常用金属材料特性及应用.docx

1、常用金属材料特性及应用表B1 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用1优质碳素结构钢08F强度、硬度很低而冷变形塑性很高，生产成本低，深冲压、深拉延的冷加工性和焊接性能很好、但成分偏析倾向较大，时效敏感性强。常用于生产薄板、钢带、冷拉钢丝，适于制造深冲击、深拉伸等零件，如汽车车身、发动机罩、翼板、盖罩件、各种贮存器具、搪瓷设备等不承受载荷的零件；也用作心部强度要求不高的渗碳、碳氮共渗零件，如套筒、靠模、挡块、支架等。08强度和硬度均很低，韧性和塑性很好，深冲压等变形冷加工性能良好，焊接性良好，淬硬性和淬透性极低，是一种塑性很好的冷冲压钢。供汽车、拖拉机制造中用以制造只要求容易加工

2、成形而不求强度的深冲压或深拉延的覆盖件和焊接构件，也可用于制作心部强度不高而表面硬化的渗碳或碳氮共渗零件，如离合器盘、齿轮等。08Al特性和用途与08钢相似，但其塑性和韧性优于08钢。10强度不高，但韧性和塑性很好，焊接性能优良，无回火脆性，焊接性好，在冷状态下，易于挤压成形和压模成形，强度低，在热处理或冷拉处理后切削性能提高，淬透性和淬硬性差。可以用弯曲、冷冲、热压及焊接等多种方法，制作各种负荷小，要求高韧性的零件，如钢管垫片、摩擦片、汽车车身、容器、防护罩、深冲器具、轴承安全架、冷镦螺栓螺母、较小负荷的焊接件。还可制作渗碳件，如齿轮、链滚、套筒、链轮等。20焊接性优良，热处理可得到良好的切

3、削加工性，无回火脆性，其强度稍高于15钢。在汽车、拖拉机及一般机器制造业中，多用于制作不太重要的中、小型渗碳、碳氮共渗件。如汽车手制动蹄片、杠杆轴、变速箱变速叉、传动从动齿轮、气阀挺杆及拖拉机上的凸轮轴、悬挂平衡器轴等。35具有良好的塑性及一定的强度，切削性良好，适于冷拉、冷镦及冷冲压等冷作加工，焊接性不理想，通常不用于制作焊接件。广泛用于制作各种锻件、热压件、冷拉及冷镦锻的钢材、无缝钢管、负荷较大但截面尺寸较小的各种机械零件，如销轴、曲轴、横梁、连杆、杠杆、星轮、轮圈、垫圈、钩环、螺栓、螺钉等。表B1（续） 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用1优质碳素结构钢45具有较高强度

4、，一定的塑性和韧性，切削性能良好，调质后可得到很好的综合力学性能，淬透性较差，焊接性不好，冷变形塑性低，是一种较高强度的中碳钢，一般淬火及回火后使用。用于制造较高强度的机械运动零件，如空压机、泵活塞、汽轮机的叶轮、重型机械中的轴、连杆、蜗杆、齿条、齿轮、销子等；因含碳量范围较窄，也很适合高频、火焰淬火，也代替渗碳钢制造表面耐磨零件，如曲轴、齿轮、机床主轴、活塞销、传动轴等；还用于农机中等负荷的轴、脱粒滚筒、链轮、齿轮及钳工工具等。50高强度中碳钢，切削性能中等，焊接性差，冷变形时塑性低，淬透性较低，一般淬火及回火后使用。常用于制作耐磨性高、动负荷及冲击作用不大的机械零件，如锻造齿轮、拉杆、轧辊

