广东省高速公路现状及路网规划.docx

1、广东省高速公路现状及路网规划广东省高速公路现状及路网规划一、规划的必要性改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的广东省高速公路建设规

2、划方案和1998年省计委批复的广东省公路网规划（19962020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制国家高速公路网规划，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。二、高速公路

3、网的功能定位高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。三、目前路网现状新的编号新的路线全称新的路线简称原有路线名称组 成

4、路 段备 注S81广州市环城高速公路广州环城高速北环广州北环环线东南西环广州环城东南西环S82佛山市一环高速公路佛山一环高速佛山一环佛山一环高速公路S83梅州市环城高速公路梅州环城高速梅州西环梅州市西环扶大至程江段梅州市西环程江至城东段S1广州乐昌高速公路广乐高速广州至乐昌高速公路射线S2广州河源高速公路广河高速广州至河源高速公路S3广州深圳沿江高速公路广深沿江高速广深沿江高速深港西部通道深港西部通道（粤港交界至东角头）S5广州高明高速公路广明高速广明高速广明高速公路西樵镇大岗村至高明区更合镇白石S10韶关赣州高速公路韶赣高速韶关至江西赣州（省界）横线S12梅州龙岩高速公路梅龙高速梅州至福建龙

5、岩（省界）汕梅高速汕梅高速公路梅南至梅州段汕梅高速汕梅高速公路畲江至梅南段S16派潭街口高速公路派街高速派潭街口高速公路S20潮州东莞高速公路潮莞高速潮莞高速大岭镇-惠东县大岭镇324线虎岗高速常虎高速公路惠东县大岭镇324线至莞深立交段S22东莞龙林高速公路龙林高速龙林高速龙林高速公路林村至塘厦段S26深圳罗定高速公路深罗高速深圳机场高速广深高速福永出入口-深圳机场路中江高速中江高速公路新隆段东升中江高速中江高速公路东升至龙湾段( 与G94共线）江鹤高速中江高速公路龙湾至杜阮段( 与G94共线）江鹤高速中江高速公路杜阮至共和段罗定至广西岑溪（省界）S28深圳水官高速公路水官高速水官高速深圳水

6、官高速公路S30惠州深圳沿海高速公路惠深沿海高速盐坝高速深圳盐坝高速公路一期盐坝高速深圳盐坝高速公路二期盐坝高速深圳盐坝高速公路三期惠深沿海高速惠深沿海高速公路深圳坝岗至惠东稔山S32广东西部沿海高速公路西部沿海高速西部沿海高速广东西部沿海高速公路阳江至新会段西部沿海高速广东西部沿海高速公路新会古井至中山月环S17潮州惠来高速公路潮惠高速汕梅高速汕梅高速公路揭东（云路）至揭东（新亨）（与G78共线）纵线揭普高速揭普高速公路揭东（新亨）至普宁（池尾）普惠高速普惠高速公路普宁（池尾）至惠来（东港）S21小金口碧甲高速公路广惠高速广惠高速广惠高速公路小金口至凌坑段S23惠州澳头高速公路惠澳高速惠州港

7、至惠州S27仁化深圳高速公路仁深高速深圳至博罗（接广惠高速）盐排高速盐排高速公路下洋至小梅沙段（与G25共线）S29从化深圳高速公路从莞深高速广州从化至深圳高速公路S31深圳龙大高速公路龙大高速龙大高速深圳龙大高速公路S33深圳南光高速公路南光高速南光高速深圳南光高速公路S39东沙新联高速公路东新高速广州东新高速公路S41广州机场高速公路广州机场高速机场高速广州新机场高速公路三元里-蚌湖广州新机场高速公路蚌湖-泰盛（与G45共线）广州新机场高速公路泰盛-白云国际机场S43广州珠海西线高速公路广珠西线高速广珠西线广珠西线一期（海南至碧江段）广珠西线顺德至中山（东升立交）S47江门珠海高速公路江珠

8、高速江珠高速江珠高速公路江门（四村）至珠海（鹤洲北）S49新会台山高速公路新台高速新台高速新台高速公路S51罗定阳江港高速公路罗阳高速阳江港至阳春S15沈海高速广州支线沈海高速广州支线广深高速广深高速公路（广州广氮至火村）支线北二环广州环城高速公路(广氮沙贝)(和S81共线)广佛高速广佛高速公路（沙贝至谢边）佛开高速广佛高速公路（谢边至九江）S25长深高速惠州支线长深高速惠州支线惠盐高速惠盐高速公路惠州平南至惠环S55二广高速广州支线二广高速广州支线广三高速广三高速公路雅瑶至小塘段S75兰海高速湛江支线兰海高速湛江支线渝湛高速渝湛高速公路遂溪县至南赤村段S4w广澳高速珠海支线广澳高速珠海支线广

