路堤施工方案.docx

1、路堤施工方案新建铁路哈大客运专线DK66+750DK82+210路堤施工方案中国中铁编 制：复 核：审 核：中国中铁一局桥梁公司哈大客运专线项目部2007年10月一、 编制依据 2二工程概况 2三、路堤填筑施工方法及工艺 31）路堤填筑前地基处理 32)填土路堤 63）填石路堤 104）堆载预压 115）基床施工 14四、季节性施工措施 191、雨季施工措施 192、低温施工措施 19五、质量保证措施 20六、安全施工措施 211、安全生产方案 212、确保施工安全的技术保证措施 21七、环境保护和文明施工措施 221、环境保护的施工方案和措施 222、文明施工方案及保证措施 23桥梁公司路堤

2、施工方案为了确保哈大铁路客运专线路堤填筑施工质量，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，用以指导全线施工，特编制本方案。一、 编制依据1、哈大铁路客运专线TJ-1标段个别路基设计图第二、三册工点设计图2、哈大铁路客运专线个别路基设计图第一册通用设计图3、客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）4、客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准（铁建设2005-160号）5、铁路路基施工规范（TB10202-2002）6、铁路工程施工安全技术规程(TB10401-2003)二工程概况哈大铁路客运专线TJ-1标段桥梁公司管段起始里程DK66+749.96，终点里程

3、DK82+210，全程长15.4公里。路基设计净宽度13.6米，路堤最大填筑高度9米，路堤填筑方量约42万立方米，路堤设计分布段落情况见下表。序号起点里程终点里程线路长度（m）备注1DK66+749.96DK66+839.2989.33半堤半堑2DK67+040.65DK67+10059.353DK67+930 DK68+105.97175.974DK69+386.37DK69+500113.635DK69+950DK70+175.26225.266DK71+741.19DK72+050308.817DK73+430.17DK74+030599.838DK74+170DK74+23060.85

4、9DK74+400DK75+485.831085.8310DK79+033.7DK80+776.851743.1511DK80+823.25DK81+9201386.75路堤设计分布段落一览表三、路堤填筑施工方法及工艺路堤填筑采取机械化施工作业，施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。同时采取必要的路基加固措施控制工后

5、沉降，同时根据各种土类压实试验所取得的参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。1）路堤填筑前地基处理根据设计及补勘的土质情况按照设计或变更规定进行严格的基底处理。基底处理完成后，按照设计和有关规范、规定对地基进行检测，符合客运专线对地基一般要求及设计要求后，才可进行上部填料的填筑。基底处理分为特殊地段地基处理和一般地段地基处理，具体处理情况如下：特殊地段处理措施：1、 冲击碾压部分（其分布段落见冲击碾压分布段落一览表）：在冲击碾压完成后，每100m 布置2 个断面6 个测点，当最后五遍沉降量小于1cm，碾压面下1m 深度内压实度不低于92%且基底Ev2 不

6、小于45MPa时即可进行上层土方填筑。2、 CFG桩部分（其分布段落见CFG 桩分布段落一览表）：当桩身质量、数量、单桩承载力及复合地基承载力满足设计及下列条件时，即可进行上层土方填筑。桩身质量、完整性检测检测数量：检测总桩数的10%。检测方法：低应变检测。单桩承载力及复合地基承载力检测检测数量：总桩数的2，且每检测批不少于3根。检测方法：平板载荷试验。CFG 桩分布段落一览表序号起点里程终点里程线路长度加固方式工程量（m）备注1DK67+825.00DK68+105.97280.97CFG 桩28332部分段落属于路堑式路堤冲击碾压分布段落一览表序号起点里程终点里程线路长度加固方式备注1DK

