

6、部分地下水位远低于正常水位，区间车站及始发井围护桩桩长达22m。四、施工方案1、施工准备1.1根据现场的实际情况，在作业区内设置生活区、料站及加工厂，并布置好临时用水、电及施工便道，组织人、材、机进场。1.2组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真学习施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，并对所有参加施工人员进行入场教育，向所有操作人员作好技术交底。1.3与各产权单位的协调。开工前召开工程配合协调会，邀请各种地下管线、地上设施产权单位及管理单位，协助提供详尽的资料，确保安全施工和地下设施的保护。1.4旋挖钻施工前，根据现场位置布置好泥浆池，并提前人工探挖是否有管线，管线要提前改移。1.5场地平

7、整。施工前必须将桩周围场地平整好，场地平整的高度及范围应根据地形、施工水位、桩顶标高、施工需要等决定。1.6在平整好的场地上，依据已测定的控制导线和设计图纸，确定孔桩位置，并加设控制桩以便施工时核对。2、施工方案及技术措施2.1旋挖桩施工工艺流程 场地整平测量放线、定桩位埋设护桩埋设钢护筒钻机就位、开钻成孔并检查吊装钢筋笼检查沉渣厚度安装导管浇筑混凝土凿出桩顶虚渣养护检桩。2.2施工工艺2.2.1准备工作钻孔桩施工前，平整孔位场地，用全站仪准确放样桩位，注意放样时桩位要进行外放，外放按照10cm控制，人工挖坑埋设护筒，护筒周围用粘土回填，夯打密实，以避免产生不均匀沉陷，使钻机倾斜。钢护筒采用6

8、mm 厚钢板卷制，护筒内径比桩径加大20cm，护筒埋设位置偏差不大于5cm，其顶端高出地面0.3m以上，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。2.2.2旋挖钻成孔、泥浆制备钻孔泥浆由水、聚合物泥浆和添加剂拌制组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，使孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用，所以制备泥浆非常关键，采用挖掘机挖泥浆池，泥浆泵拌制泥浆，拌制合格后再注入孔内，旋挖钻施工时边钻进边注浆，开孔及整个钻进过程中，要始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。2.2.3桩孔检查钻进中使用验孔器检孔，验孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，每钻进4

9、6m，接近及通过易缩孔土层（软土、软塑粘土、亚粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。当验孔器不能沉达原来钻至的深度，或其位置偏移护筒中心时，则应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，若不严重时，可调整钻机位置，继续钻孔，否则要采取相应的纠偏措施。桩成孔后用测绳测量其深度，孔深度不得小于设计孔深。2.2.4钢筋笼的制作和安装钢筋骨架在钢筋加工场地制作，运至现场后吊入孔内，如果钢筋笼长度太长，无法一次吊装时分段制作，并在孔口进行焊接接长，焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，并将接头错开35d，同一截面接头数量不大于主筋根数的50%。由于本标段桩基长度为22米，施工采用一节钢筋笼，不需要在孔口焊接

10、。钢筋加工必须满足施工技术规范要求，钢筋进场后采用方木支垫，并进行覆盖，防止钢筋锈蚀，钢筋锈蚀后要进行除锈，钢筋上不得有油污、泥浆等杂物。钢筋主筋连接采用闪光对接焊，焊接时接头错开布置，钢筋间距及尺寸按照设计图纸进行。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口临时钢管上，并且位置必须符合要求。钢筋骨架在下放时防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于10cm。2.2.5灌注砼砼浇注孔桩采用直径30的导管灌注，导管连接应顺

11、直、密封，使用前应对其进行气密性和抗拔试验检查，灌注砼前合理搭配导管长度，使导管下口至孔底的深度控制在30cm50cm。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，导管接口要拧紧。导管安装完成后再次测量孔底沉渣厚度，其沉渣厚度不得超过施工技术规范要求的规定，否则，必须进行二次清孔，保证沉渣厚度满足要求。水下混凝土必须具备良好的和易性，塌落度控制在180200mm,水下混凝土的含砂率宜为40%50%，并宜采用中砂，本项目采用商品混凝土，施工时项目部指派专人负责与商品混凝土站联系，严格控制混凝土质量。首批砼灌注方量要经过计算确定，以保证导管下端埋入砼中0.8m以

12、上。灌注过程中导管埋深控制在23m内，灌注要连续进行，不得中断，最终灌注的砼面要高于桩顶设计标高0.5m以上，以确保桩顶砼质量。在施工过程中，技术人员要充分做好钻孔记录、砼灌注记录，并随时严密监控，特别是导管提升应严格测量控制，以防止因导管提升过高而造成断桩等事故的发生。混凝土浇筑完成后，及时清洗导管，防止导管上有泥、混凝土等杂物，影响下次导管质量。混凝土灌注后及时拔除护筒。2.2.6桩头清理：由于桩头超灌部分混凝土凝固后，不易凿除，因此在混凝土初凝后，将多余部分挖至桩顶以上10cm ，挖除时采用人工配合机械，避免扰动。如果桩顶距离原地面较远时，等基坑开挖到设计桩顶后，凿除虚桩至到露出新鲜的混