9、珠东线广珠东线长沙埔至珠海金鼎段 注：此表为已通车或在建的高速公路路段国家高速公路粤境段路线走向及编号新的编号新的路线全称新的路线简称原有路线名称组成路段G4北京港澳高速公路京港澳高速京珠高速小塘至甘塘段京珠高速甘塘至太和段北二环太和至火村段广深高速广深高速公路（广州火村至深圳皇港口岸）G4W广州澳门高速公路广澳高速东二环东环段（火村至化龙）广珠北广珠北段(化龙至坦尾) 广珠东广珠东线(坦尾至珠海金鼎） 西部沿海西部沿海高速公路（金鼎至月环）月环支线（西部沿海高速）西部沿海高速公路沿海支线（月环至南屏）G15沈阳海口高速公路沈海高速汕汾高速公路汕汾高速公路汕头海湾大桥汕头海湾大桥深汕高速深汕高

10、速公路惠盐高速惠深高速公路龙岗至荷坳段机荷高速深圳机荷高速公路广深高速广深高速公路（广州火村至深圳鹤州）（与G4共线）北二环北二环西二环西二环西二环西二环南段（至九江）佛开高速佛开高速公路（九江至开平）开阳高速开阳高速公路阳茂高速阳茂高速公路茂湛高速茂湛高速公路观珠至坡心段茂湛高速茂湛高速公路坡心至源水段湛徐高速湛江至徐闻（在建）G1501广州绕城高速公路广州绕城高速东二环珠三角环形高速公路东环西二环珠三角环形高速公路西环珠三角环形高速公路南环(在建）北二环广州北二环 G25长春深圳高速公路长深高速天汕高速天汕高速（梅州至蕉岭（省界）段）梅州西环梅州市西环（程江至城东段）梅河高速梅河高速（梅州

11、至龙川段）河龙高速河龙高速（热水至柳城段）粤赣高速粤赣高速（热水至埔前段）惠河高速惠河二期(埔前至小金口) 惠河高速惠河一期(小金口至平南) 惠盐高速惠盐高速（深圳（盐田）至惠州）G35济南广州高速公路济广高速平远（省界）至兴宁段（力争2010年底动工）梅河高速梅河高速（兴宁至龙川）（与G25共线）河龙高速河龙高速（热水至柳城段）（与G25共线）粤赣高速粤赣高速公路（热水至埔前）（与G25共线）惠河高速惠河二期(小金口至埔前) （与G25共线） 广惠高速广惠高速（惠州（小金口）至广州（萝岗）G45大庆广州高速公路大广高速从化街口至连平（省界）段（力争2010年底动工）街北高速街北高速公路（花都

12、北兴至从化街口）机场高速公路北延线广州新机场高速公路北延线机场高速广州新机场高速公路蚌湖至泰盛段G4511龙南河源高速公路龙河高速粤赣高速河源（埔前）至江西定南(省界)G55二连浩特广州高速公路二广高速连州（省界）至怀集段（2010年动工）广贺高速三水至怀集（在建）广三高速广三高速（三水至小塘）G75兰州海口高速公路兰海高速渝湛高速渝湛高速高桥至遂溪段湛徐高速湛江至徐闻（在建）G78汕头昆明高速公路汕昆高速汕梅高速汕梅高速公路汕头至揭阳段汕梅高速汕梅高速公路新亨至北斗段汕梅高速汕梅高速公路北斗至清潭段汕梅高速汕梅高速公路清潭至畲江段兴畲高速梅县畲江至兴宁兴城梅河高速梅河高速（兴宁至龙川）（与G

13、25、G35共线）G80广州昆明高速公路广昆高速广肇高速广肇二期（横沙至上官员、在建）广肇高速广肇一期（上官员至马安）广云高速肇庆（马安）至云浮广昆高速云浮至平台（省界）G94珠江三角洲地区环线高速公路珠三角环线高速港珠澳大桥（在建）西部沿海西部沿海高速公路沿海支线（月环至南屏）（与G4w共线）广珠西线广珠西线中山至珠海段中江高速中江高速公路江鹤高速江鹤高速公路杜阮至四村肇庆至江门（杜阮）（在建）花都北兴至肇庆（在建）增城沙庄至花都北兴（已建成13公里）莞深高速莞深三期莞城至石碣莞深高速莞深二期莞城至塘厦莞深高速莞深一期黎光至塘厦梅观高速深圳梅观高速公路G9411东莞佛山高速公路莞佛高速虎岗高

