公路项目工程施工成品及半成品管理制度.docx

1、公路项目工程施工成品及半成品管理制度中铁二局威围高速公路项目一标段 工程成品及半成品管理制度1、编制目的 为有效地防止过程产品因保护失控，可能造成的质量问题和质量缺陷，最大限度地避免返工和修补损失，同时也为保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，最大限度的消除和避免原材料、半成品、成品在施工过程中的污染和损坏，以达到减少和降低成本，提高成品、半成品一次合格率、一次成优率的目的，确保交付给业主优良的满意的产品。现结合中铁二局威围高速公路项目工程第一合同段的实际情况，制定成品及半成品保护措施。2、编制依据根据本项目施工特点及公司对成品保护工作的具体要求，为确保工程在各阶段的施工实体的完好性，使交竣

2、工验收工作能顺利通过，为对施工成品提供有效的保护，防止产品的损坏，根据项目的需要特制定相应的成品保护方案。主要依据资料如下：1、中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范（JTG F102006）。2、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412011）。3、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）。3、工程概况、设计标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h；整体式路基宽、分离式路基宽2；汽车荷载等级为公路I级；其余技术指标采用公路工程技术标准（JTG B012014）本项目主要技术指标详见表 3-1。表 3-1 主要技

3、术指标表序号项目单位技术指标1公路等级高速公路2设计速度km/h803行车道数道44行车道宽度m225中央分隔带宽度m6路缘带宽度m8右侧硬路肩宽度m9土路肩宽度m10路基宽度m11停车视距m11012圆曲线最小半径m25013不设超高最小半径m250014最大纵坡%515最小坡长m20016凸型竖曲线最小半径m300017凹型竖曲线最小半径m300018竖曲线最小长度m7019桥涵设计车辆荷载公路级20路基设计洪水频率1/10021桥涵设计洪水频率特大桥1/300大、中桥1/100小桥、涵洞1/100、地质水特征文气象1）地质、水文情况线路所经区域行政区划属贵州省毕节市威宁县管辖。项目区总体

4、区域位于云贵高原，乌蒙山脉北段，地势北高南低。K0K15+300段属浅切溶蚀地形，海拔一般15502320米，区内相对高差较大，为100650米，属浅、中切中山溶蚀、溶蚀侵蚀地貌类型。沿线代表地貌2）地质特征 项目沿线主要地质为石灰岩，属浅切溶蚀地形，地质条件除存在岩溶风险和个别边坡坍塌，风险外基本较好。沿线地层自第四系至寒武系均有出露，岩性为碎屑岩、碳酸盐岩及第四系土层，尤其以三叠系、二叠系、石炭系及泥盆系广泛分布。主要以碳酸盐岩为主，岩性为灰岩、白云岩及白云质灰岩， 局部夹碎屑岩，岩性主要为石英砂岩、砂岩、硅质岩、炭质页岩夹煤线。线路出露岩性为硬质岩、软质岩及第四四系士层。硬质岩包括灰岩、

5、白云岩等:软质岩、包括泥质粉砂岩、泥岩、砂岩、页岩等;第四系士层包括粉质粘士、碎石土、砂土。3）水文特征沿线内地下水类型有碳酸盐岩裂隙溶水、基岩裂隙水和松散堆积层孔隙水，其中以基岩裂隙水、碳酸盐岩裂隙溶水为主要地下水类型。由于本区新构造运动强烈,对区域水文地质、工程地质,特别是对岩溶的发育与赋水规律均有不同程度的影响。区内地下水的形成、富集与岩性、构造、地貌、新构造运动及其它因素综合作用相关,由于组合的差异,相应的地下水形成与富集规律有所不同,其地下水类型、水动力特征、动态、富集运移规律各具特色。4）气候特征威宁县境，属亚热带季风气候区，年均气温，极端最高，极端最低，历年平均最低。年均降水，年