13、凝土，使混凝土的质量满足设计要求。2.2.7桩基灌注完成达到规定的强度要求后，采用挖掘机开挖冠梁基坑，开挖后及时凿除虚桩，保证混凝土的质量，桩顶表面要平整，以便桩基检测，检测合格后进入下道工序。2.2.8桩基施工相关要求：钻孔前应准备足够的聚合物泥浆、清孔液，随时调整孔内泥浆的比例，使泥浆符合施工技术规范的要求。孔内泥浆的高度应始终高于筒外水位。，泥浆池大大小必须满足要求，并采用塑料纸铺垫，防止和减少泥浆的损失，泥浆的配置排专人负责。成孔以后的清孔工作应认真、彻底，尽可能减少孔底沉渣。摩察桩沉渣厚度不得超过10 cm。钢筋笼应定位准确、就位迅速、固定牢固。笼体周边应有垫块或钢筋支垫焊接，以保证

14、钢筋保护层厚度。砼浇注要连续进行，并备用发电机、水泵、吸泥机、高压射水管等设备。浇注过程中应提前做好孔内溢出泥浆的引流方向，防止因此而污染道路。旋挖桩施工应符合下表要求：旋挖桩成孔质量要求序号项目内容允许偏差备注及检查方法1桩孔位中心线100mm用尺量检查2桩平面几何尺寸50mm用尺量检查3桩的垂直度3%4孔底沉渣100mm测绳5主筋间距中心线10mm6环型箍间距20mm用尺量检查7钢筋笼直径10mm8钢筋笼长度100mm23重点控制：2.3.1水下砼配制：项目砼采用商品砼，项目部指派专人负责联络砼以及控制砼的质量，试验室定期及不定期对商品砼进行抽查，严格按照施工技术规范要求进行，保证砼的质量

15、符合要求。所用材料应符合下列要求： 采用水泥的初凝时间不宜早于2.5小时，水泥的标号为PO42.5。 粗骨料采用碎石，进行合理级配；宜适当增加含砂率，骨料最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。 细骨料宜采用级配良好的中砂。 砼的含砂率宜采用4050%，水灰比宜采用0.50.6，砼的拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著的离析、泌水，灌注时保证有足够的流动性，其坍落度宜为1820cm。 在施工时要求上砼站配足砼运输、灌注设备。保证砼的连续正常进行。 2.3.2水下砼的灌注：灌注砼前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定应再次清孔，注意孔壁的稳

16、定及孔内水位变化，防止坍孔或缩径。 砼运到灌注地点时，试验室应检查砼的均匀性和坍落度等，不符合要求不得使用。 备足首次砼用量，剪球后一次落入孔中砼数量将导管埋入砼中的深度不得小于0.8m。 开始灌注砼后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊、堵塞导管影响砼的灌注。 在灌注过程中应经常保持井孔水头，防止坍孔。 在灌注过程中，经常探测井孔内砼面的位置，及时地调整导管的埋深，导管的埋深一般不宜小于2m或大于3m。 在灌注过程中，认真作好施工记录，采用较为精确的器具经常探测孔内砼面的位置，将拆卸导管的时间、长度与在砼中的埋深准确记录，指

17、导灌注施工正常进行。 当孔中砼面接近和进入钢筋骨架时，注意使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少砼的冲击力，当砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。 灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当的地点处理，防止污染环境。 灌到桩顶标高后，应预加一定的砼高度，一般比设计高出不小于0.81.0m 拔护筒：灌注砼完成后，应及时拔出护筒，以备循环使用。 2.3.3故障处理遇有坍孔，需仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回

18、填，查明坍孔原因，采取相应措施重钻，坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。 遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再重新钻进。 遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。 遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填筑实，增加护筒沉埋深，适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。 发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，如果钻渣过多、坍孔或底层上涌时均不宜强提，只宜轻提，

19、轻提不动时，可用冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。 钻头或其他物体掉落时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋住，应先清除孔中泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。 在任何情下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设施的钻孔中处理故障，当必须下入护筒或其它防护设施的钻孔时，应预先采取防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。 当灌注砼中发生故障，可根据下列情况进行处理： 首批砼灌后导管进水时，应将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注。 在砼面处于井孔中水面以下较浅的情况下，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中，再将导管中的

