公路运输生产统计的主要指标.docx

1、公路运输生产统计的主要指标公路运输生产统计的主要指标一、运输生产1、客运量指报告期内运输车辆实际运送的旅客人数.计算单位：人.统计原那么：在计算客运量时,不管旅客行程的长短或客票票价多少,每位乘客均按一人计 算；缺乏购票年龄免购客票的儿童不计算客运量.2、旅客周转量指报告期内运输车辆实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和.计算单位：人公 里.计算公式：旅客周转量人公里=汇运送的每位旅客X该旅客运送距离3、货运量指报告期内运输车辆实际运送的货物重量.计算单位：吨.4.货物周转量指报告期内运输车辆实际运送的每批货物重量与其相应运送距离的乘积之和.计算单位： 吨公里.计算公式：货物周转量吨公里

2、=汇每批货物重量X该批货物的运送距离5、集装箱运量指报告期内运输车辆运送集装箱的实际数量.计算方法：1按集装箱的实际箱数计算.计算单位：箱. 2按折算系数折合为20英尺集装箱的数量计算.计算单位：TEU.一般按运输过程分为直达集装箱运量和中转集装箱运量： 直达箱运量是指集装箱货物由货源地经过公路运输,途中不发生集装箱的装卸、堆存、中转及箱内货物的拆拼作业,而直接运 抵收货人所指定卸货地点的集装箱数量. 中转箱运量是指集装箱运输途中发生集装箱的装卸、堆存、中转或箱内货物的拆拼作业,而不能直接运抵收货人所指定卸货地点的集装箱数量.6.集装箱周转量指报告期内运输车辆实际运送的每个集装箱与其相应运送距

3、离乘积之和.计算公式：1按集装箱的实际箱计算.计算单位：箱公里.集装箱周转量 箱公里=汇每 个集装箱x该箱运送里程2按集装箱折合的20英尺集装箱计算.计算单位：TEU公里.集装箱周转量TEU公里=汇每个集装箱折合的TEU数量X该箱运送距离7、集装箱货运量指报告期内运输车辆运送集装箱的实际重量,包括集装箱箱体的重量与内装载货物的重量.计算单位：吨.8、集装箱货物周转量指报告期内运输车辆实际运送的每个集装箱货运量与其运送距离的乘积之和.计算单位： 吨公里.计算公式：集装箱货物周转量吨公里=汇每个集装箱货运量X该箱运送距离9、换算周转量是指车辆完成的货物周转量和旅客周转量综合产量指标.计算单位：换算

4、吨公里.计算方法：以运输车辆所完成的周转量,按一定比例换算成同一计算单位后加总求得.公 路客货周转量的换算系数为10人公里=1吨公里.10、旅客平均运距指报告期内运输车辆实际运送旅客的平均距离.计算单位：公里.计算公式：旅客平均运距公里=旅客周转量+客运量11、货物平均运距指报告期内运输车辆实际运送货物的平均距离.计算单位：公里.计算公式：货物平均运距公里=货物周转量+货运量12、运输密度指报告期内,某一行政区划内的公路或某一运输线路 区段平均每一公里所承当的换算周 转量,亦称换算密度.以反映运输水平的利用程度和运输工作强度.计算单位：吨公里/公里.计算公式：运输密度吨公里/公里=换算周转量吨

5、公里+营业线路长度公里.二、汽车运用情况的统计指标一车日统计车日指标是从动态方面反映汽车运输企业保有车辆数量的指标. 一辆车在运输企业保有一日,即为一个车日.由于汽车在运输企业可能处于运输生产过程中的各个不同环节,如运行环 节,待客货环节,修理和保养环节,或等待保养和修理环节等等,因而可以有不同的车日指标 以反映车辆的运用状态.1、总车日指报告期内每天在用营运车辆的累计数.计算单位：车日计算方法：一辆营运车辆,不管其技术状况是否完好,每保有一天即计为一个车日.在报 告期内,营运车辆无增减变化时,总车日为营运车数乘上报告期日历日数.营运车辆发生增减 变化时.新增车辆以落籍并取得有关证件之日起开始

