1、防撞护栏施工技术方案 This manuscript was revised on November 28, 2020防撞护栏施工技术方案防撞护栏首件施工技术方案一、工程概况苏州市中环快速路北段(312国道苏州段分流线工程共线段)ZH-LQ02标位于黄埭河大桥东-元和塘大桥东,全长1957m,施工桩号:K90+006-K91+963。老路两侧设置分离式高架桥,老路作为高架桥下的地面辅道。老苏虞张以东段落宽度扩宽至和元和塘大桥老桥同宽,老苏虞张以西段(至广济北路),老路宽度原则上维持不动。该路主线为双向六车道一级公路标准,设计车速100km/h,地面辅道为双向四车道城市道路主干线,设计车速40-
2、60km/h。本标段总计护栏8464m,C30砼3470.2m3,钢筋466.4吨。护栏首件选择于左幅Z63#孔南侧30m,总计C30砼14.1m3,钢筋2.08吨。二、编制依据1、施工图设计2、文件及合同 3、公路涵技术规范JTG/T F50-20114、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20045、公路涵手册 三、施工工艺流程图四、施工方法1、施工准备a.技术准备开工前组织技术人员认真审查图纸。编制护栏首件施工方案和作业指导书,并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。安全控制的重点是高处作业的防护。对进场的设备进行报验。对护栏模板进行验收和检查,主要检查的项目为:
3、尺寸偏差、表面平整度(钢板接缝平整度)、接缝(竖向及横向拼缝是否严密、无错台)。b.现场准备:对现场进行开工前的安全检查:重点检查了临时用电、钢筋机械、吊车、钢筋加工机械、个人防护、高处作业防护等。对现场的人员进行检查,数量、技能及工种配备需满足施工要求。开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。现场的文明施工是否达到要求。2、测量放样根据图纸要求,由测量人员用全站仪放出护栏内边线,并用墨线弹好, 每隔一定间距精测标高,以此为基础保证模板支立精度。3、钢筋工程a. 原材料钢筋进场时检查出厂质保书,经自检、抽检合格后方可进场,进场的钢筋按照指定的位置按规格、批号分类堆放整齐。本项目护栏钢筋主要
4、是16、12两种规格。b、钢筋制作与安装、钢筋加工前应根据设计图纸检查核对钢筋的规格、尺寸、根数是否正确,根据原材料长度,将同规格的钢筋按不同长度进行长短搭配,统筹配料。钢筋的断料尺寸应准确,其允许偏差为10mm 。、对设计图纸明确部分采用设计图的连接形式,其中N2与N1钢筋采用焊接连接、N3与N1钢筋采用绑扎连接。焊条使用J502型。、箍筋的弯钩角度、平直段长度等均必须符合设计要求。、根据图纸要求,N1、N2钢筋在迎撞面净保护层为4cm,故钢筋施工需采取带线施工,严格控制好钢筋顶标高及边线。4、预埋件安装(1)交安设施预埋件a.各种门架立柱预埋件处,桥梁护栏需断开。b.施工时外露的地脚螺栓、
5、预埋钢板的外路面均应做热浸镀锌处理。浇筑护栏混凝土必须保证基础法兰盘安装的水平度和垂直度;混凝土浇筑完成后,法兰盘表面应擦拭干净,不得有混凝土或其他异物,基础法兰以上的螺栓部分涂上黄油后包扎好,防止碰坏丝扣。c.若监控系统利用部分标志结构合建,施工时注意结合监控系统要求预留出线位置。(2)监控系统预埋件预留预埋内容a.施工时,所有基础预埋件位置一定要严格遵循设计的相关规定,做到准确、无误。b.所有预埋件在预埋前均应按规定进行热浸镀锌处理。预埋完成后,外露部分应采取有效的防锈措施。c.本次通信管道预留预埋包括在主线高架桥梁两侧护栏内、上下匝道外侧护栏内和地面桥梁护栏内各预埋2根63PVC供电管和
6、1根107*107四孔格栅管,横穿高架桥梁均预埋6根SC32钢管,且每个监控设备处(包括与交安设施和路灯杆合建)均预留接线盒,设备基础至接线盒的联通预埋2根40PVC管。通信、供电管道预埋施工要求a.PVC 管要求管材和管件的色彩应相符,无光彩不均及分化变线色,并且要求管材和管件的表里外貌应平滑平整,无气泡儿、裂口、裂纹、脱皮和较着的纹痕、缺刻。管材端口必须平整,并铅直于轴线,管件应完备、无变形、浇口应平整、无开裂等。b.本工程所有高架道路上交通监控采用的钢管均采用SC32热浸镀锌钢管。在钢管接续前,必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等,并将内口锉成圆形,以免损坏光(电)缆,两管插入套管后,在
7、套管两端满焊,除去焊渣,做防锈处理。c.钢管在桥梁伸缩缝处设置伸缩套管。在浇筑砼时,应将钢管与钢筋点焊固定,以防止振捣砼时移位。钢管接续应采用套管焊接,不得采用对焊连接。为了便于钢管接续,钢管伸出护栏端头的长度不应小于30cm。d.所有桥上横穿过路钢管和背穿钢管中应预穿3mm钢丝,并准确无误的接入接线盒,以备穿线用,同时管道两端封堵,防止混凝土等杂物进入。e.预埋接线盒形式与照明专业外形保持相同,仅部分开孔有差别,特别注意与照明合建的接线盒,需在照明接线盒上开设出线孔。(3)照明系统预埋件箱梁过路管预埋施工要求:G50过路管管口要用物品封堵,严防砂浆或异物进入。护栏接线箱预埋施工要求:a、护栏
