电厂脱硫烟气系统安装施工方案.docx

1、电厂脱硫烟气系统安装施工方案电厂脱硫烟气系统安装施工方案（编写：杨勇）河南省安装集团有限责任公司第三分公司二九年十二月十七日目 录1 编制依据2 工程概况3工程范围和工作量4 施工进度计划5 施工总平布置6 施工机械及人员计划7 施工方法与工艺8 焊接工艺9 大件设备吊装措施10 质量标准和质量控制点11 安全与文明施工措施1. 编制依据1.1电力建设施工及验收技术规范（锅炉篇）DL 504719951.2电力建设施工及验收技术规范（管道篇）DL5031-19941.3火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇）1.4火电施工质量检验及评定标准（管道篇）1.5钢结构工程施工质量验收规范GB50205-

2、20011.6火力发电厂焊接技术规程DL/T 869-20041.7电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.120021.8 脱硫工程设备安装图1.9 脱硫工程增压风机安装图1.10 脱硫工程钢烟道制作及安装图1.11 脱硫工程烟气系统钢结构安装图2. 工程概况黔桂电厂二期两台600MW燃煤发电机组所配套的烟气脱硫装置采用石灰石石膏湿法脱硫工艺、一机一塔总体布置方式。脱硫烟气由旁路烟道引入，流通过程为：脱硫烟气引入烟道增压风机烟气换热器（GGH）吸收塔烟气换热器（GGH）脱硫烟气导出烟道烟囱脱硫工程烟气系统主要由以下几部分组成：钢烟道、烟道挡板门、增压风机、烟气换热器（GGH）、钢

3、支架、低泄漏风机、密封风机及其它附属设备及管道。设备简况如下：钢烟道由施工现场制作而成；增压风机采用豪顿华工程有限公司设计的ANN-4480/2240B型轴流风机；烟气换热器由巴克杜尔有限公司设计的CVOP 15,20/ 0,850E型再生式烟气换热器（简称GGH）；钢支架由宁波华业钢结构有限公司生产制造；为了保证FGD在停运或检修时，机组能正常、安全可靠的运行，整个FGD烟气系统设有旁路烟道及挡板门。FGD进、出口烟道挡板门及旁路挡板门均采用带有密封系统的可调式挡板门。FGD系统运行时烟气入口挡板门和出口挡板门打开，旁路挡板门关闭。当FGD系统停运、事故或维修时，旁路挡板门开，脱硫烟气入口挡

4、板门和出口挡板门关闭，烟气通过旁路烟道经烟囱排放。烟气挡板均配有密封风，以保证挡板门的零泄漏率。部分烟道内壁采用玻璃磷片树脂内衬防腐，具体为：增压风机至GGH原烟道(变截面弯头、直管)、GGH至吸收塔原烟道、吸收塔至GGH净烟道、GGH至旁路烟道段净烟道。出口挡板门、旁路挡板门内衬不锈钢板。3. 工程范围和工作量3.1. 工程范围脱硫工程钢烟道制作及安装、脱硫烟道挡板门安装、增压风机及附属设备安装、烟气换热器（GGH）及附属设备安装、钢结构安装、挡板密封风机安装等。3.2. 主要工程量(两台机)3.2.1脱硫钢烟道制作约1180t；3.2.2脱硫钢烟道及烟道支吊架、挡板门、补偿器安装约1260

5、t；3.2.3增压风机及附属设备安装2套；3.2.4 GGH安装2台；3.2.5烟气系统钢结构安装约1100t；3.2.6低泄漏风机及密封风机安装2套；4. 施工进度计划烟气系统总体安装计划如下：#3机烟气系统安装计划完工日期：2007年12月31日#4机烟气系统安装计划完工日期：2008年3月31日5 施工总平布置5.1 脱硫烟道制作场地脱硫烟道制作场地设在#9龙门吊（40t/42m）下，钢烟道制作完成后倒运至脱硫施工现场进行吊装。5.2施工现场场地布置5.3施工机械场地布置 脱硫工程烟气系统安装主力吊机为150t履带及16t塔吊。150t履带吊主要用于GGH壳体、转子及脱硫烟道等大件设备吊