6、计算；报废车辆自批准之日起不再计算.计算公式：总车日=汇每辆在用车辆X相应在用车日如：某企业报告期有汽车500辆,全部投入营运,报告期日历日数为 30天,报告期内未发 生车辆增减、调出、调入变化.企业每辆车在这一报告期就是 30个总车日,500辆在报告期共计 30X500= 15000总车日.在报告期假设发生车辆的增减变化,可根据规定按各辆车分别计算总车日,再汇总成为报告 单位的报告期的总车日数.车辆数指标可以反映一个时点公路运输的规模或生产水平,它在报告期内经常是有增减变化的,而总车日指标那么消除了车辆变动对车辆数量的影响,假设将时点数 车辆数变为一个时期数车日数指标,可用车辆在企业保存天数

7、之和反映企业对车辆使用的水平或规模.总车日 指标是企业编制运输方案的依据.也是计算汽车运用情况的根底.2、完好车日指报告期内总车日中,营运车辆技术状况完好,不需要进行修理或维护即可参加运输的车 日.包括实际出车工作及由于各种非技术性原因而停驶的车日.计算单位：车日.计算公式：完好车日=总车日非完好车日3、非完好车日指报告期内总车日中,因技术状况不好不能出车的车辆所占的车日.包括正在进行或等待 进行维护、修理的车辆及待报废车辆所占的车日.计算单位：车日.4、工作车日指报告期内完好车日中,实际出车工作的车日.计算单位：车日.计算方法：一辆营运汽车,只要当天出过车 以签发路单为依据,不管其出车时间长

8、短, 出车班次多少和完成运输量多少,也不管是否发生过保养、修理、停驶或中途抛锚等情况,均 计为一个工作车日.为装货、调车和其他营运性工作而出车,应计为工作车日,为进行试车未发生营运性活动 而出车的,不算工作车日.5、停驶车日指报告期内完好车日中未出车工作的车日.计算单位：车日.一般是由于无客、无货,燃料供给中断,缺司机,缺轮胎,路线阻障,以及风、雨、雪等气象因素及其他原因而未能出车工作的车辆所占车日.工作车日与停驶车日之和为完好车日.二车吨客位日统计1、总车吨客位日指报告期内每天实际在用营运载货车辆标记吨位的累计数.计算单位：车吨位日.计算公式：总车吨位日车吨位日=汇每辆车的总车日X标记吨位如

9、：某企业4月1日有标记吨位为4吨的解放CA-10B货车200辆,那么4月1日该企业有200 X 4 = 800车吨位日.假设4月该企业未发生车辆及吨位的增减变化,那么该企业 4月份有200X 30X4 = 24000车吨位日.汽车的车吨客位日是在总车日的根底上消除了车辆变动的影响,又消除了车辆吨 客位大小对生产水平的影响因素.它反映了可供使用的以每日吨 客位为计量单位的生产水平,使得总车吨客位日描述的各企业的生产水平在不同企业或同一企业的不同时期以及据此计算的 设备效率指标具有更广泛的可比性.2、平均车数指报告期内平均每天所拥有的车辆数.计算单位：辆.计算公式：平均车数辆=总车日+日历天数如：

10、某企业4月1日有车500两,4月11日调入10辆车,并于11日办理了手续,4月20日报废2 辆车,当天即办理手续没有参加运输. 以后至月末未发生车辆增减变化. 那么该企业4月份平均车 辆数为：总车日数=500X 30+10X 20-2 X 10= 15180车日平均车数=15180+ 30= 506件ffl3、平均总吨位指报告期内平均每天所拥有的载货车辆的总吨位.计算单位：吨位.计算公式：平均总吨位吨位=总车吨位日+日历天数如：某企业4月1日有车200辆,其中150辆为4吨解放牌汽车,50辆为5吨东风牌汽车,4月 11日购入50辆标记吨位为5吨的东风车辆,同时报废10辆标记吨位为4吨的解放牌汽

11、车.直至月 末再未发生车辆增减变化,那么4月份的平均总吨位和平均吨位如下：总车吨日=4X 150X 30+5X50X30+5X50X204X 10X20= 29700除吨日平均总吨位=29700+30= 990吨在求平均吨位时,需求出平均车数.本例平均车数为 226. 7辆,故平均吨位=990+226.7 = 4.37吨4、平均总客位指报告期内平均每天所拥有的载客车辆的总客位.计算单位：客位.计算公式：平均总客位客位=总车客位日+日历天数三行程统计公路运输企业运用汽车实现货物或旅客在空间上的位移,是车辆载有货物或旅客行驶 一定距离按公里计算的里程的结果.汽车运行里程的长短,是反映运输水平使用程