7、67+685.00DK67+825.00140基底冲碾部分段落属于路堑式路堤2DK69+386.37DK69+460.0073.63基底冲碾3DK72+850.00DK73+150.00300基底冲碾4DK73+430.17DK74+030.00599.83基底冲碾5DK74+210.00DK74+245.0035基底冲碾6DK74+420.00DK74+460.0040基底冲碾7DK74+620.00DK75+420.00800基底冲碾8DK80+215.00DK80+776.85561.85.85基底冲碾9DK71+800.0040路堤在填筑过程中，每填筑1米冲击碾压20 40遍10DK7

8、3+700.00DK73+870.0080011DK74+030.00DK74+070.00561.85.8512DK74+860.00DK75+485.83561.85.8513DK80+000.00DK80+776.85561.85.853、强夯部分（其分布段落见强夯加固地基段落一览表）：当强夯结束并经检测满足设计及下列条件时，即可进行上层土方填筑。在强夯后14d用标准贯入（6个点）、静力触探试验（3个点）、荷载试验（3个点）检验地基。检验频率：每3000平方至少12 点。强夯加固地基段落一览表序号起点里程终点里程线路长度加固方式备注1DK67+040.65DK67+090.0049.35

9、强夯部分段落属于路堑式路堤2DK73+150.00DK73+294.27144.27强夯3DK75+420DK75+485.836583强夯4DK79+033.70DK79+630.005963强夯一般地段地基处理措施1、施工开始条件 为了保证施工方便，行车安全和路基稳定，在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括：砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。 修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。2、测量放样测量路基用地范围桩及边桩3、临时排水做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质

10、量和施工的顺利进行。在路堤施工前，应排除基底积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。4、地表清理路堤填筑前应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存用于耕地恢复，基底平整后按规定进行压实。对原基底进行清除草皮的处理。当杂草、腐植土、淤泥的厚度小于0.5m，运距小于100m，可用推土机清除。当厚度超过0.5m，运距较长时，可选用装载机配合自卸汽车清除。5、挖台阶地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基。当原地

11、面坡度陡于1：5时，应自下而上挖台阶。挖台阶宽度、高度应符合施工图要求。当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，应将其挖除后挖台阶。自然横坡陡于1：2.5的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。6、翻挖及回填在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业。原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。7、压实填土的压实方法有：碾压、夯实和振动。平整场地等大面积的填土采用碾压方法，对较小面积填土工程则采用夯击法和振动压实法。压实作业操作时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的

12、原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻压实带有1/3的重叠量。对于压不到地边角，应辅以人力或小型机具夯实。8、主要项目质量要求、检验数量及检验方法见下表：检验项目质量要求检查数量检验方法主控项目地基条件路堤地基条件应满足施工图要求。当不能满足时，应提出变更设计，采取地基加固处理等措施沿线路纵向每100m检验2点静力触探试验等原地面处理当路堤地基条件满足施工图要求时，原地面处理应符合施工图要求根据所处路堤部位分别按施工图要求进行检验根据所处路堤部位分别按施工图要求进行检验外观基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴

13、处理彻底，无质量隐患；路拱横坡应符合施工图4%要求。全部检验观察基底处理外观，坡度尺量路拱坡度一般项目挖台阶原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合施工图要求，沿线路纵向挖台阶高度不应小于0.6m,宽度不小于1.0m每个台阶检验3点尺量2)填土路堤(1) 施工准备路线复测、放样。开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。根据设计清除表层粉质黏土和种植土，进行地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。根据设计及规范要求，由中心试验室对有关填料和地基

14、处理场区内的土质进行土工试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺。结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。（2）填土路堤施工方法、施工工艺施工方法：路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工方法进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备基底处理分层填筑撒水晾晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整修。以此分层重复填筑至路堤成型。对正线区间路段的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路基两侧超填宽度不小于50

15、cm，然后依次进行其它部分的填筑，在填筑过程中，要特别注意纵向搭接的施工工艺和质量。利用取土场的素土填料，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机整平(或者利用移挖作填的挖方素土，用铲运机直接挖运到填土路段，用推土机整平)，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。施工工艺（路堤填筑施工工艺流程见下图）：填料选择：用于路堤填筑的素土必须满足规范和设计要求的填料标准。分层填筑：路基施工松铺厚度满足设计和规范要求，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取