6、日照时数1686小时，年平均相对湿度%，历年最大风速s，平均最大风速s，年无霜期平均207天。灾害气候主要为干旱、冰雹、道春寒、霜冻、洪涝。6）不良地质本标段沿线主要不良地质有岩溶、泥石流、滑坡、潜在失稳边坡、岩堆、采空区。、主要工程数量本标段主要工程量见下页表:表3-2 主要工程数量表序号工程或费用名称单位数量一路基工程km二桥梁工程1金钟大桥（30mT梁）m6072箐口大桥（30mT梁）m1943大埂子大桥（30mT梁）m4044海子沟大桥（40mT梁）m5365包包上大桥（30mT梁）m2086桃树口子1号桥（30mT梁）m747桃树口子2号桥（30mT梁）m748岩头上中桥（30mT梁

7、）m1019桃树口子大桥（30mT梁）m32910喏着大桥（40mT梁）m59411石墙沟大桥（30mT梁）m40212老山坡1号大桥（40mT梁）m19413老山坡2号右幅大桥（40mT梁）m14老山坡特大桥（56+100+56m预应力砼连续刚构+40mT梁）m70215石口子右幅大桥（40mT梁，现浇箱梁）m8816香厂河大桥（40mT梁）m三涵洞工程 四交叉工程1通道2人行天桥3金钟枢纽立体交叉处14幺站互通立体交叉处1五隧道工程1喏着隧道（分离式）m7682岩头上隧道 （分离式）m1449六公路设施及预埋管线工程公里七绿化及环境保护工程公里八交安工程1金钟服务区处12避车道处1九临时工

8、程km3、保护范围1、原材料：水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、钢板、套筒、焊条、锚具、支座、钢绞线、钢管、波纹管、型钢、钢筋网片、土工格栅、土工布、雷管、炸药等；2、半成品：贝雷架、模板、混凝土、钢筋笼、钢筋骨架、钢筋网片等；3、工程设备：吊车、挖掘机、铲运机、装载机、工程运输车、压路机、平地机、洒水车、架桥机、混泥土搅拌设备、卷扬机、电动工具、钻机、发电机、电焊机、钢筋切断机、钢筋冷拉机、钢筋弯曲机、切割机、对焊机、混凝土振动设备、千斤顶、夯实机、照明设施、各种试验检测仪器及测量仪器等；4、施工过程中的工序成品：施工测量控制点、路基、路面、边坡支护、排水系统、承台、墩身、盖梁、支座垫石、预制梁

9、、各种预制件、脚手架、临水、临电、临建工程等；5、竣工后交工前的成品：整个工程。5、成品及半成品保护措施1、根据本合同段的施工特点，为确保成品保护程序的有效实施，为确保从施工开始直至工程交付责任期满为止的项目施工全过程成品保护阶段，从而避免在由于人为的原因或者由于监管不力造成施工成品受到破坏，项目部工程部根据施工组织设计、设计图纸编制成品保护方案，按照项目工程以及施工作业区段分别对全线的成品保护范围进行了划分。根据划分的范围，明确各施工区段、分项工程的具体范围和具体的责任人，有针对性的制定各施工区域的成品保护方案，明确成品保护的对象，范围，提出相应的保护措施以及所需的材料和设备，并明确进行成品

10、保护具体的人员配置。合约部以合同、协议等形式明确各分包对成品的交接和保护责任，确定以施工作业队为主的成品保护责任单位，项目部在各责任区保护成品工作方面起协调监督作用。2、为确保成品保护程序和方案真正的运用到实际的工作中，并有效的运行，项目部定期组织技术工程部与生产部对各区进行检查，确保成品保护方案的落实情况，并做好详细的成品保护记录，同时制定具体的奖罚措施。3、项目部根据责任区划分安排相应的管理人员对成品保护措施的执行情况进行监督、落实，对施工过程中出现的由于控制和措施不当出现的不良现象，项目部按照制定的原则对各责任区的责任人和相关人员进行处罚。4、由项目部统一供应的材料、半成品、设备进场后，

