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1、建筑分享资料规划之前场地分析，及其规范，原则，概念 规划之前场地分析，及其规范，原则，概念艺术&设计&建筑系 2009-06-11 19:25:34 阅读254 评论0 字号：大中小 规划之前应该了解的原则，概念之类的东西第一章 场地分析【知识要点】1.建筑退界一一用地红线、道路红线、蓝线、城市绿线、城市紫线； 2.防护距离古树名木、地下工程、高压线、卫生隔离； 3.防火间距一一多层、高层；4.日照间距一一日照间距系数； 5.日照分析一一太阳方位角、太阳高度角； 6.防噪间距一一建筑物与噪声源之间；7.建筑高度控制；8.通视要求停车场、停车库出入口； 9.现有地形标高、地形高差、坡度分类、坡度

2、分析； 10.边坡或挡土墙退让建筑物与边坡或挡土墙的上缘、下缘的距离。 自然条件 第一节 基本知识一、自然条件1.地形条件地形条件的依据是地形图（或现状图）。地形指地表面起伏的状态（地貌）和位于地表面的所有固定性物体（地物）的总体，主要是采用等高线来表示地形。地形图上相邻两条等高线之间的水平距离称为等高线间距，其疏密反映了地面坡度的缓与陡。根据坡度的大小，可将地形划分为六种类型，地形坡度的分级标准及与建筑的关系见表1-1。表1-1地形坡度分级标准及与建筑的关系类型 坡度值 坡度度数 建筑区布置及设计基本特征 平坡地 3%以下 001043 基本上是平地，道路及房屋可自由布置，但须注意排水 缓坡

3、地 3%10% 10435043 建筑区内车道可以纵横自由布置，不需要梯级，建筑群布置不受地形的约束 中坡地 10%25% 5043 14002 建筑区内须设梯级，车道不宜垂直于等高线布置，建筑群布置受到一定限制 陡坡地 25%50% 14002 26034 建筑区内车道须与等高线成较小锐角布置，建筑群布置与设计受到较大的限制 急坡地 50%100% 26034 450 车道须曲折盘旋而上，梯道须与等高线成斜角布置，建筑设计需作特殊处理 悬崖坡地 100%以上 450 车道及梯道布置极困难，修建房屋工程费用大，一般不适于作建筑用地注：摘自建筑设计资料集6（第二版） ，中国建筑工业出版社。进行地

4、形坡度分析时，需要根据一定的坡度，求出等高线间对应的长度d。等高线截距d的计算公式为：d=h/iM式中d一一与需要坡度相对应的等高线截距（m） ；h一一等高距（m） ；i路线坡度（%） ；M所用地形图的比例尺分母数。在地形图中，用地物符号表示地物（地表上自然形成或人工建造的各种固定性物质） ，如房屋、道路、铁路、桥梁、河流、对应的等高线截距 树林、农田和电线等；用文字、数字等注记符号对地物或地貌加以说明，包括名称注记（如城镇、工厂、山脉、河流和道路等的名称） ，说明注记（如路面 材料、植被种类和河流流向等）及数字注记（如高程、房屋层数等）。 2.气候条件气候条件的依据是统计资料。几年来，应试时

5、常涉及的是气象中的风向和日照。 风向是指风吹来的方向，一般用8个或16个方位来表示。可以根据风玫瑰图来了解。在某些情况下，为了更清楚地表达某一地区不同季节的主导风向，还可分别绘制出全年（实线围合的图形）、冬季（12月-2月）（细实线围合的图形）或夏季 （6月-8月）（细虚线围合的图形）的风玫瑰图。日照是表示能直接见到太阳照射时间的量。太阳的辐射强度和日照率，随着纬度和地区的不同而不同。太阳高度角是指直射阳光与水平面的夹角。同一时间，纬度低，太阳高 度角大；纬度高，太阳高度角小。太阳方位角是指直射阳光水平投影和正南方位的夹角， 正南为0，午前为负值。我国一年之内，冬至日的太阳高度角最小，夏至日的