16、的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。摊铺整平：采用推土机摊铺整平，以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整面做成向两侧4%的横向排水坡。洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含

17、水量。碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度和横向碾压重叠满足规范要求。断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测项目合格后，进行下一层施工。路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行。路堤填筑施工工艺流程图（3）检测标准及方法1、基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别试 验 项 目

18、 频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土- 5000方（或土性明显变化）5000方（或土性明显变化）-粗粒土、碎石土10000方（或土性明显变化）-10000方（或土性明显变化）2、基床以下路堤压实标准项 目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石土及粗砾土地基系数K30（MPa/m）90110130孔隙率n(%)-3131压实系数K0.92变形模量EV2（MPa）4545453、基床以下路堤几何尺寸检验序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离+50 mm沿线路纵向每100米抽样5处尺量2宽度设计值沿线路纵向每100米抽样5处尺量3横坡+0.5%沿线路纵向每100米抽样5个断面坡度尺

19、量4平整度15 mm沿线路纵向每100米抽样10处2.5m直尺量4、路堤边坡破率应该符合设计要求，偏陡量不得大于设计值的3%。检验方法：用坡度尺沿线路纵向每100米每侧边坡抽样3处（4）基床以下路基填筑施工注意事项分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果。施工中认真作好原始记录、积累资料，路基施工中要认真进行变形观测、严格控制和指导施工。施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边

20、坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。不同填料分别填筑，不得混合填筑。铺设土工合成材料前应该整平压实下承层，合成材料铺设时应该拉紧展平，严禁机械直接在土工合成材料上行走。3）填石路堤本管段石方填筑为利用路堑和隧道开挖的石方，填筑路堤时，按照石方路堤的填筑方法进行施工。（1）施工方法通过试验段确定出石方路堤填筑的摊铺厚度、碾压遍数和机械组合等各种施工参数，用以指导大面积施工。将填料用汽车运至填方段后，进行摊铺，推土机进行整平，摊铺厚度根据试验段确定。用振动压路机进行振动碾压，对不平整的坑凹进行补平，再进行碾压，直到轮迹较差小

21、于3mm 时，即可认为已经密实。（2）施工工艺 基底处理在填筑前，按要求清理、平整和碾压基底，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。对有地下裂隙水的部位，应设置标准的排水盲沟。 边坡码砌边坡码砌应与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。码砌边坡的路基每侧加宽0.5m，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。 分层填筑填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦应按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度按照现场试验确定。每层填料应用不同粒

22、径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的23，较大的岩块须破碎后方可填入。填筑时，安排好运行路线，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。 摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm 左右的砾石或粒径不大于10cm 的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。 振动碾压填筑压实时，必须采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间，横向行与行之间重叠不少于40厘米，前后相邻两段之间要重叠22.5m。每层碾压后，在2.0m1.0m 范围内，层面高差不得超过

23、0.1m。 检验签认检验要做到及时准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定。 路面整修路堤按设计标高填筑完成后，应先恢复中线，进行标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡符合设计要求。4）堆载预压在本工程中为加快松软地基固结沉降和减少路基工后沉降，部分路基采用堆载预压处理，详见堆载预压段落统计表。堆载预压 高度3m，横向坡度1:1，纵向坡度1:2，碾压后的平均土重不小于18KN/m3。为保证预压效果，确保预压时间，有堆载预压的路段优先安排施工，并按照设计及现场实际情况设置观测点，根据观测数据分析的结果与沉降估算结果对比，进行卸载施工。