12、度的一个 重要方面.1、总行程总车公里指报告期内车辆在实际工作中所行驶的总里程数,不包括为进行保养、修理而进出保修厂 及试车的里程.计算单位：车公里.汽车的行驶里程,应根据行车路单上的行程记录或实际行程统计.在运输生产过程中,因 故绕道或进行循环运输,出车后未到达装、卸货地点,因故返回,其行程均按实际行驶里程计 算.总行程是重车行程和空车行程之和.2、载运行程重车行程指报告期内总行程中车辆载有客、货不管是否满载的行驶里程.计算单位：车公里.3、空驶行程空车行程指报告期内车辆总行程中空车行驶的里程. 包括回空和调车等无载运行的里程.计算单位： 车公里.4、总行程载货量指报告期内在用载货车辆的总行

13、程载运水平.计算单位：吨位公里.计算公式：总行程载货量吨位公里=汇单车总行程X标记吨位5、总行程载客量指报告期内在用载客车辆的总行程载运水平.计算单位：客位公里.计算公式：总行程载客量客位公里=汇单车总行程X标记客位总行程载重量表示在汽挂车全部行驶里程中可能实现的最大运输水平.即车辆在规定技 术条件下按标记吨客位运行可能完成的最大运输工作量.6、载运行程载货量重车行程载货量指报告期内在用载货车辆的载运行程载运水平.计算单位：吨位公里.计算公式：载运行程载货量吨位公里=汇单车载运行程X标记吨位7、载运行程载客量重车行程载客量指报告期内在用载客车辆的载运行程载客水平.计算单位：客位公里.计算公式：

14、载运行程载客量客位公里=汇单车载运行程X标记客位在运输生产过程中车辆空驶往往是为了维持运输生产过程的不可防止的环节. 重车行程载重量就是说明车辆在运行中扣除空驶因素后的最大运输水平.在计算总行程载重量和重车行程载重量时,在行程一定的条件下,与车辆的标记吨 客位的大小有关.因此,在车辆标记吨客位相同的情况下,可用总车公里与标记吨客位相乘求出, 但在由标记吨客位不同的车辆组成的单位,其总行程载重量、重车行程载重量,那么应按不同 标记吨客位分别乘以总行程和重车行程,然后再相加求和.如：某运输企业报告期有CA-10B车40辆,标记吨位为4吨,完成总行程24000必里,其中 20000必里为重车里程,另

15、有东风牌汽车10辆,标记吨位为5吨,完成总行程70000里,其中 60000里为重车公里.那么该企业的总行程载重量及重车行程载重量为：总行程载重量=汇总行程X标记吨客位=240000X4+70000X 5=131000CM位公里重车行程载重量=汇重驶行程X标记吨客位=200000X4 +60000X5= 1100000吨位 公里反映运输水平使用情况的上述指标是相互联系和相互制约的.四车辆的时间利用统计1、完好率指报告期内完好车日在总车日中所占比重.计算单位：%.车辆完好率说明在报告期内,技术状况良好可随时出车进行运输工作的车辆的情况,是反 映车辆的技术状况、车辆治理、运用和修理、保养工作质量的

16、指标.计算公式：完好率=完好车日+总车日X 100%=总车日非完好车日+总车日X 100%=工作车日+停驶车日一总车日X100%2、非完好率指报告期内非完好车日在总车日中所占的比重.计算单位：%.计算方法：非完好率=非完好车日+总车日X 100%= 1完好率3、工作率指报告期内工作车日在完好车日中所占的比重, 用以反映车辆的利用程度.计算单位： , 计算公式：工作率 =工作车日+完好车日X 100%=完好车日停驶车日+完好车日X 100%车辆工作车日与车辆停驶车日之和为车辆完好车日.可见,工作率增加必须提升完好率和 减少停驶车日.对工作车日的时间利用情况还可以用以下统计指标来反映.4、平均每车