6、太阳高度 角最大。在计算日照间距时，以冬至日或大寒日的太阳高度角和方位角为准；而在同一时 间内，纬度低太阳高度角大，纬度高太阳高度角小。在建筑设计资料集1（第二版） 中，根据建设场地的纬度值，可以查得太阳高度角和方位角的数值，用于有关日照间距的实际计算。3.地质条件工程地质、水文和水文地质条件的依据是工程地质勘察报告。一般包括以下三个方面 内容：（1）场地岩土条件地层结构、地下水情况、地震、不良地质现象、地表水体等方面及其对工程的影响。 （2）场地岩土条件评价地基土的均匀性、地基土的承载力标准值、场地地震效应、对不良地质现象的评价。 （3）结论与建议有无不良地质现象，是否适宜建筑，各地层承载力

7、标准值取值，地下水类型和稳定水位标高、抗震设防烈度等级。 建设条件、城市规划设计条件 二、建设条件建设条件包括了区域环境条件和周围环境条件，前者是指场地在区域中的地理位置和 环境生态状况与环境公害的防治，后者包括下列内容：1.周围道路交通条件场地是否与城市道路相邻或相接，周围的城市道路性质、等级和走向情况，人流、车流的流量和流向。2.相邻场地的建设状况基地相邻场地的土地使用状况、布局模式、基本形态，以及场地各要素的具体处理形式，是基地周围建设条件调研的第二个重要组成部分。场地要与城市形成良好的协调关系，必须做到与周围环境的和谐统一。3.基地附近所具有的一些城市特殊元素场地周围已存在一些比较特殊

8、的城市元素，比如城市公园、公共绿地、城市广场或其他类型的自然或人文景观等，对场地设计会有一些特定的影响。4.现状建筑物现状建筑物的用途、质量、层数、结构形式和建造时间。5.公共服务设施与基础设施场地设施主要有公共服务设施和基础设施两大类。前者包括商业与餐饮服务、文教、 金融办公等，后者是指基地内现有的道路、广场、桥涵和给水、排水、供暖、供电、电信 和燃气等管线工程。6.现状绿化与植被基地中的现存植物是一种有利的资源，应尽可能地加以利用，特别是对场地中的古树和名术，更应如此。古树是指树龄在100年以上的树木；名木是指国内稀有的以及具有历史价值、纪念意义或重要科研价值的树木。7.文物古迹场地内如有

9、具有重大历史价值的文物存在，应注意保护。三、城市规划设计条件城市规划设计条件由当地的规划管理部门根据城市规划确定，是场地设计的前提，必须遵守。在设计时应了解清楚，掌握以下这些规定。1.用地红线征地界线是由城市规划管理部门划 定的供土地使用者征用的边界线，其围 合的面积是征地范围。征地界线内包括城市公共设施，如代征城市道 路、公共绿地等。征地界线是土地使用 者征用土地，向国家缴纳土地使用费的依据。用地红线是指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线，其围合的面积是用地范围。如果征地范围内无城市公共设施用地，征地范围即为用地范围；征地范围内如有城市公共设施用地， 如城市道路用地或城市绿化用地，则

10、扣 除城市公共设施用地后的范围就是用地范围。2.道路红线道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制边界线，一般由城市规划行政主管部门在用地条件图中标明。道路红线总是成对出现，两条红线之间的线性用地为城市道路用地，由城市市政和道路交通部门统一建设管理。3.建筑控制线建筑控制线（也称建筑红线、建筑线） ，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物 的基底位置不得超出的界线，是基地中允许建造建筑物的基线。实际上，一般建筑控制线 都会从道路红线后退一定距离，用来安排台阶、建筑基础、道路、停车场、广场、绿化及 地下管线和临时性建筑物、构筑物等设施。当基地与其他场地毗邻时，建筑控制线可根据 功能、防