11、由项目材料设备部门负责保管，项目工程部和安全环境部门进行协助管理，由项目部发放到施工作业区的材料、半成品、设备，由各相对应施工作业区的负责保管、使用。 6、保护措施及所使用材料对制作过程产品的保护主要从工艺、制度方面进行控制，在产品制作完成后及时安排人员对产品进行标识，对产品的形态作出明确的识别，包括所用地点、施工日期，避免施工过程中出现错用的现象，同时在搬运过程中避免出现变形、损坏（单项施工组织已制定相应的措施和方案），同时对成品的贮存必须采取可靠的措施，避免其受到污染和损伤。而成品保护措施的重点在于产品的防污染（雨水、铁锈、油污、其他杂物）、防损伤（防止产品在加工、储存、搬运、砼遗漏、安装

12、过程中由于操作不当，保护不力的原因造成产品出现质量问题）因此在产品完成以后，必须从以上几点采取有针对性的措施，加强施工过程中的控制，有效的避免结构物受到污染、碰撞。主要采取的措施：在产品加工过程中严格按照制定的施工方案进行操作，并及时对产品进行标识，同时在产品搬运时必须制定可靠的措施，在结构物施工完成以后，为防止其受到重物的撞击，在强度未达到规定的强度要求以前，不允许提前上荷载、机具、以及拆模板等不利于结构质量的行为；在结构物施工完成后及时对其采取养护和保护措施，另外在进行下道工序施工时，必须在结构物上覆盖草袋或者雨布的办法对结构物进行保护，避免造成二次污染，并及时清除施工过程中的砼等遗漏物品

13、。施工测量工程定位标准桩和水准基点均应明确标识，并用砼浇筑，防止用错和被破坏，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。因现场施工需要，必须破坏控制桩时，应提前向测量部提出书面申请，在测量部将控制转转以后，签字同意后再动原控制桩。土石方开挖过程中，对定位轴线引出桩、标准水准点等，开挖时注意保护，并经常校核其位置是否正确；基坑的水平标高和坡度是否符合设计要求应经常校核。原材料1、入库或进入现场的所有材料要严把质量关，经检验不合格的材料要及时清退出场，严禁不合格材料入库或用于工程中。2、所有材料均应按型号、品种分格分档堆放，并分别编号、标识，不能混合在一起，以免拿材料时拿错或损坏。3

14、、各种材料根据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施；贵重物品、易燃、易爆材料及有毒物品应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆、防盗措施，加设明显标志，并建立严格的领、退料管理手续；有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。4、水泥仓必须有醒目的指示铭牌，标明水泥生产企业、水泥品种、强度等级等，不同生产企业或不同品种的水泥严禁混仓。水泥堆放必须入库,库房四周应排水通畅。严禁露天堆放。库房要设两道门,有进有出。本着先进先出的原则。入库水泥按出厂日期不得超过三个月,以免降低水泥强度,影响工程质量，水泥码高不得超过15袋。5、砂、石必须按不同品种、规

15、格、产地分别堆放，防止混用。堆场应采用硬地坪，有可靠排水措旋。应有醒目的指示铭牌，标明品种、规格、产地。6、外加剂必须按不同生产企业、品种、牌号分别存放，有醒目的指示铭牌，标明外加剂生产企业、品种等。对在保质期内存放期超过三个月的外加剂，使用前应重新检验，并按检验结果使用。液体外加剂更换生产企业或品种时，对储存容器进行清洗。7、钢材必须存入料棚,四周排水沟通畅。做到上盖下垫,严禁露天存放,以减少锈蚀造成的损失。各种规格型号由小到大,排成一条线,堆放整齐,严禁规格型号混淆不清堆放。8、土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防