14、速虎门至常平广深高速广深高速公路五点梅至太平段虎门大桥虎门大桥广珠北广珠北段坦尾至东涌（与G4w共线）珠三角环形高速公路南环(在建）广明高速广明高速大岗至高明段三、发展目标再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车

15、，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30分钟内上高速公路。四、布局方案全省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，

16、以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局，详见附图和附表。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，路线布局如下：一纵：汕头至福建龙岩（省界），由汕头（外砂）起，经揭阳、丰顺、梅州、蕉岭至福建龙岩上杭（省界），全长约218公里；二纵：汕尾至江西瑞金（省界），起自汕尾市，经海丰、陆河、揭西、五华、兴宁、平远至江西寻乌（省界），全长约300公里；三纵：深圳至江西赣州（省界），由深圳盐田港起，经惠州、河源、和平至江西定南（省界），全长约281公里；四纵：深圳至湖南汝城（省界），由深圳盐田港起，经东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化至湖南汝城（省界），全长约430公里；

17、五纵：京珠高速公路粤境路段，起自珠海金鼎，经中山、广州、从化、佛冈、英德、翁源、韶关、乳源、坪石至湖南宜章（省界），全长约465公里；六纵：珠海至连州，起自珠海横琴，经中山、顺德、广州、清远、阳山至连州，全长约371公里；七纵：珠海至湖南永州（省界），起自珠海三灶，经江门、鹤山、高明、肇庆、四会、广宁、怀集、连山、连南、连州至湖南永州（省界），全长约451公里；八纵：阳江至云浮，起自阳江港，经阳春、罗定至郁南（东坝），全长约197公里；九纵：茂名至广西岑溪（省界），起自茂名水东，经茂名、高州、信宜至广西岑溪（省界），全长约160公里；一横：福建漳州（省界）至广西贺州（省界），起自饶平上善（省界

18、），经大埔、梅州、兴宁、龙川、连平、翁源、英德、怀集至广西贺州信都（省界），全长约623公里；二横：揭阳至茂名，起自揭阳，经揭西、五华、紫金、河源、龙门、从化、佛冈、清远、广宁、云浮、新兴、阳春、茂名，全长约781公里；三横：惠州至广西梧州（省界），起自惠州惠东（凌坑），经惠州、博罗、增城、广州、南海、三水、肇庆、云浮、郁南至广西梧州（省界），全长约403公里；四横：福建漳州（省界）至广西玉林（省界），起自饶平（上善），经潮州、揭东、揭阳、揭西、陆河、海丰、惠东、惠州、东莞、中山、江门、鹤山、新兴、罗定至广西岑溪（省界），全长约767公里； 五横：同三国道主干线粤境段及联络线，联络线包括深圳皇

19、岗至机场、西部沿海和遂溪至山口高速公路，全长约1372公里；一环：珠江三角洲环形高速公路，全长约186公里；二环：珠江三角洲外环高速公路，起自深圳（梅林），经东莞、增城、从化、花都、四会、肇庆、江门、中山、珠海、港珠澳大桥，全长约416公里。五、建设安排20042030年，全省高速公路建设总里程约6500公里，其中珠江三角洲地区约2140公里。按照统一规划、分步实施、量力而行、尽力而为的原则，项目的建设安排分为三个阶段，即近期20042010年，中期20112020年，远期20212030年。1近期（20042010年），重点建设省会城市通往地级市、珠江三角洲通往东西两翼和山区的高速公路以及出

20、省通道，完善珠江三角洲高速公路网络，建设里程约3230公里（含2004年以前已开工的在建项目），其中珠江三角洲约1770公里。2中期（20112020年），重点建设国家高速公路网粤境路段、沿海城市向内陆辐射的纵向路线、贯穿东西的横向路线以及重要的联络线，建设里程约1860公里，其中珠江三角洲约310公里。3远期（20212030年），重点是完善高速公路网络，特别是东西两翼、粤北山区的高速公路，建设里程约1430公里，其中珠江三角洲约70公里。六、资金与用地匡算按静态投资匡算，规划期内高速公路建设资金总需求约为4030亿元，其中20042010年为1960亿元，20112020年970亿元，20

