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1、铁路机车司机资格考试复习参考书通用知识一、通用知识复习题及答案；(复习题)(一)填空题 1常用的机械图有( )和装配图两种。 2一般电阻的阻值与导体长度成正比，与( )成反比。 3一般电阻的阻值与( )成正比，与导体截面成反比。 4两个导体相接触，在它们之间产生的电阻称为( )。 5电机的效率为( )和输入功率之比。 6机车电器按其执行机构的不同可分为( )和无触点电器。 7直流串励牵引电机的( )和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。 8直流串励牵引电机的励磁电流和( )之比，称为磁场削弱系数。 9变压器是根据( )原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。 10目前

2、常用的交流发电机有旋转电枢式和( )两种。 11机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、( )和环形式等5种。 12内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做( )。 13机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、( )和轮包结合制。 14机车旅行时间是指机车牵引列车从( )发车至到达终点站的全部时间。 15按机车的配属关系机车分为( )机车和非配属机车。 16铁路机车回送方式有：单机、专列、( )和托运等4种。 17司机报单由( )统一编号分发到各机务段使用。 18机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是( )。 19牵引总重吨公里=牵引总重( )。 20安全电压

3、一般是指( )V及其以下。 21油枪给油的方式可分为点式、弧形和( )。 22手检法有手动、( )等。 23( )是指电器部件温度与周围介质温度之差。 24( )是由最高允许温度减去最高环境温度而得。 25.两个车钩连挂后，两个车钩的中心线相差不得超过( )。 26锤检法分为锤击、锤触、( )。 27.机车动轮碴面有1：10及( )锥度的两段斜面。 28.机车牵引电动机的悬挂形式分为全悬挂和( )。 29.轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫（ ）。 30.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（ ）。 31.根据制动力的产生方

4、法，机车制动可分为( )、动力制动和电磁制动三类。 32.绝对压力等于表压力与( )压力之和。 33.手动撒砂方法分为线式撒砂和( )撤砂两种。 34.当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫( )。 35.( )撤沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑的情况。 36.摩擦制动方法包括( )制动和盘形制动两种。 37.在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为( )。 38.作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为( )。 39基础制动装置的传动效率是指实际( )与理论计算值之比。 40.一块闸瓦产

5、生的制动力等于闸瓦压力与( )的乘积。 41.自阀施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫( )。 42.在列车制动计算中，列车制动距离等于( )距离与有效制动距离之和。 43.为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为( )kPa。 44.机车操作规程规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )kPa。 45.机车动轮正在空转时，应立即降低( )，禁止撒砂。 46.机车牵引力按机械功的传递顺序可分为( )牵引力、轮周牵引力和车钩牵引力。47在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保

6、压( )分钟列车不发生自然缓解。 48.列车的附加阻力包括坡道阻力、( )阻力和隧道阻力。49.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在( )kmh以下时，不应缓解列车制动。50运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用( )制动。 51.少量减压后停车的列车，要追加减压至( )kPa才能缓解。 52车辆制动装置由车辆制动机和( )两部分组成。 53传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为( )。 54闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车( )转换的过程。 55.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、( )和制动缸三种压

7、力来控制。 56采用防滑器的车辆可以选取较高的( )，以提高其制动力。 57使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为( )。 58车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以( )车轮使用寿命。 59车辆盘形制动基础制动装置制动缸安装在转向架上，制动时作用迅速，可以提高( )。 60更换制动软管时要求接头牢固地安装在( )口内，不得有松动或漏泄。 61120阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵( )的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。 62F8电空制动机是在不改变原F8分配阀结构、性能的基础上，又增设了( )，组成F8

8、电空制动机。 63104型分配阀由中间体、( )和紧急阀3部分组成。 64在列车制动进行动能转换过程中，每单位时间内转移的列车动能，称为( )。 65制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和( )波速。 66制动机的灵敏度分为制动灵敏度和( )灵敏度。 67空气波的传播速度称为( )。 68盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的( )，节省压力空气。 69具有二压力机构阀车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需将自阀手柄扳放到( )位。 70用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。 71一般用于高速旅客列车上，还可以与空气制