11、火、日照间距等要求，确定是否后退用地红线。4.城市绿线在园林基本术语标准（CJJ/T 91-2002、J 217-2002）中，城市绿线是指在城市规划建设中确定的各种城市绿地的边界线。用地位置不同，城市规划对该地段的绿线要求不同，应按当地规划管理部门的要求执行。5.蓝线蓝线是指城市规划管理部门按城市总体规划确定的长期保留的河道规划线。为保证河网、水利规划实施和城市河道防洪墙安全以及防洪抢险运输要求，沿河道新建建筑物应按. 规定退让河道规划蓝线。6.城市紫线城市紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公 布的历史文化街区的保护范围线，以及历史文化街区外经县级以上人民政

12、府公布保护的历 史建筑的保护范围界线。7.交通控制交通控制包括以下三方面：（1）基地交通出入口方位给定机动车出入口的方位、禁止机动车开口地段和主要人流出入口方位。 （2）停车泊位数场地内应配置的机动车停车车位数，包括室外停车场、室内停车库。另外，还包括场 地内应配置的自行车车位数。（3）道路地块内各级支路的位置、红线宽度、断面形式、控制点坐标和标高等。 8.建筑高度（1）建筑限高建筑限高是指场地内建筑物的最高高度不得超过一定的控制高度，这一控制高度为建 筑物室外地坪至建筑物顶部女儿墙或檐口的高度。（2）建筑层数建筑层数是指建筑物地面以上主体部分的层数。（3）住宅平均层数即场地内所有住宅的平均层

13、数。9.容积率容积率是指场地内地面以上的总建筑面积与场地用地总面积的比值，是一个无量纲的数值。容积率总建筑面积（m2） /场地用地总面积（m2） （1-2）10.建筑密度建筑密度是指场地内所有建筑物的基底总面积占场地总用地面积的比例（%）。即： 建筑密度=建筑基底总面积（m2）/ 场地总用地面积（m2）X100% （1-3） 式中，建筑基底总面积按建筑的底层总建筑面积计算。11.绿地率是指场地内绿化用地总面积占场地用地面积的比例。绿地率=绿化用地总面积（m2）/ 场地总用地面积（m2）100% （1-4）场地内的绿地包括：公共绿地、专用绿地、防护绿地、宅旁绿地、道路红线内的绿地 及其他用以绿化

14、的用地等，但不包括屋顶、晒台的人工绿地。公共绿地面积的计算起止界线一般为：绿地边界距房屋墙脚1. 5m；临城市道路时算 到道路红线；临场地内道路时，有控制线的算到控制线；道路外侧有人行道的算到人行道 外线，否则算到道路路缘石外1.0rn处；临围墙、院墙时算到墙脚。但不应包含宅旁（宅 间）绿地，以及建筑标准日照、防火等间距内或建筑四周附属的零散、小块绿地。 12.建筑形态建筑形态控制主要针对文物保护地段、城市重点区段、风貌街区及特色街道附近的场 地，并根据用地功能特征、区位条件及环境景观状况等因素，提出不同的限制要求。建筑 形态控制内容有：建筑形体、艺术风格、群体组合、空间尺度、建筑色彩、装饰小

15、品 等等。 道路红线对场地建筑的限制 第二节 规范规定一、道路红线对场地建筑的限制A. 民用建筑设计通则 （GB 50352-2005）规定： 4.2.1建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： 地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； 一一地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； 一一除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。 4.2.2经当地城市规划行政主管部门批准，允许突出道路红线的建筑突出物

16、应符合下列规定：1在有人行道的路面上空：1） 2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m；2） 2.50m以上允许突出活动遮阳篷，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m；3） 3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m；4） 5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。2在无人行道的路面上空： 4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m。3建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合。4建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空调冷凝水及从其他设施排出的废水。4.2.3当地城市规划行政主管部门在用地