21、212030年为1100亿元。珠江三角洲地区，规划期内高速公路建设资金总需求约为1710亿元，其中20042010年为1370亿元， 20112020年约为310亿元，20212030年为26亿元。至2030年，全省高速公路建设用地总量约为7.2万公顷，其中新增建设用地约4.6万公顷（20042010年约2.0万公顷，20112020年约1.5万公顷，20212030年约1.2万公顷）。珠江三角洲地区，高速公路建设用地总量约为3.0万公顷，其中新增建设用地约1.6万公顷（20042010年约1.3万公顷，20112020年约0.3公顷，20212030年727公顷）。七、实施效果规划实施后，将

22、达到以下效果：全省相邻地级市（包括邻省地级市）之间基本上连通高速公路，确保重要城市之间实现便捷的连接；省中心城市与区域中心城市之间一般有两条高速公路通道，确保高速公路网运行的可靠性；全省 15万人口以上的城市通高速公路，县城、沿海重要港口、机场、铁路枢纽基本上能够在30分钟以内上高速公路；利用高速公路，可以实现全省“一日交通圈”，即省内任何两个城市之间可以当天到达，省会到省内其他城市可以当日往返；与港澳及周边省区的高速公路网保持有效的衔接，全省将形成19条高速公路出省通道，广州至周边省会城市可在10小时以内到达。附表:广东省高速公路网布局方案表序号路线名称主要控制点一、骨架网（一）纵线一纵汕头

23、至福建龙岩（省界）汕头、揭阳、丰顺、梅县、梅州、蕉岭二纵汕尾至江西瑞金（省界）汕尾、海丰、陆河、揭西、五华、兴宁、平远三纵深圳至江西赣州（省界）深圳、惠州、河源、和平四纵深圳至湖南汝城（省界）盐田港、东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化五纵京珠高速公路粤境段珠海、中山、广州、从化、佛冈、英德、翁源、韶关、乳源、坪石六纵珠海至连州珠海、中山、顺德、广州、清远、阳山、连州七纵珠海至湖南永州（省界）珠海、江门、鹤山、高明、肇庆、四会、广宁、怀集、连山、连南、连州八纵阳江至云浮阳江、阳春、罗定、郁南（东坝）九纵茂名至广西岑溪（省界）水东、茂名、高州、信宜（二）横线一横福建漳州（省界）至广西贺州（省

24、界）大埔、梅州、兴宁、龙川、翁源、英德、怀集二横揭阳至茂名揭阳、揭西、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、肇庆、新兴、阳春、茂名三横惠州至广西梧州（省界）惠东、惠州、增城、广州、南海、高要、云浮、罗定、郁南四横福建漳州（省界）至广西玉林（省界）潮州、揭阳、揭西、陆河、惠东、东莞、中山、江门、新兴、罗定、岑溪五横同三国道主干线粤境段及联络线饶平、潮州、汕头、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江、徐闻、廉江（三）环线1珠三角环形高速公路番禺、三水、南海、顺德2珠三角外环高速公路深圳、东莞、增城、花都、肇庆、高明、江门、中山、珠海二、加密线和联络线1广州环城广州市白云区、天河区

25、、海珠区、芳村区、佛山市南海区2广州东新高速公路广州市海珠区东沙至番禺区新联3广州至赣州（省界）广州新机场、从化、新丰、连平4广州至四会广州、南海、三水、四会5广深（港）沿江公路广州、东莞、深圳6深圳北环高速公路银湖、南头7深圳外（半）环高速公路沙井、光明、凤岗、坪地、葵涌8深圳至惠州沿海公路盐田、葵涌、澳头、稔山9深圳龙大高速公路深圳龙华、石岩、光明农场、松岗、罗田林场、东莞大岭山10深圳水官高速公路布吉、横岗、平湖、龙岗11东莞龙林高速公路塘厦龙贝岭至林村12新会至台山新会（司前）、台山13潮州至惠来潮州、揭东、揭阳、普宁、惠来14揭东（登岗）至惠来揭东、揭阳、潮阳、潮南、惠来15河龙高速公路热水至柳城段东源、龙川16梅县畲江至兴宁兴城畲江、兴宁17韶关至江西赣州（省界）韶关、始兴、南雄18连州至坪石连州、坪石19汕头至普宁汕头、潮阳、潮南、普宁20惠州港至惠州惠州港、惠阳、惠州21深圳至中山跨珠江口工程机荷高速公路、中江高速公路22东莞市南环东莞厚街、寮步23番禺至东莞（莲花山大桥）番禺东涌、东莞厚街24广州至高明高速公路番禺、佛山、高明（接江