6、装，16t塔吊主要用于钢结构及其它小型附属设备的吊装工作。16t塔吊采用#3、#4机定点布置的方式，待#3机主体吊装基本完成后移至#4机配合安装。6. 施工机械及人员计划6.1烟气系统安装机械总体计划如下:6.1.1烟道制作配合吊机为20t龙门吊；6.1.2钢结构及其它辅助设备吊装机械为16t塔吊；6.1.3 GGH壳体、转子及脱硫烟道吊装机械由150t履带吊配合完成。6.1.4零星设备倒运临时调用25t或50t汽车吊及平板车配合完成。6.2施工人员计划施工负责人 1名施工员 1名安全员 1名质量员 1名起重工 3名电焊工 16名铆工、钳工 20名电工 1名7 施工方法与工艺7.1 烟道制作及

7、安装7.1.1烟道制作组合脱硫工程单件烟道重量较大，现场制作时将考虑起重机械工况，对于较大重量的烟道采用分段组合的方式进行制作，以便于后续安装。脱硫烟道组合操作流程：底板铺设，侧板焊贴边角钢竖侧板并应确保竖直再进行另一侧板吊装侧板角钢与底板内外焊接复测并调整侧板垂直度侧板加临时斜撑固定确认焊接强度后松钩两边侧板第一次对角线调整放置架子，大跨度设置临时内撑杆盖顶板并焊接第二次对角线调整并松钩7.1.2烟道临时支撑变动操作流程需调整对角线并变动临时支撑先拉好内侧紧线葫芦在紧线葫芦的反方向设置保险葫芦只允许1根临时支撑单头切割对角线调整割除的临时支撑必须及时恢复7.1.2.1将构件中面积较大的一面作

8、为底板，两面侧板按图纸设计焊上贴边角钢，焊接要求先点焊外部，再点焊内部焊缝。再两个面采用间断焊，焊缝长度50mm，间距1m，焊缝高度满足图纸要求。7.1.2.2吊应用临时吊耳和卸扣，严禁使用钢板夹直接夹在侧板的加固肋上起吊。7.1.2.3 竖侧板时应确保竖直，利用“勾股定理”验证，尽量做到侧板与底板成90度。7.1.2.4侧板竖起后，侧板的贴边角钢与底板连接处内部先点焊，后间断焊，再点焊外部，焊缝长度50mm，间距1m，焊缝高度满足图纸要求。竖立的侧板与底板按要求组焊好后，必须进行复测并调整侧板与底板的垂直度。7.1.2.5侧板竖立后必须加临时斜撑固定（要充分考虑到自然风量的变化及组对构件盖板

9、时存在的晃动），当侧板重量4t时，每块侧板的加固斜撑应用10槽钢加固2根，加固点均匀分布，当侧板重量4t时，加固斜撑应改用12槽钢加固3到4根。斜撑点高度宜在侧板高度的2/3处，且要焊在反面有加固肋位置，斜撑与底板的夹角宜在5060。槽钢应侧放，两端头割成坡度形，两头与侧板、底板之间焊缝长度达到50mm，以此保证支撑槽钢及支撑点焊接的强度。见下图临时档板临时支撑链条葫芦临时吊耳 烟风道组合时临时加固7.1.2.6 7.1.2.77.1.2.87.1.2.9 7.1.2.107.1.2.117.1.2.12必要时在底板与槽钢正面受力方向横向放置一块临时铁档板，与槽钢间距控制在100mm左右，起到

10、第二道防止槽钢滑动保护作用。7.1.2.137.1.2.14在脱硫原烟道及净烟道的风门、膨胀节组合件翻身时，由于风门重量过大，翻身时很容易产生变形。需如图增设临时加固，材料为12槽钢。临时加固安装就位后再割除。7.1.3烟道安装7.1.3.1吊耳制作与焊接7.1.3.1.1依据不同段烟道的重量及吊装时吊耳设置的数量，合理选择吊耳的制作尺寸；吊耳制作尺寸的选择不得小于设备吊装单股钢丝绳的承载力。吊耳制作尺寸可参考下表： 重量(T)孔径(mm)d宽度B厚度吊耳顶高a拉引力 FS铁板承受剪切力FP承压力Fjy焊接拉力Fh销直径1205010254.59 2.30 1.88 10.29 16.00 2