17、出车时间指汽车平均每一个工作车日的出车时间.计算单位：小时.计算公式：平均每车出车时间小时=总出车时数+工作车日数由于车辆只要当天出过车参加营运性运输,不管出车时间长短,即计一个工作车日.所以 必须设置平均每日出车时间这一指标,才能进一步说明车辆时间的利用程度.平均每日出车时 间可看作车辆工作率指标的一个辅助指标,它受企业工作制度和车辆运行组织工作水平的影响.5、出车时间利用系数指在出车时间中车辆运行时间所占的比重.计算公式：出车时间利用系数=运行时间+出车时间式中,运行时间和出车时间,可以是一定时期内的运行时间和出车时间总数,也可以是平 均每个工作车日的运行时间和出车时间.在车辆的出车时间内

18、,包括车辆运行时间和车辆停歇时间.车辆停歇时间指车辆装卸货物 及等待装卸货物或旅客上、下车及等待上、下车的时间、技术业务作业时间以及其他停歇时 问.提升出车时间利用系数必须压缩各种停歇时间,特别是要消除不必要的停歇时间,如车辆 运行中排除机械故障时间和驾驶员不遵守作业制度任意延长休息时间等.五汽车运行速度性能利用统计1、技术速度是指车辆在运行时间内平均每小时行驶的里程.计算单位： 公里/小时计算公式：技术速度公里/小时=总行程+运行小时数技术速度实际上是车辆的行驶速度.汽车动力性能,道路条件 如路面、宽度、坡度、弯道、视线等,所运货物的特征,行车密度,车辆载重量等客观因素以及车辆保修质量和驾驶

19、员 的熟练程度等都对技术速度有影响.为了提升运输效率,必须在许可的条件下提升技术速度.2、营运速度是指车辆在出车时间内,平均每小时行驶里程.计算单位： 公里/小时计算公式：营运速度公里/小时=总行程+出车时间营运速度的大小不仅受技术速度的影响,还取决于运输组织工作好坏、运输距离大小和装 卸停歇时间长短等因素的影响.在一定的技术速度下,营运速度与出车时间利用系数成正比. 其相互之间的关系为：营运速度=技术速度X出车时间利用系数3、平均车日行程指报告期内平均每一个工作车日车辆所行驶的里程, 是车辆速度性能利用与出车时间利用的综合性指标.计算单位：车公里.计算公式：平均车日行程车公里=总行程+工作车

20、日=营运速度x平均每日出车时间= 技术速度x出车时间利用系数x平均每日出车时间六里程利用程度统计1、里程利用率指报告期内载运行程在总行程中所占的比重.计算单位：%.计算公式：里程利用率=载运行程+总行程X 100%提升里程利用率是提升车辆运用效率,降低运输本钱的重要途径之一.影响里程利用率的 因素很多,诸如货源、客源的充足程度及其在空间和时间分布情况,运输组织工作质量,车库 与货场的空间布局等都对行程利用率有明显的影响.2、空驶率指报告期内空驶行程在总行程中所占的比重.计算单位：%.计算公式：空驶率 =空驶行程+总行程X 100%七车辆载重水平利用程度统计1、吨位利用率用以反映载运行程载货10

21、0%用以反映载运行程载客100%指报告期内载货汽车自载换算周转量与其载运行程载货量的比值, 量利用程度.计算单位：%.计算公式：吨位利用率=自载换算周转量一载运行程载货量X2、客位利用率指报告期内载客汽车自载换算周转量与其载运行程载客量的比值, 量利用程度.计算单位：%.计算公式：客位利用率=自载换算周转量一载运行程载客量X在计算货车的吨位利用率时,附载旅客所完成的旅客周转量人公里应换算为吨公里.在计 算客车的客位利用率时,附载货物所完成的货物周转量吨公里应换算成人公里例：某运输企业报告期有10辆货车,标记吨位为4吨,报告期共完成货物周转量9.6万吨公 里,并因带客完成旅客周转量4万人公里.总