17、红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。4.2.4属于公益上有需要而不影响交通及消防安全的建筑物、构筑物，包括公共电话亭、公共交通候车亭、治安岗等公共设施及临时性建筑物和构筑物，经当地城市规划行政主管部门的批准，可突人道路红线建造。B. 全国民用建筑工程设计技术措施规划建筑2003 规定： 2.2.2临街建筑物的台阶、平台、楼梯、窗井、地下建筑、建筑基础、围墙、工程 地下管线及其他构筑物不允许突出道路红线。2.2.3地下建筑物距离用地红线应不小于地下建筑物深度（自室外地坪至地下建筑物底板）的0. 7倍，不得小

18、于5m。2.2.4符合下述条件的建筑突出物允许突出道路红线上空。 2.2.5在道路旁设置骑楼时，骑楼柱外缘距道路红线不得小于0.45m，且应有安全措施。1.骑楼建筑的底层外墙面至道路红线距离不得小于3.5m。2.骑楼净高不得小于3.6m。3.骑楼地面应与人行道地面相平，无人行道时应高出道路边界0. 10-0. 20m，表面铺装平整。 建筑物的布置、建筑高度 二、场地中建筑物的布置与相邻场地的关系民用建筑设计通则（GB 50352-2005）规定： 4.1.4相邻基地的关系应符合下列规定： 1建筑物与相邻基地之间应按建筑防火等要求留出空地和道路。当建筑前后各自留有空地或道路，并符合防火规范有关规

19、定时，则相邻基地边界两边的建筑可毗连建造； 2本基地内建筑物和构筑物均不得影响本基地或其他用地内建筑物的日照标准和采光标准； 3除城市规划确定的永久性空地外，紧贴基地用地红线建造的建筑物不得向相邻基地方向设洞口、门、外平开窗、阳台、挑檐、空调室外机、废气排出口及排泄雨水。三、建筑高度A. 全国民用建筑工程设计技术措施规划建筑2003 规定：2.3.1在重点文物保护单位和重要风景区附近的建筑物、在航线控制高度以内的建筑物，其高度系指建筑物的最高点，包括电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等。2.3.2在上条所指地区以外的一般地区，其建筑高度，平顶房屋按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。坡顶房屋按室外地坪至建筑

20、屋檐和屋脊的平均高度计算。屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%、高度不超过 4m的不计入高度之内。（该技术措施建筑设计部分，第55页第2.3.1条补充规定：如建 筑物处于航线控制高度以内的区域时，其高度应包括上述屋顶突出物。） 2.3.3特殊体形的建筑顶层设有景观构筑物或设有其他辅助设施的建筑高度的计算， 应由当地主管部门确定。2.3.4消防要求的建筑高度，为建筑室外地坪到其屋顶面或檐口的高度。2.3.5在有净空高度限制的飞机场、气象台、电台和其他无线通信（含微波通信）设施周围的新建、改建建筑物，其控制高度应符合有关部门对净空高度限制的规定。B. 民用

21、建筑设计通则 （GB 50352-2005）规定：4.3. 1建筑高度不应危害公共空间安全、卫生和景观，下列地区应实行建筑高度控制： 1对建筑高度有特别要求的地区，应按城市规划要求控制建筑高度。2沿城市道路的建筑物，应根据道路的宽度控制建筑裙楼和主体塔楼的高度； 3机场、电台、电信、微波通信、气象台、卫星地面站、军事要塞工程等周围的建筑，当其处在各种技木作业控制区范围内时，应按净空要求控制建筑高度； 4当建筑处在本通则第1章第1. 0. 3条第8款所指的保护规划区内。 注：建筑高度控制尚应符合当地城市规划行政主管部门和有关专业部门的规定。 4.3.2建筑高度控制的计算应符合下列规定： 1第4.

