吊装工程应急预案新.docx

1、吊装工程应急预案新B段桁架梁吊装应急预案一、编制概况由于AB跨B段桁架梁吊装时需封锁5道、道、7道、8道、9道，跨过5道、道、7道、8道接触网进行高空吊装作业，原计划全部停电后再作业，但根据车站要求最多同时能封锁4道，由于8道、9道扒网时10到接触网必须停电，这样共6道接触网同时停电，给车站正常营运带来极大的困难，为了保证车站的正常营运，保证本工程的工期，结合我单位这几天施工的实际情况，我单位决定每天封锁7道、8道、9道、10道进行施工，这样在吊装AB跨B段时必须在5道、道接触网带电的情况下进行高空跨线吊装作业，为了保证AB跨桁架梁的正常、安全的吊装完毕，特编制以下应急预案二、编制依据1、构件

2、吊装动态情况下保证构件与接触网的安全距离5m；2、构件吊装就位（相对静态）作业安全距离2m。三、构件吊装情况由于在吊装AB跨B段时吊车就位在四站台，构件进8到，构件吊装就位后一端需与钢立柱焊接，另一端需放在三站台的承重脚手架上，并在承重脚手架上进行作业，如下图所示：从上图可以看出：1、三站台脚手架与5道接触网的距离为3.6m(根据实际情况测出的实际最小距离)2m,符合要求；2、构件在吊装过程中与5道接触网的最小间距为10.8m5m,与道接触网的最小间距为10.4m5m,符合要求。四、构件吊装过程中的注意事项1、为了保证构件在吊装过程中位置的有序可控，我们在桁架梁上弦杆分别系上缆风绳，为了避免缆

3、风绳在5道、道、7道接触网上空跨过，我们把缆风绳系在桁架梁上弦杆靠B轴钢立柱的部位，这样既可以保证构件在吊装过程中位置的有序可控，也避免了缆风绳在5道、道带电接触网上空穿越。2、构件在8道开始吊装时，起吊高度需大于等于构件安装高度（通过桁架梁下弦杆最底标高点与立柱相应位置标高点用目测的方法进行控制），检查起吊高度和缆风绳栓接符合要求后，构件在空中通过吊车缓慢旋转，缆风绳通过两侧的人力拉、拽，直至构件安全就位。3、为了避免安装完毕后，摘钩时吊装钢丝绳和吊车扒杆与5道、道带电接触网距离大于等于5m，在安装时我们对吊车司机进行安全交底，要求吊车司机在摘钩完毕后，扒杆和吊装钢丝绳向8道方向旋转，在4站

4、台地面上进行摘取吊装钢丝绳，吊车收杆、收车。4、由于构件在就位时，三站台不进行封锁，所以在三站台作业区域内设置作业警戒线，每个作业区域派专职防护员进行防护，禁止旅客通过作业区域以及正确疏导旅客出站。五、安全保证措施为了保证构件安全、有序的吊装完毕，我经理部制定吊装领导小组，具体人员和分工如下：组 长：薛中权，全面负责吊装工作中的协调、沟通；副组长：李敦榜，负责安装现场的协调组织工作；安全工程师：贾恩兴，负责领导安全防护员以及检查安装现场的危险源；主站联络员：刘宝军、陶光兵，负责及时通知接触网停电情况以及5道、道的进车情况。吊装指挥：丁明修、周长玉，负责构件的吊装以及吊装过程中指挥工作。六、质量

5、、安全应急预案为增强应对突发事件的应急处理能力，保障国家和人民群众生命财产安全，维护社会稳定，根据国务院关于全面加强应急管理工作的意见等有关规定，制定本预案。 1、适用范围及工作原则 适用范围 本预案适用于预防和处置本工程质量安全等方面内容的突发事件。 工作原则 a.明确责任、分级负责。按照公司职能分工层层落实岗位责任制，明确责任人，分组设定和启动应急预案。 b.信息快捷、预防为主。建立健全信息报告体系和决策体系、采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术，提高预防和应对突发事件的科技水平。要经常性地做好应对突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备。 c.反应快速、应对正确。一经掌握有突