9、动机并用的制动方式是( )。 72制动作用沿列车长度方向的传播速度称为( )。 73司机使用列车紧急制动后，需经( )s后才可以充气缓解，以防意外事故发生。 74机车信号是指能自动复示运行前方所接近的( )显示。 75机车信号装置由电源盒、电子总箱、( )、机车信号机等组成。 76机车电台的工作状态有：守侯状态、( )状态、发射状态。 77机车电台的( )状态分为主呼和被呼应答两种状态。 78LKJ一93监控装置在速度为零时，按压( )键进入调车状态。 79运行途中司机换班时，必须在停车状态下输入( )，其它参数则不必输入。 80按监控装置显示器上的( )键，进入运行达示显示。 81使用IC卡

10、应注意，插入卡没按( )键之前，出现故障灯亮，表明卡中司机信息不存在或不正确。 82运行途中进行查询操作，按( )键，显示前方信号机的编号。 83运行途中进行查询操作，按( )键，显示司机的代号。 84运行途中进行查询操作，按【其他】键再按数字键( )，显示机车工况。 85运行途中进行查询操作，按【其他】键再按数字键( )，显示列车管压力。(二)选择题 1在机械图中，用( )表示零件可见部分的轮廓线。 A粗实线 B虚线 c点划线 2有关导体中感应电动势的大小正确的是( )。 A与切割磁力线的导体有效长度L成正比B与切割磁力线的导体有效长度L无关 C与切割磁力线的导体的运动速度v成反比 3三相交

11、流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是( )。 AU线=U相 BU线1.732U相 CU相1.732U线 4在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为( )。 A半波整流 B全波整流 C桥式整流 5直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为( )。 A并励发电机 B他励发电机 c串励发电机 6当回路中电流增大时，其产生的磁通也相应增加，此时自感电动势与回路电流方向( )。 A相反 B相同 c不可判断 7材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的( )。 A强度 B弹性 C塑性 8电器的触头系统属于电器的(

12、 )。 A感测机械 B执行机构 C保护机械 9熔断器属于一种( )电器。 A开关 B保护 C控制 10下列换算正确的是( )。 A1马力=736瓦 B1千瓦=1000马力 C1千瓦=1000毫瓦11本务机车是牵引列车担当( )的机车。A重联作业 B本务作业 c动力附挂12有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的( )机车。A有动力 B无动力 C重联13循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式( )机车进段整备作业时间。A减少1次 B减少2次 C增加1次14内燃、电力机车应有计划的逐步实行( )。 A长交路、包乘制 B短交路、轮乘制 c长交路、轮乘制 15机车走行公里是指( )实际走行公里或

13、换算走行的公里数。 A支配机车 B运用机车 C本务机车 16一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过( )。 A3人 B1人 c2人 17内燃、电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至( )kPa。 A50100 B150200 C250300 18专列回送每列不得超过( )机车。 A4台 B5台 C6台 19自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为( )。 A外段停留时间 B本段停留时间 C纯运行时间 20司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由( )填记。 A司机 B学习司机 c机车调度员 21专用调车机车的司机报单应由( )负责填写。

14、A机车调度员 B司机 C车站指定专人 22使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为( )灯光，起到防护作用。 A绿色 B黄色 c红色 23发现接触网断线掉在地上，在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所( )m以外。 A5 B10 C15 24为保障人身安全，除专业人员外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持( )m以上的距离。 A1 B2 C3 25所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到( )规定的技术状态。 A铁路技术管理规程B铁路机车运用管理规程C机车操作

15、规程 26机车进入挂车线后应注意，距脱轨器、防护信号、车列前( )m左右必须停车。 A5 B10 C15 27机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )kmh的速度平稳连挂。 A5 B10 C15 28更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在( )以上。 A60 B 75 C80 29蓄电池液面高度应在防护板( )mm以上。 A510 B1015 C1520 30蓄电池的液面高度不够时，应添加( )。 A电解液 B蒸馏水 c自来水 31一般电机轴承的加油量应占轴承空间的( )为宜。 A13 B12 C23 32运用机车车钩距轨面的高度为( )mm。