11、307510386.89 3.49 2.82 14.57 24.00 33580154010.33 5.51 5.28 16.29 30.00 540100155013.78 6.89 6.34 19.71 36.00 855150187526.17 12.40 10.14 28.80 48.00 1060180209036.73 16.53 12.20 34.29 52.00 16702002811055.71 28.29 21.03 39.09 64.00 7.1.3.1.2吊耳焊接位置的选择吊耳的焊接位置及数量以“方便吊装、利于平稳、避免单只吊耳过大承载”为前提，合理选取，吊耳必须牢固焊

12、接于被吊件的钢性支撑上，无钢性支撑时必须采取防护措施，确保安全可靠，避免设备因起吊而变形。7.1.3.1.3吊耳焊接（1） 所有用于烟道吊装的吊耳焊接焊缝高度不得小于吊耳板厚的1/2且不得小于10mm，单只吊耳的焊缝承载力不大于10t（按角焊缝抗拉、抗压、抗剪：160N/mm2计算）。吊耳焊接前应检查吊耳板径向是否与起吊钢丝绳斜角一致，不一致时应做调整后再焊接。（2） 吊耳布置应合理，四吊点、六吊点布置时应保证起吊中心基本位于设备中心位置；（3） 起重及临抛吊耳必须焊于烟道主加强筋、钢结构主梁上；位于烟道加强筋上的吊耳部位应做好加强筋防侧弯措施（采用加固斜杆、设置抗弯筋板等）；（4） 吊装工作

13、前应对吊耳焊接质量、受力方向进行检查确认，合格后方可进行吊装作业；（5） 起重钢丝绳、卸扣、滑车等使用注意事项按电力建设安全工作规程（火力发电厂部分 2002年版）中相关规定执行。7.1.3.2烟道倒运7.1.3.2.1烟道倒运采用平板车运输至脱硫施工区域；7.1.3.2.2烟道倒运时将采用侧放或平放的方式装车，尽量减小烟道重心高度，保持重心与车体中心一致；7.1.3.2.3烟道倒运前应检查运输道路、道路转弯角、区域场地等是否有障碍物、是否平整等影响倒运施工的不利条件，存在问题应及时协调解决。7.1.3.2.4烟道装车后应在其两侧各采用2只（15t以上采用5t、15t以下采用3t）链条葫芦将烟

14、道与车体进行捆绑；7.1.3.2.5烟道绑扎葫芦应尽量保证竖垂于车体，绑扎点高度不得小于烟道放置于车体后烟道自身高度的1/2；7.1.3.2.6在进行J0402、J0405段位于GGH下部变截面弯头（单件重量大于30t）倒运时，将平板车加装配重，配重块采用链条葫芦进行绑扎固定；7.1.3.2.7烟道倒运装车由龙门吊配合完成，卸车由150t履带吊完成；7.1.3.3烟道翻身倒运至现场后需翻身的烟道由150t履带吊与25t汽车吊配合完成。所有烟道翻身均采用六点吊装的方式进行。烟道翻身时首先由150t履带吊单边稍微吊起，然后由25t汽车吊配合起吊；在150t履带吊及25t汽车吊共同将烟道抬升距地面约

15、1m后，25t汽车吊做松钩动作，使烟道缓缓倾斜，依此操作，每次抬升高度控制在1m范围内，直至烟道达到平稳翻身的目的。 烟道抬吊过程中，150t履带吊与25t汽车吊动作应缓慢、平稳，先后动作次序明确。7.1.3.4烟道吊装7.1.3.4.1烟道支吊架安装（1） 按图纸设计要求，将烟道支架在烟道吊装前与钢结构连接好，并经检查合格，吊架应事先进行预拼装，连接件符合设计要求，吊杆等杆件应有可调整余量；支吊架安装可随钢结构安装同时进行。（2） 各支吊架导向滑动片安装时应保证方向符合图纸要求。（3） 支吊架安装前应复测各烟道支架撑点加强筋安装位置与支吊架布置位置是否一致，确认无误后进行安装。支吊架焊接严格