6、发性事件的线索，各相关单位、相关部门领导必须以最快的速度做出反应，立即上报信息，及时到现场解决问题，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接、处置果断，把损失减小到最低限度。 d.以人为本、确保稳定。把保障人民群众的生命财产安全和社会稳定作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和危害，切实加强应急救援人员的安全防护，提高科学指挥的能力和水平。 2、组织机构与职责 为加强对突发事件应对管理工作，我项目部成立了工程质量安全事故应急工作小组。 组 长：薛中权 副组长：侯桂敏、李敦榜、李博成 员：各部门的负责人以及主要技术、质量、安全负责人以及各施工队的主要人员。应急预案启动

7、后，小组成员未经批准不得擅自离开；小组成员未在本市或有特殊情况时，由项目部按职务高低递补。 质量安全事故应急小组下设办公室，应急救援小组办公室主任由本工程的办公室主任担任，同时设立通讯联络组、抢险组、后援与救治组、善后处理组、专家技术保障组、接待劝返组。 通讯联络组：由本工程的办公室牵头，负责及时接收上级主管部门关于对突发事件应急工作指令，确保通讯联络畅通和信息的及时上报下达。 抢险组：由本项目部的安质部牵头，负责组织人员抢险和保护现场。 后援与救治组：由本项目部的办公室牵头，负责联系医疗求助、车辆和器材保障等。 善后处理组：由本经理部的安质部牵头，负责善后处理工作。 专家技术保障组：由本项目

8、部的工程部牵头，负责应急处置技术支持。 接待劝返组：由本项目经理部的办公室和与突发事件相关的部门牵头，负责对突发性上访事件的接待劝返和稳定工作。 3、运行机制 应急响应。本工程质量安全事故应急工作小组办公室在接到关于突发质量、安全事件的指令后，应立即向小组组长及副组长报告情况；本工程质量安全事故应急工作小组办公室在接到下级部门报告的重大质量安全事故信息和群体性事件信息后，除立即向本工程质量安全事故应急工作小组报告外，应根据突发事件的性质及时上报上级的有关部门。 应急处置。本工程质量安全事故应急工作小组在接到突发事件信息后，组长或副组长应迅速了解事件基本情况和先期处置情况，组织有关部门按预案部署

9、行动方案，责成各有关部门负责人及工作人员按照预案规定的应急联动和协作的职责分工，立即开展应急处置、应急保障等工作，保证组织到位、应急救援队伍到位、应急保障物资到位，迅速开展应急抢险救援或突发性事件的接待处置工作。各相关部门单位按照本预案要求参与应急抢险救援及社会稳定工作，在工作过程中要听从指挥、密切配合、协同作战，保证应急工作有条不紊地进行。 信息发布。涉及重大质量安全及群体性事件处置工作的信息发布要严格按照党中央、国务院及国家突发公共事件新闻发布应急预案等有关规定执行，做到及时、准确、客观、全面。 4、应急保障 通信与信息保障。本工程质量安全事故应急工作小组及办公室所有成员要确保应急期间通讯

10、畅通，24小时开机，各种联系方式必须建立备用方案，建立应急救援机构和人员（含专家组）通讯录。 现场救援和工程抢险保障。各救援队伍和工程抢险队伍要加强演练和设备维护，确保“召之即来，来之能战”。各级应急机构应将可供应急救援使用的设备类型、数量、性能和存放位置列表造册，逐级上报，供应急救援查询和调用。 运输保障。本工程质量安全事故应急工作小组办公室要配备两辆安全系数高、性能好的车辆，确保处于良好状态，指定停放地点，每台车辆配备1名司机，对车辆进行编号，并制定驾驶员的应急准备措施。 经费保障。为确保应急救援的需要，本工程质量安全事故应急工作小组办公室应对应急救援专项资金做到专款专用，用于更新救援设备、应急救援队伍补贴、征用物资补偿等，并确保应急救援所需。 5、监督管理 突发事件应急处置工作实行行政领导责任制和责任追究制。对突发公共事件应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人要给予表彰和奖励，在处置工作中因官僚主义严重，工作不力造成处置不当，或因迟报、瞒报、漏报和谎报重要情况或者有其他失职、渎职行为造成严重后果的有关单位和个人，依法给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。