16、 A815890 B845880 C815880 33电器触头的磨损，主要是( )。 A机械磨损 B化学磨损 c电磨损 34温度降低时，润滑油的粘度( )。 A变大 B变小 C不变 35串励电动机不能在小于其额定负荷的( )下运行。 A30 B40 C50 36动力制动包括( )、再生制动和液力制动。 A盘形制动 B电阻制动 C磁轨制动 37闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为( )。 A绝对压力 B制动压力 c制动力 38作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为( )。 A闸瓦压力 B制动力 c制动原力 39当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力

17、突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为( )。 A制动时间 B制动空走时间 c有效制动时间 40空走距离是按空走时间内列车作( )运行计算。 A加速 B减速 C等速 41列车在中间站停留时，( )列车应保压停车。 A旅客 B货物 C重货 42列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、( )以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。 A车辆类型 B牵引重量 C牵引定数 43机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比( )。 A.差不多 B大得多 C小得多 44制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为( )kPa。 A140 B150 C170 45为防止空转，通过道岔群时提手

18、柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即( )。 A撒砂 B提高牵引力 C降低牵引力 46制动空走时间与机车牵引的车辆数、( )以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。 A制动方式 B制动管减压量 C制动管定压 47制动空走距离与制动空走时间和( )有关。 A列车制动初速 B制动距离 C列车换算制动率 48对列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在( )分钟内缓解完毕。 A0.5 B1 C2 49对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过( )kPamin。

19、A10 B20 C30 50列车低速运行时，基本阻力中( )占有较大比例。 A轴承摩擦 B轮轨间的滑动摩擦 C空气阻力 51列车高速运行时，基本阻力主要为( )。 A轴承摩擦 B冲击振动 C空气阻力 52遇有大风天气运行时所增加的阻力属于( )阻力。 A基本 B附加 C车辆 53压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。 A12 B13 C23 54列车施行常用制动时，追加减压一般不应超过( )次。 A一 B两 C三 55列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过( )kPa。 A20 B30 C40 56货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压

20、力不得少于( )kPa。 A30 B50 C80 57列车停车超过( )分钟时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。 A10 B20 C40 58动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为( )，设有自动控制装置的机车除外。 A零 B一半 C一小部分 59旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车( )通过道岔。 A加速 B减速 C匀速 60旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车前，要较规定的运行时刻，预留( )分钟的时间，为站内平稳停车作好准备。 A1 B2 C3 61货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对( )的压力变化情况

21、进行检查。 A制动缸 B机车制动管 C列车制动管 62列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足( )时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。 A充风 B制动 C缓解 63用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做( )。 A电空制动机 B真空制动机 c空气制动机 64电空制动机是用( )来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。 A电 B大气 C压力空气 65具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与( )两种压力的压力差来控制三通阀的动作。A总风缸 B副风缸 C工作风缸66既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为( )混合机构自动制动机。A二压力 B二、三压力 C三压

22、力67具有二压力机构阀的车辆制动机在充气缓解位时，制动缸向大气( )。A充气 B既不充气，也不排气C排气 68二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升，得到( )作用。 A阶段制动 B阶段缓解 C一次制动 69采用防滑器的车辆可以选取( )的制动率，以提高其制动力。 A较低 B较高 C不变 70.( )在调车作业时，用以调速或停车，提高调车效率，保证调车作业安全。 A空气制动机 B电空制动机 C手制动机 71下列选项中，( )是属于120型车辆制动机的组成部分。 A总风缸 B工作风缸 C加速缓解风缸 72下列选项中，( )是属于104型客车制动机的组成部分。 A空重车自动

23、调整装置B降压风缸 C闸瓦间隙调整器 73F8型客车制动机的中间体内有( )和辅助室两个腔。 A容积室 B局减室 C紧急室 74F8型空气制动机( )压力由限压阀控制，不易产生滑行。 A制动缸 B工作风缸 C降压风缸 75在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、( )电磁阀、保压电磁阀和一个缓解风缸，组成104型客车电空制动机。 A中立 B缓解 c紧急 76104型分配阀中，( )在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A中间体 B主阀 c紧急阀 77如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会( )。 A变小 B变大 C不变 78在制动距离确定、牵引定数确定的情况