16、按图纸要求进行。7.1.3.4.2烟道对口安装(1) 首先应保证烟道与设备接口的定位正确，按设备中心线和基础轴线确定烟道的就位中心线，按钢结构的一米标高线确定烟道的中心线标高。(2) 烟道与风门、织物补偿器对接时严禁强力对口，法兰连接面应用密封垫片填加均匀，螺栓紧固时注意紧固顺序(从中间向向两端)。焊接接口，对口间隙调整均匀，尽量减少错口量。(3) 滑动支架应在烟道找正后进行二次调整，滑动的方向及滑动间隙应符合设计要求，支承梁的焊接应及时，焊脚高度，焊缝位置符合图纸要求；支吊架的吊梁在烟道安装前进行复查，检查梁的标高、梁的固定端连接、焊接施工是否符合要求。吊架安装前应检查吊环的弯制质量，表面应

17、无裂纹，划伤等缺陷，根部连接件在焊接完成后应进行焊接外观检查，焊缝表面应无裂纹、咬边等缺陷。(4) 风门、织物补偿器应按介质流动方向确定安装方向。(5) 悬挂临抛的烟道，应使用不小于10倍安全系数的钢丝绳，钢丝绳与悬挂梁棱角接触的部位应加垫包角铁。7.2钢结构吊装7.2.17.2.2在安装框架梁和次梁时要在测工和调整人员的配合下进行，用经纬仪观测立柱的垂直度，用松紧缆风绳上的链条葫芦的方法进行微调，边调整边安装。7.2.3高强度螺栓安装本工程钢结构用高强螺栓为扭剪型螺栓，螺栓直径为20、22两大类。单层钢结构立柱、横梁及斜撑吊装完成并找正好中心间距、垂直度及横梁标高后可穿入高强螺栓（将临时螺栓

18、替换为高强螺栓），进行初拧。 扭剪型高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧。对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧。扭剪型螺栓初拧扭矩值可参照下表选用：螺栓直径d(mm) 20 22初拧扭矩(Nm) 220 300复拧扭矩等于初拧扭矩值。初拧或复拧完成后对钢结构各部位尺寸进行复测，合格后用专用扳手进行螺栓终拧，直至拧掉螺栓尾部梅花头。对于个别不能用专用扳手进行终拧的扭剪型高强度螺栓，可用手动扳手进行终拧，终拧扭矩值见下表：螺栓直径d(mm) 20 22终拧扭矩(Nm) 442 600 高强度螺栓在初拧，复拧和终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。高强螺栓安装后应在24小时

19、内完成终紧工作，终紧采用扭剪型螺栓电动扳手进行。采用焊接连接的节点板，先将节点板一端的高强螺栓紧固完成，另一端与固定点进行点焊，在框架整体找正后进行焊接。高强螺栓安装时应注意螺栓长短的选择，不得错用；高强度螺栓长度应按下式计算： 式中 连接板层总厚度； 附加长度；本工程用高强度螺栓规格为20、22两种，附加长度见下表： 螺栓直径(mm)2022扭剪型高强度螺栓(mm)3035a) 高强度螺栓连接副由螺栓、螺母和垫圈组成，安装时不得遗漏垫圈。高强度螺栓连接副应按包装箱上注明的批号、规格分类保管，室内存放，堆放不宜过高，防止生锈和沾染脏物。高强度螺栓连接副在安装使用前严禁任意开箱。工地安装时，应按

20、当天高强度螺栓连接副需要使用的数量领取。当天安装剩余的必须妥善保管，不得乱扔、乱放。在安装过程中，不得碰伤螺纹及沾染污物，以防扭矩系数发生变化。不得用高强度螺栓兼做临时螺栓，以防损伤螺纹引起扭矩系数的变化。高强度螺栓的穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓(如用锤敲打)。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进修整，修整后孔的最大直径应小于12倍螺栓直径。为了防止铁屑落入板叠缝中，修孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板密贴后再进行。安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。高强度螺栓及摩擦板在

21、施工前，应按规范要求进行现场抽检、复验；复验结果应符合厂家技术文件及有关标准规定。本工程钢结构连接摩擦板材质分Q235B和Q345B两种规格，Q235B摩擦板设计抗滑移系数0.45，Q345B摩擦板设计抗滑移系数0.5。b) 高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。c) 经检查合格后的高强度螺栓连接处，应按设计要求涂漆防锈。7.2.4二次灌浆第一层钢结构安装完成，各安装尺寸检查验收合格后，移交土建进行二次灌浆。灌浆层厚度一般为50mm，最小不得小于30mm，灌浆材料采用无收缩流动灌浆料，灌浆层与框架柱底板平齐即可。