16、紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。9、土工格栅应堆放在不积水的场地，堆放整齐，并做好防雨、防晒措施。10、要加强管理，杜绝可能发生的一切情况，保质保量地保证材料及时供应，对施工现场管理不善,工作失职,责任心不强,造成工程材料丢失,被盗,腐烂,变质。将按材料损失的实际价值罚款。钢筋工程1、钢筋的原材应分规格、分部位按指定地点堆放，用100100方木或用混凝土条形基础垫放整齐，未使用时加盖防雨帆布或彩条布，并在对方场地四周排水沟，有效的将雨水引开，避免被雨水浸泡或被污染。2、加工好的半成品按规划地点堆放,并标明尺寸、规格、简图、部位标识牌，堆放整齐；直螺纹丝扣戴好保护套，防止

17、撞伤丝扣；成型的钢筋、箍筋按20个一捆捆牢，堆放在钢筋堆放棚内并支垫好，以防锈蚀，挂好标示牌。3、绑扎基础底板钢筋时，需注意基底保护层厚度，上下层钢筋绑扎时，支撑马凳按方案要求绑扎牢固，防止操作时蹬踩变形。4、承台、盖梁等侧筋或墩身钢筋绑扎时需设专用专用爬梯，绑扎好的筋或墩身钢筋禁止施工人员从钢筋中穿过和攀爬，模板安装人员在安装时禁止扳、撬、踩墙筋。5、要保证预埋件正确，如预埋件与钢筋冲突，可将直钢筋沿预埋件左右弯曲，横向钢筋上下弯曲，以确保保护层尺寸，严禁任意切断钢筋。6、钢筋绑扎完成后，严禁施工机械的油污及模板脱模剂等污染钢筋，如果钢筋被油污染可采取适当浓度的洗涤液进行清洗，并用清水清洗干

18、净。7、钢筋在吊装时，钢丝绳捆绑两头要均匀，一次吊装不要太多，放下来时要有人扶持好，慢慢放下。8、浇筑混凝土时，应设专人看护钢筋，以防钢筋跑位，将预留筋用PVC管套住以免被水泥浆污染。9、预应力筋除了防锈蚀、污染，还需特别注意防止电流、火花、焊渣、机械等对其造成的损伤。模板工程1、预组拼的模板要有存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。2、承台、墩柱、盖梁、T梁、箱梁等为钢模板，吊装就位时尽量一次就位成功，不要用钢管及榔头敲、砸模板，以防模板变形。3、工作面已安装

19、完毕的侧模、柱模，不准在吊运其它模板时碰撞，不准在预拼装模板就位前作为临时椅靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。工作面已安装完毕的平面模板，不可做临时堆料和作业平台，以保证支架的稳定，防止平面模板标高和平整产生偏差。4、模板拆除时，不得用大锤、撬棍硬碰猛撬，以免模板及混凝土的外形和内部受到损伤，支模时要周密考虑，先安的后拆,后安的先拆。5、拆下的钢模板如发现模板不平或肋边损坏变形，应及时修理。6、模板使用后及时清理干净，特别要注意接缝处要清理干净，将脱模剂均匀涂刷在模板面上。7、大钢模板的堆放场地要坚固，面板与面板相对堆放，堆放角度为70-75模板底部垫好木方，并及时涂刷脱模剂。8、保持大模板本

20、身的整洁及配套设备零件的齐全，吊运就位时要平稳、准确，防止碰撞已施工完的部位，不得兜挂钢筋；堆放合理，保持板面不变形。混凝土工程1、严格按照相应的规范、标准进行混凝土的搅拌、运输、卸料及浇筑工作。2、浇筑混凝土过程中遇到下中大雨时，需做一些有必要的遮盖工作；在浇筑混凝土时发现不合格混凝土，严禁使用。特别是在浇筑水下混凝土时，需退回搅拌站处理，经试验人员检验合格，同意使用时方能使用。3、混凝土浇筑后严格控制拆模时间，非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时方可拆除，要求混凝土浇筑完毕后24小时；盖梁需底摸根据试块的试压强度确定拆模，要求强度不小于设计强度标准值的75%，预应