5、、摩擦盘轴、不重要弹簧、发动机曲轴、机床主轴、农机中掘土犁、翻土板、铲子、重载心轴及轴等。65Mn具有高强度和高硬度、弹性良好、淬透性较好，是一种高锰弹簧钢，适于油淬，水淬易产生裂纹，退火后的切削性尚好，冷作变形塑性差，焊接性不好，一般不适于作焊接构件，通常在淬火、中温回火状态下应用。经淬水及低温回火或调质，表面淬火处理，用于制造受摩擦、高弹性、高强度的机械零件，如收割机铲、犁、切碎机切刀、翻土板、整地机械圆盘、机床主轴、机床丝杠、弹簧卡头、钢轨、螺旋滚子轴承的套圈；经淬火、中温回火处理后，用于制造中负荷的板弹簧（厚度5 mm15 mm），螺旋弹簧、弹簧垫圈、弹簧卡环、弹簧发条、轻型汽车离合器

6、弹簧、制动弹簧、气门弹簧等。2碳素结构钢Q195具有良好的韧性，较高的伸长率，焊接性良好。用于载荷小的零件，如制作地脚螺栓、铆钉、炉撑、钢丝网屋面板、低碳钢丝、焊管、薄板、拉杆、犁板、短轴、心轴、垫圈、支架、小负荷凸轮、焊接件等。Q235AQ235B韧性良好，有一定的强度和伸长率，铸造性、冲压和焊接性均良好，用作心部强度要求不高的渗碳件或氰化零件。广泛用于制作一般机械零件，如销、轴、拉杆、连杆、套圈、螺栓、螺母、气缸、齿轮、支架、机架及焊接件等。3弹簧钢65Mn强度高，淬透性好，易产生淬火裂纹，有回火脆性，主要在淬火、中温回火下使用。可用于制作厚度达5 mm15 mm，受中等载荷的板簧和直径达

7、7 mm20 mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈、弹簧环等。如座垫弹簧、弹簧发条、弹簧环、气门簧、冷卷簧。表B1（续） 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用3弹簧钢60Si2Mn强度大，弹性极限好，屈强比高，热处理后韧性好，但焊接性差、冷应变塑性低。热处理时不易过热，有回火稳定性及抗松驰稳定性，无回火脆性，轧制较难，且有深度脱碳。主要在淬火并中温回火下，制作机车、汽车、拖拉机上承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30 mm以下的螺旋弹簧。如汽车、拖拉机、机车车辆的板簧，螺旋弹簧，安全阀及止回阀用簧，工作温度低于250的耐热弹簧，高应力的重要弹簧。4低合金高强度结构钢Q345 有良好的综合力学性

8、能，焊接性能、低温冲击性能、冷冲压及可切削性均好，通常在热轧或正火状态下使用。C、D、E级钢具有良好的低温韧性。广泛用于制作车辆结构件及其他较高载荷的焊接结构件。5碳素工具钢T8、T8A强度和塑性不高、淬透性低，经淬火回火处理后，可得到较高的硬度和良好的耐磨性，热硬性低，承受冲击负荷能力低。用于制造木材加工工具、软金属切削加工工具、软金属切削工具、钳工装配工具、铆钉冲模、虎钳口、弹性垫圈、弹簧片等。T10T10A强度和韧性较高，耐磨性较好，热硬性低，淬透性不好，淬火变形较大，用于制造切削条件较差，耐磨性较高，但振动不大，要求韧性及刃锋的工具，如车刀、钻头、丝锥、刨刀、扩孔刀具、铣刀、切纸机刀具

9、、冷切边模、冲孔模、卡板量具等。6汽车梁用钢板10TiL具有优良的冷成型性能。主要用于制造汽车纵、横梁，发动机支架等。09SiVL具有优良的冷成型性、焊接性和抗疲劳性能。用于制造汽车车厢纵横梁、车架横梁、车轮轮辋和轮辐等。16MnL强度高、韧性好。主要用于制造汽车纵梁、横梁等。7合金结构钢40Cr调质处理可得到良好的综合力学性能、低温冲击性，淬透性良好，油淬可提高疲劳强度，水淬时，复杂形状零件易裂纹，冷弯塑性中等，经调质处理可用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等；调质并表面高频淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴套筒、销子、连杆、进气阀