22、3.1条3、4款控制区内建筑高度，应按建筑物室外地面至建筑物和构筑物最 高点的高度计算；2非第4.3. 1条3、4款控制区内建筑高度：平屋顶应按建筑物室外地面至其屋面面 层或女儿墙顶点的高度计算；坡屋顶应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算；下列突出物不计入建筑高度内： 1）局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶平面面积不超过1/4者；2）究出屋面的通风道、烟囱、装饰构件、花架、通信设施等；3）空调冷却塔等设备。黎志涛博客的你问我答黎老师好我前段时间参加了您在上海的授课，回来按您的方法再次做了联系但是还是有些问题望黎老师指点：1、我在大的分区和功能定下来后建立格网，往往发

23、现房间不能在原来的草图勾的方位，以至于打破原来的整体布局。您讲课时讲一定不要先建立格网，我想请教怎样有效训练自己把握比例的能力？好像老是上了格网发现放不下2、怎样在一开始就定好图底的形状呢？我感觉我每次大的方位是对的，但由于形状确定的不准确导致布置出来会和答案有很大出入，象讲课时的博物馆，回来再做时就是由于没有将办公部分拖出来我做了个方形的，导致整个门厅布置的都很别扭。不知道怎么确定形状。3、我们在考试的前面几页划线提醒自己最后画图注意的要求算不算作弊啊？有两个原则一定要把握好：1.第二步功能分区与第三步房间布局一定要把各分区或各房间的配置关系把握好，其中它们图示的圈圈大小关系要符合题意。面积

24、大的圈圈画大一点，面积小的反之。不管怎样，都要把功能秩序搞准，这是拿大分的关键。此时不要急于关注各房间的形状、面积。2.如何将这种功能配置关系草图放入格网中，其关键在于确定合适的格网形式和尺寸。这几年的考试“图”形基本方整，一般来说采用方格网灵活些。其尺寸在7.2m8m之间（当碰到大房间比如大厅、多功能厅等，可以抽去房间中的柱子，就变成了矩形格网）在参考面积表，看看那么多房间的面积有没有模数关系？比如有12、25、50、100等等。这些大大小小的房间，其中蕴含着倍数关系，那么就可以确定为7.2见方的格网比较合适，再根据一层面积和“图”形看看横竖两个方向能有几个格网，这样一层面积就不会违规了。然

25、后把各房间的关系图按原来的功能秩序逐一放入格网，此时有的房间占1个格网，有的占半个，有的占2个或1个半等等。此时，不要过分计较面积十分吻合，多点少点无所谓，只要重要房间（有星号）控制在10%即可，哪怕这也做不到也没关系，大不了扣一点小分，你过分计较可能花很多时间，反而得不偿失。你的第3个问题我没把握回答，因为我从来没阅过卷。黎老师:您说做题不求结果而在于过程，可是如果走偏了，怎么办呢？我是指平常做练习，一定要注意过程的学习，掌握好正确的设计思维和正确的设计方法，考试时当然要看重结果啦。否则过不去了。但是只要做到上述两点，或者说娴熟按照6个步骤展开设计，结果是不会走偏的。之所以走偏了，毛病还是出

26、在第1-3步骤中。所以一定要把题意理解透。尤其是用地条件理解清楚，分清限定、陷阱、干扰三个环境条件，走好第一步（场地设计），再走好第二步（功能分区），特别是第三步（房间布局）一定要按分析的方法从整体到局部逐层次把各房间的布局分析到位，而不是一个一个排房间。前三步走对了，一般说可以过去了。黎老师，第一步是场地出入口的设计。我想问一下，到底是先按照主次也就是内外先分出入口呢，还是先按人车分出入口。我的理解是先按内外分出入口，然后再分人车出入口。不知这种理解对不对？另外，你书中重点演示的美术馆的设计，观众如果开车进来，是从东南边车入口进来还是从西边车入口进来合适呢？谢谢如果第一步场地设计不熟练，可以

27、分为两步走，即先确定外部（使用者以“人”为主）和内部（管理后勤以“车”为主）的入口在用地哪一条边界进入。这样就把人车分开了，然后再分“人”有几种“人”，他们在一个方向进入场地，而分别进入“图”（建筑）中，“车”又分哪几部分？它们分别怎样进入“图”中。当然，“人”也有带车来的，又要在主入口之测给个通路进来。书中美术馆东南角车入口是为创作研究人员和演讲厅人员用的。而观众车入口，我考虑不周全，应该在西南角次要道路的南面进入两侧停车场（北面车入口是给办公、后勤用的）。第4版我会改正过来的，谢谢您的提醒黎老师好，我在学习您的第三版应试指南时经常在功能分区大约完成后就对着面积要求开始建立柱网，然后围绕房间