22、行程4万公里,其中3万公里为重车行程.旅客周转 量按10人公里折1吨公里计算,那么重车载重量利用率为：9.6+ 4+10 + 3X4X 100% = 83.3%吨客位利用率是说明车辆的装载水平的利用程度指标.影响这一指标的主要因素有：货 物的特征,如体积、形状、包装情况、特殊要求等；起点站的货源和客源情况以及沿线客货源 补充程度；车辆的型式：货物装车的技术；运输组织工作水平；车辆的技术状况,道路条件等.3、实载率指报告期内车辆自载换算周转量占其总行程载货 客量的比重,用以反映总行程载货客量利用程度.计算单位：%.计算公式：实载率=自载换算周转量+总行程载货客量X 100% =里程利用率X吨客

23、位利用率八车辆牵引水平利用程度统计为了充分发挥车辆牵引水平,在组织汽车运输生产过程中,常用主车拖带挂车,以提升车 辆的使用效率、降低运输消耗.1、拖运率指报告期内挂车完成的换算周转量占自载及拖载换算周转量的比重, 用以反映拖载运输水平.计算单位：%.计算公式：拖运率 =拖载换算周转量+自载及拖载换算周转量x 100%九车辆运输水平综合利用统计车辆运输水平的综合利用指标反映的是运输设备在单位工作时间内能生产出多少什么样“产品.这种以单位日历时间或报告期单位设备来计算的“产量,能充分地反映设备的综 合利用程度.汽车运输企业的主要生产设备是汽车及其吨 客位,因此一辆汽车在一定时间内所完成的产量就是其

24、运输水平利用白综合指标一一单车产量和车吨 客位产量.1、自载换算周转量指报告期内运输车辆自载完成的货物周转量和旅客周转量按规定比例折算的周转量. 计算单位：吨人公里.计算方法：将载货汽车或载客汽车自载完成的货物周转量和旅客周转量按 10人公里=1吨公里的比例换算成同一计算单位后加总.2、自载及拖载换算周转量指报告期内运输车辆自载和挂车拖载完成的货物周转量和旅客周转量按规定比例折算的周转量.计算单位：吨人公里.计算方法：同自载换算周转量3、单车产量是指在报告期平均每辆车所完成的换算周转量.计算单位：吨公里.在一定的条件下,单车产量的上下与运输企业完成的周转量多少有关.周转量完成的多少 与企业车辆

25、在时间、速度、行程、载重量以及货物 旅客运送的平均距离有关.所以,单车产量集中地反映了车辆在时间、速度、行程、载重量等方面的综合利用效率.在计算单车产量时,不仅要对主车、挂车分别进行计算,还应对主车、挂车进行综合计算. 其计算公式为：分别计算：汽挂车单车产量吨公里=汽挂车完成的换算周转量+汽挂车平均车数主、挂车综合计算时,采用下式：单车产量 吨公里=汽车和挂车完成的换算周转量+汽 车平均车数4、车吨客位产量是指报告期平均每个吨客位所完成的换算周转量.车吨客位产量,可按主车、挂车分别进行计算,也可以按主车、挂车综合计算.计算公式：汽挂车车吨客位产量吨公里=汽挂车完成的换算周转量+汽挂车平均 总吨

26、客位分别计算车吨客位产量吨公里=汽车和挂车完成的换算周转量+汽车平均总吨 客位综合计算 以上各项指标构成了车辆运用情况的指标体系.三、公路运输车辆燃油消耗情况统计指标1、燃油消耗量指报告期内运输生产车辆消耗的燃油数量,分为汽油、柴油消耗量.计算单位：公开,千 克.2、百车公里燃油消耗量指报告期内公路运输车辆每行驶百公里的平均燃油消耗量.计算单位：升/百公里.计算公式：百车公里燃油消耗量升/百公里=燃油总消耗量+总行程X 1003、百吨公里燃油消耗量指报告期内公路运输车辆每完成百吨公里换算周转量的平均燃油消耗数量.计算单位：升 /百吨公里.计算公式：百吨公里燃油消耗量升/百吨公里=燃油总消耗量+总换算周转量x 100公共汽车标台换算系数表级别1234567车长范围米5-77-1010-1313-1616-1818双层换算系数0.71.01.31.72.02.51.9无法取得国际标准集装箱实际重量时,按以下吨外计算：45英尺、40英尺一一空箱自重为4吨,重箱自重与货物18吨20英尺一一空箱自重2.3吨,重箱自重与货物14吨.珠海市交通局综合运输科200W12月3日星期五