10、、螺钉等淬火及中温回火用于制造重载、中速冲击的零件，如油表B1（续） 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用7合金结构钢40Cr 热处理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在调质状态下使用，也可碳氮共渗和高频淬火，是应用最多的一种合金结构钢之一。 泵转子、滑块、齿轮、主轴套等；淬火及低温回火用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、轴类、套等；碳氮处理制造尺寸较大、低温韧性较高的传动零件，如轴、齿轮等；可代替40Cr使用的钢有40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn等。35SiMn性能良好，调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨性，韧性及淬透性良好，冷变形时塑性中等，切削

11、性良好，焊接性能差。可以代替40Cr或部分代替40CrNi使用。在调质状态下制造中速、中负荷的零件，在淬火回火状态下用于制造高负荷、小冲击的零件，截面较大、表面淬火的零件，如汽轮机的主轴和轮毂、叶轮以及各种重要紧固件、传动轴、主轴、连杆、心轴、齿轮、蜗杆、曲轴、发电机轴、飞轮、各种锻件、锄铲柄、犁辕、薄壁无缝钢管等。42SiMn强度、耐磨性及淬透性均稍优于35SiMn，其他性能与35SiMn相近；强度和耐磨性比40Cr好，可以代替40CrNi使用。在高频淬火及中温回火状态下，用于制造中速、中载的齿轮传动件；在调质后高频淬火、低温回火状态下，用于制作较大截面、表面高硬度、较高耐磨性的零件，如齿轮

12、、主轴、轴等；在淬火后低、中温回火状态下，用于制造中速、重载的零件，如主轴、齿轮、液压泵转子、滑块等。40MnB具有高强度、高硬度、良好的韧性和塑性，经高温回火后，其低温冲击韧性良好，调质或淬火低温回火后，承受动载荷能力有所提高，淬透性良好，冷热加工性良好，工作温度范围为-20425，一般在调质状态下使用。用于制造拖拉机、汽车及其他通用机械中的重要中、小尺寸调质零件，如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杆、机床轴、齿轴等；可代替40Cr制造较大截面的零件，如卷扬机中轴、还可代替40CrNi用于制造小尺寸零件。45MnB强度和淬透性均高于40Cr，塑性和韧性略低，热加工和切削加工性良好，热处理变形小。

13、用于代替40Cr、45Cr和45Mn2，制造中、小截面的耐磨调质件及高频淬火零件，如钻床主轴、拖拉机曲轴、机床齿轮、凸轮、花键轴、拔叉、轴套等。表B1（续） 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用7合金结构钢20CrMnTi渗碳钢，或作调质钢，淬火低温回火后，综合力学性能良好，低温冲击韧性较佳，渗碳可得到良好的抗弯强度和耐磨性，热加工和冷加工性均较好，是一种用量很大的合金结构钢。用于制造中载或重载，耐冲击、耐磨、高速的汽车、拖拉机重要零件，如齿轮、轮轴、十字轴、蜗杆、爪牙离合器。可以代替20SiMnVB使用。38CrMoAl高级氮化钢，具有优良的氮化性能和很高的力学性能，耐热和耐

14、蚀性良好、氮化处理可得到高表面硬度、高疲劳强度及良好的抗过热性，工作温度不高于500，焊接性和淬透性均差，一般在调质及氮化后使用。用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精度极少降低的小型氮化零件，如：气缸套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车床主轴、搪杆、高精度丝杆、齿轮、高压阀门、汽轮机的调速器、塑料挤压机上的耐磨零件。8不锈钢1Cr18Ni9经冷加工有高的强度、但伸长率比1Cr17Ni7稍差。多用于装饰部件。0Cr18Ni9作为不锈耐热钢使用最广泛。食品用设备，一般化工设备等。1Cr18Ni9Ti作焊芯、抗磁仪表、医疗器械、耐酸容器及设备衬里输送管道等设备和零件。1Cr13具有良