24、下，制动功率取决于列车制动时平均( )的值。 A加速度 B减速度 C速度 79当旅客列车编组较短时，为了能方便地调节制动力，采用有( )的制动机为宜。 A阶段作用 B一次缓解作用 C一次制动 80货物列车在长编组情况下适宜于( )制动机。 A阶段缓解 B一次缓解 C一次制动 81F8型电空制动机采用( )制。 A八线 B四线 C五线 82F8型电空制动机在160kmh初速下，紧急制动距离在( )m以内。 A1000 B1200 C1400 83F8型电空制动机调车作业中需单独缓解车辆时，可开启( )。 A缓解塞门 B折角塞门 c截断塞门 84具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“

25、客车位”可实现( )作用。 A一次缓解 B阶段缓解 c阶段制动 85具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“货车位”可实现( )作用。 A一次缓解 B阶段缓解 C阶段制动 86当车列或车辆停在有坡道的线路上时，用( )可以防止其发生溜走。 A手制动机 B蓄能制动器 c弹簧止轮器 87F8型空气制动机具有自动补风功能，制动缸压力与制动缸活塞行程( )。 A成反比 B成正比 C无关 88装有灯显装置的机车在担当小运转任务时，应关闭( )电源、闭合机车信号电源。 A监控装置 B灯显装置 C机车电台 89.装有灯显装置的机车在调车状态下，应关闭( )电源、闭合灯显装置电源。 A监控装置 B

26、机车信号 C机车电台 90.灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控时，应立即采取停车措施，且制动缸压力必须达到( )kPa及其以上。 A200 B240 C300 9l.平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为( )krnh。 A20 B30 C40 92.LKJ一93型监控装置关机后必须( )S后才能重新开机。 A3 B7 C10 93.引导进站：机车信号为红黄灯时，30kmh以下允许解锁，然后以20kmh的速度进站，进站后如果机车信号显示单红时速度低于( )kmh以下解锁可运行出站。 A20 B30 C45 94.当机车信号突变时，监控装置提示“信号突变，7，6，5，4

27、，3，2，l”，在确认地面信号开放后，必须( )s内按显示器【解锁】键，否则监控装置将发出紧急制动命令。 A3 B7 C10 95在防超模式中，实际速度低于限制速度( )kmh报警。 A1 B3 C5 96在防超模式中，实际速度等于限制速度时( )。 A卸载 B常用制动 C卸载和常用制动97在防超模式中，实际速度大于限制速度( )kmh紧急制动。A1 B3 C598在防冒模式中，实际速度低于限制速度( )kmh报警。A5 B10 C15 99.运行途中遇到监控装置显示蜂鸣器报警且“系统故障灯”亮，必须在( )min内关闭监控装置电源，否则装置会发出紧急制动命令。 A1 B2 C3 100运行途

28、中遇到监控装置显示混乱时须按压显示器( )键。 A【复位】 B【检测】 C【解锁】 101.运行途中进行查询操作时，按【其他】键再按数字键( )，显示机车轮径。 A【1】 B【2】 C【3】 102监控装置开机的一次性记录项目有( )。 A车次 B机车号 C司机号 103监控装置输入参数的一次性记录项目有( )。A机车轮径 B机型 C车站号104监控装置的【前进】键( )s内不能连按，连按时不起作用。A3 B7 C10 105对于局部线路限速控制，监控装置将在限速开始点前( )m发出“注意减速”的语音提示，通知乘务人员采取措施。 A750 B800 C850 106监控装置在( )可进行正常按

29、键操作。 A无权端 B有权端 CI端 107监控装置在( )只能进行参数显示操作，不能修改。 A无权端 B有权端 CI端 108LKJ-2000型监控装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化( )m所有内容记录一次。 A5 B10 C20 109LKJ一93型监控装置如果只有紧急制动作用，显示器“自停灯”亮，当速度为零后，延时( )s后自动解锁。 A1530 B3045 C4560 110设预留安全距离为20m，紧急制动时的速度为80kmh，那么停车后的安全距离是( )m。 A50 B60 C70 111LKJ93型监控装置，途中调车，在速度不为0且机车信号不为绿灯时，按【调车】键进入限速( )kmh的调车状态。 A20 B30 C40 112LKJ93型监控装置当机车信号双黄变白进侧线时(侧线无码)，侧线通过时速度低于( )kmh解锁，如果侧线停车不准解锁，停车后就能够出站。 A 20 B30 C45(三)