28、面积往柱网里面填，这样和您指导的设计步骤不一样，将建立结构体系这一步走的早了，可是我又觉得在没有面积控制的情况下进行房间、楼电梯和卫生间的布置就像空中楼阁一样没有意义，这样就陷入了一种无法自拔的紧张之中，浪费很多的时间。请老师抽空针对我以上的的情况指导一下，非常感谢。从正确的设计思路来说，一定不要先建立格网，这有几个坏处：1.容易使设计者陷入对房间面积的斤斤计较中而忽略了对整体布局的把握。2.设计速度肯定上不去。3.这样建立格网没有充分依据。因此，在第二步功能分区完成之后，对于第三步房间布局，一定要采取分析的方法将该功能区的若干房间，不是一个一个排列，而是将近似功能的若干房间分为几个区，这样矛

29、盾就简化了，此时我们只关心它们之间的配置关系以及彼此之间相对大小就可以了，千万不要计较房间的平面形状和面积。只有将任务书所规定的所有房间逐一分析到位，就为建立方案毛坯奠定了基础，然后据此建立合适的格网。黎老师，您好，我是你的一名学员，想请教个问题，那个银行建筑设计里“中央控制室”是做什么用的？望老师指点。作为监控用,可以通过摄像头监视银行各个角落的动静,以保证银行和顾客的安全.黎老师您好！ 我想请教一个问题：高层旅馆、办公楼、宿舍、医院这样的建筑，电梯数量怎么确定呢？我在规范或是书上都没找到答案。谢谢！这要看建筑的规模，像您提到的这些公共建筑至少需要两部客梯。另外，可能还要增加货梯或消防梯。凭

30、经验，比如旅馆,大致是100间1部电梯。有的人按面积规模确定电梯数量。可以说，没有一个特定的标准。黎老师：您好！我是郑州班学员。 有一个此次培训班的模拟题有点疑问，因为没带规范所以对自己也不把握就没有问您。就是宾馆那道模拟题的总图设计中，您的答案中将临街的两条道路作为消防车道，您给予的解释是规范规定“当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。”那么这个“高层建筑的两个长边”是包括其裙房的长边吗？如果是包括裙房的长边，那您的做法是对的。可我回来查阅高层民用建筑设计防火规范图示（中国建筑标准设计研究院组织编制）中图示中的建筑只标明了是高层建筑，如果这样，那么，根据您宾馆的摆放位置，

31、两条消防车道对应的高层建筑是两条短边26.2米，而另外两长边34.2米的外侧无消防车道。我不知道究竟该怎样理解规范这一条，请老师百忙中能够给我解答一下。谢谢！规范是单独讲高层，而练习题是带裙房的高层。何况宾馆高层长短边尺寸相差不大。但严格执行规范，方案可按下述方法修改： 1、在东面加一条消防通道，使之成为环形； 2、将高层塔楼转90度，使长边临道路，但由此会带来更多问题，核心筒布局要修改。 因此，只有满足环形消防通道的规范要求，而牺牲餐厅看私家花园的景观条件。 谢谢您的指正。黎老师: 您好！拜读了您编的一级注册建筑师考试建筑方案设计（作图）应试指南（第三版），感到受益非浅。有个问题想请教一下，法院审判楼的方案中，关于接待、贵宾、服务间等公共部分放在二楼，一般情况是不是应该放在一楼，把一部分调解室放到二楼行不行？另外还有部分房间是黑房间，考试的时候这样处理行不？有没有更好的方法？ 盼望老师能够解惑，谢谢！贵宾接待与法制讲堂、新闻发布有关，可能与大法庭也有关，所以宜放在二层，而一层的小法庭为民事审判，没有