15、好的耐蚀性，机械加工性。一般用途、刀具类。9球墨铸铁QT400-18QT400-15（基体组织为铁素体100%） 具有良好的焊接性和可加工性，常温时冲击韧性高，而且脆性转变温度低，同时低温韧性也很好。农机具：重型机引五铧犁、轻型二铧犁、悬挂犁上的犁柱、犁托、犁侧板、牵引架、收割机上的导架、差速器壳、护刃器。 汽车、拖拉机、手扶拖拉机：牵引框、轮毂、驱动桥壳体、离合器壳、差速器壳、离合器拨叉、弹簧吊耳、汽车底盘悬挂件。 通用机械： MPa MPa阀门的阀体、阀盖、支架；压缩机上承受一定温度的高低压汽缸、输气管。 其他：铁路垫板、电机机壳、齿轮箱、气轮壳。QT450-10（基体组织为铁素体80%）

16、 焊接性、可加工性均较好、塑性略低于QT400-18，而强度与小能量冲击韧度优于QT400-18。表B1（续） 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用9球墨铸铁QT500-7（基体组织为珠光体+铁素体80%50%） 具有中等强度与塑性，切削性尚好。 内燃机的机油泵齿轮，汽轮机中温气缸隔板、水轮机的阀门体，铁路机车车辆轴瓦，机器座架、传动轴、链轮、飞轮、电动机架，千斤顶座等。QT600-3（基体组织为铁素体+珠光体80%50%） 具有中高强度、低塑性，耐磨性较好。内燃机：柴油机和汽油机的曲轴、部分轻型柴油机和汽油机的凸轮轴、气缸套、连杆、进排气门座。农机具：脚踏脱粒机齿条、轻负荷齿

17、轮、畜力犁铧。 通用机械：空调机、气压机、冷冻机、制氧机及泵的曲轴、缸体、缸套。QT700-2QT800-2（基体组织为珠光体或回火索氏体）。 有较高的强度、耐磨性、低韧性（或低塑性）。QT900-2（基体组织为下贝氏体或回火马氏体、回火托氏体） 有高的强度、耐磨性、较高的弯曲疲劳强度、接触疲劳强度和一定的韧性。农机具：犁铧、耙片、低速农用轴承套圈。汽车：曲线齿锥齿轮、转向节、传动轴。拖拉机：减速齿轮。内燃机：凸轮轴、曲轴。10灰铸铁件HT150（铁素体珠光体灰铸铁件） 中等强度铸件，基体组织为珠光体+铁素体（20%）。 铸造性能好，工艺简单；铸造应力小，不用人工时效；有一定的机械强度及良好的

18、减振性。工作条件为： 承受中等应力的零件(弯曲应力小于 MPa)。摩擦面间的单位面积压力小于 MPa下受磨损的零件。在弱腐蚀介质中工作的零件。一般机械制造中的铸件，如：支柱、底座、罩壳、齿轮箱、刀架、刀架座、普通机床身及其形状复杂、对强度要求不高、不容许有甚大变形又不能进行人工时效处理的零件。 滑板、工作台等与较高强度铸铁床身（如HT200）相摩擦的零件。 薄壁（质量不大）零件，工作压力不大的管子配件以及壁厚30 mm的耐磨轴套等。 在纯碱或染料介质中工作的化工零件。 圆周速度6 m/s12 m/s的带轮以及其他符合所列条件的零件。表B1（续） 常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性

19、应用10灰铸铁件HT200HT250（珠光体灰铸铁件） 较高强度铸件，基体组织为珠光体。 强度、耐磨性、耐热性均较好，减振性也良好；铸造性能较好，需进行人工时效处理。工作条件为：承受较大应力的零件(弯曲应力小于 MPa)。摩擦面间的单位面积压力大于 MPa。要求一定的气密性或耐弱腐蚀性介质。应用举例： 一般机械制造中较为重要的铸件，如：气缸、齿轮、机座、金属切削机床床身及床面等。汽车、拖拉机的气缸体、气缸盖、活塞、刹车轮、联轴器盘以及汽油机和柴油机的活塞环。具有测量平面的检验工件，如：划线平板、V形铁、平尺、水平仪框架等。承受 MPa以下中等压力的油缸、泵体、阀体以及要求有一定耐腐蚀能力的泵壳