22、二次灌浆前应将钢立柱底板及基础支墩表面杂物清理干净。7.2.5平台格栅板安装设有平台的单层钢支架安装完成后，应及时安排走梯、栏杆及格栅板等附属构件的安装。将走梯、栏杆及格栅板临抛到钢架上，因其重量较轻，安装就位人工进行。每一层钢结构吊装完成后，及时安装走梯，并按设计要求铺设格栅板。未完善的走梯及平台格栅板应设置防护栏杆或铺设临时脚手板并挂有警告牌，以免人员进入造成高处坠落事故。d) 7.2.6钢结构焊接焊工应经考试合格后执证上岗。焊条使用前必须按要求进行烘干，现场使用时应装入保温筒内，保温筒必须接地，焊条随用随取，严禁使用已受潮的焊条。不得在焊缝以外的母材上打火引弧。焊接完成后，焊工应将焊缝表

23、面的飞溅、熔渣等清理干净，并检查外观质量，必要时可做局部返修。7.3烟气换热器安装7.3.1 施工流程：壳体支撑、推力轴承、转子起吊装置安装支撑钢构架安装前准备(划线、找平) 组装平台制作、找平底部壳体地面组装底部密封框架地面组装GGH转子地面整体组装底部壳体及密封框架吊装中部壳体吊装装中部壳体组装转子吊装（分三次进行）顶部壳体及密封框架组装顶部壳体及密封框架组装导向轴承安装组装密封框架调节螺栓调节转子组装驱动装置组装转子围带换热元件吊装辅助设备及管道安装换热元件安装前涂鳞密封装置调整转子平整度加工结尾工作的完善、消缺、内部清理7.3.2主要施工工艺7.3.2.1参照图纸要求，确定并划出GGH

24、各部件在钢架上的就位中心线；检查作为烟气换热器支座的支撑其承载部位的水平度是否符合要求，并标出烟气换热器中心线。正确放置各支撑部位轴承（注意滑动方向的正确性），并用厂家所供垫片材料将各支撑构架上的支点找平。7.3.2.2底部推力轴承需进行现场组装，组装前将轴承和轴承箱内部清理干净并检查轴承滚珠有无锈蚀和磨损。底部轴承安装完成后应采取有效保护措施，防止灰尘、雨水进入。底部支架安装时应确保与轴承同心。7.3.2.3下部壳体及密封框架、中部壳体、上部壳体及密封框架分别采用在地面组装成整体后进行吊装，考虑吊装机械起重量有限，地面组合件以尽量减小整体重量为原则，合理分配组装；地面组装件的吊装顺序为：底部

25、壳体转子中部壳体上部壳体；组装后的下部壳体重约34.2t、中部壳体重约10.2t、上部壳体重约28t、单片转子重量约43t，均采用250t履带吊配合吊装就位。由于单件组装后的壳体体积较大且无主支撑梁,为防止吊装变形，吊装时采用多吊点(6吊点)的方式进行吊装，吊点位置待设备组装后视实际情况而定。7.3.2.4转子组装(1) 转子在地面进行组装；组装前应复测组装平台平整度在允许范围内，组装时应按图纸标注对号安装。转子组装顺序：中心筒就位 “封闭”式隔仓组装 “开放”式隔仓组装转子找平、尺寸复测转子焊接前加固转子焊接打磨、焊缝检测。(2) 转子吊装采用平衡顺序，吊起单个外端隔仓部件到合适位置，作水平

26、调整后用对接扁钢和螺栓固定到中心筒上，再对称进行其它外隔仓部件的安装。注意：各隔仓编号必须与中心筒连接板编号相对应。(3) 转子扇形隔板安装时注意防焊接变形尺寸的预留（在厂家指导下完成），以补偿焊接变形量。(4) 转子组装完成后仔细复测各部位尺寸，主要被测尺寸有：整体平整度、径向隔板间距、环向隔板间距、转子直径和圆度。尺寸全部检查合格后按图纸要求进行焊接。(5) 转子各部位焊接顺序应严格按图纸要求进行，焊接过程中应密切关注各部位焊接变形状况，必要时应采取有效加固措施。(6) 转子组装时应对需分割的焊缝进行预留，如对整体焊接变形有影响时可以采取可对预留焊缝进行点焊固定或采用适当加固措施。(7)