8、接线箱未用的洞口要用物品封堵,以防砂浆进入。b、护栏接线箱与护栏主筋焊接牢固,垂直度与末偏差不得大于1.5mm。c、护栏接线箱安装时,内侧面要比正常护栏保护层厚度多5mm,当模板调整后,保证电缆接线箱与模板平。d、63 PVC-U管进入电缆接线箱内长度为100mm。(3)路灯基础预埋施工要求:a、基础模板用基础螺栓上的螺母上、下加紧,螺栓丝扣露出模板80mm。b、基础模板在护栏顶面下25mm,基础模板横向中心与护栏顶面中心重合,浇筑后在基础模板两侧各留10mm的槽。c、基础螺栓要求护栏内主筋焊接牢固,焊接长度不小于100mm,螺栓要求垂直于基础模板,螺纹部分在涂上黄油后要包扎好,防止碰坏丝扣。
9、d、基础模板水平安装误差不大于1%。混凝土浇筑后,模板表面应擦拭干净,不得有混凝土残渣等异物。e、路灯基础位置应按照设计图纸上的桩号用经纬仪精确定位,如遇障碍,经过设计人员或监理同意后方可移位。f、电缆保护管要从路灯基础模板中穿出,并超出基础模板平面50mm。(4)电缆保护管预埋施工要求:a、电缆保护管正常连接靠自身套管连接,在特殊场合用G70钢套管连接,并在所有连接处用胶带纸封好,不得渗进砂浆。b、63 PVC-U管或G50钢管与电缆接线箱连接时,管口要求加木护圈,并用胶带纸封好,不得渗进砂浆。c、所有进灯位的弯头均为G50钢管,G50弯头与63 PVC-U管之间用G70钢套管连接,并用胶带
10、纸封好,不得渗进砂浆。d、电缆保护管通过护栏伸缩缝处先不断开,待钢模拆除后再切断。e、所有长度超过25m的电缆保护管内均穿12#镀锌铁丝,铁丝两端出管长度各1m,以便敷设电缆。f、所有外露管口均应临时封堵,以防异物进入。本次首件施工YK91+955处有一路灯基础,灯号G561,预埋件数量如下表所示:名称规格单位数量螺栓252350mm根2螺母M24个12垫片-片4定位钢板350*250*6mm块1底部钢板500*370*20mm块116圆钢390mm套3PVC管63 PVC-U米150格栅管107*107米305、模板安装护栏模板采用定型钢模板,所有模板按设计图纸在加工厂内定制加工成型,分内外
11、两块拼装而成,每节长度1.5m。节与节之间采用螺栓固定连接。模板抵运现场后打磨除锈、刷油,进行整体组装试拼,检查模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可使用。护栏模板吊装采用简易模板吊装设备,人工操作平台采用移动悬挑式脚手架挂篮(简易吊装设备及移动悬挑式挂篮结构形式如下图所示,配重计算详见附件)。模板支撑采用对拉螺栓及斜撑的方法进行固定(如下图所示)。内外模下口采用M25对拉螺杆,螺杆孔位置设置在桥面铺装层上方,上口采用M16对拉螺杆,螺杆顺桥向间距为1m。桥面锚固点距离护栏内模1m位置,同时设置斜撑及滑杆螺丝拉条。斜撑采用外径48mm钢管,设置两道斜撑,上口一道,下口一道,顺桥
12、向间距为1.5m。模板接缝之间加密封胶条,模板底部与梁面之间的缝隙采用砂浆封模以防止漏浆。模板安装完成后对模板支撑及各部尺寸高程等进行检查验收。主要检查安装尺寸是否正确,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠,模板顶面高程控制是否在规定允许范围内,对超出标准的地方进行相应调整。防撞护栏在墩顶设置一道断缝,其余位置每隔8米左右设置一道断缝,每4.5m位置设置一道假缝。6、砼浇筑混凝土在搅拌站集中拌合,混凝土运输罐车运送至现场,采用汽车泵泵送入模。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣,每层厚度不大于30cm;插入式振动器进行混凝土振捣,振捣应适度,防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣,保
13、证气泡充分排出。浇筑过程注意防止预埋件偏位,如果发生偏位要及时纠正。砼达到2.5Mpa后方可拆模,拆模时应注意防护掉角、掉块现象。7、混凝土养护混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖养护,保持砼表面始终处于湿润状态,养护期不得少于7天。养护期间注意成品保护。移动悬挑式脚手架挂篮配重计算挂篮受力简图如下:根据力矩平衡F1*L1=F2*L2挂篮自重m挂篮=44kg, (挂篮采用16钢筋制作,单位重为1.58kg/m,钢筋合计28m,自重44kg)挂篮内按2人考虑m2人=75kg*2=150kg(按单人重75kg考虑)F1=(m挂篮+m2人)*g=194kg*9.8N/kg=1.90KNL1=2m,L2=2.5m计算得F2=F1*L1/L2=1.52KNm2=152N/9.8N/kg=155kg。配重块采用1m*1m*0.1m混凝土块m砼=2.4吨/m3*0.1 m3=240kg,结构钢管自重m自重=29kg,故m=240+29=269kg(钢管采用外径48mm,壁厚2.7mm钢管,单位重为0.96kg/m,自前轮往后总计钢管30m,自重29kg)考虑1.5倍安全系数m=269kg1.5m2=232.5kg。故受力计算满足要求。
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