20、、容器。圆周速度大于12 m/s20 m/s的带轮以及其他符合所列条件的零件。需经表面淬火的零件。HT300HT350（孕育铸铁件） 高强度、高耐磨性铸件、基体组织为100%珠光体，属于需要采用孕育处理的铸件。强度高，耐磨性好；白口倾向大，铸造性能差，需进行人工时效处理。工作条件为： 承受高弯曲应力 (弯曲应力小于49 MPa)及抗拉应力。 摩擦面间的单位面积压力大于等于 MPa。 要求保持高度气密性。机械制造中重要的铸件，如：床身导轨，车床、冲床、剪床和其他重型机械等受力较大的床身、机座、主轴箱、卡盘、齿轮、凸轮、衬套；大型发动机的曲轴、气缸体、缸套、缸盖等。高压的油缸、水缸、泵体、阀体。镦

21、锻和热锻锻模、冷冲模等。需经表面淬火的零件。圆周速度大于20 m/s25 m/s的皮带轮以及其他符合所列条件的零件。11可锻铸铁黑心可锻铸铁KTH350-10KTH370-12有较高的韧性和强度，用于承受较高的冲击、振动及扭转负荷下工作的零件。用于制作汽车、拖拉机上的前后轮壳、差速器壳、转向节壳，农机上的犁刀、犁柱，船用电机壳等。珠光体可锻铸铁KTZ450-06KTZ550-04KTZ650-02KTZ700-02韧性较低，但强度大、硬度高、耐磨性好，且可加工性良好；可代替低碳、中碳、低合金钢及有色合金制造承受较高的动、静载荷，在磨损条件下工作并要求有一定韧性的重要工作零件。可用于制造曲轴、连

22、杆、齿轮、摇臂、凸轮轴、万向接头、活塞环、轴套、犁刀、耙片等。表B1（完）常用黑色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用12一般工程用铸造碳钢件ZG270-500中碳铸钢，有一定的韧性及塑性，强度和硬度较高，切削性良好，焊接性尚可，铸造性能比低碳钢好。用于制作飞轮、车辆车钩、水压机工作缸、机架、蒸气锤气缸、轴承座、连杆、箱体、曲拐等。ZG310-570用于制作重负荷零件，如联轴器、大齿轮、缸体、气缸、机架、制动轮、轴及辊子。ZG340-640高碳铸钢，具有高强度、高硬度及高耐磨性，塑性、韧性低，铸造、焊接性均差，裂纹敏感性较大。用于起重运输机齿轮、联轴器、齿轮、车轮、阀轮，叉头。表B2常

23、用有色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用1加工铜T1有良好的导电、导热、耐蚀和加工性能，可以焊接和钎焊，易引起“氢病”。用作导电、导热、耐蚀器材。用于制造电线、电缆、导电螺钉、爆破雷管、化工用蒸发器、贮藏器及各种管道等。 T1产品种类有板、带、箔。 T2产品种类有板、带、箔、管、棒、线。T2T3有较好的导电、导热、耐蚀和加工性能，可以焊接和钎焊，极易引起“氢病”。用作一般铜材，如：电气开关、垫圈、垫片、铆钉、管嘴、油管及其他管道等。T3产品种类有板、带、箔、管、棒、线。TU1、TU2纯度高，导电、导热性极好，无“氢病”或极少“氢病”；加工性能和焊接、耐蚀、耐寒性均好。主要用作电真空仪

24、器仪表器件。 TU1、TU2产品种类有板、带、管、棒、线。TP1TP2焊接性能和冷弯性能好，一般无“氢病”倾向，可在还原性气氛中加工使用。但不宜在氧化性气氛中加工使用。TP1的残留磷量比TP2少，故其导电、导热性较TP2高。用作汽油或气体输送管、排水管、冷凝管、蒸发器等。TP1产品种类有板、带、管。TP2产品种类有板、带、管、棒、线。H62、H63有良好的力学性能，热态下塑性良好，冷态下塑性也可以，可切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀，但易产生腐蚀破裂，价格便宜，应用广泛。主要用于各种深引伸和弯折制造的受力零件，如销钉、铆钉、垫圈、螺帽、导管、气压表弹簧、筛网、散热器零件等。表B2（续）常用有色金属