27、转子吊装就位到支承轴承上后，在焊接作业前必须做好转子本体接地措施方可对其进行各类焊接作业。7.3.2.5安装围带(1) 首先，在转子外壳标注上辅助线，可以利用这些线把辅助板点焊在转子外壳上。中间的辅助板每一个都点焊，点焊在转子的径向边之间。(2) 围带段要用螺钉一个接一个的固定在一起，并且用安装夹将其夹紧可以使其紧贴螺钉，围带段不受压的一边朝下。(3) 圆度由2个压力螺钉来确定。对于每一个围带段，有两个辅助扁铁点焊在围带段上面，围带螺钉的径向安装位置可以通过一个指示计来检验，在准确安装调整围带之后，用来支撑的带要被焊接在围带段上。确定后进行点焊。(4) 复测后满焊，去掉辅助板和铁块。7.3.2

28、.6转子加工(1) 在安装转子加工装置之前，转子周向的点焊间隔板要被拆卸。在这个区域内加工装置的顶部和底部密封框架的隔段也要被拆卸。(2) 在壳体底部没有做防腐的区域安装转子机加工装置，在顶部用方铁安装一个柱子，并把其焊接到壳体上. 在进行加工之前，请先模拟加工过程来进行检查和校对, 去掉加工装置并抹掉壳体表面的焊接记号。7.4增压风机安装7.4.1安装流程：系统完善、验收基础检查、垫块制作密封系统安装设备清点检查液压、润滑系统安装进气箱放在基础上转子找正、检验,二次灌浆 安装联轴器扩散器滑轨置于基础上安装电机电机底板置于基础上一次灌浆叶片间隙调整轮毂装到主轴上扩散器与叶轮机壳连接叶轮安装将液

29、压调节系统安装于轮毂上叶轮机壳装到进气箱上7.4.2安装方法和工艺：7.4.2.1基础垫块制作：本期工程增压风机基础垫块采用自制砂浆垫块与斜垫铁组合。垫块采用#525硅酸盐水泥和干净中颗粒河沙制作，砂浆材料配比为水泥：砂：水=3：3：1。砂浆垫块的布置方式：（1） 增压风机电机基础每只地脚螺栓孔两侧各布置1件，垫块制作尺寸为240*120；（2） 进气箱基础每两只地脚螺栓孔间距布置垫块1件，垫块制作尺寸为200*120；（3） 扩散器导轨基础每两只地脚螺栓孔中间各布置垫块1件，垫块制作尺寸为200*120；砂浆垫块制作时应考虑预留斜垫铁组的厚度；斜垫铁采用20mm厚钢板制作（尺寸约200*80

30、），垫铁斜度选1：10，薄边厚度为5mm，可调整余量为410mm， 砂浆垫块制作前应将放置砂浆垫块的基础表面打毛并清理干净，在其接触面上不允许有油污、尘垢等；垫块制作前用水将接触面适当浸润。7.4.2.2轴承组安装(1) 制作轴承组安装临时支撑，将轴承组拖入进气箱内筒中(轴承平滑端朝向联轴器侧、螺栓和螺母端为轮毂侧)。(2) 将叶轮机壳临时安装在进气箱上并在轴承箱底座上安装轴承组调节螺钉。(3) 通过调整螺钉来调整轴承组位置，调整到主轴中心与叶轮机壳中心线对中为止。(4) 轴承组找正完成后进行轴承组支撑的设置，支撑设置完毕将轴承组固定在支撑上。(5) 调整轴承密封和主轴的中心（利用装在主轴上的千分表测量，使二者中心偏差在0.1mm内）；安装轴承组润滑油管路。(6) 轴承组安装过程中必须小心谨慎，防止发生碰撞造成设备受损。7.4.2.3轮毂安装7.4.2.3.1安装前的准备（1） 检查轴和轮毂的键与键槽是否相吻合；（2） 清除轴端面和轮毂孔表面用于防锈的油、油脂和其它杂质；（3） 将键装入轴端的键