24、堆载预压的施工安排在基床底层（顶面横坡4%）施工完成后进行，卸载后，视沉降量进行补平，再施做基床表层。堆载预压时，荷载分级逐渐施加，以确保每级荷载下路基的稳定性。卸载在满足设计等要求后进行。堆载预压段落统计表序号起点里程终点里程线路长度地基加固形式预压期1DK67+040.65DK67+090.0049.35强夯大于 12 个月2DK67+825.00DK68+105.97280.97CFG 桩大于 12 个月月3DK73+150.00DK73+294.27144.27强夯大于 12 个月月4DK73+430.17DK74+030.00599.83冲碾大于 12 个月大于 12 个月月5DK7

25、5+200.00DK75+485.83285.83冲碾大于 12 个月6DK79+033.70DK80+000.00966.3强夯大于 12 个月月7DK80+000.00DK80+776.85776.85冲碾、强夯大于 12 个月月（1）堆载材料以散料为主，选用施工场地附近的土、砂、石子、砖、石块等作为堆载材料。土工布应该从正规厂家采购，其质量应符合相应的规范要求。（2）选用机械第一级荷载堆压时采用轻型机械，以后大面积施工时采用自卸汽车与推土机联合作业。（3）施工工艺流程施工工艺流程见堆载预压施工工艺流程图。堆载预压施工工艺流程图（4）施工方法及注意事项在已施工完成的基床底层表面铺设一层复合

26、土工膜，然后即可上土堆载。铺设土工布时应该拉紧，上层表面应平整，严禁施工机械直接在上行走，土工布存放应遮盖，铺开后应尽快填筑上层土方。防止预压土污染已经完成的路基基床。第一级荷载选用轻型机械或人工作业，防止土工布破损。大面积堆载采用自卸汽车与推土机联合作业。填筑完毕后将土工布回折于预压土顶面，每侧宽度不小于2米，边缘用砖石压好，防止水土流失。堆载土方底部宽度13.4米，顶部宽度7.32米，堆载土方高度3米，严格控制堆载土方量，保证地基得到均匀充分的加固。堆载预压施工中，作用于地基上的荷载不得超过地基的极限荷载。采用分级加载的方式，注意控制每级加载重量的大小和加载速率，使之与基底的强度增长相适应

27、，以免基底发生剪切破坏。当推算的工后沉降量满足无渣轨道铺设要求时，即可卸载。卸载过程中不得污染和破坏既有路基。在堆载区周边的地表设置位移观测桩，用精密测量仪器观测水平位移和垂直位移。以掌握堆载过程中地基土内孔隙水压力的变化和地基土位移情况。(5)堆载预压施工的检验与验收堆载过程中的沉降观测A、预压施工时妥善保护各种沉降观测装置，观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。B、沉降观测按设计要求连续进行。C、当填筑至接近极限高度时，按设计要求加密沉降观测频次，严格控制填筑速率，并随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范、符合设计要求。堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾等杂

28、物的填料。堆载的填料密度应符合要求。检查数量为每100m 检查3 处。堆载预压填筑高度不得小于设计高度。检验数量为每100m 检查6 处，检验方法是用尺和水准仪测量。载预压后的总沉降量应符合设计要求。检验是用水准仪对全部沉降观测点进行测量。堆载预压的宽度、范围、边坡坡度应符合设计要求。5）基床施工方法及工艺（1）基床底层施工本管段路堤填料地段设计为A、B 组土填筑。施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。其填筑方法与工艺和基床以下部分的方法与工艺相同。1、基床底层压实标准见下表，检验方法及数量按照铁路工程土工试验规程(TB10120)执行。项 目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石土及粗砾土地基系数K30（MPa/m）110130150孔隙率n(%)-2828压实系数K0.95动态变形模量EVd（MPa）353535变形模量EV2（MPa）6060602、基床底层几何尺寸检验序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0+50 mm沿线路纵向每100米抽样5处尺量2宽度设计值沿线路纵向每100米抽样5处尺量3横坡+0.5%沿线路纵向每100米抽样个断面坡度尺量4平整度15 mm沿线路纵向每100米抽样10处2.5m直尺量厚度30 mm