25、材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用1加工铜H65性能介于H68和H62之间，有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工，有腐蚀破裂倾向。用于制作小五金、日用品、中弹簧、螺钉、铆钉和机器零件H68有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非常安定，但易产生腐蚀开裂。用于复杂的冷冲压件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。HPb59-1应用较广的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向。适用于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫

26、片、衬套、螺母、喷嘴等。2铸造铜合金ZCuSn5Pb5Zn5耐磨性和耐蚀性好，易加工，铸造性能和气密性较好。适用于在较高负荷、中等滑动速度下工作的耐磨、耐蚀零件。如轴瓦、衬套、缸套、活塞、离合器、泵件压盖、蜗轮等。3变型铝及铝合金1060、1050A这是一组工业纯铝。具有高的可塑性、耐蚀性、导电性和导热性，但强度低，热处理不能强化，可切削性不好；可气焊、原子氢焊和电阻焊，易承受各种压力加工和引伸、弯曲。用于不承受载荷，但要求具有某种特性如高的可塑性、良好的焊接性、高的耐蚀性或高的导电、导热性的结构元件。 1060、1050A产品种类有板、箔、管、线。 1035、8A06产品种类有板、型、箔、管

27、、棒、线。1035、8A063A21为AlMn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度不高（仅稍高于工业纯铝），不能热处理强化，故常采用冷加工方法来提高它的力学性能；在退火状态下有高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐蚀性好，焊接性良好，切削性能不良。用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如油箱、汽油或润滑油导管、各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件；线材用作铆钉。 3A21产品种类有板、型、箔、管、棒、线。表B2（续） 常用有色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用4铸造铝合金ZL101系铝硅镁系列三元合金。适用于铸造形状复杂、

28、承受中等负荷的零件，也可用于要求高的气密性、耐蚀性和焊接性能良好的零件，但工作温度不得超过200。用于水泵及传动装置壳体、水冷发动机气缸体、抽水机壳体、仪表外壳、汽化器等。ZL101A成分、性能和ZL101基本相同，但其杂质含量低，且加入少量Ti以细化晶粒，故其力学性能比ZL101有较大程度的提高。应用同ZL101，主要用于铸造高强度铝合金铸件。ZL102系铝硅二元合金。常在铸态或退火状态下使用，适用于铸造形状复杂、承受较低载荷的薄壁铸件，以及要求耐腐蚀和气密性高、工作温度200的零件。用于制作仪表壳体、机器罩、盖子、船舶零件等。ZL104系铝硅镁锰系列四元合金。适用于铸造形状复杂、薄壁、耐腐

29、蚀和承受较高静载荷和冲击载荷的大型铸件，但不宜用于工作温度超过200的场所。用于制作水冷式发动机的曲轴箱、滑块和气缸盖、气缸体以及其它重要零件。ZL106系铝硅铜镁系列四元合金。适用于铸造形状复杂、承受高负荷的零件，也可用于要求气密性高或工作温度在225以下的零件。用于制作泵体、水冷发动机气缸头等。ZL107系铝硅铜三元合金。用于铸造形状复杂、壁厚不均、承受较高负荷的零件。机架、柴油发动机的附件、汽化器零件、电气设备外壳等。表B2（完）常用有色金属材料特性及应用序号材料名称及牌号特性应用4铸造铝合金ZL108系铝硅铜锰多元合金。主要用于铸造汽车、拖拉的发动机活塞和其它在250以下高温中工作的零件，当要求热胀系数小、强度高、耐磨性高时，也可以采用这种合金。ZL201系加有少量锰合金。适用于铸造工作温度为175 300或室温