21、力梁钢束张拉必须待混凝土试块强度达到设计混凝土强度等级的85%，且混凝土龄期不少于7d；严禁过早拆除模板。4、由于模板拆除时混凝土强度较低，须特别注意塔式起重机运料及人工运料的过程中不要撞到混凝土表面，影响混凝土的观感。5、施工过程中必要的剔凿必须待混凝土基本达到设计强度时方可进行。6、混凝土浇筑后严格按照施工规范和技术要求进行养护和保温。7、加强成品保护意识，保证钢筋不受油污、锈蚀，防止降低混凝土与钢筋之间的握裹力。8、现场混凝土面、柱面等不得随意涂画，做好成品的清洁。墩柱、盖梁、预制梁成品保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用

22、浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在离地面3m 处墩身顶板处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。2、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度达到设计要求。3、盖梁砼施工必须是墩柱强度达到设计强度的80%以上方可施工盖梁，盖梁砼施工完毕，砼强度达到时方可拆除侧模，底模必须等砼强度达到设计强度的75%以上才能拆除底模，防止拆模过早导致盖梁断裂。4、预制梁砼施工完毕，必须加强养护，夏天采用覆盖洒水养生，冬天采用搭设暖棚养护或采取蒸汽养护。预制梁砼强度达到设计强度的85%以上时方可进行预应力砼张拉。5、预制梁砼浇筑过程中振捣砼时要注意振捣棒不要碰撞着波纹管，防止将波纹管捣

23、破进水泥浆，将波纹管堵死，影响钢绞线穿束。6、对预制完成的梁体在移至存梁场后，两边必须增加支撑，支撑枕木底部用三角木楔打紧，防止滑移，相邻两片梁体之间横隔板钢筋焊接必须牢固，不允许电焊。未移出梁场的T梁同样要求进行两边支撑，防止侧翻。7、预制梁场的移梁和架梁过程中，钢丝绳与梁底相接的位置要做好护脚措施，防止损坏梁体。路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水，完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面。对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压密实时必须最少静压1遍，并做好路拱，防止路基积水。3、雨后路基

24、彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm，保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡；挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级、防护一级，以避免坡面冲刷。桥梁成品保护1、隧道贯通，洞内工作结束后，应设置警示标志进行封闭管理，禁止外来闲杂人员和车辆进入。2、确需进行洞内作业时，必须有足够的照明措施及现场指挥人员。3、加强对隧道内管沟、避车洞（综合洞室）、照明设备的检查与维护，避免管沟堵塞、

25、设备丢失，构配件损坏现象。预制构件成品保护1、现场安装的小型预制件工程，如水沟、电缆槽、六角空心砖、管桩、方桩等要提前预制，场地必须进行硬化处理，拆模、搬运时必须轻拿轻放，避免缺棱掉角，预制完成后要做好养生，并采用平放或侧立排列整齐存放，不得随意摆放。2、路基附属的线路各种标志桩、观测桩等在预制完成后做好养生，集中存放加以保护。3、在运输小型预制件时，采取有效措施防止碰撞损坏，装车时采用草袋等软质材料隔离，装车、卸车要轻搬轻放，严禁从车上扔卸。涵洞成品保护1、对框架涵和交通涵的保护，必须在醒目处做好防护标记，必要时设置防撞墩，限高、限宽保护架等设施。2、涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设

26、计强度75%时，方可进行回填土；涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许机械通过。3、涵洞台背回填时必须是涵洞盖板施工完毕及基底铺砌施工完毕，同时砼强度达到设计强度75%方可进行台背回填，台背回填必须两侧对称填筑，防止一侧偏填，导致台身被挤倒。7、保护人员配置在进行成品保护过程中，各分区成品保护责任人根据自己区域内的工程进展情况对人员进行合理安排，并根据具体的情况对人员进行调整，但每项任务不得少于两人，确保成品保护工作的最终落实，从而确保成品的质量。成品保护责任人在进行成品保护过程中所承担的责任：首先确保成品保护方案的顺利实施，确保防对不规范的行为及时制止并要求整改，落实整改结果，确保成品最终的质量满足护机构的建立和人员的安排，并从始至终的对自己所负责区域的成品进行保护，交竣工要求，直至顺利完成交工验收。