20、水抽出，最终恢复灌注。 如果灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器振动导管。 当用前述方法无效时，应及时将导管拔出，将已灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔，吊装钢筋笼和灌注砼。五、施工注意事项1、放线准确，保证桩位正确。按施工图纸，设置桩位轴线、定位点，桩孔四周撒灰线并设置护桩。放线工序完成后，报监理办理预检手续；由于本合同段孔桩密集，周围高层建筑较多，施工段范围较大，做好测量工作是保证工程顺利进行的关键。1.1成立测量小组负责对坐标进行复测，项目部总工程师负责项目部内测量管理工作，项目部工程部负责具体工作（包括接桩、护桩、引测水准确性点、加密性控制等），施工专业队测量班负责工程测

21、量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程待监理审批、复核后，方可进行施工。1.2建立平面控制网：在施工现场周围布设四等导线，闭合控制网。1.3建立高程控制网：在施工现场周围布设高程控制网，方法采用复合法，桩点采水泥砼桩，桩头加预埋铁。1.4测量技术保障措施1.4.1为保证测量精度，测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1，高程取到mm位，钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校审核。1.4.2测量执行的标准：地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB503081999）。2、钢筋施工

22、方面2.1严把进货关，做好钢材原材料检验，不合格品不进入工地。2.2保证除锈、焊接、调直、弯制等符合设计和规范要求，并做好抽查检验。2.3钢筋、钢管安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。2.4选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练的钢筋工、电焊工进行施工。2.5钢筋焊接前进行试焊合格检定，然后由经鉴定合格的人员按试焊的参数进行焊接，并且由专职人员对焊接进行检验，取样送检，合格后方可使用。2.6对各重要环节逐个检验或抽检。在钢筋安装绑扎完毕，未浇筑混凝土之前，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，并做出检查记录，检查通过后方能浇筑混凝土。2.7在混凝土浇筑施工中，安排责任心强的值班人员，经常检查

23、钢筋架立位置，如发现变动，及时矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。3、砼施工方面3.1 配合比设计为保证砼配合比质量，项目部与商品砼供应商共同对配比进行设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。3.2 砼拌合对砼搅拌建立岗位责任制，向商品砼站派驻内部监理员进行监督，保证砼拌和质量。 3.3砼供应及运输本工程主体砼采用商品砼，搅拌车运输。施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施。每月25日前将下个月砼使用计划提交砼搅拌站。

24、施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。尽量不安排在交通高峰期灌注砼。3.4砼灌注成立砼作业班，分工定人定岗，建立岗位责任制。砼灌注实行质检工程师现场监督制。砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。尽量不安排在气温高、天气炎热的情况下浇注砼。为防止断桩，必须保证混凝土灌注连续，混凝土和易性要好，混凝土中不得有大石块。首次封灌混凝土数量必须满足要求，严格控制导管的埋置深度。3.5 砼养生及保护 由于孔桩均在地面以下，故采用湿水养生，养生期按规范不少于7天。六、安全、文明施工保障1、安全方面1.1开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线等障碍物均已排除处理完

25、毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施以及应急物资准备就绪；1.2桩孔周围地面平整夯实，施工人员熟悉场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数；1.3施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地，接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，并遵守施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的规定。1.4按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。1.5泥浆池及孔桩周围设置安全警示标志和围挡。1.6如果夜间施工时，必须要有足够的照明设施，现场并安排专人负责。1.7

26、现场施工时，要有专人负责指挥机械，机械开挖前要探明地下管线，不得随意乱挖，防止发生意外。1.8各种机械设备特种作业人员必须持证上岗，严禁无证上岗，特种设备要定期进行保养和维护。1.9严禁上班时间喝酒，禁止酒后施工及过度疲劳作业，防止意外事故发生。2、文明施工方面2.1严格遵守国家、成都市有关文明施工的规定及地铁公司关于成都地铁工程文明施工标准及管理规定的规定，和项目经理部制定的明细制度，并由安质部负责监督执行。2.2结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，项目经理部、各工区负责人应明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。2.3加强宣

27、传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。2.4开工前先作施工组织设计和各项规章制度，科学、合理绘制施工进度图、现场平面布置图。施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工平面布置图、施工进度图等上墙，各种图表标注规范、醒目。2.5在施工驻地明显位置设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监、驻地监理、施工单位、项目经理、总工、自检人员、现场技术管理等内容的公告牌。对交通要道、施工进出场地设置各种安全标志。2.6施工现场内道路及排水畅通，设污水处理池，生产、生活污水经处理后排放。2.7生产过程中产生的建筑垃圾定期进行清理，并运至指定场地内，保证施工现场整齐、干净。施工中车辆运输土方必须遮盖好，防止粉尘污染和土方掉落，污染环境。